Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[MartyMcFly]

Mit einem Maß kann ich nicht dienen, kann dir nur sagen, dass ich die Schubklötze aus deinem Link verbaut habe und diese mit deutlich weniger Spiel in der Schaltklaue laufen als die gebrauchten (vermutlich originalen) Klötzchen..

[janomat3000]

Hallo,

 

habe hier einen 19/19er Gaser original aus einer PK 80 S. Nun soll die Gemischfabrik auf einem ebenfalls komplett originalen PK 125 S (3 Kanäle ) in meine 50N eigebaut werden. Wollte die passende Bedüsung beim SC bestellen, allerdings war man sich hier auch nicht so sicher bezüglich der Düsen. Kann mir jemand sagen was original verbaut war? Sind Choke und Nebendüse etwa auch anders bei Verwendung in der 125er?

Auspuff wird der übliche Kastenauspuff mit dickerem Krümmer...

 

Danke für Eure Hilfe!

 

Gruß Jan

[HELL]

@ janomat3000 Ich kenne nur HD76 und ND 45 einige sagen auch ND42 ich würde eine 45er verwenden. Choke sollte 60 sein. 

PK Vergaser in eine 50N? Passt nicht so schön aber geht. 

[kudder]

Moin,

baue gerade den Motor zusammen. Kommt ein D.R. 75rauf. Der Kolben hat seitlich auf dem Pleuel recht viel Platz. Kommen da noch Distanhülsen mit auf den Bolzen, oder ist das so in Ordnung? Da ist ca. 4 mm links und rechts neben dem Pleuelauge Luft zum Kolben.

[janomat3000]

@ HELL: Super, 1000 Dank für die Infos! Ja der Vergaser passte nicht so gut wie der originale, mit leicht verdrehtem Originalluftfilter war's aber kein Problem...

 

Gruß!

[Flowson]

  Am 18.2.2021 um 06:05 schrieb kudder:

Moin,

baue gerade den Motor zusammen. Kommt ein D.R. 75rauf. Der Kolben hat seitlich auf dem Pleuel recht viel Platz. Kommen da noch Distanhülsen mit auf den Bolzen, oder ist das so in Ordnung? Da ist ca. 4 mm links und rechts neben dem Pleuelauge Luft zum Kolben.

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Das passt so 

[phonkie]

Hab hier nen motor der mit abgelassenem oel ne weile stand. Hab dann das auf dem bild zu sehende oel eingefuellt. erfuellt JASO MA / API SL/CF. Sollte also fuer nasskupplungen taugen. Kupplung rutscht aber.

Hab schon aufgemacht und geschaut ob evtl verklebt. passt aber.

 

Oel der schuldige?

[vespetta]

  Am 18.2.2021 um 07:26 schrieb phonkie:

 

 

Oel der schuldige?

 

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würde eher "nein " sagen.

 

jaso ma2 passt.

 

 

wenn nur neues öl eingefüllt 

wurde, dann gehts schon ne weile, bis das öl auch an die beläge kommen.

 kurz aufmachen,beläge prüfen und einölen.

[MartyMcFly]

Motorrevision: Hab für das Hinterradlager ein 6204 er Lager welchles beidseitig gekapselt ist (Metall), da ich irgendwie kein halb offenes gefunden hatte. Frage: Lager muss zwingend offen sein Richtung Motor? Und falls ja: bekomme ich die Metallkapselung auf der einen Seite ab ohne das Lager zu himmeln?

[jolle]

Ich bau immer beidseitig gedichtete Lager an der Hauptwelle ein. Hatte damit bisher keine Probleme. Ganz dicht sind die sowieso nie und etwas Öl kommt ins Innere.

[MartyMcFly]

Top, danke für die Antwort

[vespetta]

ich verbau die , und mach den plaste schutz, welches zum motor inneren zeigt, weg.

1. kommt öl an das lager

2. kein, bzw fast kein öl nach aussen.

den siri schmiere ich leicht mit fett ein, proforma.

 

https://www.123kugellager.de/lager-6204-2RSH-C3-SKF?gclid=Cj0KCQiAvbiBBhD-ARIsAGM48bxFLL3wFrwWffCMNxJWGsYZXed-b6ocPz47-xegoL6oPm0s7fdm7fYaAsT5EALw_wcB&gclsrc=aw.ds

[EdelstahlTopfset]

  Am 16.10.2020 um 10:11 schrieb Kosmoped:

 

Zu dem PK ASS benötigst Du auch die passende Hülse,da sich diese ebenfalls zum V50/PV ASS unterscheiden.

Nicht nur in der Größe. 

Die Drahtspange,welche die Hülse auf dem ASS hält gibt es nur in einer Größe,

und paßt auf 16ner und 19er Hülse,egal ob PK,oder V50/PV.

Da kannst Du auch die alte hernehmen.

Die Klemmschelle ist beim 19er natürlich größer.

An den passenden Filzring denken,falls Dein Gaser noch keinen O-ring hat!

Falls Gaser mit O-Ring,diesen möglichst gegen einen frischen tauschen.

 

Edit meint noch,daß sich der V50/PV Gummibalg auch in der Größe zur PK unterscheidet!

Die PK Hülse ist um einiges dicker,und das Rahmenloch ist bei PK größer.

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was passiert wenn man nen Filzring einbaut bei nem Vergaser der schon nen Oring hat?

Habe grad mal wieder das Problem mit Fremdluft ... 

[Despa]

Hallöchen zusammen,

Der Frühing naht und ich würde gern  auf meine PK 50 XL einen 75 Dr. Formula draufkloppen.

Nun Die FRage:

16.16 Vergaser Groß genug?

Puff wist schon ein BGM Pro

 

Es war auf den Hobel mal ein Malossi 70ccm drauf, finde nichts mit 70 denke also es war das 75er Kit. Ansaugrohr und alles sind angepasst motor war leider noch nicht auf aber wenn es das kit war ist der Rest auch angepasst. Damals lief der hobel gute 65-70 Laut Tacho.

 

Nun die Frage:

DR. Formula problemlos auch Möglich wenn noch Ori übersetzung drin ist ? HD wird angepasst ist klar. Geht mir eher um Fahrbarkeit

 

Danke :)

[Spiderdust]

  Am 18.2.2021 um 11:02 schrieb EdelstahlTopfset:

was passiert wenn man nen Filzring einbaut bei nem Vergaser der schon nen Oring hat?

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Dann hast du erst recht ein Falschluftproblem.

Mach einen neuen O-Ring rein und/oder such nach der Falschluftquelle.

 

  Am 18.2.2021 um 11:27 schrieb Despa:

DR. Formula problemlos auch Möglich wenn noch Ori übersetzung drin ist ?

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Ja. Ideal wäre aber eher eine 3.72er. Ansonsten mit 16er Ritzel verlängern.

 

  Am 18.2.2021 um 11:27 schrieb Despa:

16.16 Vergaser Groß genug?

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Ja. In Verbindung mit Banane profitiert er aber durchaus von einem 19.19er. Muss aber nicht zwingend.

[Despa]

  Am 18.2.2021 um 12:20 schrieb Spiderdust:

Ja. Ideal wäre aber eher eine 3.72er. Ansonsten mit 16er Ritzel verlängern.

 

Ja. In Verbindung mit Banane profitiert er aber durchaus von einem 19.19er. Muss aber nicht zwingend.

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Danke dir :)

[dav'E]

Kann man eine normale V50 Kupplung mit XL2 Deckel und XL2 andruckplatte fahren ? Oder muss alles entweder v50 oder Xl2 sein ?

[vespetta]

Kannst mischen

Nur auf die bremsankerplatte musst aufpassen

[karren77]

das lager wird zu hoch bauen. original v50 ist ja ungelagert. 

[dav'E]

Okay, ja mein Problem ist , dass die angeblich XL2 geeignete Primär natürlich schleifen muss. Deshalb will ich jetzt ne schnelle Lösung. geht Theoretisch dann XL2 Deckel mit V50 Andruckplatte oder ist das Mist?

[heizer]

Das ist Mist

 Xl2 Deckel nur mit xl2 platte

[dav'E]

okay. Dann werde ich auf V50 Deckel mit Crimaz Ausrücker gehen. Danke für die info 

Bearbeitet 18. Februar 2021 von dav'E

[dav'E]

ich war leider so naiv und hab geglaubt es passt ohne zu überprüfen. Selbst schuld. 

 

Habt ihr die Polini Evolution primär schonmal ohne ausdrehen mit ner XL2 Kupplung verbaut? geht wahrscheinlich nicht oder? oder anders gefragt. Kann es passieren dass die V50 Kupplung da auch nicht trennt ? Motor spalten hab ich Jetzt eigenlicht keinen Bock .

Bearbeitet 18. Februar 2021 von dav'E

[grua]

  Am 18.2.2021 um 06:05 schrieb kudder:

Moin,

baue gerade den Motor zusammen. Kommt ein D.R. 75rauf. Der Kolben hat seitlich auf dem Pleuel recht viel Platz. Kommen da noch Distanhülsen mit auf den Bolzen, oder ist das so in Ordnung? Da ist ca. 4 mm links und rechts neben dem Pleuelauge Luft zum Kolben.

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Koblager gibts für Umbau auf 75er aber ein breiteres, z.B.:

https://www.stoffis.com/shop/artikel/500.007

 

[Flowson]

  Am 18.2.2021 um 18:33 schrieb grua:

 

Koblager gibts für Umbau auf 75er aber ein breiteres, z.B.:

https://www.stoffis.com/shop/artikel/500.007

 

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Wichtig ist, dass das Lager mind. genau so breit wie das Pleuelauge ist 

[zowizo]

Servus Leute ist das noch normal? Man beachte den äußeren Ring am zahnkranz 

[kudder]

Und noch eine Frage zum Umbau auf Lenkerendenblinker bei der V5B3T: Die Innenrohre schauen nicht weit genug aus dem Gas- und Schaltrohr raus. Es muß ja noch die Kappe, die im Gummigriff sitzt, mit rauf, und innen muß das Ende des Innenrohres noch so weit rausschauen, das die Klemmfeder durch beide Rohre durchgeschoben werden kann. Das würde bei mir bedeuten, daß ich vom vorhandenen Gas- und Schaltrohr jeweils ca. 1,5 cm absägen müßte, damit alles ineinander passt. Ist das richtig so? Ich hoffe, ihr wisst, was ich meine.

[Smallframefan]

  Am 18.2.2021 um 19:03 schrieb kudder:

Und noch eine Frage zum Umbau auf Lenkerendenblinker bei der V5B3T: Die Innenrohre schauen nicht weit genug aus dem Gas- und Schaltrohr raus. Es muß ja noch die Kappe, die im Gummigriff sitzt, mit rauf, und innen muß das Ende des Innenrohres noch so weit rausschauen, das die Klemmfeder durch beide Rohre durchgeschoben werden kann. Das würde bei mir bedeuten, daß ich vom vorhandenen Gas- und Schaltrohr jeweils ca. 1,5 cm absägen müßte, damit alles ineinander passt. Ist das richtig so? Ich hoffe, ihr wisst, was ich meine.

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Wenn dein lenker nicht dafür ausgelegt war, musst du kürzen. Es gibt zwei verschiedene Längen, stand selbst vor einem halben Jahr vor diesem "Problem". 

[grua]

  Am 18.2.2021 um 18:40 schrieb Flowson:

 

Wichtig ist, dass das Lager mind. genau so breit wie das Pleuelauge ist 

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na ja, wenn links und rechts vom Pleuelauge mehrere mm Luft vorhanden sind, wie @kudder oben von ca. jeweils 4mm schreibt, dann kann ein "Pleuelaugebreites" Lager seitlich ziemlich weit aus dem Auge raus rutschen und trägt dann nicht mehr über die gesamte Breite des Auges. Daher lieber das breitere einsetzen. So wird' s zumindest von uns bei 50 auf 75 Umbau stets gemacht.

[kudder]

 

  Am 18.2.2021 um 19:12 schrieb Smallframefan:

Wenn dein lenker nicht dafür ausgelegt war, musst du kürzen. Es gibt zwei verschiedene Längen, stand selbst vor einem halben Jahr vor diesem "Problem". 

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Hast du noch das Maß im Kopf, um vieviel due die Rohre gekürzt hast?

 

  Am 18.2.2021 um 19:16 schrieb grua:

 

na ja, wenn links und rechts vom Pleuelauge mehrere mm Luft vorhanden sind, wie @kudder oben von ca. jeweils 4mm schreibt, dann kann ein "Pleuelaugebreites" Lager seitlich ziemlich weit aus dem Auge raus rutschen und trägt dann nicht mehr über die gesamte Breite des Auges. Daher lieber das breitere einsetzen. So wird' s zumindest von uns bei 50 auf 75 Umbau stets gemacht.

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Danke. Welches Lager hast du genommen?

 

Ich habe das serienmäßige Pleuel drin. Da ist ja nur ein Gleitlager verbaut.

Bearbeitet 18. Februar 2021 von kudder
ohne Bezug