Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[ferno]

DR Uhu Endsieg Reparatur sollte auch noch funken...

[Kosmoped]

vor 1 Stunde hat rs. folgendes von sich gegeben:

danke, hm, dann muss ich wohl basteln und einen neuen schaumstoff einbauen....sowas unerträglich unbequemes....nie gehabt...ich vermute da ist der schaumstoff hinüber, wahrscheinlich jahrzehnte alt die bank, 

 

als letztes würde ich einen sattler konsultieren dis bank ist einfach zu schön...

 

 

 

Ich habe schon mehrere originale (lange) Sitzbänke mit dünner Isomatte auf der Gummimatte,

und Latexschaumstoff,(nicht den normalen!),fluffig bekommen. 

Ist aber nicht ganz einfach zu machen,da man beim Beziehen schon tüchtig Kraft in den Fingern,

quasi ein Händchen dafür haben muß. 

Da können die Finger nachher schon mal ein paar Tage vom Muskelkater weh tun...  

Bearbeitet 10. August 2020 von Kosmoped

[rs.]

vor 1 Minute hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Ich habe schon mehrere originale (lange) Sitzbänke mit dünner Isomatte auf die Gummimatte,

und Latexschaumstoff,(nicht den normalen!),fluffig bekommen. 

Ist aber nicht ganz einfach zu machen,da man beim Beziehen schon tüchtig Kraft in den Fingern,

quasi ein Händchen dafür haben muß. 

Da können die Finger nachher schon mal ein paar Tage vom Muskelkater weh tun...  

ok - es läuft wohl darauf hinaus - danke - offenbar gibts da neu schon unterschiede  - zwischen eu 89 und etwa 229.-

[Mike SS]

Hallo zusammen, 

kann mir jemand helfen und mir sagen, ob ich einen alten 121 Pinasco (3 Überströme) als originalen "Ersatzzylinder" von einem ET3 Motor in Deutschland fahren kann oder ob ich diesen eintragen lassen muss?

 

 Falls ich ihn eintragen lassen muss muss, wo bekomme ich dann so eine Art Datenblatt für den Zylinder her? 

 

Danke euch schon mal für eure Hilfe. 

[MarkusThVespa]

Frag mal Rita hier im forum. 

[Kebra]

Ich würde den einfach montieren, fahren

und gut ist. Sieht und merkt eh keiner.

 

Bei sowas atme ich locker durch die Hose.

[wheelspin]

vor 3 Stunden hat Mike SS folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen, 

kann mir jemand helfen und mir sagen, ob ich einen alten 121 Pinasco (3 Überströme) als originalen "Ersatzzylinder" von einem ET3 Motor in Deutschland fahren kann oder ob ich diesen eintragen lassen muss?

 

 Falls ich ihn eintragen lassen muss muss, wo bekomme ich dann so eine Art Datenblatt für den Zylinder her? 

 

Danke euch schon mal für eure Hilfe. 

 

handelt es sich um ein original-Ersatzteil?

 

Nein, daher ist ein Vermerk in den Papieren rechtlich nötig. 

Bei der gegebenen Problemstellung würde ich das allerdings abends bei einem Kaltgetränk mal kurz Rücksprache mit dem Gewissen halten und dann einfach das Ding drauf stöpseln und fahren... also meine Meinung... musst Du für dich entscheiden.

 

 

[Mike SS]

Danke dir für deinen Tipp. 

Ich werde ihn in die Tat umsetzen. 

[Olly]

2 schnelle Fragen:

- Die Gabel vor dem pulvern auseinander bauen und danach den schwingenbolzen einpressen oder vorher komplett fertig machen? Hab Bauchweh wegen den o- und v-Ringen zwecks Pulver und Temperatur.

- Ich hab ne MY Bremspumpe an meiner v50 spezial / trapezlenker und wollte fragen ob es einen guten Vorschlag gibt wo die bremsleitung durch den Lenker / Lenkkopf durchgeführt werden kann. Gerne auch mit Bilder. Hier ein Bild mal alles schnell gesteckt:

[wheelspin]

vor 2 Stunden hat Olly folgendes von sich gegeben:

2 schnelle Fragen:

- Die Gabel vor dem pulvern auseinander bauen und danach den schwingenbolzen einpressen oder vorher komplett fertig machen? Hab Bauchweh wegen den o- und v-Ringen zwecks Pulver und Temperatur.

 

Das verpressen ist jetzt kein Hexenwerk.

Lenkrohr zum pulvern zerlege ich generell und setzte die Schwinge dann mit neuem Lagersatz wieder ein. 

 

vor 2 Stunden hat Olly folgendes von sich gegeben:

2 schnelle Fragen:

- Die Gabel vor dem pulvern auseinander bauen und danach den schwingenbolzen einpressen oder vorher komplett fertig machen? Hab Bauchweh wegen den o- und v-Ringen zwecks Pulver und Temperatur.

- Ich hab ne MY Bremspumpe an meiner v50 spezial / trapezlenker und wollte fragen ob es einen guten Vorschlag gibt wo die bremsleitung durch den Lenker / Lenkkopf durchgeführt werden kann. Gerne auch mit Bilder. Hier ein Bild mal alles schnell gesteckt:

 

45°Banjo (blau im Bild) und dann die Leitung (orange im Bild) durch die Freimachung im Lenkkopf ( da wo auch die Feder für den Scheinwerfer eingehängt wird) führen.

 

Bearbeitet 12. August 2020 von wheelspin

[Olly]

@wheelspin  TOP! Danke dir   

[replica]

Kann @wheelspin nur beipflichten.

 

Bei meinem Rundlenker bin ich allerdings mit einem geraden Banjo/Anschluss aus der Bremspumpe heraus und mit der Bremsleitung geradewegs in den Lenkkopf gelaufen (Bohrung vorausgesetzt). Anschließend die Bremsleitung durch die Lenksäule geführt.

 

Lenksäule habe ich vor dem Pulvern komplett zerlegt (-> bei mir eine SKR Gabel). Der Zusammenbau ist dann halb so schlimm. Kleiner Hinweis am Rande: Funktionsflächen vor dem Pulvern gut abkleben und dem Beschichter darauf hinweisen -> Hier nicht pulvern !! Habe da schon die wildesten Sachen erlebt.

[nussgratscher]

hallo, bau grad die Gabel der V50N zusammen. Kann das so richtig sein mit dem Stoßdämpfer oben??

Entweder sind die Gummis zu dick oder das Gewinde zu kurz. Ich hätte da gerne eine Selbstsichernde mutter drauf

 

Gruß Robert

[kim-lehmann.de]

vor 5 Stunden hat nussgratscher folgendes von sich gegeben:

hallo, bau grad die Gabel der V50N zusammen. Kann das so richtig sein mit dem Stoßdämpfer oben??

Entweder sind die Gummis zu dick oder das Gewinde zu kurz. Ich hätte da gerne eine Selbstsichernde mutter drauf

 

Gruß Robert

 

Nein das ist definitiv nicht richtig so!

So würde ich das nicht fahren wollen.

Da stimmt was nicht.

Hast Du unten evtl 2 gummis drin?

steht der dämpfer irgendwo an?

Versuch mal ob du am Dämpder selbst die obere Kappe weiter runter drehen kannst... da vermute ich ist der Hunde begraben.

[Johannesfischer]

Danke barnosch

[nussgratscher]

ok ich versuchs mal die kappe runter zu drehen

[Olly]

Wieder mal 2 fragen:

 

- was bedeuten die Zahlen auf den originalen Piaggio Kickstarteranschlaggumis?

 

- hab mir ne repro schalteippe für meine v50 special bj80 geholt. Diese ist aber im Durchmesser größer, da wo die Züge eingehängt werden. Lieber die kleine Originale nehmen oder die repro. Hat der größere zugdurchmesser einen Sinn?

[Spiderdust]

Schaltrolle oder Wippe? Die V50 hat normalerweise die Wippe, die Rolle gab's ab PK.

[Olly]

Sorry falsch ausgedrückt. Es ist eine Wippe und keine Rolle.

[Spiderdust]

Du meinst, die Zugaufnahme ist größer oder wie? Hast du ein Bild?

[Olly]

Hier Bitteschön. Bilder sagen mehr als tausend Worte ;)

[freerider13]

Pk 50 S, sparmodell ohne Blinker und Bremslicht:
Kann mir jemand sagen, was bei der hinterradbremse für ein Seilzug verbaut ist? Irgendein „normaler“ mit Tonnennippel, bloß in dick? Oder ist das irgendwas spezielles wie bei PX Lusso?
Ein paar bilders noch dazu...
Danke schon mal!





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[Flowson]

Der Bremszug hat keinen Nippel oder Tonne

 

Der wird einfach zwischen den blechen durch die Schraube geführt und festgezogen

 

 

[freerider13]

Der Bremszug hat keinen Nippel oder Tonne
 
Der wird einfach zwischen den blechen durch die Schraube geführt und festgezogen
 
 

Vorne am Pedal meinte ich. Wird der da auch einfach durchgezogen und verschraubt?


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[Rita]

auf dem Bild völlig falsch montiert..... muß ganz grade durch

 

Rita

 

innen-Zug ist gleich wie PX alt und Lusso.... Hülle bissl kürzer

habe ich lagernd, falls Du brauchst...

[Rita]

vorne mit Öse

 

Rita

[freerider13]

auf dem Bild völlig falsch montiert..... muß ganz grade durch
 
Rita
 
innen-Zug ist gleich wie PX alt und Lusso.... Hülle bissl kürzer
habe ich lagernd, falls Du brauchst...

Ah, danke. Ist also ein spezieller.
Danke fürs Angebot. Ja, ich brächte ihn zwar - bin aber leider in Kroatien mit dem Ding. Und Versand hier runter ist leider ne Katastrophe... werd Montag mal beim örtlichen piaggiohändler vorsprechen. Aber für die blechroller haben die meist nicht viel da. Letztes Mal wollte er mir statt nem Lima Keil eine zersägte und zusammengeklebte 50 lipa Münze andrehen...


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[freerider13]

auf dem Bild völlig falsch montiert..... muß ganz grade durch
 
Rita
 
innen-Zug ist gleich wie PX alt und Lusso.... Hülle bissl kürzer
habe ich lagernd, falls Du brauchst...

Ach ja: und wieso ist der hinten falsch? Der geht gerade durch die Schraube, dann festgeschraubt und der überstehende Rest um 180 grad umgebogen und in den Haken eingehängt.
So gehörts doch, oder?


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[Rita]

sah auf dem Foto falsch aus... als ob der glänzende Zug da falsch lang läuft

 

bild vergrößert angeguckt..... das ist ja nur das überstehende Ende...

 

allerdings hinterm Haken statt eingehängt....

 

 

der Zug hat die NUmmer 191820 falls der Händler dort bestellen kann

Rita

[freerider13]

sah auf dem Foto falsch aus... als ob der glänzende Zug da falsch lang läuft
 
bild vergrößert angeguckt..... das ist ja nur das überstehende Ende...
 
allerdings hinterm Haken statt eingehängt....
 
 
der Zug hat die NUmmer 191820 falls der Händler dort bestellen kann
Rita

Klasse! Danke dir!!!


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