Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[karren77]

für mich stimmt da die nd nicht. mal ne nummer fetter machen.. wahlweise vorher mal doe llg schraube 1 umdrehung weiter raus und guggn, ob das immernoch hochdreht nach vollgas. hd ist ausser kraft bei geschlossenem schieber. da wirkt nur nd, schieber und llgs. 

[nofreelunch]

wie kann ich auf die Schnelle eine Bremsankerplatte hinten PK von V50 unterscheiden? Aus den Shopbildern werde ich nicht schlau...

Bearbeitet 29. August 2023 von nofreelunch

[hiro LRSC]

Die PK hat längere Stehbolzen für die Beläge

[DeNiro]

vor 11 Minuten schrieb nofreelunch:

wie kann ich auf die Schnelle eine Bremsankerplatte hinten PK von V50 unterscheiden? Aus den Shopbildern werde ich nicht schlau...

Bei der v50 ist der Guss der Bremsbackenaufnahmen hinten erhöht, bei der PK flach.

Am Bild, ober der 3, gut erkennbar

https://www.scooter-center.com/de/bremsankerplatte-hinten-oem-qualitaet-vespa-v50-v5a1t-ab-nr.66191-v50-s-v5sa1t-ab-nr.-11160-v90-v9a1t-ab-nr.-19364-nuova-125-pv125-et3-1111586?number=1111586

Bearbeitet 29. August 2023 von DeNiro

[nofreelunch]

super, Danke!!

[freerider13]

Sooo, bin bei meiner PK 50 jetzt bei ner 75er HD angekommen. Falschluft ist jetzt augenscheinlich auch weg, danke vor allem @Spiderdust: hattest recht, so rum machen war besser. Standgas auch nach der Methode eingestellt. 
ein wenig könnte man zwar noch rausholen denk ich - gps macht se jetzt Max. 63 - aber Samstag muss der Eimer mit in Urlaub. Dort bloß Stadtfahrten, das passt schon so. 
 

Andere Baustelle jetzt aber:

ich hab ein schleifen aus dem Getriebe . Offenbar das kickerritzel: erst wenn der Motor warm ist. Immer, wenn die Kupplung entlastet ist, also Leerlauf oder wenn ein Gang drin ist. Zieh ich die Kupplung ist es weg. Polrad wandert und wackelt nicht. Kupplung tut wie sie soll. Aber vor allem: zieh ich den Kicker (im Leerlauf oder beim fahren) den letzten Millimeter hoch ist es auch weg.

 

irgendwas ist da wohl nicht ordentlich zusammengerutscht beim Zusammenbau. Oder die Feder ist nicht mehr ganz frisch - vorher hat sie das aber nicht gemacht…

was denkt ihr: „rutscht“ das noch nach? Oder noch mal zerlegen?

und: 

nach meinem verständnis kann ich mir jetzt dadurch bloß die Zähne vom kickerritzel abschleifen. Von der drehrichtung her kann mir der Kicker jetzt aber nicht auf einmal ins Getriebe greifen und runterknallen. Oder denk ich am Ende falschrum und die Gefahr besteht???

danke,

jan

[d-tom]

Evtl. wandert deine Nebenwelle im Lager oder das Lager im Lagersitz. Könntest mal testweise die Kupplung so spannen, dass sie am Drucklager leicht anliegt und die Nebenwelle somit in Position hällt. Dann sollte das Geräusch beim Fahren auch weg sein.

Bearbeitet 31. August 2023 von d-tom

[freerider13]

vor 2 Stunden schrieb d-tom:

Evtl. deine Nebenwelle im Lager oder das Lager im Lagersitz. Könntest mal testweise die Kupplung so spannen, dass sie am Drucklager leicht anliegt und die Nebenwelle somit in Position hällt. Dann sollte das Geräusch beim Fahren auch weg sein.

Kein schlechter Gedanke. Auf Dauer wohl schlecht für den pilz. Und bei smallframe sicher ein gepfriemel, genau den richtigen Punkt zu treffen…

aber nen Versuch ist es wert.

[diggla]

N‘abend,

 

meine V50 sprang zuletzt schlecht an wenn sie warm war. Kerze getauscht, CDI getauscht… änderte nichts.

Um die Erregerspule bzw. generell die Zündgrundplatte mal anzusehen, kam das Polrad runter.

Da kam dann so ein geschmolzener Klumpen zum Vorschein von dem ich mich frage, was das ist? Ist das der PickUp? Das zweite Bild zeigt eine neuwertige Grundplatte.

Ist das der Grund für die schlechten Starteigenschaften?

 

Besten Gruß 

diggla

 

[DeNiro]

vor 17 Minuten schrieb diggla:

N‘abend,

 

meine V50 sprang zuletzt schlecht an wenn sie warm war. Kerze getauscht, CDI getauscht… änderte nichts.

Um die Erregerspule bzw. generell die Zündgrundplatte mal anzusehen, kam das Polrad runter.

Da kam dann so ein geschmolzener Klumpen zum Vorschein von dem ich mich frage, was das ist? Ist das der PickUp? Das zweite Bild zeigt eine neuwertige Grundplatte.

Ist das der Grund für die schlechten Starteigenschaften?

 

Besten Gruß 

diggla

 

Das war mal der Pickup, ganz ehrlich wundert mich, dass das Ding überhaupt noch gelaufen ist.

Total abgefackelt 

[DeNiro]

Servus in die Runde,

Weiß von euch jemand ob es für Kurzhub auch einen 30er Krümmer für die Pia Banane gibt?

 

Vielen Dank und Grüße

[diggla]

vor einer Stunde schrieb DeNiro:

Das war mal der Pickup, ganz ehrlich wundert mich, dass das Ding überhaupt noch gelaufen ist.

Total abgefackelt 

Mit dem Wissen wundert mich das auch🤨

Krass!

 

[Knowbody]

Hatte bereits jemand diesen Deckel in den Händer oder sogar erfolgreich verbaut?

 

 

LINK

 

Taug das Teil oder doch lieber auf FRT zurückgreifen?

[DeNiro]

vor 12 Minuten schrieb Knowbody:

Hatte bereits jemand diesen Deckel in den Händer oder sogar erfolgreich verbaut?

 

 

LINK

 

Taug das Teil oder doch lieber auf FRT zurückgreifen?

Gibt hier ein eigenes Topic dazu. FRT wirds wohl werden.

[Oldschool1972]

Soll ich glücklich sein?

 

PV 75 (Motovespa) aufgerüstet DR 133 + Kinderbearbeitung + Road Banane und ziemlich elendem Originalansaugstutzen PV (abgequetscht, eigenartige Einlassform, dürfte eine Drossel sein)+19:19 SHB HD 90

Macht in summe mit Anlauf 95km/h am 140 kmh Tacho. GTS 125 Tacho nebenbei sagt 103. Ortsanzeige sagt bei 45 kmh am Tacho 45 kmh...dürfte halbwegs stimmen. Drauf sitzt ein 110kg Bär.

 

Ich glaub ich bin zufrieden?

[jolle]

vor 15 Stunden schrieb diggla:

Da kam dann so ein geschmolzener Klumpen zum Vorschein von dem ich mich frage, was das ist? Ist das der PickUp?

 

vor 15 Stunden schrieb DeNiro:

Das war mal der Pickup, ganz ehrlich wundert mich, dass das Ding überhaupt noch gelaufen ist.

 

Das ist kein Pickup. Welche Zündung ist das? Sieht nach Vespatronic oder ähnlichem aus... die haben keinen Pickup.

Trotzdem sieht auch die eine Spule aus, als ob sie mal heiß geworden ist. Würde die Zündgrundplatte also mal tauschen

[P200VSX1T]

Moin,

setze gerade ein Puzzle zusammen: PK 50 Automatik, VA52T

Das Gestänge zur Betätigung der Ölpumpe sieht so aus:

Gehört das so?

Das Gestänge zur Pumpe steht am Umlenkhebel kaum über.

Habe Sorge, dass es vielleicht mal aushakt?

Fehlen da vielleicht irgendwelche Clips? Auch am unteren Hebel?

 

Danke für Hinweise 

 

 

[P200VSX1T]

Es ist immer das gleiche - tagelange Suche, kaum fragt man im Forum, schon hat sich die Sache erledigt:

Hab's gefunden, jetzt auch im Ersatzteilkatalog. Teilnummer 186413.

So eins werde ich unten auch reinsetzen.

 

Legt Euch wieder hin.

 

 

[Moppi_V50]

Zur Abdüserei,.. habe nen 112 er kurzhub mit 19.19 vergaser, sito Banane. Hd ist eine 76 er, springt super an, standgas top, im 1. und 2. Gang dreht sie ordentlich hoch, im dritten aber nicht mehr. Also sie geht mit der drehzal vernünftig hoch, aber irgendwann ist Schluss, somit nicht so hoch wie im 1. und 2. Choke ziehen bringt keine Veränderung. Läuft laut wackeltacho 65-70, wirkt aber so, als wenn von der Drehzahl mehr drin wäre. 
Größere HD verbauen? Frage, weil der choke ja keinen Einfluss hat, sie also normal weiterläuft, also nicht beschleunigt oder so. 

[DeNiro]

Servus,

hat jemand von euch das Teil in Betrieb und kann was dazu sagen?

Wäre ja das einfachste um umzubauen...

 

Danke und Grüße

 

https://www.scooter-center.com/de/chokehebel-innen-fuer-kabelchoke-umruestung-bgm-pro-vespa-v50-v90-pv125-et3-bgm8579?number=BGM8579

[d-tom]

vor 18 Stunden schrieb Moppi_V50:

Zur Abdüserei,.. habe nen 112 er kurzhub mit 19.19 vergaser, sito Banane. Hd ist eine 76 er, springt super an, standgas top, im 1. und 2. Gang dreht sie ordentlich hoch, im dritten aber nicht mehr. Also sie geht mit der drehzal vernünftig hoch, aber irgendwann ist Schluss, somit nicht so hoch wie im 1. und 2. Choke ziehen bringt keine Veränderung. Läuft laut wackeltacho 65-70, wirkt aber so, als wenn von der Drehzahl mehr drin wäre. 
Größere HD verbauen? Frage, weil der choke ja keinen Einfluss hat, sie also normal weiterläuft, also nicht beschleunigt oder so. 

Die 76er HD wäre für mir mit 112er und 19/19 zu klein. Ich gehe davon aus, dass Du noch nicht klassisch abgedüst hast. Das würde ich erstmal machen und mit HD 95 starten.

Ich bin vor Jahren mit Malossi 112, Piaggio Banane und 19/19 mit LuFi eine HD91 gefahren und die hat er auch gebraucht. Mit 3.00er und nix gefräst auch absolut vollgasfest. Gleiches Setup fuhren Kollegen von mir mit HD82-86. 

Also einfach mit fetter Düse anfangen und sich die Zeit nehmen und die richtige Düse raufahren.

GPS Handy oder noch besser Digi Mini-Drehzahlmesser z.B von Koso (~60€) helfen da ungemein.

Auf gerader immer gleichen Strecke 1x hin und 1x zurück den 3. Gang (bei 4gang Getriebe) ausfahren und die max. Drehzahl und Vmax notieren.

Wenn Drehzahl nicht mehr zunimmt, dann diese HD oder die 2 Nummern größer hernehmen.

Ist zwar etwas zeitaufwendig, aber dann kannst dir sicher sein, dass Du für DEINEN Motor dir richtige Bedüsung gefunden hast.

 

Bearbeitet 3. September 2023 von d-tom

[Spiderdust]

vor 1 Stunde schrieb DeNiro:

Servus,

hat jemand von euch das Teil in Betrieb und kann was dazu sagen?

Wäre ja das einfachste um umzubauen...

 

Danke und Grüße

 

https://www.scooter-center.com/de/chokehebel-innen-fuer-kabelchoke-umruestung-bgm-pro-vespa-v50-v90-pv125-et3-bgm8579?number=BGM8579

Wenn ich das richtig verstehe, brauchst du ja trotzdem ein Umrüstkit, wenn an deinem Vergaser ein Klappchoke ist.

Einziger Unterschied ist die Verwendung eines kurzen Seilzugs statt des starren Drahtzugs. Mir erschließt sich da der Vorteil nicht.

[DeNiro]

vor 39 Minuten schrieb Spiderdust:

Wenn ich das richtig verstehe, brauchst du ja trotzdem ein Umrüstkit, wenn an deinem Vergaser ein Klappchoke ist.

Einziger Unterschied ist die Verwendung eines kurzen Seilzugs statt des starren Drahtzugs. Mir erschließt sich da der Vorteil nicht.

Umrüstkit hab ich.

Finde keinen Zug in der richtigen Länge. 

Hab schon einen von Sip, passt leider nicht (sinnlos bestellt).

Wüsste ich ne Länge, würde ich den Zug selber basteln, mit Schlaufe, Klemme und so.

Vorteil wäre an dem Teil, dass wenn sich was löst, keine kleinen Schrauben vom Vergaser angesaugt werden.

 

[Moppi_V50]

vor 1 Stunde schrieb d-tom:

Die 76er HD wäre für mir mit 112er und 19/19 zu klein. Ich gehe davon aus, dass Du noch nicht klassisch abgedüst hast. Das würde ich erstmal machen und mit HD 95 starten.

Ich bin vor Jahren mit Malossi 112, Piaggio Banane und 19/19 mit LuFi eine HD91 gefahren und die hat er auch gebraucht. Mit 3.00er und nix gefräst auch absolut vollgasfest. Gleiches Setup fuhren Kollegen von mir mit HD82-86. 

Also einfach mit fetter Düse anfangen und sich die Zeit nehmen und die richtige Düse raufahren.

GPS Handy oder noch besser Digi Mini-Drehzahlmesser z.B von Koso (~60€) helfen da ungemein.

Auf gerader immer gleichen Strecke 1x hin und 1x zurück den 3. Gang (bei 4gang Getriebe) ausfahren und die max. Drehzahl und Vmax notieren.

Wenn Drehzahl nicht mehr zunimmt, dann diese HD oder die 2 Nummern größer hernehmen.

Ist zwar etwas zeitaufwendig, aber dann kannst dir sicher sein, dass Du für DEINEN Motor dir richtige Bedüsung gefunden hast.

 

Danke. Ich war verwirrt, bin sonst immer Langhub pv Motor gefahren, da war es eine 72 oder 74 er Düse. Daher dachte ich,.. weniger Hubraum, dann bin ich mit einer 76 er schon recht fett. Aber danke für den Hinweis, Düsen Set hab ich da, werde mir dann mal einen Tag nehmen. :)

[Pk_driver]

vor 2 Stunden schrieb DeNiro:

Umrüstkit hab ich.

Finde keinen Zug in der richtigen Länge. 

Hab schon einen von Sip, passt leider nicht (sinnlos bestellt).

Wüsste ich ne Länge, würde ich den Zug selber basteln, mit Schlaufe, Klemme und so.

Vorteil wäre an dem Teil, dass wenn sich was löst, keine kleinen Schrauben vom Vergaser angesaugt werden.

 

Nimm doch einfach einen gaszug, läng den passend ab und mach eine schlaufe dran.

 

Die Schlaufe kannst du ganz einfach auch verlöten. Das funzt bei mir einwandfrei und du hast keine Schrauben etc. die sich lösen könnten

Bearbeitet 3. September 2023 von Pk_driver

[karren77]

haben die piaggios seinerzeit so schlecht am schweissgerät performed? oder hat das der verbockt, der auch alles andere an dieser dreckskarre verbockt hat? ich bilde mir da risse in der naht ein…

[hiro LRSC]

ist das metall überhaupt blank? sieht noch lackiert aus.

 

[karren77]

ja, ist lackiert. 

[Knowbody]

Welchen Schaltarm verbaut man denn aktuell? FA? Der originale ist leider hin. Das Getriebe hat es ebenfalls hinter sich. CIF 4-Gang als Ersatz ist okay oder lieber ein gebrauchtes bei eBay schießen?

[jolle]

Beim FA-Schaltarm gab es mal Probleme mit den Schaltklötzchen. Keine Ahnung ob da mittlerweile was geändert wurde

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/456971-schalt-arm-fa-italia-probleme-schaltklötze-zu-weich/