Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[brumsi]

Zylinderüberströmer auf Block anpassen nachfräsen?

[heizer]

hm...

probiers doch mal mit einem richtigen satz...

[brumsi]

Zylinderüberströmer auf Motorblock anpassen :D sorry also bisslang hat das jeder verstanden?

Zylinderüberströmer am motor so auffräsen das sie passen für den jeweiligen Zylinder?!?!?!

[heizer]

ja sollte man machen.

[brumsi]

ob man da aufschweißen muss bei m1l oder zirri (dachte zirri ja? und m1l kann mans hinbekommen ohne richtig?)

[heizer]

ob man da aufschweißen muss bei m1l oder zirri (dachte zirri ja? und m1l kann mans hinbekommen ohne richtig?)

müssen tuts man nicht. kommt drauf an, wie du fräsen tust.

[PhilLA]

Moinsen,

ich hab mal ne Ansaugstutzen frage. in meine V50 kommt ein PK motor. als ansauger soll dieser Kollege hier ... Link ...

Meine Frage ist nun inwieweit ich den Stutzen oder das Loch im Rahmen bearbeiten muss?Ich bin ein bissl verwundert, da in der Artikelbeschreibng steht er sei für V50/PV usw. Sprich müsste doch eigentlich für PK sein, oder?Oder ist das extra für PK motor in V50 Rahmen?Vielleicht hat jmd den Stutzen verbaut und kann mir berichten :thumbsup:thÄnks philipp

:whistle:

[heizer]

:whistle:

stutzen hab ich verbaut.

dummerweise ist das loch bei meiner PK schon sehr gross, daher keine ahnung ob für v50 oder pk.

denke aber das er für v50 ist.

[dreckige13]

denke Relais!Gleichrichter ist doch für Hupe !

Okay... warum auch immer mein Relais am Gleichrichter mit dran hängt.

Wobei in der Elektrik eh schon Bomben explodiert sein müssen...

Ich stecke dann mal um, wenn ich ein funtionierendes finde.

[wheelspin]

:whistle:

der stutzen ist richtiger weise für die PV/V50 Rahmenform mit 3-loch Motor. passt knapp ohne den rahmen zu befummeln

[master p]

Okay... warum auch immer mein Relais am Gleichrichter mit dran hängt.

Wobei in der Elektrik eh schon Bomben explodiert sein müssen...

Ich stecke dann mal um, wenn ich ein funtionierendes finde.

miss das mal durch wenn du nen Multimeter hast,das Blinkrelais bekommt seinen Saft vom Gleichrichter,dieser vom Spannungsregler.Muss nicht sein das es defekt ist aber wäre schöner das Böinkrelais als der Gleichrichter!der ist nicht ganz günstig!

[PhilLA]

Danke heizer + wheelspin

[master p]

also ich habe genau den ast bei mir in der v50 !es passt so durch auch mit dem ansaugbalg geht das nur sind nach oben dann noch 2mm platz!je nach zusatnd des hinteren federbeins wirds sehr bescheiden.habe dann rundum 1cm erweitert.ist trotzdem noch dichto am balg und das risiko das rahmen auf ansauger kommt ist nicht gegeben.besser ist das!

[PhilLA]

Okay danke. Dann bestell ich den maa

[subway]

miss das mal durch wenn du nen Multimeter hast,das Blinkrelais bekommt seinen Saft vom Gleichrichter,dieser vom Spannungsregler.Muss nicht sein das es defekt ist aber wäre schöner das Böinkrelais als der Gleichrichter!der ist nicht ganz günstig!

Hä? Ist das bei der PKs so? Bei der XL hängt das Blinkrelais direkt am Spannungsregler. Loift ja auch mit Wechselspannung das Teil und der Hupengleichrichter ist eigentlich nicht für Dauerlast ausgelegt.

[master p]

so habe ich es hier gefunden!

http://www.rollershop.de/technische-daten/schaltplaene/PKXL.gif

xlzwo auch...

http://www.rollershop.de/technische-daten/schaltplaene/PKXL2.gif

ich glaube die PKS mit 6 Volt Kontaktlos hatte keine Gleichrichter!Bin ich mir aber net sicher.Habe mal ne Italienische gehabt da war keiner drinne!

[dreckige13]

Wenn der Scheiß auch mit Wechselspannung laufen muß, dann geh ich da mal mit der Heckenschere bei.

Furchtbarer Kabelsalat.

Brauche nur noch ein funktionierendes Relais finden.

[piaggio c7]

Heißt das dann, dass der so nicht passt oder einfach 1cm höher ist? Fährt den irgendwer so und falls ja auch eingetragen?

Und was fehlt oben noch um das Teil montieren zu können? Irgendwelche Gummis oder Beilagscheiben etc.?!

Danke schonmal!

[ace]

kurze Frage: Sind die Einlassgrößen drehschieberseitig von 50ccm und 125ccm unterschiedlich ausgeprägt? Ich hab da bis jetzt immer Membran gefahren und komm grad nicht klar. Ich will halt bei einem PK50XL2 Motor ein Upgrade auf 125ccm vornehmen. btw. gibts irgendwelche Lösungen für 3Loch Ansaugstuten auf PV?

[vespetta]

scheiss kleinkruscht,

75 polini ( normalen) , nix gefräst.

19er gaser shb, 85/60/50 ( HD/ND/LL)

läuft im stand so gut wie garnicht, nur wenn der jocke gezogen und gehalten wird.

noch fetter gehen? und mit was?

[Spiderdust]

Sicher, dass du da keine Falschluft kaschierst?

HD um die 78-82, ND 42 (das ist die, die an der Seite ist) sollte eher passen.

Bearbeitet 19. November 2011 von Spiderdust

[vespetta]

ne , sicher nicht. muss dann mal den filz ersetzen.

[hiro LRSC]

kurze Frage: Sind die Einlassgrößen drehschieberseitig von 50ccm und 125ccm unterschiedlich ausgeprägt? Ich hab da bis jetzt immer Membran gefahren und komm grad nicht klar. Ich will halt bei einem PK50XL2 Motor ein Upgrade auf 125ccm vornehmen. btw. gibts irgendwelche Lösungen für 3Loch Ansaugstuten auf PV?

Wenn ich das richtig verstanden haben solls ein Drehschieber bleiben? Du hast zwei möglichkeiten 1. 3-Loch Guss-ASS nehmen und das Rahmenloch erweitern oder 2. ASS selber brutzeln und der Winkel passt dann so wie du ihn brauchst.

Den Gehäuseeinlass auf den Ansaugstutzen anpassen und zur KW hin bis auf ca. 2mm Dichtfläche vom Drehschieber auffärsen - wenn de willst....

Bearbeitet 19. November 2011 von hiro LRSC

[subway]

so habe ich es hier gefunden!

http://www.rollersho...plaene/PKXL.gif

xlzwo auch...

http://www.rollersho...laene/PKXL2.gif

ich glaube die PKS mit 6 Volt Kontaktlos hatte keine Gleichrichter!Bin ich mir aber net sicher.Habe mal ne Italienische gehabt da war keiner drinne!

Ah, ok. Das Blinkrelais bekommt den Saft aber nicht vom Gleichrichter, sondern die Wechselspannung, die zum Gleichrichter geht wird zum Blinkrelais weitergeführt. Das ist immer noch Wechselspannung. Man kann also den Gleichrichter abklemmen und das Blinkrelais sollte immer noch funktionieren.

Die 6V-Kontaktlos hatte glaub ich gar keine Hupe und deswegen brauchte die auch keinen Gleichrichter.

[Mazitaen]

ET3 100/80er Reifen auf 2.50-10" mit PM - geht das einfach plug and play ?

[master p]

Ah, ok. Das Blinkrelais bekommt den Saft aber nicht vom Gleichrichter, sondern die Wechselspannung, die zum Gleichrichter geht wird zum Blinkrelais weitergeführt. Das ist immer noch Wechselspannung. Man kann also den Gleichrichter abklemmen und das Blinkrelais sollte immer noch funktionieren.

Die 6V-Kontaktlos hatte glaub ich gar keine Hupe und deswegen brauchte die auch keinen Gleichrichter.

Ok,doof geschrieben,das es auch ohne Gleichrichter funzt ist klar und deutlich sichtbar zu erkennen im Schaltplan...

Also die 6V PK 50 hatte ne Hupe,aufjedenfall.Habe aber da mal nen anderen Motor verbaut und auch auf xl2 Elektrik gestrickt...Mit Gleichrichter!

[vespetta]

gibts schon erfahrungen mit der polini analg zündung?

http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=158757

hab gehört, sie soll " ähnlich " der v-tronik sein, aber besser verarbietet.

iss es so?

[Mazitaen]

Die Tage wird meine ET3 PM40 tauglich geflext und nun stellt sich mir die Frage: wohin mit der Elektrik wenn ich das Seitenfach rausflexe?

Einfach dort hängen lassen ist wegen Feuchtigkeit und Dreck sicher nicht optimal.

[subway]

Feuchtigkeit und Dreck sind da eher nicht das Problem (bei der PK hängt das Zeug auch offen rum), eher wirst du keinen Platz haben wegen des PM40.

[Mazitaen]

Haben die PM Fahrer die Elektronik dann alle ins Werkzeugfach verlegt?

Ich würde das nämlich gern weiter nutzen (wenn ich dann schon kein Gepäckfach mehr habe).