Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

wheelspin · 5. März 2017

vor 1 Minute schrieb kobaltblau:

Ist doch geil so.

Die 90er sind stark im kommen.

Du bist immer noch stramm oder?

Kaozeka · 5. März 2017

Ich wollte in meine Nuova einen Fußbremszug mit Auge einbauen. Hab hier ein paar rumliegen.

Dabei festgestellt, dass die Züge mit Auge 2,9mm im Durchmesser sind, mein Original (ohne Auge) aber nur 2,5mm.

Hab jetzt intensiv die einschlägigen Anbieter durch.

? Gibt es irgendwo auch 2,5 mm Züge mit Auge ?

Ich möchte gerne die original Aussenhülle so lassen wie sie liegt.

Der Kontakt im Bremslichtschalter schließt nur manchmal (selten).

Ich finde, die Feder ist zu schwach.

Hat jemand ähnliche Erfahrung und Abhilfe?

Danke.

Gerd

PK102er · 5. März 2017

vor 21 Stunden schrieb PK102er:

Dumme Frage was passiert eigentlich wenn der Kupplungspilz nicht mittig auf die Andruckplatte (gelagert) drückt.

Das das nicht toll ist ist mir klar.

Muß ca 2mm ausdistanzieren.

Danke

Kann mir jemand das bitte erklären.

Verkantet sich die Andruckplatte trennt die Kulu nicht sauber od ..........???

Danke

wheelspin · 5. März 2017

vor 2 Stunden schrieb Kaozeka:

Ich wollte in meine Nuova einen Fußbremszug mit Auge einbauen. Hab hier ein paar rumliegen.

Dabei festgestellt, dass die Züge mit Auge 2,9mm im Durchmesser sind, mein Original (ohne Auge) aber nur 2,5mm.

Hab jetzt intensiv die einschlägigen Anbieter durch.

? Gibt es irgendwo auch 2,5 mm Züge mit Auge ?

Ich möchte gerne die original Aussenhülle so lassen wie sie liegt.

Der Kontakt im Bremslichtschalter schließt nur manchmal (selten).

Ich finde, die Feder ist zu schwach.

Hat jemand ähnliche Erfahrung und Abhilfe?

Danke.

Gerd

2,5 ist unüblich (mittlerweile).

Die außenhülle würde ich einfach mit tauschen - ich mein das ist verschleißkram - o-lack-teile-gefummel könnte da echt mal egal sein...

vor 1 Stunde schrieb PK102er:

Kann mir jemand das bitte erklären.

Verkantet sich die Andruckplatte trennt die Kulu nicht sauber od ..........???

Danke

das Druckstück belastet die Grundplatte ja "von oben". wenn das dezentral drückt, dann neigt die Grunplatte zum kippen. dadurch laufen die Beläge immer nur auf dem halben umfang frei und dadurch trennt die Kupplung nicht.

benny.79 · 5. März 2017

Servus zusammen

Ich hab noch nen hammerzombie 2.0 im Keller liegen. Will den demnächst Mal auf meinen 133er Polini machen samt 28er Vergaser. weiß jemand was da die besten Steuerzeiten sind?

Gruß Benny

wolfi_b · 5. März 2017

Hallo,

ich benötige ein CDI Halteblech für eine V50.

Das Polini Halteblech passt nicht, die Ducati CDI stößt am Motorgehäuse an (testweise hinten montiert). Passt das Strohspeed Halteblech besser?

LG

Bearbeitet 5. März 2017 von wolfi_b

wheelspin · 5. März 2017

vor 3 Minuten schrieb benny.79:

Servus zusammen

Ich hab noch nen hammerzombie 2.0 im Keller liegen. Will den demnächst Mal auf meinen 133er Polini machen samt 28er Vergaser. weiß jemand was da die besten Steuerzeiten sind?

Gruß Benny

ich würde da mal mit 122-125 und einem VA28 anfangen.

benny.79 · 5. März 2017

Servus zusammen

Ich hab noch nen hammerzombie 2.0 im Keller liegen. Will den demnächst Mal auf meinen 133er Polini machen samt 28er Vergaser. weiß jemand was da die besten Steuerzeiten sind?

Gruß Benny

Ach ich vergaß, Malossi Membran.

wheelspin · 5. März 2017

okay - malossi membran weg werfen und das ding da rein ->http://www.scooter-center.com/de/product/7676790

hat bisher immer was gebracht und ist deutlich billiger als son tassinari dings oder boyesen platten.

lässt sich von unten raus besser abstimmen und macht mehr spitze und Nm

stachelbär · 5. März 2017

Mist

Bearbeitet 5. März 2017 von stachelbär
Edit

PK102er · 5. März 2017

vor 33 Minuten schrieb wheelspin:

das Druckstück belastet die Grundplatte ja "von oben". wenn das dezentral drückt, dann neigt die Grunplatte zum kippen. dadurch laufen die Beläge immer nur auf dem halben umfang frei und dadurch trennt die Kupplung nicht.

Danke,

ich hab's geahnt

dann werd ich den Korb in der Höhe ein wenig bearbeiten dürfen (müssen)

Kaozeka · 5. März 2017

vor 38 Minuten schrieb wheelspin:

2,5 ist unüblich (mittlerweile).

Die außenhülle würde ich einfach mit tauschen - ich mein das ist verschleißkram - o-lack-teile-gefummel könnte da echt mal egal sein...

OK !

Wenn es den 2,5er Innenzug mit Auge gäbe, wäre es eine feine Alternative gewesen.

Danke.

benny.79 · 5. März 2017

okay - malossi membran weg werfen und das ding da rein ->http://www.scooter-center.com/de/product/7676790
hat bisher immer was gebracht und ist deutlich billiger als son tassinari dings oder boyesen platten.
lässt sich von unten raus besser abstimmen und macht mehr spitze und Nm

Passt die in den Malossi Membran ansauger?

Hab auch noch den Polini Membran ansauger, ist der besser?

wheelspin · 5. März 2017

vor 24 Minuten schrieb wolfi_b:

Hallo,

ich benötige ein CDI Halteblech für eine V50.

Das Polini Halteblech passt nicht, die Ducati CDI stößt am Motorgehäuse an (testweise hinten montiert). Passt das Strohspeed Halteblech besser?

LG

ich habe es bei meiner V50 mit dem Stroh-Blech gelöst - passend zum jeweiligen Dämpfer und Rahmen, biegt man das Ding ja eh passend.

Ich hab direkt den Spannungsregler mit angeschraubt. Mittlerweile gibt es dafür auch eine verdrehsicherung und von MB eine nette Gummimusch.. damit der Regler Spritz Wassergeschützt ist.

deedee · 5. März 2017

Welche 3.00 Primär ist zu empfehlen?

Soll in eine Pk mit 102 Polini und 19.19

Rms, Olympia, OEM von SC usw.?

grua · 5. März 2017

vor 3 Stunden schrieb wheelspin:

ich habe es bei meiner V50 mit dem Stroh-Blech gelöst - passend zum jeweiligen Dämpfer und Rahmen, biegt man das Ding ja eh passend.

Ich hab direkt den Spannungsregler mit angeschraubt. Mittlerweile gibt es dafür auch eine verdrehsicherung und von MB eine nette Gummimusch.. damit der Regler Spritz Wassergeschützt ist.

Stroh-Blech und MB Gumitülle hab ich gefunden:

http://www.scooter-center.com/de/product/7673497

http://www.scooter-center.com/de/product/3330567

Aber die Verdrehsicherung?

Bearbeitet 5. März 2017 von grua

**sähkö** · 5. März 2017

vor 3 Stunden schrieb wheelspin:

ich habe es bei meiner V50 mit dem Stroh-Blech gelöst - passend zum jeweiligen Dämpfer und Rahmen, biegt man das Ding ja eh passend.

Ich hab direkt den Spannungsregler mit angeschraubt. Mittlerweile gibt es dafür auch eine verdrehsicherung und von MB eine nette Gummimusch.. damit der Regler Spritz Wassergeschützt ist.

Ich würde das weiter Richtung Dämpfer biegen wollen, wie unten zu sehen, damit die CDI nicht an die Querstrebe in der Motorbacke stößt. Wenn rückseitig kein Regler dran muss. Macht sich besser, wenn man den eingebauten Motor absenken möchte (z.B. um an die Kupplung zu kommen). Der Strohspeed-Halter ist optimal

Bearbeitet 5. März 2017 von sähkö

wheelspin · 5. März 2017

vor einer Stunde schrieb grua:

Stroh-Blech und MB Gumitülle hab ich gefunden:

http://www.scooter-center.com/de/product/7673497

http://www.scooter-center.com/de/product/3330567

Aber die Verdrehsicherung?

uh ja.

die gibt es ab morgen dann...

ist nichts wildes, halt ein Blech das verhindert, dass der Regler sich in Richtung Dämpfer bewegen kann.

Gleichzeitig schafft es den nötigen Abstand zum Halteblech, damit man das Gummi passend aufstecken kann.

Leider Bilder im vobei gehen und etwas unscharf. Aber ich denke man kann erkennen um was es geht.

Das sind Bilder vom ersten Versuchsteil.

Bearbeitet 5. März 2017 von wheelspin

uLuxx · 6. März 2017

vor 10 Stunden schrieb deedee:

Welche 3.00 Primär ist zu empfehlen?

Soll in eine Pk mit 102 Polini und 19.19

Rms, Olympia, OEM von SC usw.?

Wenn du den original daran befestigten Korb nutzen willst keine RMS, dann lieber Olympia oder vom SC(da ist quasi immer CIF drin), die haben etwas bessere Körbe.

wolfi_b · 6. März 2017

vor 13 Stunden schrieb wheelspin:

ich habe es bei meiner V50 mit dem Stroh-Blech gelöst - passend zum jeweiligen Dämpfer und Rahmen, biegt man das Ding ja eh passend.

Ich hab direkt den Spannungsregler mit angeschraubt. Mittlerweile gibt es dafür auch eine verdrehsicherung und von MB eine nette Gummimusch.. damit der Regler Spritz Wassergeschützt ist.

Ach man muss das biegen, das war mir nicht klar

Dann wird wohl auch der Polini-Halter passen.

Danke für die Antworten!

Scratchy · 6. März 2017

Guten Morgen,

Ich habe am Samstag nach einem Jahr Standzeit meine Vespa mal wieder angeschmissen.

PK XL1, 75 ccm, Original Auspuff, Vergaser 16.15, Hauptdüse 74, Nebendüse 42.

Als ich sie abgestellt habe lief sie gemütliche 60, am Wochenende bin ich nicht über 45 km/h gekommen. Vergaser gereinigt, Zündkerzenbild in Ordnung, laut Suchfunktion möglicherweise auch das Pickups defekt. Das wurde allerdings "erst" vor 3 Jahren gewechselt. Meint ihr es gibt noch einfachere Lösungen die ich mit meinem Halbwissen überprüfen könnte?

Bin für alle Tips dankbar ;)

replica · 6. März 2017

Am 3.3.2017 um 10:45 schrieb replica:

Benötige mal kurz eine Bestätigung:

XL2 Kupplung mit XL2 Andruckplatte und XL1 Kupplungsdeckel (wegen langem Hebel)

Halteplatte Seilzug: http://www.sip-scootershop.com/de/products/halteplatte+seilzuge+fur_25303300

Primär ausgedreht und mit Repkit versehen: http://www.sip-scootershop.com/de/products/reparaturkit+primar+sip+sport+_1603350

Die Kombo müsste doch auf PK 125 S Motor funktionieren?

Kann mir noch jemand hierzu etwas sagen? Werde aber zu dem GSF Repkit greifen.

**Spiderdust** · 6. März 2017

Ich glaub', mit normalem Langarmdeckel sollte es eher die einfache Andruckplatte sein und nicht die gelagerte, wegen der Höhe.

replica · 6. März 2017

Okay, und die normale (nicht gelagerte) Andruckplatte passt auf XL2 Kupplung?

Kommt mich auch günstiger wenn ich die nicht gelagerte nehme

heizer · 6. März 2017

ja. andruckplatte ist abhängig vom deckel, nicht von der kupplung.

Kaozeka · 6. März 2017

vor 14 Minuten schrieb heizer:

ja. andruckplatte ist abhängig vom deckel, nicht von der kupplung.

Jetzt noch einmal zur vollen Verwirrung bzw Aufklärung bitte.

Ich versuch das schon ne ganze Weile "gerade" zu kriegen.

Andruckplatte abhängig vom Deckel ?

Oder vom Hebel (Kurz oder Lang)?

Die Hebel sind doch kompatibel zwischen XL1 und XL2 ?!

XL1 Deckel immer Langarm serienmäßig?

XL2 Deckel immer Kurzarm?

Und dann taucht immer mal der Ape Deckel auf, ohne Ölbohrung und kurz.

Und bei welchen Deckeln muss man spacern wegen Bremsankerplatte. ??

Ich hatte schon intensiv n Deckeltopic gesucht

Bearbeitet 6. März 2017 von Kaozeka
Fehler wegen Autokorrektur

heizer · 6. März 2017

deckel...

xl2 deckel mit xl2 andruckplatte

xl1 deckel mit ungelagerter andruckplatte.

wielange der arm ist ist egal, das ist nur abhängig wie schwer oder leicht sich das zieht.

xl2 deckel mit xl1 bremsankerplatte.

xl2 deckel mit v50 bremse muss man spacern oder flexen.

replica · 6. März 2017

Besten Dank für die Aufklärung !! Jetzt kommt Licht ins Dunkel.

Werde nun XL1 Kupplungsdeckel mit ungelagerter Andruckplatte auf XL2 Kupplung fahren mit bearbeiteter Primärfederabdeckung. Das sollte dann hoffentlich funktionieren.

Bearbeitet 6. März 2017 von replica
Update

Kaozeka · 6. März 2017

vor einer Stunde schrieb heizer:

deckel...

xl2 deckel mit xl2 andruckplatte

xl1 deckel mit ungelagerter andruckplatte.

wielange der arm ist ist egal, das ist nur abhängig wie schwer oder leicht sich das zieht.

xl2 deckel mit xl1 bremsankerplatte.

xl2 deckel mit v50 bremse muss man spacern oder flexen.

Super.

Fakten!

Dem entnehme ich, XL1 Deckel mit V50 Bremse geht ungespacert ?!

Gibt es eine einfache Unterscheidung zwischen Deckel 1 und 2

heizer · 6. März 2017

das weiss ich nicht. hab ich nie getestet.

xl2 deckel erkannt man am stahl andruckpilz.

xl1 hat wie v50 messing. ist das messing? ist auf jeden messingfarben.

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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