Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[poisontaxin]

vor einer Stunde schrieb Smallframefan:

Hol dir eine one Finger Clutch, du wirst es nicht bereuen! In meinen Augen ein sehr sinnvolles Upgrade, auch bei original Motor.

Danke für den Tipp.
Is mir ehrlich gesagt zu teuer für dieses Gefährt. 
Hab noch ne Newfren Race angeboten bekommen, werd evtl die nehmen oder nen Satz 4er Beläge.

Danke 🙏 

Bearbeitet 2. Oktober 2023 von poisontaxin

[Spiderdust]

vor 2 Stunden schrieb poisontaxin:

zu teuer

Eben.

Daher ist die Revolver Clutch auch deutlich geiler.

[poisontaxin]

vor 20 Minuten schrieb Spiderdust:

Eben.

Daher ist die Revolver Clutch auch deutlich geiler.

Würde man die dann mit 3 oder 4 Belägen verbauen?

[dorkisbored]

Nimm 4 Beläge, wenn Du eh neu kaufst. BGM Red Beläge mit den Zwischenscheiben und Ruhe ist im Karton.

[Spiderdust]

vor 1 Minute schrieb poisontaxin:

4 Belägen

Ideale Bestückung wäre BGM Racing Red Beläge, 4 an der Zahl, mit 1mm Zwischenscheiben, 3 davon und Castrol MTX 75W140 Öl.

 

Trennverhalten siehe hier:

 

[Fred91]

Problem: BGM Racing Red mit 1mm Zwischenscheiben ist seit Monaten nicht beim SC verfügbar.

[poisontaxin]

vor 3 Minuten schrieb Fred91:

Problem: BGM Racing Red mit 1mm Zwischenscheiben ist seit Monaten nicht beim SC verfügbar.

Musste ich auch schon feststellen werd aber auf Revolver Clutch umbauen und hab schon eine geordert :) Danke euch

 Beläge und Scheiben werden sich hoffentlich irgendwo finden 

Bearbeitet 2. Oktober 2023 von poisontaxin

[Bastik]

Kennt jemand zufällig diesen Zylinder?

 

Gruß Basti

[jolle]

vor 38 Minuten schrieb Bastik:

Kennt jemand zufällig diesen Zylinder?

 

Hier die ganze Entwicklungsgeschichte bzw. das was noch nicht gelöscht wurde

https://www.germanscooterforum.de/topic/223424-kw-sf-zylinder-luftgekühlt-mit-51-hub-170ccm-und-auslassteuerung/

 

Und hier die Seite vom Hersteller:

http://www.ke-performance.com/ke-zylinder/

 

 

taugt wohl nur als Briefbeschwerer

Bearbeitet 2. Oktober 2023 von jolle

[Bastik]

vor 17 Minuten schrieb jolle:

 

Hier die ganze Entwicklungsgeschichte bzw. das was noch nicht gelöscht wurde

https://www.germanscooterforum.de/topic/223424-kw-sf-zylinder-luftgekühlt-mit-51-hub-170ccm-und-auslassteuerung/

 

Und hier die Seite vom Hersteller:

http://www.ke-performance.com/ke-zylinder/

 

 

taugt wohl nur als Briefbeschwerer

 Top danke für die Info.

 

Eventuell ja auch noch als Türstopper gut 

[dorkisbored]

Ohhhhh,  das ist auch ein Klassiker  

[Servus_wie_gehts]

Servus miteinand, gibt es aktuell ein Äquivalente zur Big Bertha käuflich zu erwerben? Was ich so gelesen habe wäre der Auspuff ideal für mein Vorhaben nur gibts nix auf Kleinanzeigen und co. Zudem bin ich nicht der größte Fan von gebrauchten Anlagen da ich auf Nummer sicher gehen möchte und nix verkokstes, zugerotztes mir antun will.

 

Wenn es nix gibt, würde es wahrscheinlich ein Egig 180 statt eines M1L werden. 
 

Ich bin zwar nicht der größte L&S Fan (Passgenauigkeit lässt zumindest beim vorhandenen Franz stark zu wünschen übrig), jedoch scheint dieser Puff unschlagbar zu sein was Reso Einstieg, Band und Leistung betrifft.

[dorkisbored]

Ähm.... wie im anderen Topic geschrieben. Entscheide Dich für einen Zylinder und dann such den Aupsuff. Ne Big Bertha wäre glaub ich nix für den Egig.... klar....kann man probieren, aber da würde ich mich einfach auf den Erbauer verlassen

 

Du gehst das Thema in meinen Augen falsch an... und mein Rat: Nimm den Egig, wenn Du fahren und nicht schrauben willst.
Weiß ja nicht wie deine Erfahrungen, Dein Know How etc. sind, aber aufbauen und fahren ist in meinen Augen beim Egig gesetzt, beim M1L (ich spreche aus eigener Erfahrung) kann das am Ende in immer wieder "an den Motor gehen" enden, weil doch die Übersetzung doof ist, der Gaser nervt, der Auspuff doch nicht harmoniert etc....

 

 

Bearbeitet 4. Oktober 2023 von dorkisbored

[athanasius]

Ich kann keine ET3 Sitzbank (2 Mann) mit Schaumstoffkern statt Federn finden. Irgendjemand eine Idee wo es so eine als Repro gibt?

[jolle]

nur eine in weiß gefunden

https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbank_75500100?usrc=vespa sitzbank v50

 

[athanasius]

Ja, schwarz bzw. dunkelblau steht auch noch im Pflichtenheft. Aber danke!

[Dr.Tyrell]

Sagt  mal...den Zentrierstift bei den Smallframemotoren? Wo find ich den, wenn der mal an einem Motor fehlt? War bis jetzt bei allen 100+ Motoren immer dabei. Jetzt fehlt bei einem Gehäuse einer.

 

Ich mein den dicken Stift hinten an der Motornummer, Stoßdämpferaufnahme/Nähe. Hat jemanden einen Link? Oder ist das Standard DIN-Größe?

 

[DeNiro]

vor einer Stunde schrieb Dr.Tyrell:

Sagt  mal...den Zentrierstift bei den Smallframemotoren? Wo find ich den, wenn der mal an einem Motor fehlt? War bis jetzt bei allen 100+ Motoren immer dabei. Jetzt fehlt bei einem Gehäuse einer.

 

Ich mein den dicken Stift hinten an der Motornummer, Stoßdämpferaufnahme/Nähe. Hat jemanden einen Link? Oder ist das Standard DIN-Größe?

 

https://www.scooter-center.com/de/passbuchse-piaggio-oe-5.0mm-x-8.0mm-3330451

[Garelli-Capri]

Ich denke nicht, dass das an der Stelle das Gesuchte ist. 

[jolle]

vor 7 Stunden schrieb athanasius:

Ja, schwarz bzw. dunkelblau steht auch noch im Pflichtenheft. Aber danke!

Bin da grad über was gestolpert

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-special-original-sitzbank/2562825820-306-8686?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

[karren77]

vor 4 Stunden schrieb Dr.Tyrell:

Sagt  mal...den Zentrierstift bei den Smallframemotoren? Wo find ich den, wenn der mal an einem Motor fehlt? War bis jetzt bei allen 100+ Motoren immer dabei. Jetzt fehlt bei einem Gehäuse einer.

 

Ich mein den dicken Stift hinten an der Motornummer, Stoßdämpferaufnahme/Nähe. Hat jemanden einen Link? Oder ist das Standard DIN-Größe?

 

hab ich bestimmt noch da aus einem defektem block. falls ich das da rausnehmen soll -> schreibe mir pn

[shanana]

PK Rush 3 Gang mit 75ccm, 19er Vergaser und original Sito Auspuff soll von der Primär länger werden.

Bisher habe ich die immer mit der DRat 4.25 16/68 oder 4.0 17/68 aufgebaut.

Hat das schonmal jemand mit der 3.72 aufgebaut? Reicht es für den 3. Ganganschluss?

 

 

[Spiderdust]

Mit einem DR Formula oder Polini Race bestimmt, die drehen gerne. Also 2. Gang ordentlich ausdrehen, dann in den 3.

[Barnosch]

Wie wird aktuell ein PK 50 Motor, 

2 Zug und 3 Loch,

gehandelt? 

Jungfräulich, ungespalten und verschmoddert. 

Inkl Bremstrommel und Zündung. 

 

Das ganze unter Freunden ohne finanzielles ausreizen, 

also keine Kleinanzeigen-Fantasie-Preise. 

 

[Spiderdust]

Gehört eher unter Kaufberatung.

Ich sehe da lockere 350,-€.

[HerbertK]

Am 29.9.2023 um 10:59 schrieb V50 statt V8:

 

3,72 hat die 3-Gang original. Einfachste Möglichkeit ist ein anderes Kupplungsritzel. Dann ist es rund 3,5er Übersetzung

ok, das DRT hab ich schon verbaut. Dann lass ich das erstmal so evtl besorge ich mal ein 4 Gang Getriebe. Danke

[Capitino]

Hallo zusammen,

 

was haltet ihr von diesem Setup?

 

• VMC GS55 (124ccm)
• Polini Drehschieberkurbelwelle 51/97, 20mm Konus
• Übersetzung 27/69
• Nebenwelle 10/14/18/21
• 19er Vergaser
• Auspuff Bannane
• VMC Zündung

Auf was wäre zu achten, was wird nicht funktionieren?

Muss außer dem Staubschutz vom Polrad noch was bearbeitet werden?

 

Es soll unter 125ccm bleiben und eingetragen werden.

 

Danke für eure Unterstützung im Voraus

 

 

[alfonso]

vor 22 Minuten schrieb Capitino:

Hallo zusammen,

 

was haltet ihr von diesem Setup?

 

• VMC GS55 (124ccm)
• Polini Drehschieberkurbelwelle 51/97, 20mm Konus
• Übersetzung 27/69
• Nebenwelle 10/14/18/21
• 19er Vergaser
• Auspuff Bannane
• VMC Zündung

Auf was wäre zu achten, was wird nicht funktionieren?

Muss außer dem Staubschutz vom Polrad noch was bearbeitet werden?

 

Es soll unter 125ccm bleiben und eingetragen werden.

 

Danke für eure Unterstützung im Voraus

 

 

Keine Einwände, außer dass mit der VMC Zündung nicht viel Lichtleistung zu erwarten ist und die dynamische Zündverstellung bei dem Motor rein gar nichts bringt.

[Despa]

vor 42 Minuten schrieb alfonso:

Keine Einwände, außer dass mit der VMC Zündung nicht viel Lichtleistung zu erwarten ist und die dynamische Zündverstellung bei dem Motor rein gar nichts bringt.

Stimme ich zu,

Wenn neue Zündung entweder Original oder gleich eine Vape. An die Vape kommt echt nicht viel ran.

[Capitino]

das hört sich ja erstmal gut an!

Was sollte ich an Steuerzeiten haben bzw. wieviel bringt das im Endeffekt?

Kann man das so pauschal sagen?

 

Ist die Zündung wirklich so schlecht, danke für die Hinweise