Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Spiderdust]

Die ND scheint etwas groß. Erwarten würde ich da 42-45.

Die HD kann schon der Region sein. Auspuff original oder Sito+?

Kleiner als 70 würde ich bei dir nicht erwarten, wäre aber auch bei einer 80er nicht überrascht.

 

Zum (groben) Vergleich: meine Special mit 75er DR Formula, Rennwelle, 16.16er inkl. originalem Filter und originalem 4109S Pott braucht im Sommer eine gemessene 88er, im Winter eine 90er HD.

Die meisten würden direkt FALSCHLUFT schreien, wenn sie das hören. Motor ist abgedrückt und knochentrocken.

Der will das halt so.

[hiro LRSC]

Der 16.16 kam wohl so aus der Verpackung.

 

Die langen Nebendüsen bestellt man halt nicht so schnell auf Verdacht, bei den Preisen. Der Hobel gehört dem Vespa Nachwuchs in der weiteren Familie.

 

Auspuff muss ich Nachfragen  was da rein kam.

 

Also für den 16.16 die ND mal kleiner wählen.

 

Und für den 16.15 HD 68?, oder auch die 75er verbauen. ND ist vielleicht schon eine 42.

Bearbeitet vor 7 Stunden von hiro LRSC

[Chriro2]

Nabend,

sagt mal kann die XL1 über einen defekten Ansaugbalg Falschluft ziehen, dann zu mager und ausgehen nach ein paar Sekunden?

der erste Start läuft immer top

[Spiderdust]

vor 27 Minuten schrieb hiro LRSC:

Und für den 16.15 HD 68

Klingt, als wäre der Hobel nicht bei dir? Denn sonst würde ich einfach sagen: abdüsen von fett nach mager. Pauschal ist immer schwierig.

Und die PK Vergaser vertragen auch mal 'ne kurze ND.

[gonzo0815]

Der Balg ist nur da um das Eindringen von Schmutz und Wasser zu verhindern. 

Wenn du mit Falschluft Probleme hast, dann ist entweder der Filz-, O-Ring oder die Dichtung vom ASS durch.

 

[Chriro2]

vor 1 Stunde schrieb gonzo0815:

Der Balg ist nur da um das Eindringen von Schmutz und Wasser zu verhindern. 

Wenn du mit Falschluft Probleme hast, dann ist entweder der Filz-, O-Ring oder die Dichtung vom ASS durch.

 

Dachte ich mir auch, aber ein cleverer Mechaniker wollte mich vom Gegenteil überzeugen. Aber es gibt ja keine Verbindung.

 

Gefühlt habe ich alle anderen Gründe fürs sinnlose Ausgehen abgearbeitet…

Bearbeitet vor 5 Stunden von Chriro2

[K.H.]

Am 8.9.2024 um 19:56 schrieb K.H.:

Hallo zusammen!

 

Meine V50 SR im Serientrimm (Aluzylinder 4,4 PS, 19er Vergaser, Konfaktzündung der dt. Spezial mit Blinkern und Bremslicht) läuft wunderbar, auch längere Strecken. Läuft sie in Leerlauf, geht sie manchmal nach einiger Zeit (20 oder 30 Sekunden) einfach aus, als ob man den Killschalter drücken würde. Danach kann man sie wieder starten und problemlos weiterfahren.

 

Leerlaufdrehzahl ist wg des Aluzylnders eh eher hoch (ca. 1800 +- 200) und halbwegs stabil (+-200 😅), Kontakt, Kondensator, Zündkerze, Stecker, Spule neu.

 

Vielleicht hat ja von Euch noch wer eine Idee...

 

Generell ist die SR eh ein mimöschen hinsichtlich Vergasereinstellung, Leerlauf etc.. Der 19er ist für 50 ccm einfach etwas groß. Aber das hier klingt nicht nach Vergaser, sondern als ob der Strom plötzlich weg wäre. Aber sie läuft ja sonst gut und flott...

 

Viele Grüße

KH

 

 

Hallo zusammen!

 

Kurzes Feedback zu dem o.a. Problem:

 

Es war die Zündung.

Ich hab auf Vape umgebaut. Der Leerlauf ist jetzt normal hoch (bzw. niedrig), sie tourt
kräftig hoch und geht im Leerlauf nicht mehr aus. In der unteren Drehzahlhälfte fühlt sie sich definitiv deutlich stärker an und sie springt auch viel besser an, insbesondere warm.

 

Danke für Eure Hilfsbeiträge!

 

KH

Bearbeitet vor 6 Stunden von K.H.

[hiro LRSC]

vor 58 Minuten schrieb Spiderdust:

Klingt, als wäre der Hobel nicht bei dir? Denn sonst würde ich einfach sagen: abdüsen von fett nach mager. Pauschal ist immer schwierig.

Und die PK Vergaser vertragen auch mal 'ne kurze ND.

Doch der steht bei mir. Will den 16.15 nur draufhauen um die falschluft durch den 16.16. auszuschließen.

 

Wenn die beim 16.15. immer noch da ist fliegt der Motor auseinander...

[Kaskadeur]

Abdrücken im jetzigen Zustand? Man liest ja immer wieder von undichten Ori-ASS bei den PK‘s. Also an den Schweißnähten, nicht an den Dichtflächen. Passt 16/16 (von V50?) überhaupt vernünftig auf einen PK XL Ansauger von den Längen? Wegen Innenlänge Gusshülse zu ASS Länge etc. Irgendwas war da, dass man das besser paarweise zusammenlässt (also XL zu XL etc).