Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[bEnny313]

 

Kann ich mir bei [mention=47102]powerracer[/mention] nicht vorstellen. Oder doch, Helmut? 

Ich ging davon aus, dass er nur M200 Köpfe macht.

Danke für den Kontakt.

 

[powerracer]

vor 17 Minuten schrieb bEnny313:

Ich ging davon aus, dass er nur M200 Köpfe macht.

Danke für den Kontakt.

 

@bEnny313hallo,

bearbeite eigentlich alle Köpfe

 

Gruß

[bEnny313]

[mention=71292]bEnny313[/mention]hallo,
bearbeite eigentlich alle Köpfe[emoji106]
 
Gruß

Das ist ja super, und dann auch noch so eine schnelle Rückmeldung...
Hast eine PN!

[sähkö]

vor 59 Minuten schrieb bEnny313:

Ich ging davon aus, dass er nur M200 Köpfe macht.

 

Bei weitem nicht. 

[sähkö]

[…]

Bearbeitet 8. Juli 2019 von sähkö
2x

[DeNiro]

Moin, Moin

eine Frage zum Seegerrring der Hauptwelle.

Hab neue besorgt und nun gemessen daß die 1,5 statt wie die alten 1,4 haben.

Gehen streng in die Nut, kann ich die nehmen oder doch lieber die 1,4?

Danke

[vespetta]

ich würd die etwas abschmirgeln

[Style]

Guten morgen,

 

wenn man bei deiner V50 die PK XL2 Kupplung verbaut, MUSS man dann zwingen spacern bzw den XL2 Kupplungsdeckel verbauen oder geht das auch mit original komponenten??

[Stefan136ccm]

Hallo zusammen,

 

meine frage kann ich ein Pk Getriebe mit einem v50 schaltarm kompinieren oder muss dass ein Pk arm sein...Gefahren wird das ganze bei einer V50 mit Quattriniblock C1?

[vespetta]

vor 1 Stunde schrieb Style:

Guten morgen,

 

wenn man bei deiner V50 die PK XL2 Kupplung verbaut, MUSS man dann zwingen spacern bzw den XL2 Kupplungsdeckel verbauen oder geht das auch mit original komponenten??

nein, geht auch mit original komponenten.

 

 

[vespetta]

vor 35 Minuten schrieb Stefan136ccm:

Hallo zusammen,

 

meine frage kann ich ein Pk Getriebe mit einem v50 schaltarm kompinieren oder muss dass ein Pk arm sein...Gefahren wird das ganze bei einer V50 mit Quattriniblock C1?

 

getriebe typ hat nichts mit dem schaltarm am kulu deckel zu tun,

 

kannst wild tauschen wie du willst.

 

 

[Style]

vor 21 Minuten schrieb vespetta:

nein, geht auch mit original komponenten.

 

 

wieso liest man dann immer mal wieder, dass mit der XL2 Kupplung die Kupplung nicht richtig trennt?

[vespetta]

vor 17 Minuten schrieb Style:

wieso liest man dann immer mal wieder, dass mit der XL2 Kupplung die Kupplung nicht richtig trennt?

 

wo liest man das? und sicher "immer" ? 

 

 

[Stefan136ccm]

Vielen Dank für die Info...

 

ist es dann sowieso sinnvoller einen V50 Schaltarm in einen V50 Rahmen zu verbauen oder ist die Anordnung vom Schaltrohr ident wie bei der PK?

[vespetta]

vor 13 Minuten schrieb Stefan136ccm:

Vielen Dank für die Info...

 

ist es dann sowieso sinnvoller einen V50 Schaltarm in einen V50 Rahmen zu verbauen oder ist die Anordnung vom Schaltrohr ident wie bei der PK?

schaltarm ( das teil unten am motor wo die 2 schaltzüge reingehängt werden)  sollte zu dem schaltrolle oben am lenkrad passen

 

wegen übersetzung und so.

 

v50 motor ( kleine "rolle" am block) und PK schaltrolle am lenker hast das problem, das der schaltweg am lenkrad verkürzt wird, kann man fahren, muss sich aber zuerst zurecht finden

pk motor  ( grosse rolle ) und v50 schaltrolle am lenkrad = viel weg um gänge zu schalten

 

es gibt umrüst rollen, um pk motoren in ner v50 ( spetiel, v50n) zu fahren.

 

Bearbeitet 9. Juli 2019 von vespetta

[Style]

vor 12 Minuten schrieb vespetta:

 

wo liest man das? und sicher "immer" ? 

 

 

immer mal wieder in den Threats, wo die Kupplung nicht richtig trennt wenn man die Kupplung zeiht. Dann heißt es immer, entweder Spacern, den XL2 Kupplungsdeckel verbauen oder nen anderen Schaltarm...

[vespetta]

vor 1 Minute schrieb Style:

immer mal wieder in den Threats, wo die Kupplung nicht richtig trennt wenn man die Kupplung zeiht. Dann heißt es immer, entweder Spacern, den XL2 Kupplungsdeckel verbauen oder nen anderen Schaltarm...

aha, dann teste es aus und sag bescheid , ob du das problem auch hattest 

[heizer]

was der schaltarm damit zu tun haben soll. erschliesst sich mir nicht. genauso wieso der xl2 deckel beim trennen helfen soll

wo genau steht denn so käse? fb? vespaonline?

[Spiderdust]

vor 2 Minuten schrieb Style:

immer mal wieder in den Threats, wo die Kupplung nicht richtig trennt wenn man die Kupplung zeiht. Dann heißt es immer, entweder Spacern, den XL2 Kupplungsdeckel verbauen oder nen anderen Schaltarm...

Das liegt nicht am Deckel, oder Spacer oder Schaltmimik.

Wenn die XL2 Kupplung nicht trennt in Motoren, die nicht original XL2 sind, liegt das sehr sicher daran, dass der kleine Kupplungskorb (die Spinne) am großen Primärkorb schleift. Das wird ziemlich sicher auch in den ganzen Themen, die die XL2 Kupplung behandeln, erwähnt und wurde schon x-fach durchgekaut. Dort steht dann auch, was in einem solchen Fall des nicht-Trennens zu tun ist.

[Ralle9]

vor 47 Minuten schrieb vespetta:

 

es gibt umrüst rollen, um pk motoren in ner v50 ( spetiel, v50n) zu fahren.

 

Hi Vespetta,

 

wo gibt's die ?

 

...sonst dreh ich mir selber was....

 

Mercy...

[#SS50#Olli]

Hallo zusammen, kurze Frage:

Ich hab meinen Zylinder (133 Polini) abdrehen lassen und 2mm Fussdichtung drunter. Jetzt zusammen gebaut quetschkante gemessen und kam auf 1,6. Würdet ihr das

A) so lassen

B) den Kopf ( Race Kopf mit Kupferrichtung) abschleifen oder

C) den Zylinder alá kopfschleifen (Glasplatte+Schleifpapier) die 3/10 abschleifen. Danke für eure Meinung! Ps. Zum Dreher fahren und nochmal was abdrehen fällt aus!

[Ruhter Skuhkie]

Zündungseinstellung:

mit welcher Position/Ausrichtung soll ich die Einstellerei beginnen? Hab Funken aber startet nicht. 

Blitzpistole vorhanden... Muss aber erstmal laufen

 

Bearbeitet 9. Juli 2019 von Ruhter Skuhkie

[vespetta]

vor 37 Minuten schrieb #SS50#Olli:

Hallo zusammen, kurze Frage:

Ich hab meinen Zylinder (133 Polini) abdrehen lassen und 2mm Fussdichtung drunter. Jetzt zusammen gebaut quetschkante gemessen und kam auf 1,6. Würdet ihr das

A) so lassen

B) den Kopf ( Race Kopf mit Kupferrichtung) abschleifen oder

C) den Zylinder alá kopfschleifen (Glasplatte+Schleifpapier) die 3/10 abschleifen. Danke für eure Meinung! Ps. Zum Dreher fahren und nochmal was abdrehen fällt aus!

 

was für steuerzeiten hast denn mit der 1,6mm qk?

 

 

[vespetta]

vor 1 Stunde schrieb Ralle9:

 

Hi Vespetta,

 

wo gibt's die ?

 

...sonst dreh ich mir selber was....

 

Mercy...

 

entweder das legendäre vespetta adapter kit 

 

oder das hier

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltrolle+sip+lenkkopf+_70569200

Bearbeitet 9. Juli 2019 von vespetta

[horsthimself]

Am 7.7.2019 um 00:36 schrieb kim-lehmann.de:

Danke!!
Hab natürlich überall außer bei SIP geschaut.

 

Verständlich hätte evtl noch einen von nem DR über. Ist dringend?

[vespetta]

vor einer Stunde schrieb Ruhter Skuhkie:

Zündungseinstellung:

mit welcher Position/Ausrichtung soll ich die Einstellerei beginnen? Hab Funken aber startet nicht. 

Blitzpistole vorhanden... Muss aber erstmal laufen

 

 

 

viel möglichkeiten hast ja nicht,

und so wie die grundplatte steht, sollte der bock starten, wenn nicht was anderes n.i.o. ist

[#SS50#Olli]

vor einer Stunde schrieb vespetta:

 

was für steuerzeiten hast denn mit der 1,6mm qk?

 

 

AS176, ÜS 122, VA27 Auspuff LTH Road.

 

[vespetta]

leg den zyli um 0,4mm hoch, und dreh den zyli oben um 0,8mm ab

 

vor 5 Minuten schrieb #SS50#Olli:

AS176, ÜS 122, VA27 Auspuff LTH Road.

 

 

Bearbeitet 9. Juli 2019 von vespetta

[Ralle9]

vor 1 Stunde schrieb vespetta:

entweder das legendäre vespetta adapter kit 

 

Gibt's das legendäre Kit auch für Lenkerendblinker?

 

Ich hab die Schaltrolle von der PK mal probiert, der Seileinlauf fluchtet aber leider nicht mit den Zügen - von daher kacke.

 

PS: ist ein ET3 Lenker.

 

 

 

 

Bearbeitet 9. Juli 2019 von Ralle9

[vespetta]

vor 6 Minuten schrieb Ralle9:

 

Gibt's das legendäre Kit auch für Lenkerendblinker?

 

Ich hab die Schaltrolle von der PK mal probiert, der Seileinlauf fluchtet aber leider nicht mit den Zügen - von daher kacke.

 

PS: ist ein ET3 Lenker.

 

 

 

 

 

 

blinker spielen da mal keine rolle, aussser das schalt wären anders, kann ich aber dann anpassen

 

 

wenn aber die pk schaltrolle, die du getestet hast, passt, dann brauchst ja kein adapter

Bearbeitet 9. Juli 2019 von vespetta