Dr.Tyrell Geschrieben 28. Juli Teilen Geschrieben 28. Juli Kurze Frage wegen PK Hauptwelle in v50 mit geschlossener 4-Loch Felge...gibts da eine "Conversion"-Mutter, die man verbauen kann? Ich wollte die 4-Loch Felge hinten behalten. Also quasi M16 mit Schlüsselweite 22 in hoch? Hat wer nen Link? Die fette Distanz müßte man ja auch anpassen dann...hat da auch wer ne Lösung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tobifue Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli Jemand Erfahrungen beim Versand von einem SF Rahmen (ohne Motor, ohne Anbauteile)?! Früher ging das mal per Hermes, aber dort ist Sperrgut mittlerweile beschränkt auf max. L-Pakete. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli vor 5 Minuten schrieb tobifue: Jemand Erfahrungen beim Versand von einem SF Rahmen (ohne Motor, ohne Anbauteile)?! Früher ging das mal per Hermes, aber dort ist Sperrgut mittlerweile beschränkt auf max. L-Pakete. evtl mal hier ein gesuch stellen "von A nach B" https://www.germanscooterforum.de/forum/13-mitfahrzentrale/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli (bearbeitet) Hi, ich hadere gerade mit einer Vorderradbremse an einer PKs Bj. 83. (PK-Gabel, keine V50-Spargabel) Das Ding hat vorne noch nie wirklich gebremst. Div. Beläge getestet, Trommel mehrmals mit Schleifpapier aufgerauht, Beläge gekürzt und eingeschliffen. Alles ohne viel Verbesserung. Nun ist eine Lusso Ankerplatte mit Schwimmnocke drin, dazu ein neuer "Premium" Zug. Der Schwimmmechanismus ist frei beweglich. Die Bremse hat nun einen deutlichen Druckpunkt, ist leichtgängig und fühlt sich gut an, bremst aber immer noch sehr bescheiden. Langsam bleibt nur noch die Trommel. Diese würde ich nun auf Verdacht mal tauschen. Hat noch jemand eine gute Idee, bzl. noch Belagvorschläge? Mir fehlen gerade noch weitere Ansatzpunkte.... Bearbeitet 29. Juli von deedee Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli Es gibt hier einen Thread, wie man die PK Bremse vorne optimieren kann. Ich finde es leider auf die schnelle nicht. Wenn eine Trommel zur Hand ist, wurde ich das mal probieren. Aber auf keinen Fall die tollen reoro Dinger, die sich selbst zerstören Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stuga Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli Hallo zusammen, ich habe das Symptom, dass nach Zusammensetzen der Gehäusehalften und drehen der Hauptwelle, ein Klackergeräusch zu hören ist. Das verschwindet, wenn ich leicht gegen den Kicker drücke (entgegen der Antretrichtung). Kann es mir nicht erklären. Gibt's da Ideen? LG Stuga Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli Der Kicker geht nicht weit genug in Ruhestellung um das Kichstarzerritzel vom 1 Gang weg zu drücken -> Anschlaggummi zu Hoch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stuga Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli vor 3 Minuten schrieb hiro LRSC: Der Kicker geht nicht weit genug in Ruhestellung um das Kichstarzerritzel vom 1 Gang weg zu drücken -> Anschlaggummi zu Hoch. ähhhhhh! das wird probiert. Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stuga Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli vor 46 Minuten schrieb stuga: ähhhhhh! das wird probiert. Danke! Der Anschlaggummi und zusätzlich noch 7/10 an der Kickerwelle unterlegt hat das Problem dann gelöst. Nochmals Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rolando Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli Am 28.7.2024 um 20:03 schrieb Dr.Tyrell: Kurze Frage wegen PK Hauptwelle in v50 mit geschlossener 4-Loch Felge...gibts da eine "Conversion"-Mutter, die man verbauen kann? Ich wollte die 4-Loch Felge hinten behalten. Also quasi M16 mit Schlüsselweite 22 in hoch? Hat wer nen Link? Die fette Distanz müßte man ja auch anpassen dann...hat da auch wer ne Lösung? Die Mutter der PK-Welle kann verwendet werden. Das Fahrzeug im Profilbild hat das seit 9 Jahren so, anfangs mit Gusstrommel für 9" offene Felge und jetzt mit geschlossener. Der ET3 Schalldämpfer verdeckt das. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 29. Juli Teilen Geschrieben 29. Juli (bearbeitet) @Rolando Bei mir ist dann ein Unisex drüber. Stimmt schon, dass man das nicht sieht...aber ne feine saubere Lösung mit vielleicht am Ende ner Kappe drüber...oder so...würde mir schon gefallen...aber danke, bin das so tatsächlich auch ein paar Jahre in der PV gefahren, mit PK Bremstrommel und auch in der v90 mit 4-Loch. Ich kann mich dran erinnern, dass ich die Distanzscheibe aufgebohrt hatte im Maschbau Praktikum, damit das passt. Ich brauchte aber noch ne Unterlagscheibe dabei, oder ich hab das auch etwas runtergeschliffen...kann ich mich gerade nicht mehr erinnern. Aber Versuch macht kluch. Bearbeitet 29. Juli von Dr.Tyrell Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kim-lehmann.de Geschrieben 30. Juli Teilen Geschrieben 30. Juli vor 20 Stunden schrieb tobifue: Jemand Erfahrungen beim Versand von einem SF Rahmen (ohne Motor, ohne Anbauteile)?! Früher ging das mal per Hermes, aber dort ist Sperrgut mittlerweile beschränkt auf max. L-Pakete. Es ging THEORETISCH noch nie mit Herpes. Nur die meisten Herpes Mitarbeiter waren zu blöd um ihre eigenen Bedingungen zu lesen. Aber egal! Was einwandfrei funktioniert DHL mit Sperrzuschlag. Gurtmaß kommt auf 5cm genau hin Leider echt teuer geworden (um 50€). Hab so schon gut 10-15x Rahmen bekommen/verschickt. Niemals Probleme gehabt Ich umwickle 1x mit Polsterfolie, danach noch mal stramm mit Packfolie (Frischhaltefolie geht perfekt) Lasse ein Loch wo das Vergaserfach rein kommt, kleines Extra Polster und Klebeband. Da freut sich der DHL Bote drüber wenn er was zu greifen hat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kim-lehmann.de Geschrieben 30. Juli Teilen Geschrieben 30. Juli Am 28.7.2024 um 20:03 schrieb Dr.Tyrell: Kurze Frage wegen PK Hauptwelle in v50 mit geschlossener 4-Loch Felge...gibts da eine "Conversion"-Mutter, die man verbauen kann? Ich wollte die 4-Loch Felge hinten behalten. Also quasi M16 mit Schlüsselweite 22 in hoch? Hat wer nen Link? Die fette Distanz müßte man ja auch anpassen dann...hat da auch wer ne Lösung? Kann man 1-1 Umbauen. Da braucht es keine "Extra" Mutter. In die V50 Distanz kurz mal den Dremel halten oder Aufbohren. War nicht viel, fix gemacht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 30. Juli Teilen Geschrieben 30. Juli (bearbeitet) Ich hatte das nicht mehr vor Augen und war im Urlaub, aber neugierig gewesen. Ich hatte noch im Kopf, das die 22er mit dem Splint halt nicht dick aufträgt. Ausserdem hatte ich einen Denkfehler...die Kiste, die davon betroffen ist, hat eh keine 4 Loch Felgen. Und da die Trommel eh verdeckt ist, bau ich auch lieber ne PK drauf von ner XL2. Und danke sehr für die Antwort! Bearbeitet 30. Juli von Dr.Tyrell Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Claudio Geschrieben 30. Juli Teilen Geschrieben 30. Juli Am 29.7.2024 um 16:34 schrieb deedee: Trommel mehrmals mit Schleifpapier aufgerauht ich wage mich mal auf totales Glatteis: müsste die Oberfläche nicht im Gegenteil eher glatt (frisch ausgedreht bis poliert) sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 30. Juli Teilen Geschrieben 30. Juli Am 29.7.2024 um 16:34 schrieb deedee: Vorderradbremse an einer PKs Ich würde die vorhandene (hoffentlich originale) Trommel mal leicht ausdrehen (lassen). Meine PK S Trommelbremse ohne Schwimmnocke, also Standard PK S halt, bremst mit eingeschliffenen Belägen (BGM, tragen vollflächig) ausreichend, um das Heck spürbar leicht werden zu lassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 31. Juli Teilen Geschrieben 31. Juli Wo kann man gerade für eine V50 Dichtungen für Motorgehäuse und Kupplungsdeckel einzeln kaufen? Das letzte mal hab ich vor 12 Jahren beim LTH bestellt. Schöne grüne Papierdichtungen. Die finde ich gerade aber nirgend wo mehr. ne Gehäusedichtung hat da noch 2 Euro gekostet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bomplex Geschrieben 31. Juli Teilen Geschrieben 31. Juli Bei gaeskits. gibt grad Rabatt da, weil er nicht da ist 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 31. Juli Teilen Geschrieben 31. Juli Frage zum SIP Geschwindigkeitssensor für Digi Tacho. Leider habe ich (wie so einige andere such) einen Kabelbruch und benötige Ersatz. Verbaut ist eine PK Gabel mit Grimeca.. Bestellt habe ich den Sensor für PK Gabel, welcher nach meiner Logik der richtige sein sollte: Der bisher verbaute ist jedoch dieser hier (Bestellung schon Ü2 Jahre her, daher keine Ahnung mehr): Was ist nun richtig? Der „falsche“ für PX der auch bisher drin war oder aber der „richtige“ für PK, für den ich jedoch zu blöd bin zu verbauen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RobKBoh Geschrieben 31. Juli Teilen Geschrieben 31. Juli PK mit Scheibe brauchst den für PX 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August Die hatte ich ja auch verbaut. Jedoch wusste ich das nicht mehr und bin nach der SIP Beschreibung gegangen. Das steht, passend für PK auch mit Grimeca Scheibenbremse. Voll zum kotzen, 32€ fürn Arsch ausgegeben.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DeNiro Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August Servus, brauch mal eure Hilfe. Mutter Hinterrad V50, NM 100 - 110 Richtig? Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August Am 31.7.2024 um 09:47 schrieb hiro LRSC: Wo kann man gerade für eine V50 Dichtungen für Motorgehäuse und Kupplungsdeckel einzeln kaufen? Das letzte mal hab ich vor 12 Jahren beim LTH bestellt. Schöne grüne Papierdichtungen. Die finde ich gerade aber nirgend wo mehr. ne Gehäusedichtung hat da noch 2 Euro gekostet Schreib dem Lars/Gaeskits ne PM oder schau vorher in seinen Shop. Die Dichtungen sind die besten, die ich bis jetzt verbauen durfte. Da passt alles...nix leicht ausschneiden, oder so. Vor allem gibts das in diversen Dicken...und er fertigt Dir auch welche an, wenn Du ihm einen Scan schickst. Beispiel Ansaugstutzen erweitert. So was macht der nette Herr Lars 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August vor 25 Minuten schrieb DeNiro: Servus, brauch mal eure Hilfe. Mutter Hinterrad V50, NM 100 - 110 Richtig? Danke Passt Ganz praktisch: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Smallframe 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August vor 1 Minute schrieb McGregor: Passt Ganz praktisch: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Smallframe Das sollte in jeder Garage an der Wand hängen 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August (bearbeitet) Das ist total praktisch! Ich finde auch das Beiblatt vom SCK Dichtungssatz immer wieder superpraktisch, da stehen alle Anzugsmomente drauf. Gibts für LF&SF. Hängt bei mir in der Werkstatt und wird oft genutzt...was man halt nicht auswendig weiß Bearbeitet 1. August von Dr.Tyrell Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August (bearbeitet) vor 14 Minuten schrieb Dr.Tyrell: Das ist total praktisch! Ich finde auch das Beiblatt vom SCK Dichtungssatz immer wieder superpraktisch, da stehen alle Anzugsmomente drauf. Gibts für LF&SF. Hängt bei mir in der Werkstatt und wird oft genutzt...was man halt nicht auswendig weiß gibt's das als Download oder kannst du das einscannen? z.b. mit der Adobe app - die kostet auch nix Bearbeitet 1. August von hiro LRSC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August (bearbeitet) vor 13 Minuten schrieb hiro LRSC: gibt's das als Download oder kannst du das einscannen? z.b. mit der Adobe app - die kostet auch nix Gibts hier: https://www.scooter-center.com/media/pdf/2c/23/6a/Einbauhinweise_c54.pdf Da stehen alle Drehmomente drinnen und (!) ne nette Grafik, welche Reihenfolge man beim Anziehen einhalten sollte. Ist praktisch. Klar macht das der Kenner aus dem efef, aber für jemanden, der das noch nie gemacht hat, total nützlich Bearbeitet 1. August von Dr.Tyrell 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DeNiro Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August (bearbeitet) Danke an Alle. Noch eine Frage. Grad aufgefallen, hab eine PK Welle und eine V50 Trommel. Nun ist die PK Scheibe um ca. 2mm dünner als die der V50 (24er zu 22er Mutter). Der Splint sitzt dann nicht bündig im Käfig. Muss ich die V50 Scheibe auf den PK Durchmesser aufbohren oder passt das trotzdem? Danke Bearbeitet 1. August von DeNiro Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 1. August Teilen Geschrieben 1. August top Ich zu blöd das für die LF zu finden vor 14 Minuten schrieb Dr.Tyrell: Gibts hier: https://www.scooter-center.com/media/pdf/2c/23/6a/Einbauhinweise_c54.pdf Da stehen alle Drehmomente drinnen und (!) ne nette Grafik, welche Reihenfolge man beim Anziehen einhalten sollte. Ist praktisch. Klar macht das der Kenner aus dem efef, aber für jemanden, der das noch nie gemacht hat, total nützlich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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