Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[krankerfrank]

vor 5 Minuten schrieb kobaltblau:

Das kostet soviel wie ein neuer Membranblock.

Hab sowas noch von Würth aus der Dose.....such ich dir raus

[kim-lehmann.de]

Salve,

Hat jemand im Kopf ob der 75er Polini HP ohne Kolbenfenster kommt?

 

Die suche hier lässt mich zwar bissi was über den 75er HP finden aber nix mehr wo noch Bilder drin sind.

Hintergrund: Hab wegen undichter Schaltgabel mal einen Motor gespalten.

Dabei eine gut verfärbtes Pleuel und KoBo gefunden. (wahrscheinlich Pleuellager Fratze)

Kolben ist Polini, mit 1mm Ringen. Sieht also alles stimmig aus.

Hab auch mal alte Kataloge gewälzt, da aber nirgends ein wirklich aussagekräftiges Bild gefunden.

 

Würde da evtl ein Fenster wegen besserer Schmierung rein schnitzen.

 

Axso: Kommt der mit KoDi oder ohne.

 

Danke!

 

 

[Spiderdust]

vor 43 Minuten schrieb kim-lehmann.de:

Salve,

Hat jemand im Kopf ob der 75er Polini HP ohne Kolbenfenster kommt?

Frag hier mal, da wird grad einer angeboten:

 

[kim-lehmann.de]

vor 52 Minuten schrieb Spiderdust:

Frag hier mal, da wird grad einer angeboten:

 

 

Danke!!!

 

Bilder haben schon gereicht! Hat wirklich kein Fenster.

[diavolo.roso]

Hallo und guten morgen. Ich fahre eine 50 Spezial mit 75er DR gesteckt. Mein 16.16er ist kaputt und momentan ist überall Lieferengpass. Ich habe noch einen guten 19.19er herum liegen. Ist der fahr- und abstimmbar oder ist der überdimensioniert? 

 

Gruß

[EmporioAG]

Kannst du fahren. Hab den DR formula mit nem 19/19 drauf. Fahre normal auch 16/16 aber kenne auch Leute die seit Jahren 19/19 auf 75 Zylinder fahren.

[Spiderdust]

Der Formula profitiert auf jeden Fall von einem 19.19er.

Der normale 75er DR kann damit aber sicher auch umgehen.

[diavolo.roso]

Na das sind doch mal Aussagen mit denen man was anfangen kann. Vielen Dank für die schnellen Antworten. Habt ihr vielleicht noch eine ca. HD Empfehlung? 

[Spiderdust]

82 abwärts beim normalen, beim Formula würde ich bei 85 starten. Je nach Auspuff und Welle.

[diavolo.roso]

vor 28 Minuten schrieb Spiderdust:

82 abwärts beim normalen, beim Formula würde ich bei 85 starten. Je nach Auspuff und Welle.

Merci

[nenne79]

Ich hab mir mal den Crimaz Kurbelwellen Adapter für Konusumrüstung 19 auf 20er Welle geholt. Wenn ich das jetzt montiere hab ich nur 2,5 Umdrehungen für die Polradmutter. Reicht das oder mach ich was falsch?

 

Soll auf meinen originalen PV Motor mit 133er gesteckt.

 

danke

[grua]

Ich verstehe ja den Sinn des Adapters nicht. Der Konus selbst hält deswegen ja nicht mehr aus. Oder geht's nur darum ein bereits vorhandenes 20er Polrad verwenden zu können?

[nenne79]

Genau will ein 20er Polrad verwenden.

[kebab]

PK XL1: Polrad original mit Plastikkappe über Mutter ?

Oder hatten die XL1 Modelle keine ?

(Bei mir ist die NOS PK XL1 Abdeckung zu nahe am (original) Polrad)

[sähkö]

Herr R, keine Kappe.

[Kosmoped]

vor 2 Stunden schrieb nenne79:

Ich hab mir mal den Crimaz Kurbelwellen Adapter für Konusumrüstung 19 auf 20er Welle geholt. Wenn ich das jetzt montiere hab ich nur 2,5 Umdrehungen für die Polradmutter. Reicht das oder mach ich was falsch?

 

2,5 Umdrehungen kann nicht sein.Das reißt beim anziehen sicher ab,Röhrich!

Habe das Teil noch nicht verbaut,aber bin mir sicher,es ist ein Usererror.

Du versuchst aber nicht zufällig ein 19er Pk Lüra mit dem Adapter auf die 19er Welle zu stecken?

Das 20er ist auch ganz sicher ein 20er?

und der Adapter der 19/20er und nicht 17/20er?

Wie genau versuchst Du ihn denn zu montieren?

Steckst Du ihn erst auf die Welle,oder ins Lüra?  (ja,ja,ich weiß,Sauerei,gibt's schon Bilder,etc...  )

 

[nenne79]

Die Teile sind so wie geschrieben. Hab erst den adapter ins Polrad gesteckt und dann mal auf die Welle. Das mit erst auf die Welle ging dann ein Stück weiter drauf. Hab jetzt mehr als 3,5 Umdrehungen und bin gestern auch noch ne Runde gefahren. Was auf jedenfall nicht gepasst hat war der Keil, zu breit, ging in keine Ritze, weder Polrad noch Kuwe.

[Spiderdust]

vor 6 Stunden schrieb kebab:

PK XL1: Polrad original mit Plastikkappe über Mutter ?

Oder hatten die XL1 Modelle keine ?

(Bei mir ist die NOS PK XL1 Abdeckung zu nahe am (original) Polrad)

Eine Kappe über der Polradmutter? Noch nie gesehen, hast du ein Bild?

[EmporioAG]

Guten Morgen Buben,

bin gerade dabei meinen Motor zu zerlegen. Zwei Probleme bisher.

 

1. Hauptwelle lässt sich nicht mit dem Gummihammer ausschlagen

2. Kolben vom Zylinder geht nicht runter

 

Soll ich die Teile mal ordentlich erhitzen?

Oder was macht ihr in solchen Fällen?

 

Grüße und Danke mal.

[Kosmoped]

vor 1 Stunde schrieb nenne79:

Hab jetzt mehr als 3,5 Umdrehungen

 

Hast Du zuviele,dicke Unterlegscheiben/Federinge drauf?

Normalerweise sitzt da nur eine Rosettenscheibe drauf.

Wenn Du jetzt elektronisch unterwegs bist,dürften ja auch die Triggerflächen vom Lüra eigentlich nicht mit dem PickUp fluchten,

wenn es so knapp draufsitzt.

Sind die beiden Konen denn astrein,glatt,blank,sauber und ohne Riefen?

Und 3,5 Umdrehungen sind auch noch nicht genug.

Bei mindestens 50Nm reißt Dir das kleine M10er Gewinde aus.

Liegt da keine Gebrauchsanleitung bei?

 

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Eine Kappe über der Polradmutter? Noch nie gesehen, hast du ein Bild?

 

Deine Karren sind einfach abgerockt....

 

https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-abdeckkappe-vespa-px-t5-125cc-cosa-5150006

[nenne79]

Ich hab schon gar keine Scheibe/Ring darunter sondern nur Sicherungspaste. Konen sind alle sauber und ok. Ne Beschreibung gibt es natürlich nicht. Funke und alles ist da. Bin heute auch 20 km an die Arbeit gefahren:).

Nur um Missverständnisse zu vermeiden, die Mutter ist 3,5 Umdrehungen drauf und mit 45 NM festgezogen.

Bearbeitet 19. Juni 2019 von nenne79

[wheelspin]

vor 13 Minuten schrieb EmporioAG:

Guten Morgen Buben,

bin gerade dabei meinen Motor zu zerlegen. Zwei Probleme bisher.

 

1. Hauptwelle lässt sich nicht mit dem Gummihammer ausschlagen

2. Kolben vom Zylinder geht nicht runter

 

Soll ich die Teile mal ordentlich erhitzen?

Oder was macht ihr in solchen Fällen?

 

Grüße und Danke mal.

 

Guten Morgen Burschi,

 

Gangräder von der Hauptwelle holen (= weniger Masse die sich gegen den Hammer wehren kann).

Den Kram erwärmen.

3 oder 3.5mm Bohrer in die Bohrung für den Splint stecken, mit einem Kupfer oder Aluhammer austreiben.

Ein Gummihammer ist da eher der Versuch nen Elefanten mit nem Lappen zu erschlagen...

 

Es gibt auch ein windiges Ausdrückwerkzeug, leider hat das Teil ein M8 Gewinde was dabei gerne mal streikt.

[Kosmoped]

vor 59 Minuten schrieb EmporioAG:

 

1. Hauptwelle lässt sich nicht mit dem Gummihammer ausschlagen

 

Mit Gummi wird das nix.Nimmt zuviel Energie raus.

Wenn überhaupt,dann mit dem Schonhammer.

Falls das auch nicht fruchtet:

Die Welle vielleicht mit dem Lager revers rausdrücken,

und dann das Lager mit 'nem Klauenabzieher abziehen.

Wenn das auch nicht klappt,Außenring entfernen,Welle ziehen,in den Schraubstock,

und dann den Innenring vorsichtig mit Dremel und mini Trennscheibe auftrennen/sprengen.

Heiß/kalt,und ringsum mit dem Hammer bearbeiten,kann aber auch schon reichen.

 

Total festgerosteten Kolben/Kurbelwelle von einer SI Mofa,habe ich mal mit Hitze auf den Zylinder,

und einem dicken Rohr und Fäustel ausgetrieben.

Da mußte ich so drauf rumwemsen,daß ich dachte ich schlage gleich das Gehäuse kurz und klein...

Für das letzte Stück habe ich dann Kanthölzer zwischen Zylinder und Gehäuse gesteckt,

und den Zylinder so höher gelegt.

Das Rohr zum austreiben muß fast genauso groß wie der Kolben sein,sonst schlägst Du nur das Kolbendach ein.

Das große Rohr leitet die Energie ringsum auf das Kolbenhemd.

 

EDIT: Beim wemsen lege ich immer eine 3cm dicke Gummifußmatte auf einem Weichholz Holzbrett unter!!!

Sowas auf gar keinen Fall auf dem blanken Hallen/Garagenboden machen!

Bearbeitet 19. Juni 2019 von Kosmoped

[Motorhuhn]

So denn, den blöden ET3-Lenker zu komplettieren endet langsam aber sicher in einer Endlos-Geschichte.

 

Aktueller Knackpunkt: Das Gas- und Schaltrohr samt Lenkerinnenrohre. Karre: ET3 aus der Japan-Serie.

 

Anscheinend treffen jetzt mehrere Problem aufeinander. Theoretisch haben meine bisherigen Rohre gut in einen alten ET3-Lenker gepasst, wurde nur leider gekürzt, da der japanische Lenker mal zum Drop umgebastelt wurde …

 

Also habe ich einen ET3-Lenkerkörper besorgt und lackiert. O-lack möchte ich so viel wie möglich behalten, deswegen ist der Plan das japanische Schaltelement zu übernehmen (Auspressen, Aufschrumpfen usw – kennt man ja).

 

Mein Problem – was womit kombinieren? Reproteile scheinen groß 2-3 Zehntel anders auszufallen. Die japanischen Blinkerrohre passen nicht, da der Durchmesser identisch zum Aussenrohr-Innendurchmesser ist.

 

Momentan hab ich also mal mindestens drei verschiedene Varianten, die nicht zusammenpassen.



Weiß jemand mehr? Wenn's ganz doof läuft, muss ich mir neue Rohre anfertigen. Ist jetzt aber nicht wirklich die Arbeit, auf die ich Bock habe – vor allem wenn es darum geht mal gerade einen Lenker zusammenzubauen…

 

Als vierte Variante kenne ich z.B. die Asiadinger, die ohne Blinker gedacht waren – die haben noch mal eine wesentlich höhere Materialstärke – also weit weg von dem was ich hier gerade liegen habe.



Nervkram…

 

Bearbeitet 20. Juni 2019 von Motorhuhn

[FVespisto]

Naabend! 

Habe eine ganz kurze Frage zum Halteblech des XL2 Schaltdrahtes. Hab ichs richtig rum eingebaut? Die Abdeckklappe passt. Falls falsch rum, irgendwelche Auswirkungen?

Greetz, Fausto.

[Kosmoped]

vor 46 Minuten schrieb FVespisto:

Halteblech

 

 Meinst Du den Sicherungsclip?

Sieht gut aus.

 

EDIT: Falls Du die Schaltwippe meinst,da gehört die Ausbuchtung nach hinten.

Einmal fluchtet der Schaltdraht besser,scheuert sonst,und sie stößt sonst hinten leicht an die Abdeckkappe.

Bearbeitet 20. Juni 2019 von Kosmoped

[FVespisto]

nein, meine das blech, das mit einem Schraubnippel den Draht fixiert. Also das "Schaltblech" sozusagen. Das mit dem nierenförmigen Loch. soll der voluminösere Teil des Lochs nach hinten wie im bild oder nach vorne zeigen? und welche Auswirkung hätte ein Falscheinbau?

[Kosmoped]

vor 28 Minuten schrieb FVespisto:

welche Auswirkung hätte ein Falscheinbau?

 

Ist bei Dir leider falschrum.Siehe oben im EDIT.

[FVespisto]

SCHALTWIPPE   So heißt das Ding. Danke für die Antwort. Dann leg ich mich nochmal unter den Block!