Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[nasobem]

Bei beiden 16/15, die hier gerade offen liegen, ist das Loch unten dicht. Sind aber aus XL2 mit Gewinde.

[Markus84]

Hey,

 

hab mir eine PK50s V5X2T Bj. 84 gekauft. Diese hat aber einen PK XL Tacho, Gabel und Tank. Gabs das Original so? Schaut nicht umgebaut aus, alles gleich ranzig 

 

Gruß Markus

[Spiderdust]

Wird eine Lusso sein.

[Markus84]

Stimmt Danke! Hatte über Google nix passendes gefunden.  

[Revolverheld]

Mir ist was schlimmes passiert.

Ich hab wieder ne PK. 

Wenn da nur das Ritzel an der Kupplung verlängert wird, was ist da sinnvoller?

Nur den DR75 f1 stecken oder mit Perspektive doch den DR102?

Vergaser 16/15 und Sitoplus...

[frankfree]

vor 3 Stunden schrieb Revolverheld:

Mir ist was schlimmes passiert.

Ich hab wieder ne PK. 

Wenn da nur das Ritzel an der Kupplung verlängert wird, was ist da sinnvoller?

Nur den DR75 f1 stecken oder mit Perspektive doch den DR102?

Vergaser 16/15 und Sitoplus...

Der F1 macht da mehr Sinn, da der 102 kaum Drehzahl macht.

[wheelspin]

vor 11 Stunden schrieb Revolverheld:

Mir ist was schlimmes passiert.

Ich hab wieder ne PK. 

Wenn da nur das Ritzel an der Kupplung verlängert wird, was ist da sinnvoller?

Nur den DR75 f1 stecken oder mit Perspektive doch den DR102?

Vergaser 16/15 und Sitoplus...

 

Der F1 mit Sito Plus und Primärrad dazu läuft super. Ernsthaft.

ND Muss auf dem 16-15 größer.

[Revolverheld]

vor einer Stunde schrieb wheelspin:

 

Der F1 mit Sito Plus und Primärrad dazu läuft super. Ernsthaft.

ND Muss auf dem 16-15 größer.

 

Also ND über 45?

[wheelspin]

Gerade eben schrieb Revolverheld:

 

Also ND über 45?

 

Nee, ich denke 45 war das bisher immer.

Merkst du aber sehr deutlich. Mit der ND die drin ist, nimmt das Ding kaum Gas an.

[Revolverheld]

vor 4 Minuten schrieb wheelspin:

 

Nee, ich denke 45 war das bisher immer.

Merkst du aber sehr deutlich. Mit der ND die drin ist, nimmt das Ding kaum Gas an.

 

Ich hab keine Ahnung vom shb. Aber gibts da unterschiedliche Längen?

[Schrottpresse]

Ja,gibt lange und kurze.

Welche besser sind,da gehen die Meinungen auseinander 

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb Revolverheld:

 

Ich hab keine Ahnung vom shb. Aber gibts da unterschiedliche Längen?

 

Das rein bauen was drin war.

Kann man so nicht pauschal sagen. Hab ich bei XL2 schon lang und kurz gesehen.

[Revolverheld]

Ah. Ist 16/15 von einer pkxl Bj. 86.

[frankfree]

vor 4 Stunden schrieb wolei:

Ja,gibt lange und kurze.

Welche besser sind,da gehen die Meinungen auseinander 

 

Ja wie jetzt, wurde das nicht getestet? 

[Schrottpresse]

vor 2 Stunden schrieb frankfree:

 

Ja wie jetzt, wurde das nicht getestet? 

Doch klar

[frankfree]

vor 5 Stunden schrieb wolei:

Doch klar

 

Was kam dabei heraus?

 

[Schrottpresse]

Die kurze läuft besser, bei der langen kommt die Drehzahl langsamer runter.

So zumindest mein empfinden 

[Revolverheld]

Also mache ich vorzugsweise eine kurze 45 rein...

[wheelspin]

vor 21 Stunden schrieb wolei:

Die kurze läuft besser, bei der langen kommt die Drehzahl langsamer runter.

So zumindest mein empfinden 

 

Was passiert wenn du das Fahrzeug aus dieser Physik freien Zone bewegst?

 

 

 

 

 

[Manuel]

Was meint ihr zu dieser Ungleichheit in der Dichtfläche Ankerplatte, ist das normal/Toleranz oder Schrott? Hab die jemandem verkauft (hab auf die Stelle so noch nie geachtet ehrlich gesagt) und der kommt jetzt mit Beschiss, Geld zurück, Fall aufmachen etc... Für mich ist das kein Thema und mit Anziehen der drei Muttern erledigt aber lasse mich gern belehren? 

 

 

 

 

Bearbeitet 19. März 2019 von Manuel

[wheelspin]

Gerade eben schrieb Manuel:

Was meint ihr zu dieser Ungleichheit in der Dichtfläche Ankerplatte, ist das normal/Toleranz oder Schrott? Hab die jemandem verkauft (hab auf die Stelle so noch nie geachtet ehrlich gesagt) und der kommt jetzt mit Beschiss, Geld zurück, Fall aufmachen etc... Für mich ist das kein Thema und mit Anziehen der drei Muttern erledigt aber lasse mich gern belehren? 

 

Im ersten Schuss hätte ich das jetzt ins lächerliche gezogen und das auf die neuerdings aufkeimende "Mimimi-Kultur" bezogen.

 

Etwas reflektiert betrachtet würde ich dem netten Käufer eine neue Dichtung anbieten und ihn bitten es doch auf einen Versuch ankommen zu lassen.

Also fachgerechte Montage der Ankerplatte und dann den Motor drei mal von Kalt nach Warm fahren.

Wenn das Ding dann dicht ist, ist es dicht.

Also so wäre mein Ansatz wenn ich das zu jonglieren hätte. Ob dieses Beispiel jetzt in deinem Fall anwendbar ist, ohne das Gemüt des Käufers weiter zu strapazieren, musst du wissen.

 

Meine Meinung wäre eben, erst mal nett auf den Versuch hinweisen und abwarten...

[Schrottpresse]

vor 29 Minuten schrieb wheelspin:

 

Was passiert wenn du das Fahrzeug aus dieser Physik freien Zone bewegst?

 

 

 

 

 

Das habe ich im Praxistest ausgetestet

[wheelspin]

vor 5 Minuten schrieb wolei:

Das habe ich im Praxistest ausgetestet

 

Sagt dir kladivieren noch was?

 

Ich persönlich hätte Ansatzweise behaupten wollen, dass die langen Nebendüsen etwas direkter reagieren.

Aber am Ende vom Tag, Dreh ich da einfach rein, was vorher drin war...

[Manuel]

@wheelspin  Danke schonmal. 

 

Gibts sonst noch Meinungen zu der Dichtfläche? 

[Rheingauner]

Also ich will hier kein Ärger anfangen aber anbei ein Bild von dem Istzustand

 

Das soll normal sein?

 

 

 

 

Bearbeitet 19. März 2019 von Rheingauner

[karren77]

vor 16 Minuten schrieb Rheingauner:

Also ich will hier kein Ärger anfangen aber anbei ein Bild von dem Istzustand

 

Das soll normal sein?

 

 

 

 

der zentrier-absatz liegt aber frei beim ansetzen deines „plan-checkers“, oder? liegt also wirklich ausschließlich auf der dichtfläche auf?

[Rheingauner]

Jap es liegt nur auf der Planfläche auf.

 

Die wird mal einer mit dem Hammer demontiert haben.

 

Ich sehe da einen spalt von locker 1 mm und an der Stelle sind noch Dichtmasse Reste zu sehen 

 

 

 

 

Und ich bin der unglückliche Käufer!!!

Bearbeitet 19. März 2019 von Rheingauner

[Vespa PaPa]

Moin, 

meine Standard Pk 80 Kupplung mit 3 Scheiben und verstärkter Feder trennt nicht richtig. Soll heißen, wenn ich im stand den ersten Gang einlege, geht die Drehzahl runter und man merkt, dass die Kiste nach vorne schieben will. Der Zug ist auch mit ca 3mm Leerweg gespannt, bzw habe da auch schon verschiedene Positionen durch. 

Wo suche ich am besten nach dem Fehler? 

Gruß Jan 

[Revolverheld]

vor 11 Stunden schrieb wheelspin:

 

Aber am Ende vom Tag, Dreh ich da einfach rein, was vorher drin war...

 

Hallo Jetspin!

Was ist Kladivieren? 

 

Das mit dem einfach reindrehen konterkariert aber jetzt deine Aussage hinsichtlich der ND 45...

Oder beziehst du dich auf xl2 Vergaser mit einer deutlich kleineren ND 38?

Im 16/15er ne ND 42 drin...

[heizer]

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Bearbeitet 20. März 2019 von heizer