Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[sk777]

vor 39 Minuten hat martinit66 folgendes von sich gegeben:

Ja. Aber auf links/rechts achten, da die Bohrungen versetzt sind.

 

Alles klar, danke.

[Habibi_Blocksberg]

Spannend! Was sagt ihr?

So sieht das gute Stück montiert aus:

Bearbeitet 14. Juli 2022 von Tobsen_PK

[Smallframefan]

 

 

Hoffentlich ist der Guss stabil...

[Despa]

Welche Staubschutzkappe kommt auf die Felge von der Grimeca NT Classic? 30 oder 36 Durchmesser? Ich finde nix und mein neuer Roller hat die Trommel vorne drauf aber ohne kappe....

[vladi.76]

vor 3 Stunden hat Tobsen_PK folgendes von sich gegeben:

Spannend! Was sagt ihr?

 

 

Am sip open day hatte vmc/italkast einen Stand, da hatte ich das Teil in der Hand und machte mir eigentlich einen wertigen Eindruck. Da hieß es noch ca. 60€, aber 80 find ich auch ok, der Felgenadapter von plc kostet weit mehr... und die hier hat auch noch einen "classic look" 

 

I like

[Squalor]

Hi! 

 

50 Special mit Dr102 und 16.16 Vergaser auf 19° abblitzen? Teilt ihr da meine Meinung? 

Grüsse

[bomplex]

Hallo,
ich fahre eine PK125 XL2.
Mit erschrecken habe ich festgestellt, dass die Reifen schon 16 Jahre alt sind. Daher wollte ich die gerne erneuern. Dann würde ich am liebsten auch gleich die Felgen auf schwarz umbauen, sieht bei einer roten bestimmt schick aus.

Kann ich auch reifen mit 42J fahren? Das zul. Gesamtgewicht beträgt 290kg, die 42er Tragfähigkeit würde ja 150kg pro Rad bedeuten. Reicht das aus? aktuell sind 50J drauf, das wären ja 190kg pro Rad. Die Vespa ist ja Hecklastig, nicht das dann hinten eng wird.

was ist von diesem Set zu halten?
https://www.ebay.de/itm/294312415961

Vielen Dank für eure Hilfe.

[Habibi_Blocksberg]

@bomplexIch würde lieber auf gute/bessere Reifen setzen. Wobei aktuell schwer welche zu bekommen sind.

 

Mein Fav: Heidenau K80 oder alternativ das BGM Derivat.

 

Felgen lieber die originalen schwarz lackieren als billo Repro Zeug.

[Spiderdust]

vor 12 Stunden hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Hi! 

 

50 Special mit Dr102 und 16.16 Vergaser auf 19° abblitzen? Teilt ihr da meine Meinung? 

Grüsse

Warum nicht?

 

vor 9 Stunden hat bomplex folgendes von sich gegeben:

diesem Set

Lass das mit den Kenda und nimm was Zeitgemäßes, wie über mir erwähnt. Die BGM werden auch von Heidenau gefertigt.

[Despa]

SHB 20L Ruckeln im Schub betrieb und 4 Takten im viertel bis halbgas Bereich Woran liegts?

Das ruckeln im Teillastbereich runter auf eine 50ger nd (von 52)?

Schub betrieb LLG etwas weiter raus?

 

Danke 

[Spiderdust]

Einfach mal versuchen.

Ansonsten könnte man auch mal einen magereren Schieber probieren.

[blutoniumboy]

Thema SIRI Bremstrommel hinten...

 

Siri neu BGM Braun, Trommel offensichtlich gut....

 

Saftelt hinten etwas raus wenns Öl wirklich warm ist so nach 4h am Stück fahren. Darf so sein denke ich oder? Ist minimal...

[FalkR]

Heißt ja nicht Wellenvielleichtdichtring  

 

Also nein, muss trocken bleiben egal wie lang gefahren wurde.

Sifft es denn sicher am WeDi oder zwischen Bremsankerplatte und Motor?

 

[blutoniumboy]

@FalkR ist a Argument

 

Schau i ma am WE mal an. Muss eh a weng was an da Reim machen. Für mich siehts nach WeDi aus.

[Despa]

On 7/15/2022 at 9:31 AM, Spiderdust said:

Einfach mal versuchen.

Ansonsten könnte man auch mal einen magereren Schieber probieren.

Durch verstellen ging das schub ruckeln weg. Sprotzen im unteren  drehzahl Bereich  noch etwas da aber handelbar. Lasse die 52er mal drin…. Vercshluckt sich au net beim Gas geben wird scho passen

[Despa]

21 hours ago, blutoniumboy said:

Thema SIRI Bremstrommel hinten...

 

Siri neu BGM Braun, Trommel offensichtlich gut....

 

Saftelt hinten etwas raus wenns Öl wirklich warm ist so nach 4h am Stück fahren. Darf so sein denke ich oder? Ist minimal...

Kann auch sein das deine Trommel net gut genug angezogen ist/war… kannste gut fest ziehen mut 90-100nm

[rotwildmarcy]

Nabend,

 

muss morgen den Gaszug an einer PK50 Xl2 wechseln. 

 

Ist ja alles was enger als bei der LF. Muss man dafür den Vergaser lösen und / oder den Tank ausbauen?

 

[Despa]

4 hours ago, rotwildmarcy said:

Nabend,

 

muss morgen den Gaszug an einer PK50 Xl2 wechseln. 

 

Ist ja alles was enger als bei der LF. Muss man dafür den Vergaser lösen und / oder den Tank ausbauen?

 

Zug aushängen, neuen Zug an alten Zug mit Panzerband festmachen und oben aus dem Lenker ziehen.

geht auch am Lenker  oben an den Zug festmachen und die andere Schritte bleiben gleich.

edit meint noch:

wenn die Außenhülle noch in Ordnung ist kannst du auch nur den Innenzug Tauschen und am ende den Nippel einfach drauf schrauben

 

 

Bearbeitet 16. Juli 2022 von Despa

[rotwildmarcy]

vor 15 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben:

Zug aushängen, neuen Zug an alten Zug mit Panzerband festmachen und oben aus dem Lenker ziehen.

geht auch am Lenker  oben an den Zug festmachen und die andere Schritte bleiben gleich.

edit meint noch:

wenn die Außenhülle noch in Ordnung ist kannst du auch nur den Innenzug Tauschen und am ende den Nippel einfach drauf schrauben

 

 

Der Zug war gerissen, weil sich ein Führungsteil zerlegt hat. Dort, wo der Zug durch den Metall Unterbau des Lenkers geht, sitzt eine Begrenzung für den Außenzug. Das Teil brauche ich neu, finde es aber nirgends in den Explosionszeichnungen.

 

Weiß jemand Rat? Danke!

 

[blutoniumboy]

vor 17 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben:

Kann auch sein das deine Trommel net gut genug angezogen ist/war… kannste gut fest ziehen mut 90-100nm

Da bin ich eigentlich immer mit 110Nm unterwegs.

 

Hab den Sitz mal polliert. Ist jetzt super glatt. Notfalls Speedi Sleve. 

 

 

[Despa]

5 hours ago, blutoniumboy said:

Da bin ich eigentlich immer mit 110Nm unterwegs.

 

Hab den Sitz mal polliert. Ist jetzt super glatt. Notfalls Speedi Sleve. 

 

 

Sehr komisch aber berichte ob es das war!

[Despa]

So bin heute dazu gekommen eine große runde zu fahren. Mir ist dann aufgefallen das ich schubbetrieb ruckeln habe wenn ich von 90 ca. Das gas wegnehme. ND war 52. mit der 55 hab ichs weniger aber immernoch leicht.

soll ich jetzt nochmal eine hoch? Falschluft kann ausgeschlossen werden hab gleich den fahrradschlauch dichteheitstest gemacht.

 

setup polini 130 racing 

ngk b9es 

shb 20 

hd 102

nd 55

choke 60

2.56 gerade

bgm leichtes polrad

bgm big box touring puff

Mazzu racing welle

Einlass aufgerissen 

bin langsam ratlos. Llg ist auch nach Anleitung eingestellt alles funktioniert perfekt, standgas, gasannahme, dreht schön aus nur eben schieberuckeln…. 
 

edit:

passiert ausschlieslich nur im 4. Gang wenn ich ausrolle bei gang 1-3 juckt es nicht  egal welche drehzahl 

Bearbeitet 17. Juli 2022 von Despa

[Barnosch]

Da würde ich persönlich drauf scheissen. Das spielt im Stadtbetrieb, in dem der Roller wohl hauptsächlich bewegt wird, ja dann keine Rolle. 

[Despa]

Tatsächlich sind einige touren geplant….

[vbb1T]

Moin Leute. 
 

Ich bräuchte mal bitte Euer Fachwissen und Eure Glaskugel: ich habe einen neu aufgebauten V50 Motor mit DR50 Zylinder erworben und in meine 1976 V50 R eingebaut. Er ist sofort angesprungen, jedoch nach kurzer Zeit mit einem Schlag wieder ausgegangen. Kicker blockiert. Auch wenn Kupplung gezogen blockiert die Maschine weiter. 
Wenn man mit Gang rein zurückrollt oder Lüra zurückdreht ist er wieder frei, aber danach das selbe. Jetzt auch nur beim durchdrehen mit Kicker nach 2-3 Umdrehungen Blockade. 
 

Wo soll ich suchen anfangen? Was könnte ich noch testen (negatives Ausschlussverfahren)? Hab natürlich kein Interesse den Motor zu zerlegen und der Kauf ist leider schon zu lange her…

 

Lieben Dank im Voraus!

 

Berni 

 

[Smallframefan]

Könnte ein verklemmter Kolbenring in irgendeinem Überströmer sein. Einfach Mal aufmachen.

[Despa]

1 hour ago, vbb1T said:

Moin Leute. 
 

Ich bräuchte mal bitte Euer Fachwissen und Eure Glaskugel: ich habe einen neu aufgebauten V50 Motor mit DR50 Zylinder erworben und in meine 1976 V50 R eingebaut. Er ist sofort angesprungen, jedoch nach kurzer Zeit mit einem Schlag wieder ausgegangen. Kicker blockiert. Auch wenn Kupplung gezogen blockiert die Maschine weiter. 
Wenn man mit Gang rein zurückrollt oder Lüra zurückdreht ist er wieder frei, aber danach das selbe. Jetzt auch nur beim durchdrehen mit Kicker nach 2-3 Umdrehungen Blockade. 
 

Wo soll ich suchen anfangen? Was könnte ich noch testen (negatives Ausschlussverfahren)? Hab natürlich kein Interesse den Motor zu zerlegen und der Kauf ist leider schon zu lange her…

 

Lieben Dank im Voraus!

 

Berni 

 

Ggf ist was zwischen primär und kulukorb zahnrad…. hatte da mal einen gebrochenen zahn drin war ungefähr wie du es beschrieben hast. Getriebeöl ablassen dann kuludeckel aufmachen

[Despa]

2 hours ago, Barnosch said:

Da würde ich persönlich drauf scheissen. Das spielt im Stadtbetrieb, in dem der Roller wohl hauptsächlich bewegt wird, ja dann keine Rolle. 

Ich will halt ungern auf ner langen tour gerade in nem pass einen klemmer rein fahren. Leider merkt man es ja nicht ob es passiert wenn man in leer oder die kulu zieht. Ich schraub morgen mal ne 60ger nd rein.

[StephanCDI]

Ich finds schon komisch, dass der Kicker weiter blockiert ist obwohl die kulu gezogen wurde. Das würde dich dafür sprechen, dass das Problem nicht kuweseitig sondern eher getriebeseitig hängt, oder? 

 

Zylinder ziehen geht ja mal, spalten wäre bei einem neu gemachten Motor schon noch blöder..

 

VG Stephan 

[Despa]

25 minutes ago, StephanCDI said:

Ich finds schon komisch, dass der Kicker weiter blockiert ist obwohl die kulu gezogen wurde. Das würde dich dafür sprechen, dass das Problem nicht kuweseitig sondern eher getriebeseitig hängt, oder? 

 

Zylinder ziehen geht ja mal, spalten wäre bei einem neu gemachten Motor schon noch blöder..

 

VG Stephan 

Wie ich es sage: einfach mal kuludeckel aufmachen und schauen ob da etwas sich verklemmt