Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Mirre]

vor 7 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

Seit wann hat der Langgewinde? Ist doch keine Automatica... 

 

 

Soweit ich informiert bin, hat Polini am Kopf etwas verändert, sodass der 75er (Sport) ein Langgewinde hat. Zumindest ist bei mir ein NKG B8ES drin (war beim 75er Kit Dabei) und der Motor läuft Einwandfrei. 

[frechi]

Hi Leute,

bekomme ich einen v50 Tank in eine PK(S) montiert... so rein von der Kontur her. Bohrungen müßten umgearbeitet werden, eh klar.

Danke!

[50Special]

PARMAKIT SIXTY SIX 175CC

https://www.vespatime.com/de/kompletter-vespa-zylinder-kit/639-parmakit-zylinder-parmakit-sixty-six-175cc-d66-pleuel-110-zundkerze-seitlich-vespa-smallframe.html

kent den wer kan der was

[50Special]

oder ist noch immer der quattrini m1 60 der platz hirsch?

Bearbeitet 10. Juni 2020 von 50Special

[Malle Lexe]

Wohl eher die Frage was du willst. Der Parma 66 taugt meiner Meinung nach nicht. Zu kleine Dichtflächen usw.

Wenn es zum Touren sein soll M160. Für nen Racer Falc oder 60er Parma Sp09.

[ganja.cooky]

vor 11 Stunden hat 50Special folgendes von sich gegeben:

PARMAKIT SIXTY SIX 175CC

https://www.vespatime.com/de/kompletter-vespa-zylinder-kit/639-parmakit-zylinder-parmakit-sixty-six-175cc-d66-pleuel-110-zundkerze-seitlich-vespa-smallframe.html

kent den wer kan der was

 

[subway]

Am 10.6.2020 um 09:33 hat frechi folgendes von sich gegeben:

Hi Leute,

bekomme ich einen v50 Tank in eine PK(S) montiert... so rein von der Kontur her. Bohrungen müßten umgearbeitet werden, eh klar.

Danke!

Passt nicht oder nur unter Einsatz von roher Gewalt.

 

Ist eine XL, das spielt aber keine Rolle.

[Spiderdust]

Warum will man auch 'nen kleineren Tank haben?

[frechi]

vor 12 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Warum will man auch 'nen kleineren Tank haben?

Will Man(n) nicht. Im Gegenteil. Ich könnte einen plc bekommen. Der war aber auf einer v50 und ich kann nicht probieren. 

[Stallone09]

Hi, habt ihr nen Tipp wie ich den schaltdraht durch den gummi hin durch bekomme ohne das alles aus zu bauen oder bleibt mir nichts anderes übrig als das ganze aus zu bauen. Lg Patrick 

[vespapaulianer]

Durch den Außenzug? Wenn der alte Zug noch drinnen ist, dann den neuen Zug am alten Zug mit Panzertape festmachen und mit viel Gefühl vorsichtig den neuen Zug am alten Zug durchziehen.

[T5Rainer]

Einzug-Schaltdraht oder Zweizug-Schaltseil?

 

 

[Stallone09]

Einzug schaltdraht

[Stallone09]

Habe nämlich nur den Draht ohne Hülle deswegen frage ich

[T5Rainer]

vor 2 Stunden hat Stallone09 folgendes von sich gegeben:

 durch den gummi ...

und mit Gummi meinst Du die push-pull-Bowdenhülle?

[Stallone09]

Genau 

[Maxx1201]

Hallo zusammen, hatte das schon jemand von euch, dass wenn man zu zweit auf der Vespa sitzt die Hinterradbremse plötzlich bremst und alleine ist dann wieder alles „normal“? Ist ne PK S ... 

(schon gegoogelt und gesucht und nichts passendes gefunden) 

Danke 

[jolle]

Hülle vom Bremszug zu kurz oder schlecht verlegt

[Stallone09]

vor 33 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Hülle vom Bremszug zu kurz oder schlecht verlegt

Zu kurz nicht... Da der draht irgendwo stecken bleibt. Meine Frage war ja deswegen ob jemand einen Tipp hat wie den Draht gut durch die Führung bekomme oder es ausbauen muss.... Der gummi hängt noch genau so da Bevor ich den alten Zug raus gezogen habe 

[Maxx1201]

vor 11 Minuten hat Stallone09 folgendes von sich gegeben:

Zu kurz nicht... Da der draht irgendwo stecken bleibt. Meine Frage war ja deswegen ob jemand einen Tipp hat wie den Draht gut durch die Führung bekomme oder es ausbauen muss.... Der gummi hängt noch genau so da Bevor ich den alten Zug raus gezogen habe 

Ich glaube das war die Antwort zu meiner Anfrage 

Danke @jolle 

[jolle]

vor 46 Minuten hat Stallone09 folgendes von sich gegeben:

Zu kurz nicht...  

War die Antwort zum Bremszug

[Stallone09]

vor einer Stunde hat jolle folgendes von sich gegeben:

Hülle vom Bremszug zu kurz oder schlecht verlegt

Zu kurz nicht... Da der draht irgendwo stecken bleibt. Meine Frage war ja deswegen ob jemand einen Tipp hat wie den Draht gut durch die Führung bekomme oder es ausbauen muss.... Der gummi hängt noch genau so da Bevor ich den alten Zug raus gezogen habe 

 

vor 2 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

War die Antwort zum Bremszug

Haha, achso :) 

[Despa]

Mal schnell ne Frage zur Hauptwelle... wie merke ich ob ich sie tauschen muss? Gibts spaltmaße die es einhalten muss? Ich würde die ei gebaute welle wegen den kaputten lagern sowieso ausbauen und würde das prüfen. Mich interessiert aber ob man das auch im eingebauten zustand checken kann 

danke euch

[wheelspin]

vor 15 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

Mal schnell ne Frage zur Hauptwelle... wie merke ich ob ich sie tauschen muss? Gibts spaltmaße die es einhalten muss? Ich würde die ei gebaute welle wegen den kaputten lagern sowieso ausbauen und würde das prüfen. Mich interessiert aber ob man das auch im eingebauten zustand checken kann 

danke euch

 

Die Haiptwellen sterben eher daran, dass das Gewinde der Zentralmutter platt gehauen wird.

Ein weiteres Todesurteil ist Pitting auf der Lagerfläche des Nadellagers.

Letzteres lässt sich natürlich nur in ausgebauten Zustand feststellen.

Du kannst die Nuten der Seegerringe prüfen und ob die Flächen auf denen die Gangräder tragen, eingelaufen sind.

Handelt es sich um eine Hauptwelle aus einer Fuffi mit normalen Nutzungsprofil und unter 40tkm, dann muss man nicht zwingend von einem Ausfall ausgehen.

Neu lagern und gut is..

[Despa]

50 minutes ago, wheelspin said:

 

Die Haiptwellen sterben eher daran, dass das Gewinde der Zentralmutter platt gehauen wird.

Ein weiteres Todesurteil ist Pitting auf der Lagerfläche des Nadellagers.

Letzteres lässt sich natürlich nur in ausgebauten Zustand feststellen.

Du kannst die Nuten der Seegerringe prüfen und ob die Flächen auf denen die Gangräder tragen, eingelaufen sind.

Handelt es sich um eine Hauptwelle aus einer Fuffi mit normalen Nutzungsprofil und unter 40tkm, dann muss man nicht zwingend von einem Ausfall ausgehen.

Neu lagern und gut is..

Hi, das hilft mur weiter! Ist eine PK80s hat knapp 10k km runter wenn man dem letzten Werkstatt Bericht glauben darf.

sie läuft weich und ohne kraftaufwand. Ich bau sie mal aus und schau an wie sie aussieht. Brauch ich dafür spezialwerkzeug? Hab beim sip da ein paar sachen gesehen. Lager eindrücken / ausdrücken... sorry wenn ich viele dumme Fragen stelle. Mein erster Motor den ich spalte...

 

edit: und wie merke ich das an der kurbelwelle? Die sollte ja kein spiel haben und leichtläufig sein oder?

Bearbeitet 13. Juni 2020 von Despa

[Torsten Adam]

Kurze Frage zu dem Benzinhahn:

Ich muss zwei Benzinhähne erneuern.

Besser alte, originale, gute gebrauchte nehmen und aufarbeiten oder kann man getrost neue Nachbauten kaufen?

[Ralle9]

Den hier hab ich schon paar mal verbaut. 

https://www.scooter-center.com/de/benzinhahn-piaggio-vespa-v50-v90-pv125-et3-2529096?number=2529096

Gibt's nix zu meckern. 

[Spiderdust]

Original Piaggio nehmen, keinen Nachbau.

[Maxx1201]

Original Piaggio ist super...

 

Wenn Nachbau dann den: https://www.scooter-center.com/de/benzinhahn-bgm-pro-faster-flow-v2.0-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-super-vna-vnb-vba-vbb-v50-v90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-bgm3030n?number=BGM3030N

(Schon mehrfach verbaut und nie Probleme gehabt)

[Torsten Adam]

Original Piaggio wäre klasse, nur wo gibts die noch, wenn halt nicht gebraucht?