Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[frankfree]

  Am 18.5.2017 um 16:31 schrieb jolle:

Schau mal nochmal. Die Schlitze gehen nicht bis zum Anschlag. Und da ist noch ein O-Ring drin. Sollte so schon dicht werden.

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Stimmt, hab ich übersehen.

Aber Original ist das doch sicher trotzdem nicht, oder ist das zum Ende hin mal geändert worden?

[Schrottpresse]

Mach den O ring neu und fette ihn leicht,  dann verdrehts den nicht beim draufschieben.

 

Dicht ist das dann.

Die Hülse braucht man bur beim Gaser ohne O Ring, da der Filzring in die Hülse kommt  und der Gaser dagegen  dichtet.

 

 

Ohne Hülse kriegst du halt den Gummibalg nicht gescheit fest,  sodass da Schmutz in den Vergaserraum gelangen kann.

[DeNiro]

Hab in meiner Teilekiste eine Polini Alu Primär 58/24.

Hab drüber leider nichts brauchbares gefunden.

Taugt die was oder lieber eine Neue?

Sollte auf 133 laufen.

Danke

[schnaube]

  Am 18.5.2017 um 16:48 schrieb wolei:

Mach den O ring neu und fette ihn leicht,  dann verdrehts den nicht beim draufschieben.

 

Dicht ist das dann.

Die Hülse braucht man bur beim Gaser ohne O Ring, da der Filzring in die Hülse kommt  und der Gaser dagegen  dichtet.

 

 

Ohne Hülse kriegst du halt den Gummibalg nicht gescheit fest,  sodass da Schmutz in den Vergaserraum gelangen kann.

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Naja, der Weg in Vespawerkstatt hat sich insofern gelohnt, dass ich dort eine Motorrevision machen darf. Schaltklaue und Kupplung sind sowieso fällig und dann gibts neue Simmerringe und allenfalls neue KUWE-Lager. Der Lohn für die Aushilfe, die ich ab und an da leiste.

Danke euch für die Antworten 

[frankfree]

  Am 18.5.2017 um 17:15 schrieb DeNiro:

Hab in meiner Teilekiste eine Polini Alu Primär 58/24.

Hab drüber leider nichts brauchbares gefunden.

Taugt die was oder lieber eine Neue?

Sollte auf 133 laufen.

Danke

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2.42 dürfte für einen normalen 133 zu lang sein.

[DeNiro]

@frankfree danke

 

dann ein 2.56er. gibts Empfehlungen?

Darf das Pleuel der Kurbelwelle ein bischen Spiel haben?

Kann man ein bischen hin und her bewegen.

 

Sorry für die vielen Fragen

Bearbeitet 18. Mai 2017 von DeNiro

[robertundsophie]

Kurze Frage:

 

An dieser hinteren Bremstrommel wurde an zwei, drei Bolzen irgendwie mehr oder weniger rumgeschliffen (die Bilder zeigen den mit Abstand schlimmsten Bolzen). Ist das fehlende Material ernsthaft bedenklich oder kann ich damit ruhig fahren? Soll an einem eher stärkeren Motor halten (Polini Evo Direkt).

Bearbeitet 18. Mai 2017 von robertundsophie

[Barnosch]

sehe da nichts bedenkliches

[subway]

  Am 18.5.2017 um 16:11 schrieb schnaube:

 

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Das ist dann der große 20er. Der braucht keine Hülse. Ich war der Meinung, dass der nur an der XL2 verbaut war, scheint es aber offensichtlich auch an der XL gegeben zu haben.

[schnaube]

  Am 19.5.2017 um 11:09 schrieb subway:

Das ist dann der große 20er. Der braucht keine Hülse. Ich war der Meinung, dass der nur an der XL2 verbaut war, scheint es aber offensichtlich auch an der XL gegeben zu haben.

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Zu dieser Erkenntnis bin soeben auch gelangt.

Gefunden habe ich folgende Aussage: " Die PK 125 XL hatte serienmäßig einen 20.20er Vergaser wie die ETS, keinen 19.19er wie die PK 125 S. Bitte in diesem Zusammenhang den speziellen Ansaugstutzen für den 20er Vergaser beachten, der für 19er Vergaser passt nicht. Auch hat der 20er Ansaugstutzen nicht die sonst übliche Gusskappe." 

[heizer]

Ja PK 125XL, ETS und PK 125 XL2 haben den grossen SHB 20.20 L. Ohne Kappe. nur mit O-ring, dafür sind die dann auch dicht.

 

[Schrottpresse]

Und was ist  dann da im Rahmen? 

Was für ein Gummi? 

[heizer]

ein passendes...natürlich nicht das der anderen pks.

ist kleiner im innendurchmesser so dass es dichtet.

[Schrottpresse]

Ok

Danke 

[DeNiro]

Hallo und schönen Abend.

Muß das Pleuel der Kurbelwelle stramm dazwischen sitzen oder darf da ein wenig Spiel sein?

Kann meins ein bischen hin und her bewegen, sollte das schlimm sein, dann muß eine Neue her.

Danke

[Spiderdust]

Zur Seite hat das Pleuel ein wenig Spiel, muss auch so sein wegen der Anlaufscheiben.

[BerntStein]

Seitl. 4-5 zehntel dürfens schon sein. Sonst zu eng.

[DeNiro]

Danke euch.

[DropGear]

ET3 original,  Wechsel von ET3 Auspuff aus SIP Road Banane.

 

Hat hier vielleicht jemand ein Tip wie viel größer die HD werden muss?

Ich bin von 78 auf 80 gegangen (war nix anderes da) und habe das Gefühl, dass der Motor davor besser lief mit 78 und original Auspuff.

 

Danke Euch

[hiro LRSC]

...

Bearbeitet 20. Mai 2017 von hiro LRSC

[DeNiro]

  Am 13.5.2017 um 07:38 schrieb BerntStein:

ich habe nochn Gerippe zu liegen und gebe nachher Bescheid.

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Hallo,

liegt noch was rum oder könntest du mir sagen was orig. für eine Nebendüse drinn ist?

Meine fehlt ja leider

Danke, schönen Abend noch

Grüße DeNiro

[BerntStein]

Was man noch lesen kann, könnte 60 meinen.

[sähkö]

  Am 20.5.2017 um 20:42 schrieb DeNiro:

könntest du mir sagen was orig. für eine Nebendüse drinn ist?

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Die Verkaufsbestückung steht sicher beim SCK und SIP (oder Stein-Dinse) online, hier die Angaben vom original Altschüler-GG-Prolini Beiblatt für den 24er:
HD 76 - 80 (88 - 90 bei bearbeiteter Kurbelwelle)
ND 50
Zerstäuber AQ264
Nadel D22
Choke 40

[Flowson]

Der Zylinderkopf vom 102ccm D.R. und RMS dürften ja identisch sein oder?

 

Leider hats mein Gewinde im ZK zerlegt 

[DeNiro]

  Am 21.5.2017 um 07:08 schrieb sähkö:

 

Die Verkaufsbestückung steht sicher beim SCK und SIP (oder Stein-Dinse) online, hier die Angaben vom original Altschüler-GG-Prolini Beiblatt für den 24er:
HD 76 - 80 (88 - 90 bei bearbeiteter Kurbelwelle)
ND 50
Zerstäuber AQ264
Nadel D22
Choke 40

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Danke dir

 

Noch eine Frage,

wie kann ich herausfinden welche Welle ich da hab (Kurz/Lang)?

Länge vom Pleuel oder Wangendurchmesser?

Sorry, hab da keine Ahnung.

Danke

[heizer]

Miss das pleuellager.oder den kolbenbolzen. Langhuber hat einen 15mm Bolzen. Kurzum 14mm. Pleuel sind auch unterschiedlich lang. Und den Hub kannst natürlich auch messen. Am Zylinder siehst es auch. Langhub hat stehbolzen. Kurzhub wird nur mit Schrauben am Gehäuse festgeschraubt

[DeNiro]

  Am 21.5.2017 um 08:16 schrieb heizer:

Miss das pleuellager.oder den kolbenbolzen. Langhuber hat einen 15mm Bolzen. Kurzum 14mm. Pleuel sind auch unterschiedlich lang. Und den Hub kannst natürlich auch messen. Am Zylinder siehst es auch. Langhub hat stehbolzen. Kurzhub wird nur mit Schrauben am Gehäuse festgeschraubt

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Danke, werd ich messen.

Das mit den Stehbolzen ist klar, mein 50er Gehäuse wurde schon mal umgaybaut, hab die langen drin.

Alles in Einzelteilen, nun weiß ich nicht welche Welle da drin ist.

 

[bobcat]

Pleuellänge Kurzhub = 87mm, Langhub = 97mm

[DeNiro]

  Am 21.5.2017 um 08:32 schrieb bobcat:

Pleuellänge Kurzhub = 87mm, Langhub = 97mm

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Von Lochmitte zu Mitte?

Dann hab ich eine Langhubwelle.

Danke

 

[Azur]

Um beim Polini 133 mit Racingkopf auf meine angestrebte Quetschkante von 1,2 mm zu kommen müsste ich drei Papierdichtungen und einen Spacer unter den Fuss legen. Spricht was dagegen?