Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[chrisan]

  Am 12.3.2021 um 10:21 schrieb jolle:

Zylinder ist noch nicht verbaut?

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Korrekt!

  Am 12.3.2021 um 10:21 schrieb jolle:

Ist das Primärritzel auf der Kurbelwelle verschraubt?

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Ritzel ist noch nicht montiert 

[jolle]

  Am 12.3.2021 um 10:55 schrieb chrisan:

Korrekt!

Ritzel ist noch nicht montiert 

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Dann verschraub das mal. Erst dadurch wird die Kurbelwelle 100% in der richtigen Position sitzen.

[12557]

Danke Dir Tom! Ja die kenn ich ich meinte alle zusammen in einem PDF ich hatte da mal eines das schien mir mir orginal von Piaggio mit Italienischer Beschriftung. Finds aber leider nicht mehr

[chrisan]

  Am 12.3.2021 um 10:56 schrieb jolle:

Dann verschraub das mal. Erst dadurch wird die Kurbelwelle 100% in der richtigen Position sitzen.

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Ich habe da noch eine kleine Information vergessen 

Die KuWe war schon schwergängig als ich sie nur in die kleine Gehäusehälfte habe plumpsen lassen, also bevor die Hälften zusammen waren. Ich habe mir aber nix weiter dabei gedacht.

 

Insofern kann ich mir nicht vorstellen,  dass das Primärritzel was bringt.

 

[Tom Turbo]

  Am 12.3.2021 um 11:03 schrieb chrisan:

 

Ich habe da noch eine kleine Information vergessen 

Die KuWe war schon schwergängig als ich sie nur in die kleine Gehäusehälfte habe plumpsen lassen, also bevor die Hälften zusammen waren. Ich habe mir aber nix weiter dabei gedacht.

 

Insofern kann ich mir nicht vorstellen,  dass das Primärritzel was bringt.

 

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Schleifgeräusche gibt es keine, oder?

Dann versuch' mal, das Lager mit Bremsenreiniger durchzublasen (Siri ist ja jetzt draußen), anschließend ölen und schauen, ob sich das verändert.

[chrisan]

  Am 12.3.2021 um 11:08 schrieb Tom Turbo:

Schleifgeräusche gibt es keine, oder?

Dann versuch' mal, das Lager mit Bremsenreiniger durchzublasen (Siri ist ja jetzt draußen), anschließend ölen und schauen, ob sich das verändert.

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Gesagt-getan!

Immerhin, ich kann sie jetzt mit einer Hand am lima-stumpf durchdrehen, aber nur mit Kraft.  Freihändig ist irgendwie anders...

[Spiderdust]

Bau das so zusammen und fahr das mal ein paar Kilometer. Meist läuft sich das dann ein, also zumindest, wenn's nicht völlig fest steckt.

[Sprudelvespi]

  Am 12.3.2021 um 15:52 schrieb Spiderdust:

Bau das so zusammen und fahr das mal ein paar Kilometer. Meist läuft sich das dann ein, also zumindest, wenn's nicht völlig fest steckt.

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War bei mir auch so.

Just do it... or drive it?

[helma]

Kann mir jemand sagen ob das hier ein Original Zyl ist, im Kopf steht aus ETS. 
 

wurde mir so verkauft. 
 

Ist mir nur seltsam vorgekommen als ich diesen auf ein v50 Gehöuse stecken wollte und er nicht gepasst hat. 
Musste dann unten am Fuß ein Absatz entfernen. Mein Finger zeigt die Stelle. Ca 5mm tief und ca 0,5-6mm im Radius. 

[karren77]

beim ets zylinder hab ich schon mal den absatz weggedreht. ist wohl also originale!

[t5undtets]

  Am 12.3.2021 um 18:09 schrieb helma:

Kann mir jemand sagen ob das hier ein Original Zyl ist, im Kopf steht aus ETS. 

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Das ist kein ETS Zylinder, da diese den Absatz nicht hatten.

Der Zylinder ist jedoch vom Layout gleich und stammt von einer PK 125 XL2 (oder auch XL?).

[karren77]

ok, ich dachte, das wär n ets zylinder gewesen, aber mein herr vorrender weiß es besser, weil es seine zylinder waren, die ich da abgedreht hab. 

[Mr.Green]

Erledigt... 

Bearbeitet 14. März 2021 von Mr.Green

[pfupfu]

  Am 12.3.2021 um 21:46 schrieb t5undtets:

Das ist kein ETS Zylinder, da diese den Absatz nicht hatten.

Der Zylinder ist jedoch vom Layout gleich und stammt von einer PK 125 XL2 (oder auch XL?).

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Das wunderte mich eben bei @helmas Zylinder dass der den Absatz hat. Diverse XL1 und XL2 Zylinder die ich hatte waren ohne den Absatz, den kenne ich nur von der PK80 aber nicht von der PK125

[t5undtets]

  Am 14.3.2021 um 15:08 schrieb pfupfu:

Das wunderte mich eben bei @helmas Zylinder dass der den Absatz hat. Diverse XL1 und XL2 Zylinder die ich hatte waren ohne den Absatz, den kenne ich nur von der PK80 aber nicht von der PK125

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Irgendwoher müssen diese Zylinder ja stammen....

Interessant ist, dass im Vergleich der Absatz der 80er Zylinder ein anderer ist als der beim 125er....

[matzmann]

Das kann durchaus mit irgendwelchen Antimanipulationsvorschriften in welchem Land auch immer zu tun haben „der grössere Zylinder darf nicht einfach so auf den 50er Motor passen“. Da ich Deutschland kenne würde ich aus dem Grund auch auf „deutsche“ XL1/XL2 tippen, was dann auch eine gewisse Seltenheit erklärt.

Bearbeitet 14. März 2021 von matzmann

[kudder]

Moin,

hat mal jemand bitte die Anzugmomente für die Motorhälften bei der V50? Hier gab es doch mal ein Wiki, oder?

 

[kudder]

Gefunden, danke!

[SUPERKOELLE]

Hallo und guten Abend...

Was hab ich da, wo kommt es her?

Und warum gibt es das?

 

Gruß Kölle 

[kudder]

Englische Vespa?

[matzmann]

 

Correos T3 vielleicht?

 

Das einzige Bild was ich im Web finde ist hier

 

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=8913

 

Den Ansatz für den Schalter kann man sich ganz schwach einbilden.

Bearbeitet 14. März 2021 von matzmann

[chrisan]

  Am 12.3.2021 um 07:34 schrieb chrisan:

Moin! 

Habe gestern die Motorhälften von meiner PK Xl wieder zusammen gesteckt. Jetzt habe ich das Problem dass die KuWe sehr schwergängig ist. Definitiv nix metallisches. Einfach nur zäh wie Kaugummi. Ich denke mal, ich habe den LiMa  SiRi zu tief eingerieben 

Meine Fragen nun, was soll it tun?

 

1) so lassen, das läuft sich zurecht 

2) Siri rauspulen und nen neuen reinsetzen 

3) Motor wieder spalten, Kurbelwelle wieder raus SiRi raus und von vorne 

 

Habe natürlich wenig Bock auf noch mal spalten 

 

Hat jemand nen Tip für mich?

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Auflösung: ich habe denn doch noch mal aufgemacht: es war der KuWe Simmerring (der große) . Ich habe ihn ein mü weiter eingetrieben. und noch mal mit liebe alles zusammengesetzt .
...jetzt warte ich nur noch auf den neuen Limaseitigen Simmerring 

Danke noch mal an alle!

[ellimatic]

Schon ERLEDIGT, das ging ja fix:

 

Huhu,

 

bin grade dabei eine Pk-Motor zu revidieren, alles ist geputzt und bald kann es an den Zusammenbau gehen.

Grad sind mir aber bei einem Lagersitz zwei kleine Ausbrüche aufgefallen. Von mir können die eigentlich nicht kommen, ist das vll ein Fehler im Guss der erst zutage trat als die Lagersitz gebohrt wurde und unproblematisch?

 

Hier ein Bild:

 

Bearbeitet 15. März 2021 von ellimatic

[jolle]

Ist unproblematisch.

Das sind Lunker, die beim Gießen entstanden sind.

[ellimatic]

  Am 15.3.2021 um 19:23 schrieb jolle:

Ist unproblematisch.

Das sind Lunker, die beim Gießen entstanden sind.

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 Besten Dank, sowas hatte ich gehofft.

[athanasius]

  Am 14.3.2021 um 18:12 schrieb SUPERKOELLE:

Hallo und guten Abend...

Was hab ich da, wo kommt es her?

Und warum gibt es das?

 

Gruß Kölle 

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Schaltelement 50 Special mit 4-fach Blinkanlage, wie z.B. in Österreich üblich. Hab noch so eines weil alle die Blinker abgeschraubt haben. Da drinn sitzt dann natürlich der Blinkerschalter und rechts weiterhin der normale Lichtschalter.

[12557]

Moin Leute,

 

Kleine Frage. Meine STEBOS stehen so weit raus obwohl sie im Motor bis zum Ende des Gewindes eingedreht sind. Is das ok so?

 

VMA2M Motor Polini 133 neuer Kopf mit Kupfer Dichtung.

 

 

 

 

STEBOS hab ja ne lange und kurze Gewinde Seite. Ich hab gemessen und musste die lange Seite nach oben montieren sonst hätte am Fuss Gewinde raus geschaut. Ist das ok so?

 

 

[hiro LRSC]

Stebos? Echt jetzt...  man muss nicht alles abkürzen

 

...ja passt.

[vespetta]

  Am 17.3.2021 um 08:16 schrieb hiro LRSC:

Stebos? Echt jetzt...  man muss nicht alles abkürzen

 

 

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boahh, das ist schon schwere kost.

ich kotz mal mit

 

[Despa]

Hi zusammen,

Erinnert ihr euch noch an mein Vorderradbremsen Problem?

Konnte ich nun lösen. 

Lag wohl tatsächlich an den Bremsen selbst.

Habe nun den 3. Satz drauf und siehe da bremst wie ne eins.

Und ja ich hab das mit dem einschleifen bei ALLEN gemacht nur die letzten (BGM Pro) passen perfekt und bremsen wie hölle

 

 

Danke nochmal <3