Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Sebastian]

vor einer Stunde schrieb jolle:

 

Ist da Getriebeöl drin?

 

Habe ich nicht selber gemacht,... ich gehe ja eigentlich davon aus...aber wer weiss

[hellsfuffi]

Sagt mal kann man bei dem runden V50 Bremspedal einen Bremslichtschalter nachrüsten?

[jolle]

vor 53 Minuten schrieb Sebastian:

Habe ich nicht selber gemacht,... ich gehe ja eigentlich davon aus...aber wer weiss

Dann würde ich das mal als erstes überprüfen.

[Uriel]

Hi Leute,

 

ich habe bei meiner V50 Special leider einen Tempomat!        

Sprich das Gasrohr dreht sich schön leicht doch irgendwie geht der Gasschieber leider nicht von alleine zu.

Hat hier jemand einen Tipp wie man am einfachsten eine zusätzliche Feder oder dergleichen installiert?

 

Vielen Dank! 

 

Grüße

[kobaltblau]

Im Lenker ist so ein Blech das den Gasgriff hält. Ist wohl als Hilfe zum Handraushalten beim Abbiegen gedacht.

[LEUK]

Am 25.5.2016 um 09:58 hat Fahrbrecher folgendes von sich gegeben:

Hy, könnt ihr mir eine TÜV Adresse empfehlen, unzwar geht es um eine umschreibung von 50n ----auf Motorrad. 133ccm ---24mm Vergaser. Die vorrausetzungen sind alle vorhanden, such nur eine anlaufstelle, ohne viel palaver, im Raum köln, oder ca 150km Umkreis. der Worb5, in Koblenz ist mir ein wenig zu Teuer. Danke

 

Hi,

 

probier es doch mal beim Küss, die sind zugänglich und freundlich.

 

Gruss Leuk

Bearbeitet 30. Oktober 2021 von LEUK

[kobaltblau]

Das sollte eigentlich nur der TÜV dürfen mit den Eintragungen, bzw. die Dekra in den noien Bundesländern. 

Gruß Chris 

[Sebastian]

vor 2 Stunden schrieb jolle:

Dann würde ich das mal als erstes überprüfen.

 

Habe mal geschaut und etwas nachgefüllt. Aus der Überprüfbohrung kam nichts raus...Leider hatte ich nur irgendein (Dreh)Maschinen-Getriebeöl hier. Aber besser als gar nichts denke ich.

Später kann ich das dann wieder ablassen und schaun wie viel jetzt drin ist.

 

Ich hatte den Roller zum Transport auf die linke Seite gelegt, aber nicht 90° sondern so das der Lenker auuf der Labebordwand des Hängers lag also ca. 70° schätze ich. Dabei sollte doch das Getriebeöl nicht verschwinden oder?

 

Den Kicker habe ich abgeschraubt so das ich vorsichtig nach Hause kommen sollte...

 

Danke für die Tips

Sebastian

[kobaltblau]

Ich würde das nicht so fahren.

[Sebastian]

vor 19 Stunden schrieb Sebastian:

 

Habe mal geschaut und etwas nachgefüllt. Aus der Überprüfbohrung kam nichts raus...Leider hatte ich nur irgendein (Dreh)Maschinen-Getriebeöl hier. Aber besser als gar nichts denke ich.

Später kann ich das dann wieder ablassen und schaun wie viel jetzt drin ist.

 

Ich hatte den Roller zum Transport auf die linke Seite gelegt, aber nicht 90° sondern so das der Lenker auuf der Labebordwand des Hängers lag also ca. 70° schätze ich. Dabei sollte doch das Getriebeöl nicht verschwinden oder?

 

Den Kicker habe ich abgeschraubt so das ich vorsichtig nach Hause kommen sollte...

 

Danke für die Tips

Sebastian

 

 

Ich bin gut angekommen. Das Getriebe und die Kupplung klang viel leiser als vorher und das Scheppern ist (ohne Kickstarter) auch nicht wieder aufgetreten.

Zuhause habe ich das Getriebeöl wieder abgelassen und werde jetzt passenden Getriebeöl einfüllen und dann beobachten ob der Roller das Öl verschwinden lässt...

Auf jeden Fall was fehlendes Öl wohl der entscheidende Tip, vielen Dank dafür!

 

Sebastian

Bearbeitet 26. Mai 2016 von Sebastian

[rasterlos]

Folgende Frage tut sich auf:

 

Wenn ich mein Lager einkleben möchte stellt sich für mich folgende Frage.

 

Motor anheizen bis da Lager grundsätzlich von alleine reingeht, klar.

Nur wenn ich aus irgend einem Grund noch klopfen müsste und ich vorher den Kleber auf das Lager mache, wie lange ist der Kleber noch flüssig?

 

Nicht das dieser innerhalb weniger Sekunden schon trocken ist und ich den Hammer noch nicht gefunden hätte?

 

Motor bzw. Lagersitz hat ja ordentliche Temperatur!

 

Vielen Dank!

[petsi50]

Worin liegt der Unterschied von Orginal zu Nachbau Scheinwerfer Rahmen der V50N Spezial ? 

[BerntStein]

@rasterlos: welcher Kleber ?

 

Wenn wir mal von Loctite Fügen Welle-Nabe ausgehen: ich denke, dass Du den Hammer noch gemütlich greifen kannst. genaueres im Datenblatt.

Es gibt verschiedene Ausführungen der Loctite-Kleber ! (z.B. wegen überbrückbarer Spalte und so)

Nach ner viertelstunde wohl handfest.

Alles möglichst parat legen ist Pflicht. Und ich bin nicht sicher, wie der Loctite bei 100° arbeitet...schneller?

[discotizer303]

Hallo,

 

habe hier eine XL2 mit Vergaser und Zündungsproblemchen stehen.

Habe hier gelesen, dass bei der XL2 eine variable Zündung verbaut war?

Interessant wäre auch zu wissen, wie die Standardeinstellung der Zündung

war. Also rein von den Markierungen am Gehäuse und der ZGP her.

(bitte keine Blitzpistolendiskussion. Ich weiß, dass es besser ist. Möchte nur wissen, wie das standardmässig war.)

Danke schön.

[Spiderdust]

Variable Zündung ist Quatsch. Das ist eine normale elektronische 12V Zündung mit statischem ZZP.

Standard ist Strich auf Strich, für einen originalen Motor sollte das passen, selbst wenn's beim Blitzen aufgrund Toleranzen ein Grad daneben liegen sollte.

[discotizer303]

vor 27 Minuten schrieb Spiderdust:

Variable Zündung ist Quatsch. Das ist eine normale elektronische 12V Zündung mit statischem ZZP.

Standard ist Strich auf Strich, für einen originalen Motor sollte das passen, selbst wenn's beim Blitzen aufgrund Toleranzen ein Grad daneben liegen sollte. sehe ich auch so. Daher die Fragestellung

Thx. Kannst hier ja mal nach PK variable Zündung suchen. Da hat sogar der Rainer nicht dementiert.

Aber ok.

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort.

[pkarol]

Hi,

 

bei meiner PK sind vorne zwei Stehbolzen an der Bremstrommel locker.... spricht was dagegen dann alle Bolzen aus der Trommel zu nehmen und durch Schrauben zu ersetzen?

 

Grüße

Peter

[alfonso]

vor 12 Stunden schrieb pkarol:

Hi,

 

bei meiner PK sind vorne zwei Stehbolzen an der Bremstrommel locker.... spricht was dagegen dann alle Bolzen aus der Trommel zu nehmen und durch Schrauben zu ersetzen?

 

Grüße

Peter

Nein, eigentlich nichts.

Es sei denn, Du spielst mit dem Gedanken, eine Scheibenbremse einzubauen.

In dem Fall wäre zu wenig Platz.

 

Tu dir aber bitte den Gefallen und nimm nicht die billigsten, die Du finden kannst. Die sollten der Aufgabe zwar auch gewachsen sein, aber an der Stelle sparen ist es nicht Wert. 10.8 statt 8.8 finde ich hier nicht verkehrt.

 

Dass man die dann auch von hinten einschraubt und die Felge wie gehabt mit Mutter, U-Scheibe und Sprengring befestigt, versteht sich hoffentlich von selbst.

 

Grüße,

Arne

[BerntStein]

Am 25.5.2016 um 12:21 schrieb hellsfuffi:

Sagt mal kann man bei dem runden V50 Bremspedal einen Bremslichtschalter nachrüsten?

 

ich habe den Schalter dran am runden Pedal. Keine Probleme Euer Ehren.

musst nur immer schauen, ob Du Öffner oder Schließer willst...aber das is ja bei jedem Pedal die Frage.

[GolfC]

Moin!

 

wie sichert ihr eigentlich die MRP Schnellgasrolle am Gasrohr? Den alten Splint/Klammer durchstecken geht ja soweit, aber lässt sich ja nicht mehr umlegen..

Bearbeitet 29. Mai 2016 von GolfC
Edith schiebt ein Bild ein..

[konrektor]

Am 25. Mai 2016 um 08:09 schrieb Sebastian:

Mein Kickstarter macht Probleme:

 

solange der Motor kalt ist verhält er sich normal aber nach 10 Minuten fahrzeit fängt er an zu rasseln als wenn man bei laufendem Motor auf dem Kickstarter steht.

das ganze Eskaliert dann zu dem im Video zu sehendem Verhalten.

Die Rückhohlfeder fühlt sich erst einmal normal an. Der Motor wurde kürzlich gespalten und hat eine neue Nebenwelle mit kurzem 4. Gang bekommen.

 

Was kann das sein? und muss ich den Motor schon wieder spalten?

 

Danke

Sebastian

 

Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Kickstarterwelle Krumm ist. Probier mal eine andere aus. Immer erst im drybuilt testen. Wenn du keine merkwürdigen klackergeräusche hörst, kannst du deinen Motor zusammenbauen.

 

ich hatte mal das gleiche Problem. Seitdem teste ich immer erst das Getriebe im drybuilt.

 

drybuilt: Motorhälften nur zusammenlegen - ohne dichtmittel. Zum testen.

[konrektor]

Am 24. Mai 2016 um 19:54 schrieb Schnee83:

Hi. Mir bricht ständig das Röhrchen vom benzinhahn im Tank ab. Denk mal viebrationen. Is der Fastflow benzinhahn massiver. Kennt jemand das Problem? Blöd ist auch das der Schwimmer gerade nicht richtig zu macht und dann der ganze Tank leer läuft:(

Ich bin genau aus diesem Grund auf den BGM faster Flow umgestiegen, der hat keine Entlüftung. Der Tank wird eh über den Tankdeckel entlüftet.

[hellsfuffi]

Danke. Ja, da muss ich mir noch Gedanken machen. PK Motor mit Conversion Kabelbaum. Vermutlich Schliesser. Werde mich da mal reindenken.

[fastnic]

@GolfC: einfach ein Stück zurückziehen und umklappen. Ging bei mir ohne Probleme. Sitzt allerdings sehr stramm...

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

Bei meiner v50 schlägt der vordere Stoßdämpfer schon bei 3-4cm Kanten, kleineren Schlaglöchern und Straßenunebenheiten durch (in Berlin leider nicht so unhäufig).

Konstruktionsbedingt geht ja wohl nicht viel mit der originalen Gabel, aber das ist auch selbst dann nicht normal oder?

In diversen Themen wird ,wenn man nicht eine PK Gabel einbaut, empfohlen den originalen zu verbauen, da die anderen auch nicht viel mehr bringen. Gibts den überhaupt noch zu kaufen? ich sehe überall nur "OEM Qualität" und ähnliche  Formulierungen.

[OFFI]

Kurze Smallframe-Frage:

 

Was ist das für ne Kontakt-Zündung? Besitzer sagte was von 6V...? Hintendrauf steht Ducati Elettrotecnica...

 

Würde das Ding gerne mal durchmessen, aber da ich nicht weiss, was für Werte die einzelnen Bauteile haben müssen...?

Außerdem würde ich gerne wissen, welche Zündspule dann dazu passen würde (gerne SCK/SIP Artikelnr...)

 

Danke

 

[Spiderdust]

Am 31.5.2016 um 13:23 schrieb sdfghjjkkwqdpiowöhfkn:

Bei meiner v50 schlägt der vordere Stoßdämpfer schon bei 3-4cm Kanten, kleineren Schlaglöchern und Straßenunebenheiten durch (in Berlin leider nicht so unhäufig).

Konstruktionsbedingt geht ja wohl nicht viel mit der originalen Gabel, aber das ist auch selbst dann nicht normal oder?

In diversen Themen wird ,wenn man nicht eine PK Gabel einbaut, empfohlen den originalen zu verbauen, da die anderen auch nicht viel mehr bringen. Gibts den überhaupt noch zu kaufen? ich sehe überall nur "OEM Qualität" und ähnliche  Formulierungen.

Nimm den OEM, wenn's optisch original bleiben soll. Der ist nicht verkehrt, original halt. Fahre ich auf meiner Fuffi seit 4500km.

 

vor 6 Minuten schrieb OFFI:

Kurze Smallframe-Frage:

 

Was ist das für ne Kontakt-Zündung? Besitzer sagte was von 6V...? Hintendrauf steht Ducati Elettrotecnica...

 

Würde das Ding gerne mal durchmessen, aber da ich nicht weiss, was für Werte die einzelnen Bauteile haben müssen...?

Außerdem würde ich gerne wissen, welche Zündspule dann dazu passen würde (gerne SCK/SIP Artikelnr...)

 

Danke

 

12V Kontaktzündung der 4-fach Blinker Special.

Zündspule die normale der V50 mit Kontaktzündung.

[OFFI]

vor 41 Minuten schrieb Spiderdust:

Nimm den OEM, wenn's optisch original bleiben soll. Der ist nicht verkehrt, original halt. Fahre ich auf meiner Fuffi seit 4500km.

 

12V Kontaktzündung der 4-fach Blinker Special.

Zündspule die normale der V50 mit Kontaktzündung.

 

ZGP kann ich in den gängigen Shops nicht finden

 

Wo kann ich denn die Daten / Messwerte zum Durchmessen finden?

 

Welche Spule ist die Richtige? Oder sind die alle passend?

[shaddaar]

Gangräder und passende Klaue

 

Habe einen Primavera Motor verbaut, der vor allem im 3. Gang permanentes Gangspringen aufwies. Der 3. Ging ging auch nur rein, weinn mann wieder beim Schalten wieder zurück drehte. Na ja Motor wieder auf gemacht und folgenes vorgefunden.

1. Gang Nr. 37...

2,3,4 Gang 42....

und verbaut war eine eckige Klaue - die aber nur für die alten Gangräder 37... vorgesehen sind.

Was soll ich jetzt machen?

Gangräder so lassen - auch mit dem Nr.- Mix und eine runde Klaue einbauen?

[Spiderdust]

vor 28 Minuten schrieb OFFI:

 

ZGP kann ich in den gängigen Shops nicht finden

 

Wo kann ich denn die Daten / Messwerte zum Durchmessen finden?

 

Welche Spule ist die Richtige? Oder sind die alle passend?

Die blaue Ducati oder die schwarze OEM.

Was willst du denn messen? Bei PK Zündung misst man auch nur die Ladespule und den Pickup.

Ob die Ladespule bei PK und 12V Kontakt gleich ist, kann ich dir nicht sagen. Pickup hat die Kontakt nicht. Für den Rest wüsste ich keine Werte.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndung

 

vor 7 Minuten schrieb shaddaar:

Gangräder und passende Klaue

 

Habe einen Primavera Motor verbaut, der vor allem im 3. Gang permanentes Gangspringen aufwies. Der 3. Ging ging auch nur rein, weinn mann wieder beim Schalten wieder zurück drehte. Na ja Motor wieder auf gemacht und folgenes vorgefunden.

1. Gang Nr. 37...

2,3,4 Gang 42....

und verbaut war eine eckige Klaue - die aber nur für die alten Gangräder 37... vorgesehen sind.

Was soll ich jetzt machen?

Gangräder so lassen - auch mit dem Nr.- Mix und eine runde Klaue einbauen?

Gangräder müssen einheitlich sein, also entweder nur 37xx oder nur 42xx. Dann die dazu passende Klaue verbauen.

 

Edith fügt an, dass bei dir der 4. Gang 37xx ist.

Bearbeitet 2. Juni 2016 von Spiderdust