Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Kosmoped]

vor 1 Stunde hat Mampfi28 folgendes von sich gegeben:

Kann es sein, weil das Schloss oder was auch immer mal aufgebohrt wurde?

 

Den Schlosssitz gibt es mittlerweile als Ersatzteil.

Um's Umschweissen wirst Du/er nicht vorbeikommen...

 

 

[Kosmoped]

Am 29.6.2022 um 16:09 hat hucken folgendes von sich gegeben:

Eine frage zur Polrad V50 1.Serie...

 

Ich habe eine 1965 v50 1.Serie, die irgendwie nicht richtig läuft. Jetzt habe ich festgestellt, dass hier das falsche Polrad drauf ist - mit 6 Magneten statt 4 für die ZGP mit 2 Spulen. 

Kann ich hier nur das original 1.Serie Polrad mit zwei Löchern nehmen, dass sehr schwer zu finden ist? Oder gibt es alternativen? Für mich muss nicht original 1.Serie sein, sollte aber natürlich von der Größe passen und funktionieren.

 

 

 

 

vor 1 Stunde hat Kebra folgendes von sich gegeben:

das sollte eigentlich auch auf die 2-Spulenzündung passen.

 

Es ist quasi wurscht,ob 1,oder 2 Löcher.

Es ist in diesem Fall auch egal,ob innen,oder aussenliegende Zündspule.

Wichtig ist,dass es die benötigten 4 Magnete hat. 

Innendurchmesser ist bei diesen gleich.

Innere Bauhöhe könnte höchstens ein Thema bei innenliegender Zündspule sein.

Es gibt aber deutliche Unterschiede,was das Gewicht des Lüras angeht.

Es gibt verschiedene,schwere,und sehr leichte,originale Lüras mit 4 Magneten!

Zusätzlich gibt es auch noch das nicht mehr lieferbare,

ultraleichte Lüra von Pinasco aus schwarzem Kunststoff,

für die italienische Special.  

 

 

Ansonsten wäre da noch der Hinweis auf den Konus,

bezüglich mit,und ohne Gewinde für den Polradabzieher...  

Bearbeitet 30. Juni 2022 von Kosmoped

[Bastik]

Hi Leute.

Habe folgendes Problem.

Hab mir nen Motor mit 170er neu aufgebaut.

Nach nun gut 300km nehm ich ein metallisches tackern wahr.

Das Geräusch tritt nur im 3ten Gang und nur unter Last auf und wird mit zunehmender Geschwindigkeit schneller.

Getriebe ist ein originales 4 Gang von einer PK mit DRT Stretta Klaue.

Sauber distanziert hab ich es auch.

 

Werde wohl nicht drum herum kommen den Motor in den nächsten Wochen mal zu öffnen.

 

Trotzdem würde es mich interessieren ob schon mal jemand ein ähnliches oder gleiches Problem hatte oder an was es liegen könnte?

 

Gruß Basti

Bearbeitet 30. Juni 2022 von Bastik

[Pk_driver]

Servus in die Runde,

 

Thema Passscheiben:

 

Ist es okay wenn ich 0,3mm distanzieren muss , 2x Passcheiben aufeinander zu packen (0,1mm+0,2mm)?

 

 

[vespetta]

vor 32 Minuten hat Pk_driver folgendes von sich gegeben:

Servus in die Runde,

 

Thema Passscheiben:

 

Ist es okay wenn ich 0,3mm distanzieren muss , 2x Passcheiben aufeinander zu packen (0,1mm+0,2mm)?

 

 

Was distanzieren?

 

Aber  wenns ums getriebe geht,

Nein, besorg dir die passende scheibe 

[Pk_driver]

Die Primar bzw. die Nebenwelle

 

 

[vespetta]

Dann kannst auch 2 scheiben übereinander nehmen, wobei ich kein freund davon bin

 

 

[Pk_driver]

vor 5 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Dann kannst auch 2 scheiben übereinander nehmen, wobei ich kein freund davon bin

 

 

Okay, danke für die Info

 

Mal sehen vielleicht bekomm ich noch 0,3mm Scheiben

Gab es bei Würth nur im 1000x Pack, das sind dann doch ein paar zuviel ^^

[EmporioAG]

Zwar keine Technikfrage direkt.

Aber gibts dieses Gummi auch in Grau? 

 

https://www.scooter-center.com/de/gummi-blinkerschalter-bgm-original-vespa-v50-r-v50-s-sr50-v90-ss90-90-racer-v9ss2t-125-nuova-vma1t-gtr125-vnl2t-pv-et3-super-gs150/gs3-gs160/gs4-vsb1t-sprint150-vlb1t-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-bgm6705?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAjwwo-WBhAMEiwAV4dybc-2XUzBuzxL99COCQkdNlAjrgGZ56e42gJzBWEh1IG5CUapp8XEWRoCJCQQAvD_BwE

[Sprudelvespi]

Polini 75ccm, sollte der eine Zylinderkopfdichtung haben?

[grua]

vor 22 Minuten hat Sprudelvespi folgendes von sich gegeben:

Polini 75ccm, sollte der eine Zylinderkopfdichtung haben?

Soweit ich mich erinnere, war beim voriges Jahr verbauten eine dabei, ja.

Ist z.B. auch in Shops mit abgebildet.

[Despa]

Hi all,

Pk von nem Nachbar heute da gehabt.

polini 133 

shb 20l

Bgm touring box

 

hd 102

nd 52

choke 60

 

haben den gaser genau wie meinen (exakt gleicher Motor) bedüst

er hat jetzt wie ich auch es hatte, Ruckler im 4. nahe vmax Zündung haben wir ausgeschlossen, cdi auch.

 

es ist bei Vollgas ein zuckeln nicht übermäsig aber wie ein ruckeln und sie beschleunigt nicht weiter. Eine wand ist es aber auch nicht. Tankentlüftung ist OK haben wir auch geprüft.

 

 

kann es sein das die HD noch zu fett ist?

Grenze der SZ ist es auch nicht das hab ich an meiner 80s mit Standard Einlass und die fährt brachial in eine Wand wenns hoch dreht.

 

sind etwas ratlos und da er jetzt schon 2 zylinder mit klemmern zerstört hat will er nicht zu mager bedüsen. Deswegen stell ich mal hier die Frage 

 

 

[Spiderdust]

Gummiband kann auf leicht zu fett hindeuten, ja.

[Smallframefan]

Welche ",maßhaltige" ,Düsenlehre könnt ihr mir empfehlen. Ich trau diesen Plastik einguss  Dingern von Amazon nicht!

[Despa]

40 minutes ago, Smallframefan said:

Welche ",maßhaltige" ,Düsenlehre könnt ihr mir empfehlen. Ich trau diesen Plastik einguss  Dingern von Amazon nicht!

Ich muss mal bei mir schauen aber am besten fährst glaub mut reibaalen welche du dann mist und die düsen auf maß bringst.. sc hatte mal was angeboten keine Ahnung  ob das taugt

[Spiderdust]

vor einer Stunde hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

empfehlen

https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html

Damit lassen sich die Düsen (vom gleichen Hersteller!) gut untereinander vermessen und sortieren.

Da die Hersteller ihre Bohrungen unterschiedlich tief ansenken, sollte man da nicht mischen.

Man braucht hier halt nur ein Messwerkzeug statt dutzender Lehren und Reibahlen, ist mir sympathischer, wenn man nicht eh Zugriff auf sowas hat.

[Smallframefan]

Das scheint die gleiche zu sein?

 

https://www.manomano.de/zubehoer-fuer-drehmaschinen-2773?model_id=15082989&referer_id=699149&gclid=Cj0KCQjw5ZSWBhCVARIsALERCvwmYs65q7UHAcboSNMSh8aHk_p5p1D2pwPebtYlZrTBgZZ-XjmBcxsaAjSWEALw_wcB

 

 

[Despa]

1 hour ago, Spiderdust said:

https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html

Damit lassen sich die Düsen (vom gleichen Hersteller!) gut untereinander vermessen und sortieren.

Da die Hersteller ihre Bohrungen unterschiedlich tief ansenken, sollte man da nicht mischen.

Man braucht hier halt nur ein Messwerkzeug statt dutzender Lehren und Reibahlen, ist mir sympathischer, wenn man nicht eh Zugriff auf sowas hat.

Sind die dello düsen in mm? Also 100er =1mm? 95er = 0.95mm ?

 

 

[Javelin]

vor 19 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

Sind die dello düsen in mm? Also 100er =1mm? 95er = 0.95mm ?

 

 

Davon bin ich jedenfalls immer ausgegangen. Miss mal die Dorne der Lehre, dann hast du die Antwort

[grua]

vor 28 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

Sind die dello düsen in mm? Also 100er =1mm? 95er = 0.95mm ?

 

 

Ja

[robertundsophie]

Am 5.7.2022 um 09:10 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Am 5.7.2022 um 08:37 hat Pk_driver folgendes von sich gegeben:

Servus in die Runde,

 

Thema Passscheiben:

 

Ist es okay wenn ich 0,3mm distanzieren muss , 2x Passcheiben aufeinander zu packen (0,1mm+0,2mm)?

 

 

Was distanzieren?

 

Aber  wenns ums getriebe geht,

Nein, besorg dir die passende scheibe 

Kannst du genauer erklären was dagegen spricht zwei Passscheiben auf einmal zu kombinieren?

Bearbeitet 7. Juli 2022 von robertundsophie

[vespetta]

vor 36 Minuten hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Kannst du genauer erklären was dagegen spricht zwei Passscheiben auf einmal zu kombinieren?

 

Find ich persönlich murks.

Technisch , naja, funktioniert,  aber maschinenbau technisch, geflickt.

Mag ich eben weniger 

[Despa]

14 hours ago, robertundsophie said:

Kannst du genauer erklären was dagegen spricht zwei Passscheiben auf einmal zu kombinieren?

Hier gabs jemand im Forum der diese scheiben gemacht hat. Hab davon alle Größen zu nem geringen Preis und sind super in 10 Motoren verbaut und alle laufen noch kein abrieb nix.

[Habibi_Blocksberg]

Welche (schwarzen) Felgen kann man denn aktuell empfehlen? Mal abgesehen von den SIP Tubeless..

[alfonso]

vor 7 Minuten hat Tobsen_PK folgendes von sich gegeben:

Welche (schwarzen) Felgen kann man denn aktuell empfehlen? Mal abgesehen von den SIP Tubeless..

Originale, schwarz gepulvert.

 

Alternativ Pinasco.

Die sind etwas fummelig bei der Montage, aber immerhin teilbar, schlauchlos und mit Zulassung.

 

Wenn Du mal welche befingern möchtest, komm vorbei, wird eh langsam mal Zeit.

 

 Grüße,

 Arne

 

Edith hat glaub noch schwarze Bajaj Felgen von 1994.

Bearbeitet 8. Juli 2022 von alfonso

[dav'E]

Kurze Frage. PHBL 24 in V50 Spezial, kann die originale Gasrolle drin bleiben oder öffnet er dann nicht weit genug. 
 

Und 

 

der PHBL hat zwei Anschlüsse (ich denke mal Überläufe oder so?) seitlich am Gehäuse. Was damit machen? Verschließen? lassen?…. 
 

danke schonmal. 

[Spiderdust]

Der öffnet auch so. Überläufe einfach lassen, wie sie sind.

[Habibi_Blocksberg]

Meinungen hierzu?

 

Beschreibung laut Hersteller:

Scheibenbremsensatz mit MECHANISCHER Bremszange für Vespa Special, 3-Gang, Primavera, Et3 von Quarta Lab
DEPOSITED PATENT, hergestellt in Italien
Viele Tests und Studien sind in das Design und die Produktion dieses Scheibenbremsen-Kits für Vespa Smallframe eingeflossen. Montiert an original Vespa Smallframe 10" Zoll Trommel und Nabe mit Et3, Special und ähnlichen Gabeln. Eine Lenkerpumpe ist für den Einbau des Kits nicht erforderlich. Der Druck der Beläge auf die Scheibe wird durch ein mechanisches Drahtsystem ausgeübt (der Original-Vespa-Draht und die Ummantelung werden verwendet, ohne dass etwas verändert wird), das bis ins kleinste Detail entwickelt wurde. Das Kit hat bereits im kalten Zustand eine gute Bremswirkung, erreicht aber seine maximale Leistung, sobald es auf Temperatur gebracht wird! Jedes Kit wird vor der Auslieferung an den Endkunden getestet, um von Anfang an die beste Leistung des Bremssystems zu garantieren. Der aus speziellem Billet-Aluminium gefertigte Quarta Lab Bremssattel besteht aus mehr als 35 Teilen. Das Gehäuse des Bremssattels und der Mechanismus im Inneren werden speziellen Wärme- und Galvanikbehandlungen unterzogen, um ein möglichst effizientes und langlebiges Produkt zu erhalten. Die Scheibe ist aus einem Material gefertigt, das speziell für die bei Vespa-Langstreckenrennen getesteten Bremsscheiben bestimmt ist, und die Bremsspur beträgt 27 mm. Außerdem wurde der Bremssattel so konstruiert, dass das Eindringen von Wasser oder Schlamm (WATERPROOF) in die Mechanismen, sowohl des Schwimmer- als auch des Bremsmechanismus, durch Dichtungsringe (Öldichtungen) verhindert wird. Das Quarta Lab mechanische Bremssattel-Kit für Vespa ist ein DEPOSITED PATENT, hergestellt in Italien.
 

Manueller Seilzug finde ich komisch… Und 700€ ist auch ganz schön heftig..

Bearbeitet 9. Juli 2022 von Tobsen_PK

[BerntStein]

wenn sie 1200 nehmen und ne PK Gabel dazulegen, ist es eine Überlegung wert. 

 

oder PK Gabel mit Trommelbremse und meinetwegen Schwimmnocke. Für weniger.

 

Warum Piaggio die Gabel geändert hat ?

 

[dav'E]

vor 4 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Der öffnet auch so. Überläufe einfach lassen, wie sie sind.

Vielen Dank.