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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Kotzerider
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vespe61 pornstar

vespe61

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

okay danke spiderdust!

Ich hab folgendes vor.

ich will meinen SF motor auf 133ccm bringen. eigentlich sollte es ein Drehschieber Motor mit Hammerzombie und Mikuni TMX (30 oder 27) werden.

ich hab allerdings noch eine original Piaggio Banane liegen. ich hab diesen Winter auch keine Zeit mehr, den Motor wirklich potent aufzubauen, deswegen soll der Motor erstmal nächsten Sommer mit 133 Polini plug and play laufen. die banane soll mit 30er Krümmer drauf.

Der Motor soll in naher Zukunft auf jedenfall weiter bearbeitet werden. Sprich Zylinder abdrehen etc. und dann eben auch mit gescheiten RAP.

Deswegen bin ich am überlegen jetzt schon direkt nen Polini Ansaugstutezn zu nehmen und nen 27 oder 30 Mikuni TMX.

Ansuagustutzen hab ich an den folgenden gedacht :

http://www.sip-scootershop.com/DE/products/ansaugstutzen+polini+28mm+_21504350

Meint ihr denn der Motor kann mit gesteckten Polini, Banane und Mikuni TMX überhaupt gescheit laufen???

oder ist der gaser ienfach zu gross für geplantes Setup?

Ich will halt nicht doppelt Teile kaufen :wacko:

Ich hätte dann halt schonmal alle Teile (bis auf dem Auspuff) um nächsten Winter den Motor weiter zu bearbeiten ...

vielen dank für erue Einschätzungen und Meinungen

Gruss die Vespe :wacko:

Bearbeitet von vespe61
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hiro LRSC
hiro LRSC

echt jetzt? ich soll dir ne stecknuss raussuchen? ist dein internet kaputt oder hast du keinen nusskasten? ein baumarkt ist auch nicht in der nähe? wir sind alle am arsch, MSS-Nivea-wir-sinken. was so

jolle
jolle

Es zwingt dich niemand diesen Scheiß zu machen

egig
egig

Einbauanleitung einer Schaltklaue :      

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vespe61 pornstar

vespe61

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Okay danke, das war kurz und knapp :wacko:

Wozu würdest mir denn bezüglich Vergaser raten?

Eher 27er oder 30er Mikuni TMX?

Mit der prämisse nächsten Winter den Motor komplett zu bearbeiten :wacko:

Gruss die Vespe61

Bearbeitet von vespe61
tensch tycoon

tensch

Geschrieben
Geschrieben

Okay danke, das war kurz und knapp :wacko:

Wozu würdest mir denn bezüglich Vergaser raten?

Eher 27er oder 30er Mikuni TMX?

Mit der prämisse nächsten Winter den Motor komplett zu bearbeiten :wacko:

Gruss die Vespe61

Wenn du noch weiter ausbauen möchtest, würde ich gleich zum 30er greifen!

VG Tensch

vespe61 pornstar

vespe61

Geschrieben
Geschrieben

Hmmm ...

Ich dachte halt ein 30er TMX wäre ein bissl zu gross für das Setup.

Klar mit HZ und bearbeitetem Motor ist der später natürlich top. Aber vorneweg mit Banane usw. hatte ich meine bedenken!

Diese bedenken habt ihr mir genommen.

Danke!

Gruuss die vespe

vespe61 pornstar

vespe61

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hmm kay...

Taugt das von SIP was?

Hab mich eingelesen, das repkit von sip soll wohl gut sein. Ich fahr eh PK kulu mit malossifeder also muss ich auch nix gross anpassen!

Die frage die sich jetzt noch stellt ist die übersetzung.

Ich wollte eigentlich erstmal 2,54 schräg fahren. Banane sollte den 4ten ja easy ziehen, oder?

Oder sollte ich wegen späterem tuningpotential lieber ne grade primär verbauen?

Vielleicht 2,56 grad?

Den unterschied zwischen grad und schräg verzahnt, habe ich leider nirgendswo rauslesen können.

Ausser das die graden halt ein weng pfeiffen und besser abzustufen sind.

Was ist von der kraftübertragung besser, schräg oder grad?

Gruss und schönen sonntag, die vespe

Bearbeitet von vespe61
heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

grade.

bei schrägen primär gibts das gerücht das sie den lagersitz kaputt machen.

grade macht mehr sinn, kannst schnell die primär anpassen an alle bedürfnisse

scott sexidol

scott

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

welche reifen gibts für 10", die so niedrig wie möglich ausfallen?

danke !!

hat da jemand noch ne idee oder ne info, kenn nur den duro dm 1056 und den britschstone habe aber noch keinen davon live gesehen .. würde ein 100/50-10 p&p passen auf ner 2.50 felge?

Bearbeitet von scott
dreckige13 gay-sf-lord

dreckige13

Geschrieben
Geschrieben

Ich habe bei meiner letzten RMS den Korb ausgetauscht gegen einen ewig alten originalen.

Das Material war mir zu weich im Vergleich.

Repkit GSF, das passt immer.

Nur das Original.

brumsi sexidol

brumsi

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

dient als Spassgefährt, innenrotor mit lüfterrrad (vespatronic)

Ist ein Polini aber üS wurden extrem vergrößert ist ne Platte unten drauf geschweißt Zylinder is no nicht da, muss in 2 wochen erst schauen, aber da ich nächste woche nicht daheim bin wollte ich am weekend schonmal alles abklären was dann ansteht... und wenn das noch Leistungsfördernd ist wollte ich es evtl. Probieren schätze üS größe von nem 57falc ca.

mfg mike

Und noch ne Frage: Kurzer 4ter drt braucht man nur nen Kurzen 4ten keine Nebenwelle oder?

Lese irgendwas immer von Runner Nebenwelle? Kann man die Quasi P&P verbauen und hat bei allen Gängen ne kürzere übersetzung?

mfg

Bearbeitet von brumsi
Mukki pornstar

Mukki

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Und noch ne Frage: Kurzer 4ter drt braucht man nur nen Kurzen 4ten keine Nebenwelle oder?

Lese irgendwas immer von Runner Nebenwelle? Kann man die Quasi P&P verbauen und hat bei allen Gängen ne kürzere übersetzung?

mfg

runner welle hat 3. + 4. gang kürzer

1. + 2. gang kann geändert werden! z.b länger

3. gang ist etwas kürzer als original, gangrad muß original bleiben

4. gang ist extra kurz , gangrad auch hier original lassen

gesamtübersetztung dann mit der primär abstimmen!

ich werde die runner welle mal mit komplett original gangrädern und 2.54er probieren! mal sehen ob es dann nicht zu kurz ist im 4. gang?!

fährt das jemand schon so? erfahrungen?

Bearbeitet von Mukki
vespetta gay-sf godfather

vespetta

Geschrieben
Geschrieben

Und noch ne Frage: Kurzer 4ter drt braucht man nur nen Kurzen 4ten keine Nebenwelle oder? mitlerweile ( also die neue version) ist der kurze 4. nicht mehr das gangrad, somdern du wechselst nur die nebenwelle. gangrad bleibt original. alte version war kurzer 4. das gangrad ( zahnrad) wechseln, nebenwelle bleibt original

Lese irgendwas immer von Runner Nebenwelle? Kann man die Quasi P&P verbauen und hat bei allen Gängen ne kürzere übersetzung? ja, p&p , macht den 3. und 4. kürzer

mfg

ich werde die runner welle mal mit komplett original gangrädern und 2.54er probieren! mal sehen ob es dann nicht zu kurz ist im 4. gang?!

fährt das jemand schon so? erfahrungen? ja, ich. kommt darauf an, was für einen motor. ich denke , du fährst dann wie mit 2,7?.( kein bock genau auszurechnen)

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

2.54 und runner kann schon zu kurz sein.

runner ist im 4. mit 20/46 sehr kurz.

würde die 2.56 nehmen, da kannst zur not auf 2.46 gehen.

bei 2.56 und runner mit 3.5er hinterreifen sagt mein excel tool bei 9000 U/min 121kmh

bei 2.46 126kmh.

brumsi sexidol

brumsi

Geschrieben
Geschrieben

Achso weil ich hab zz ne 2.86iger drin Schräg habe den normalen Reifen dran isn 3.00er oder? Dann wär das eh zu kurz.... 2.86iger Primär braucht man eig. eh keinen kurzen 4ten mehr oder hat olisan auch einen drin?

Wie viel KMH werd ich dann da ca erreichen? 110?

mfg

Mukki pornstar

Mukki

Geschrieben
Geschrieben

2.54 und runner kann schon zu kurz sein.

runner ist im 4. mit 20/46 sehr kurz.

würde die 2.56 nehmen, da kannst zur not auf 2.46 gehen.

bei 2.56 und runner mit 3.5er hinterreifen sagt mein excel tool bei 9000 U/min 121kmh

bei 2.46 126kmh.

wäre 2.34er (29/68) zu lang für ca. 15PS?! und wenn zu lang kann man doch mit 28/68 auf 2.42 gehen, möglich? das sollte dann ja auch passen bei 3.00er reifen!

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

wäre 2.34er (29/68) zu lang für ca. 15PS?! und wenn zu lang kann man doch mit 28/68 auf 2.42 gehen, möglich? das sollte dann ja auch passen bei 3.00er reifen!

runner plus 2.34 mit 3.00er reifen sind bei 9000 U/min. 125kmh...

ob das ein 15ps motor schafft? glaub eher nicht.

2.42 wären 120 kmh.

würde da glaub eher auf 2.56 setzen

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    • Evorox
      PK Gabel in V50 die 1000ste...

      Von Evorox · Geschrieben

      50 + Lagersitz abgedreht   So steht die Felge genau auf Höhe der Kotflügelkante.
    • pv211
      PK Gabel in V50 die 1000ste...

      Von pv211 · Geschrieben

      Tippe auf 40mm.  
    • Udo
      Rally 200 aus dem Ausland

      Von Udo · Geschrieben

      Hab mich auch lange mit dem Thema Rally 200 auseinander gesetzt.  Besitze eine restaurierte seit 20 Jahren die ich selbst damals aufgebaut habe, hatte die letzten 20 Jahre sehr viel Spaß damit und war immer ein zuverlässiger Begleiter auf langen Touren,  VWD zwei mal, Alp days öfters usw.  Hab mir jetzt noch eine gelbe o Lack sonnengelbe aus Japan gegönnt, die Woche fertig geworden mit 265 quattrini.  Hat mich gute 16k gekostet bis alles fertig war.   Also wenn du eine seltene Farbe bei der Rally 200 suchst im o Lack die gut da steht, Falze usw. , ein guter Motor drinnen hängt, das ganze auch noch eingetragen ist und fahrfertig ist alles unter 15 k billig.   Du kannst dir schon was restauriertes oder ranziges für unter 10 kaufen , aber wenn du die nach deinen Wünschen mit Motor ausstatten willst, Tüven usw . , dann landest auch wieder bei meinem Betrag.   Daher mein Rat,  spar noch mal 5 und kauf dir was vernünftiges, darunter machst nur Kompromisse die dich später ärgern.    
    • hiro LRSC
      Nur mal schnell ne GSFwa-Frage...

      Von hiro LRSC · Geschrieben

      ...du willst eigentlich einen Industrieboden haben, aber dafür nur eine Briefmarke aufs Kuvert kleben.    Mit fällt da nur ne 2k Beschichtung ein.
    • doul
      Motovespa von D in Spanien abmelden

      Von doul · Geschrieben

      Schlussendlich hat das Amt die Eidesstatt erst akzeptiert, als ich noch eine Ausweiskopie vom Verkäufer dazu gegeben habe.    Und weil sie immer noch davon überzeugt waren, dass irgendwo Papiere existieren müssen, musste ich die Herkunft aus dem Ausland erwähnen. So wie ich gelesen hab werden die Papiere in Spanien ja eingezogen bei einer finalen Abmeldung..so konnte die Dame dann endlich motiviert werden zur Aufbietung zu schreiten. 
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