Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Fips Dieml]

Danke GSF!

Bearbeitet 22. Juli von Fips Dieml

[sc4rf4ce]

Wie weit lässt sich das Gasrohr bei der PK normalerweise drehen? Von Anschlag bis Anschlag? Bin gerade beim Zusammenbauen und habe den Gaszug montiert (am Vergaser noch lose) und habe das Gefühl dass etwas nicht passt. Der Gasgriff lässt sich nur etwa den halben Weg bis zum Vollgasanschlag drehen

[hiro LRSC]

Das Gasrohr ohne eingehängten Zug lässt sich weiter drehen als mit (beidseitig) eingehängten. Was klar ist da der Schieber/ die Trommel den Weg begrenzt.

Bearbeitet 23. Juli von hiro LRSC

[bomplex]

Hallo Zusammen,

 

wie kann ich das 3-Gang-Getriebe einer 50 special etwas länger bekommen?

 

es soll ein 85er polini draufkommen. Zuvor war ein 85er Pinasco, der aber riefen hat. Daher habe ich jetzt den polini bestellt. 
 

der Roller soll keine 80 fahren, aber dass er vielleicht am Ende nicht zu hoch dreht. 
 

Kann man da einfach ein ritzel tauschen?

Danke euch. 

[Smallframefan]

Pinasco Ritzel bringt nicht viel. Aber für 3,00 muss man hat spalten... Das wäre bei mir eine komplette Motorüberholung. Und dann würde ich direkt auf 4 Gang Bang gehen 

[bomplex]

Der Motor ist aktuell gespalten. 3 Gang soll eigentlich bleiben. 
 

ist das 3.00 nicht zu lang für den 85ccm? Oder lohnt das? Was für Teile benötigt man dazu?

[Rolando]

Zu bomplex: Ein 16/16 Vergaser füllt auch noch 102ccm, bei mir Pinasco GG bzw. Malossi. Das hatte ich mit 3-Gang, 9 Zoll und 2,86er (22/63). Den zweiten musste ich weit drehen, damit es im letzten gut weiterging.  Nach einem Jahr dann auf 51er Welle und Piaggio 55er Zylinder umgebaut. Viel besser, im zweiten anfahren geht und fix in den dritten, das reicht im Stadtverkehr und ist sehr leise. 

[V50 statt V8]

vor 14 Stunden schrieb bomplex:

Der Motor ist aktuell gespalten. 3 Gang soll eigentlich bleiben. 
 

ist das 3.00 nicht zu lang für den 85ccm? Oder lohnt das? Was für Teile benötigt man dazu?

Mit BGM 19z Ritzel sind es 3.58.

Läuft eigentlich schön mit 85cc 

sofern du nicht Dauervollgas fährst, sondern und Stadt und Land fluffig unterwegs sein willst.

 

edit meint: es ist nicht BGB sondern DRT 19z schrägverzahnt.

passt bei mir mit ital. 3Gang Getriebe

Bearbeitet 24. Juli von V50 statt V8

[bomplex]

https://www.heavy-tuned.de/kupplungszahnrad-rms-fuer-vespa-50-90-pk-50-z-24-72-gerade_743056_16760
 

passt das?

 

19 er vergaser ist da. 
polini 85

faco Banane 

Bearbeitet 23. Juli von bomplex

[Barnosch]

Am 12.7.2024 um 19:47 schrieb Barnosch:

Kickerritzel schleift beim drehen der Kurbelwelle.

 

Gibt paar uralte Threads dazu, das hilft mir aber nicht so richtig weiter.

 

Kickstarterwelle ist so weit drin wie es geht und kaum angegriffen an der "Schleifstelle" (da hab ich schon ein gebrauchtes, nicht so angegriffenes, besorgt) das Kickerritzel hab ich schon ein wenig abgeschliffen (Grate entfernt)

 

Was muss ich genau wohin distanzieren um ein wenig Luft zu gewinnen?

Nebenwelle oder Kulu Korb (Ist ein neuer DRT 69x27 Sport) ?

 

Sorry ich bin echt zu blöd für sowas und kann es mir nicht vorstellen.

Hat mir bitte jemand einen Tipp? 

[Claudio]

Woran schleift das Ritzel denn? An der Nebenwelle? Sitzt die Kickerwelle im Ruhezustand an der richtigen Stelle? Vielleicht sind die Gummis zu dick. 

[Barnosch]

Genau. An der Nebenwelle. 

Es sitzt alles augenscheinlich richtig. Den unteren Anschlag Gummi vom Kickstarter hab ich schon gekürzt, in der Hoffnung das die paar mm reichen um das Ritzel weiter nach hinten zu drücken. 

Getauscht wurde nur der ausgeschlagene Kupplungkorb gegen einen von Drt. 

 

[kim-lehmann.de]

vor 18 Stunden schrieb bomplex:

https://www.heavy-tuned.de/kupplungszahnrad-rms-fuer-vespa-50-90-pk-50-z-24-72-gerade_743056_16760
 

passt das?

 

19 er vergaser ist da. 
polini 85

faco Banane 

 

 

Das wäre meine 1te Wahl bei Deinem Setup! Ist aber schon "a bissi drüber" also nicht soooo nötig.

Primärübersetzung (ohne Kupplungskorb) -BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 64Z - 20/64 (3.20) | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

 

mit 3,72 lässt sich das auch gut fahren!

Primärübersetzung -OEM QUALITÄT- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 18-67 = 3,72 | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

 

Alternativ das mit Kombination mit dem Ritzel

Primärübersetzung -OEM QUALITÄT- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3,00 | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

Primärritzel -VMC RACING (24-72) 3.00->3.27- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 22 Zähne (gerade verzahnt) | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

 

und btw.

Schmeiß die Faco raus! Die kann außer laut gar nichts! Da lieber BGM Box! oder Sito plus oder oder oder... jeder Auspuff passt besser als Faco!

[Smallframefan]

Also bei "heavy -tuned" würde ich schon mal gar nix bestellen, weil gefühlt 70% der gelisteten Artikel nicht lieferbar sind... Meine Meinung 

[Habibi_Blocksberg]

hatte mit heavy tuned nie probleme. schon oft dort bestellt und alles lief immer reibungslos und wurde sehr schnell geliefert.

 

Was anderes: Hat schonmal wer ein Zündschloss in der Benzihnhahnöffung von der V50 verbaut und weiss, welches p&p passt, ohne das Loch zu vergrößern? Ich konnte leider nichts finden.

Bearbeitet 24. Juli von Habibi_Blocksberg

[hiro LRSC]

So mit Schlüssel und so?

 

[Habibi_Blocksberg]

vor 7 Stunden schrieb hiro LRSC:

So mit Schlüssel und so?

 

jenau!

 

Sowas hier in passend:

[hiro LRSC]

nee

[vespetta]

vor 21 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

 

Was anderes: Hat schonmal wer ein Zündschloss in der Benzihnhahnöffung von der V50 verbaut und weiss, welches p&p passt, ohne das Loch zu vergrößern? Ich konnte leider nichts finden.

 

Für was? Sitzbank auch abgeschlossen? 

Glaubst echt das teil hilft ? Bzw zu was soll es gut sein?

 

 

Alles andere als kette um die vordergabel bringt gegen diebstal nichts

[d-tom]

Am 23.7.2024 um 13:54 schrieb bomplex:

Hallo Zusammen,

 

wie kann ich das 3-Gang-Getriebe einer 50 special etwas länger bekommen?

 

es soll ein 85er polini draufkommen. Zuvor war ein 85er Pinasco, der aber riefen hat. Daher habe ich jetzt den polini bestellt. 
 

der Roller soll keine 80 fahren, aber dass er vielleicht am Ende nicht zu hoch dreht. 
 

Kann man da einfach ein ritzel tauschen?

Danke euch. 

Ist das ital. 1. Serie Spezial mit den 4Loch 9Zoll oder fährst Du 10Zoll?

Bei 10Zoll sollte die schräg 18/67, die serie verbaut ist, auch für den 85er passen. Besonders wenn es nur 3Gang ist.  Evtl. das 19er Ritzel von DRT probieren.

Dann kommst von 3.72 auf 3.53 hoch. Müsste das DRT268 sein.

Alles andere wäre mir persönlich zu lang, egal was für ein Puff da dranhängen.

Wenn Du wirklich 9zoll fahren solltest, dann lieber auf 10zoll umbauen.

Bearbeitet 25. Juli von d-tom

[bomplex]

@d-tom

danke, so habe ich es mir jetzt gedacht:
 

Es ist eine deutsche 3 Gang mit 4,19er Übersetzung. Ich habe mir noch eine primär mit 3,72 (18-67) bestellt. Die kommt morgen an.  
 

10 Zoll reifen sind auch drauf. 

die 4,19 sind wohl zu kurz. 3,00 zu lang. Ich hoffe, dass die 3,72 passen. 
 

 

[steven]

Am 22.7.2022 um 17:41 schrieb steven:

Mein neuer Polini CP30 ist bei Erstbefüllung erst über beide Schläuche übergelaufen. Habe ihn ausgebaut und kontrolliert: sieht nicht so aus als hätte der Sprit bekommen.

 

Wie kann das sein und was kann ich dran machen?

 

 

Ich muss hier anknüpfen.

Hat jetzt zwei Jahre gut funktioniert, nun läuft er wieder über.

 

Hab alles auf Freigängigkeit geprüft und gereinigt. Wenn ich den Vergaser auf den Kopf stelle und in die Öffnung für Spritzufuhr blase, dichtet er.

Wenn ich einbaue und anschmeiße scheint er auch dicht zu sein.

Sobald ich sitze läuft es raus, aber nicht aus den Schläuchen, sondern anscheinend aus der Trommel...

[steven]

Man sieht, dass es ab der Wanne nass wird. Direkt unter dem Überlaufschlauch ist es trocken....

 

Was kann hier ursächlich sein?

[bomplex]

Wenn ihr an einer 50 Special den kabelbaum und alle Züge erneuern wollt. Wie geht ihr da vor?

 

alles raus und dann den kabelbaum als erstes rein? 
 

oder macht es irgendwie Sinn den mit dem alten kabelbaum durchzuziehen?

 

Züge austauschen und durchziehen kenne ich ja den Trick mit der Schraube oder verklemmen. 
 

Ich weis nur nicht wie das mit dem kabelbaum am besten funktioniert 

[hiro LRSC]

Alles Raus. Bremspedal, Schnarre, Lenker ausbauen. Dann mit dem Kabelbaum beginnen. 

 

[steven]

vor 2 Stunden schrieb bomplex:

Wenn ihr an einer 50 Special den kabelbaum und alle Züge erneuern wollt. Wie geht ihr da vor?

 

alles raus und dann den kabelbaum als erstes rein? 
 

oder macht es irgendwie Sinn den mit dem alten kabelbaum durchzuziehen?

 

Züge austauschen und durchziehen kenne ich ja den Trick mit der Schraube oder verklemmen. 
 

Ich weis nur nicht wie das mit dem kabelbaum am besten funktioniert 

Auf jeden Fall durchziehen.

 

Häng den neuen Kabelbaum mit Panzertape an den alten dran. Auf der Seite des Vergaserraumes.

 

Dann von oben am Kopf bzw Kaskade vorsichtig rausziehen, dass der neue gleich nachrutscht. Ist nicht schwer, lass dir Zeit und niemals mit Gewalt.

[bomplex]

Danke euch. 
 

Auch wenn ihr beide völlig andere Herangehensweisen habt. 
 

also wird wohl beides gehen. 

[Claudio]

Züge:

 

Kabelbaum:

 

 

[steven]

vor 3 Stunden schrieb bomplex:

Wenn ihr an einer 50 Special den kabelbaum und alle Züge erneuern wollt. Wie geht ihr da vor?

 

alles raus und dann den kabelbaum als erstes rein? 
 

oder macht es irgendwie Sinn den mit dem alten kabelbaum durchzuziehen?

 

Züge austauschen und durchziehen kenne ich ja den Trick mit der Schraube oder verklemmen. 
 

Ich weis nur nicht wie das mit dem kabelbaum am besten funktioniert 

Züge bzw. die Hüllen dazu mache ich analog wie Kabelbaum. Mit Panzertape verbinden und von unten nach oben durchziehen.

 

Falls die Hüllen der Schaltung nicht raus kommen: es kann sein das diese mittig durch eine Klemmverbindung zusammen sind. Dann klappt das nicht richtig, weil ggfs andere Züge dann den Weg versperren. In dem Fall habe ich Bremspedal raus und durch diese Öffnung alles raus gezogen. Du musst dann die Schaltzughüllen ohne Hilfe durchziehen...

[Lightning_Strike]

Am 27.7.2024 um 11:13 schrieb steven:

Züge bzw. die Hüllen dazu mache ich analog wie Kabelbaum. Mit Panzertape verbinden und von unten nach oben durchziehen.

 

Falls die Hüllen der Schaltung nicht raus kommen: es kann sein das diese mittig durch eine Klemmverbindung zusammen sind. Dann klappt das nicht richtig, weil ggfs andere Züge dann den Weg versperren. In dem Fall habe ich Bremspedal raus und durch diese Öffnung alles raus gezogen. Du musst dann die Schaltzughüllen ohne Hilfe durchziehen...

Man kann auch gut vom Bremspedal zur Schnarre oder andersrum und dann zum Lenker die Seele eines Zugs durchfädeln und damit dann Züge oder Kabelbaum durchziehen. So hab ich es grad gemacht.