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Geschrieben

Was nimmt man denn aktuell für nen PK Dämpfer vorne, wenn einem die YSS zu hart sind? Nein, keine BGM Ü200€ Dämpfer... mir langt da was normales in der Sprint, das Ding soll nur Federn und nicht bretthart sein wie der YSS....

Geschrieben
  Am 16.12.2022 um 09:49 schrieb dorkisbored:

Was nimmt man denn aktuell für nen PK Dämpfer vorne, wenn einem die YSS zu hart sind? Nein, keine BGM Ü200€ Dämpfer... mir langt da was normales in der Sprint, das Ding soll nur Federn und nicht bretthart sein wie der YSS....

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Die Originalen find ich ganz okay, ein gutes Fahrwerk ist halt relativ teuer.

Geschrieben

Nö.. ist für ne Sprint, da muß nix gekürzt werden. Dann such ich mal weiter.... notfalls bau ich den Originalen ein....oder nehm die Feder von nem Originalen und steck die auf den YSS....

Geschrieben

Guten Morgen,

hat schon mal jemand eine PK Automatik auf Schaltung und Fußbremse umgebaut?

Hat hier jemand Erfahrung damit?

Kann der Originale Lenker dafür verwendet werden?

Wie läuft das mit der Fußbremse am einfachsten?

VG

Christoph

Geschrieben
  Am 18.12.2022 um 06:39 schrieb KingOfBurnout:

Guten Morgen,

hat schon mal jemand eine PK Automatik auf Schaltung und Fußbremse umgebaut?

Hat hier jemand Erfahrung damit?

Kann der Originale Lenker dafür verwendet werden?

Wie läuft das mit der Fußbremse am einfachsten?

VG

Christoph

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Lenker hab ich jetzt gerade nicht auf dem Schirm, aber der wäre ja auch schnell gefunden, Fußbremse lässt sich mit Bohrer und Säge regeln oder noch einfacher mit dem CNC Teil, das irgendwo hier angeboten wird (Undi?).

Die größte Falle lauert aber hinten unterm Blech.

Der handgerissene Motor passt da einfach nicht rein weil er komplett anders konstruiert ist als der Automat.

 

Grüße,

Arne

 

 

  • Like 1
Geschrieben
  Am 18.12.2022 um 12:02 schrieb konrektor:

Das passt siehe Foto von unserer tomatica. Es sind lediglich ein paar leichte Veränderungen am Rahmen nötig und schon Tada 4587FD5F-7811-4D23-AE3C-6D9A7611B994.thumb.jpeg.600f5c88c78dfbae43c7a9bf1d2f12ae.jpeg

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Für nen Crosser vielleicht, aber wenn das annähernd original werden soll braucht es schon eine versierte Fachkraft am Blech.

Geschrieben
  Am 19.12.2022 um 18:27 schrieb PolePosition:

Welches Primär RepKit verbaut man denn heute, wenn man den großen Lagersitz hat und das GSF-Kit nicht passt?

Muss kein HighEnd sein.

Danke vorab.

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Ich bin bis dato mit dem BGM zufrieden. 

Du kannst aber auch mit Dremel und Co den Lagersitz etwas schmäler gestalten dann passt auf jeden Fall auch das GSF wenn Du es schon liegen hast.

  • Thanks 1
Geschrieben

Spricht was dagegen die Kabel, die zur CDI führen mittels Kabeln, Männchen und Weibchen zu verlängern? Oder wirkt sich das wegen Wiederständen negativ aus? Keinen Plan von Elektronik. Die Kabel die aus meiner alten Zündung kommen sind zu kurz.

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 25.12.2022 um 12:10 schrieb Amouka:

Spricht was dagegen die Kabel, die zur CDI führen mittels Kabeln, Männchen und Weibchen zu verlängern? Oder wirkt sich das wegen Wiederständen negativ aus? Keinen Plan von Elektronik. Die Kabel die aus meiner alten Zündung kommen sind zu kurz.

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Kein Problem, solange ordentlich vercrimpt und die Stecker feste Verbindung haben ohne zu wackeln. Isolierte Stecker verwenden oder Schrumpfschlauch drüber verwenden. 

 

Wobei ich persönlich Verlängerungen immer verlöte und Schrumpfschlauch über die Lötstelle ziehe. 

Bearbeitet von grua
Geschrieben (bearbeitet)

Kurze Frage,

Habe eine PK50 mit polini membran Ansaugstutzen (215.0202) und PHBL 24.

Leider sitzt der Vergaser total schräg im Rahmen, so wird man wohl nicht fahren können (Vergaser wird leergesaugt, da vermutlich zu wenig Volumen und der Schwimmerkammer). Ich hoffe man kann es auf dem Foto erkennen. Als Orientierungshilfe kann man den Benzinhahn nehmen, der fällt leicht schräg zum Rahmen hin ab...

Was stimmt nicht? Falscher Ansaugstutzen? Verkehrt montieren ist ja schwierig...

Liebe Grüße, Lutz

 

IMG_20221225_155918.jpg

Bearbeitet von sammba
Geschrieben

Ach was, im ernst?! Ich würde sagen der steht wirklich im 45° Winkel. Hab keine Erfahrungen mit den smallframes, hatte aber vorher nen anderen polini ansauger mit Gummiverbinder drin - der saß zwar auch unschön schräg, aber bei weitem nicht so... Vergaser läuft auf jeden Fall auch über, also Schwimmer muss ich anpassen. Gefällt mir aber einfach Mal garnicht, warum konstruiert man sowas? Überlege tatsächlich den abzuflexen und im passenderen Winkel wieder anzubraten. Aber wenn du sagst das muss so laufen, Versuche ich das erst nochmal. Motor scheint passend zu sitzen, hatte erst den Verdacht der neue dämpfer sei eventuell zu lang...

Geschrieben

Wenn du den Winkel änderst pass auf das dir die schwimmerkammer nicht ins bodenblech einschlägt wenn das hintere federbein voll einfedert.

 

 

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