Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Mofeu]

ganz schnell... brmeslichtschalter in einer deutschen 12v special mit 4fach blinker? öffner oder Schließer?

[subway]

Schließer, das Ding hat einen Spannungsregler.

[nighty]

Hi! Hab gerade diese Silentblöcke für die Motorschwinge in meinem PV Motorgehäuse verbaut.Bei meiner Suche bin ich leider nicht fündig geworden,kommen da jetzt noch diese Kunststoff Distanzscheiben drauf bevor ich den Motor in den Rahmen hänge oder nicht? Ist nach meiner Recherche wohl Modellabhängig!Hab aber für PV speziell nichts gefunden.

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642124976&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Gruß nighty

Bearbeitet 23. Juni 2011 von nighty

[Spiderdust]

Hi! Hab gerade diese Silentblöcke für die Motorschwinge in meinem PV Motorgehäuse verbaut.Bei meiner Suche bin ich leider nicht fündig geworden,kommen da jetzt noch diese Kunststoff Distanzscheiben drauf bevor ich den Motor in den Rahmen hänge oder nicht? Ist nach meiner Recherche wohl Modellabhängig!Hab aber für PV speziell nichts gefunden.

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642124976&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Gruß nighty

Werden ohne verbaut.

[nighty]

Werden ohne verbaut.

Danke!

[deflo]

Ich habe ein Angebot für TÜV und eintragungen (PK Gabel, Motorumbau...) von 300-400€ für meine PV. Ist das ein normaler Preis? was bezahlt ihr so für TÜV mit Eintragungen?

[vespetta]

Ich habe ein Angebot für TÜV und eintragungen (PK Gabel, Motorumbau...) von 300-400€ für meine PV. Ist das ein normaler Preis? was bezahlt ihr so für TÜV mit Eintragungen?

kommt drauf an, was alles gemacht werden muss.

hier bei uns sinds pro eintragungen ca. 30 €, wenn die karre noch keine deutsche papiere hat, glaub 70€.

[dorkisbored]

ja, ist relativ normal....also für offizielle Geschichten....man zahlt normalerweise pro Eintragung irgendwas um die 38€...dazu noch die Vollabnahme

von um die 75€....dann kann man sich das ausrechnen...

[Ape-Racer]

Hallo zusammen, ich hab da auch mal eine kurze Frage was eine Vespa V50 angeht. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen.

Also : Ich fahre eine originale Vespa V50 (V5B3T). Wenn ich bei ihr in den 2. Gang schalte beim losfahren fährt sie sofort los.

Die Kupplung kann ich dann ziehen wie ich will das bringt garnichts. Und wenn ich dann zB an der Ampel stehe und nicht sofort in

den Leerlauf schalte geht sie aus. Also, 2. Gang rein und sie fährt, dann muss ich sofort zurück in den Leerlauf oder sie geht aus.

Vergaser habe ich schon gereinigt, der war aber eigentlich blitze blank.

Vielleicht habt ihr ja noch so ein paar Erfahrungswerte dazu !

[dorkisbored]

Kupplung trennt nicht, dadurch kein "Leerlauf" beim Kupplung ziehen. Also mußt du den Kupplungszug nachspannen

[Ape-Racer]

Den habe ich auch schon bis ultimo nachgespannt. Kann es eigentlich sein das der zu lang ist ?

Ich konnte ihn ca 15 cm aus dem Kabelkanal unter dem Trittbrett ziehen. Deswegen konnte man am anfang nur mit

richtig Kraft die Gänge schalten. Habe ihn dann rausgezogen und nachgespannt.

Kann man den Zug eigentlich kürzen ? Da ist ja am Ende der Ummantelung diese Hülse auf dem Zug. Das kann ich ddoch nicht einfach

abschneiden !?!?! Dann hält der Zug ja nicht mehr oder ?

[dorkisbored]

was heißt denn "ultimo?...mit de finger nach vorne gedrückt...ist nicht zwingend ultimo....

den Kulu-Hebel eben soweit nach vorn Vorspannen, bis die Kupplung im stand trennt (Kupplung ziehen und Kicker runter treten, geht der ins leere, passt es)

klar kann man nen Zug kürzen...da is doch ein Schraubnippel druff....der wird ja beim spannen gegen den Kupplungsarm gespannt

[Ape-Racer]

Schau mal ! Das meine ich. Der Zug hat keinen Schraubnippel an der Stelle wo er gespannt wird. Da ist die Hülse und der Rest ist zu lang oder ?

Und den Zug habe ich wirklich mit einer Zange richtig angezogen. Also nicht nur einfach mal so locker daran rumgezogen mit den Händen

Bearbeitet 26. Juni 2011 von Ape-Racer

[dorkisbored]

da is die Hülle sowie der Zug zu lang....

Schraubnippel ab, Zug ein Stück aus der Hülle ziehen (Kupplungshebel muß dafür los) und die Hülle passend kürzen....dann das ganze nochmal...

Achte aber darauf, das die Hülle oben im Lenker auch am Anschlag steckt....(siehst Du, wenn Du den Hebel abnimmst)

[Ape-Racer]

Und dann hätte ich da noch eine Frage

Kann es sein das durch den zu langen Kupplungszug auch am Berg die Leistung abfällt und quasi gegen null geht ?

Wie schnell sollte so eine V50 eigentlich im Originalzustand auf der Geraden fahren ?

[hiro LRSC]

Wenn du eine originale V50 hast liegts wohl eher an der Steigung vom Berg.

[Ape-Racer]

Hmmmh, aber selbst eine originale Ape zieht da hoch. Und die Vespa geht in der Mitte der Steigung fast aus.

Kann doch nicht an dem Originalzustand liegen oder ?

[dorkisbored]

das liegt aber auch nicht am Kupplungszug...

[lukulus]

hallo... weiss jemand schnell was ich bei ner 50 spezial , bei umrüstung auf vespatronik für birnen brauche ? hinten ist ein 125 et3 licht drauf...

danke im voraus

luk

[Ape-Racer]

Moin,

sorry das ich nochmal nerven muss aber ich hab da jetzt "noch" ein Problem.

Beim kürzen des Kupplungszuges ist mir die Ummantelung am Kupplungsgriff in den Lenkerkopf gerutscht.

Jetzt bekomme ich die nicht mehr nach vorne gezogen. Muss ich jetzt den ganzen Kopf einmal abnehmen um das wieder hinzubekommen ?

Es hat nicht zufällig irgendjemand Lust mal bei mir vorbeizuschauen und mir nur kurz zu erklären wie ich was machen muss ?

Soll auch nicht umsonst sein ! Wohne ca 40km östlich von Köln. Nähe Overath !

Gruss

[Paola]

man kann auch gut einfach von vorn durch das Tacho Loch eine neue Hülle einschieben,

wenn man sehr gelenkig ist geht das ganz zur Not auch ohne Tank u. Vergaser raus.

der Trick ist, die Hülle auf den ersten 3cm etwa 25° anzuknicken, dann lässt sie sich

einfach mit drehen und Schieben bis nach hinten unten durch führen.

viel Erfolg.

[Ape-Racer]

Vielen Dank !

Nur bei mir ist es so das die Ummantelung (Hülle) schon komplett durchegzogen ist, nur oben am Lenker (Kupplungsgriff) da will sie nicht vernünftig durch.

Ich muss ja da den Zug einschieben und dabei ist sie nach hinten durchgerutscht und nun bekomme ich sie nicht mehr bis vorne hin gezogen.

Ich werd wahnsinnig !!!

[matt1130]

bleibt kurzhub.

welchen schalter hast du?

den ganz normalen der in der PV 1971 verbaut wurde. Hupe, Licht an / Licht aus, Abblend/ Fernlicht, Killschalter

Matt

[dorkisbored]

Vielen Dank !

Nur bei mir ist es so das die Ummantelung (Hülle) schon komplett durchegzogen ist, nur oben am Lenker (Kupplungsgriff) da will sie nicht vernünftig durch.

Ich muss ja da den Zug einschieben und dabei ist sie nach hinten durchgerutscht und nun bekomme ich sie nicht mehr bis vorne hin gezogen.

Ich werd wahnsinnig !!!

Mach mal unten den Schraubnippel einfach vor der Hülle fest und zieh dann oben am Zug....dann rutscht die Hülle nach

[subway]

Ich werd wahnsinnig !!!

Wenn du es nicht hinbekommst, schick mir mal eine PM mit deiner Adresse, dann komme ich die Tage nach Feierabend mal rum.

[Ape-Racer]

Jungs ihr seid super ! Vielen Dank ! Ich habe es endlich geschafft.

Hatte ja auch auf der Arbeit 8 Stunden Zeit mir zu überlegen wie

Aber ohne die ganzen Tipps hätte ich das nicht geschafft.

Jetzt habe ich den Hebel am Lenker ab und den Zug wieder bis unten hin durchgezogen. Dann sollte ich doch jetzt erstmal den Hebel einhängen und dann unten schön nachspannen oder ?

[lukulus]

hallo... weiss jemand schnell was ich bei ner 50 spezial , bei umrüstung auf vespatronik für birnen brauche ? hinten ist ein 125 et3 licht drauf...

danke im voraus

luk

weiss niemand was?

passt das, mit dem zusammen?

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/S10212/Reifen+SCHWALBE+Paceman+DSC+.aspx

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/81015000/Felge+SIP+fur+Vespa+V50PVET3.aspx

luk

[dorkisbored]

Jetzt habe ich den Hebel am Lenker ab und den Zug wieder bis unten hin durchgezogen. Dann sollte ich doch jetzt erstmal den Hebel einhängen und dann unten schön nachspannen oder ?

Hülle ist schon gekürzt? Wenn ja, dann Hebel wieder dran und den Kupplungszug wieder spannen....feddich....

[adrians93]

moin,

wollte fragen ob es für den lack an der seitenhaube gefährlich wird wenn direkt darunter der hammerzombie durchläuft. wird das nicht zu heiß, dass sich der lack eventuell verfärbt oder ähnliches?

falls ja, wie kann man das problem lösen?

mfg adrian

[Gast]

Wenn das anständig lackiert ist, verfärbt sich nichts.

Da zerreissts dir eher noch das Blech wegen den Vibrationen.

Werd ich bald selbst erfahren bei neu lackiert + Franz.....