Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[markes]

Was für ne Übersetzung käme denn da in Frage? 3.00 2.86...?

Die 2.86er ist schräg verzahnt und macht keine störenden Geräusche.

Die 3.00er ist gerade verzahnt und lässt den Roller kreischen wie sau

(das hört man natürclich nur, solange Auspuff und Vergaser nicht super laut sind...)

Gruß

markes

...mit 3.00er Primär...

Bearbeitet 2. Mai 2007 von markes

[vale513]

Ja, 4 Gang..

[ThisIsMe]

Kann au gut sein, dass dein Seilzug irgendwo nen zu starken Knick hat und dort arg reibt! Dann geht der Gaser nimmer ganz zu. Würd mal eher den Zug untersuchen

Gruß, Paichi

Der Zug dürfte nicht das Problem sein, ist relativ leichtgängig. Ausserdem geht der Zug ganz zurück, aber der Schieber geht trotzdem nicht ganz runter.

naja, bin jetzt mal in der Garage.

mfg

Thisisme

[Thasse]

bezüglich des klingelns ist es nur wenn ich im 4ten vom gas herunter gehe und ausrolle, war bergab

habe n 97ccm zylinder und hab n leo drauf gebaut aber nicht weiter abgedpst nmir 160BE395

sollte ich wohl ne 98 nehmen?

[subway]

bezüglich des klingelns ist es nur wenn ich im 4ten vom gas herunter gehe und ausrolle, war bergab

habe n 97ccm zylinder und hab n leo drauf gebaut aber nicht weiter abgedpst nmir 160BE395

sollte ich wohl ne 98 nehmen?

Ja, aber du bist im falschen Bereich. Das ist eine Vergaserbedüsung von einer PX, das ist Largeframe.

Gruß

SubWay

[rolle1300]

juhu, ich auch mal ne frage hier :

also 50SR läuft (mittlerweile) recht gut. HD 74, ND 45 16.16er gaser, SR-Banane, Kontaktzündung (original)

wenn sie länger läuft (also richtig warm wird), ruckelt und stottert die drecksau als ob der sprit alle wäre. oder die zündung aus

ist aber beides nicht. dann geht sie mal wieder für 500m 1A, dann wieder bißchen ruckeln.

Kann das der KONDENSATOR sein?? ich hab keine ahnung wie sich ein toter kondensator auswirkt

Mfg rolle

[blueaxel]

juhu, ich auch mal ne frage hier :

also 50SR läuft (mittlerweile) recht gut. HD 74, ND 45 16.16er gaser, SR-Banane, Kontaktzündung (original)

wenn sie länger läuft (also richtig warm wird), ruckelt und stottert die drecksau als ob der sprit alle wäre. oder die zündung aus

ist aber beides nicht. dann geht sie mal wieder für 500m 1A, dann wieder bißchen ruckeln.

Kann das der KONDENSATOR sein?? ich hab keine ahnung wie sich ein toter kondensator auswirkt

Mfg rolle

Hatte neulich genau das gleiche Phänomen!

Fass mal bei laufendem Motor ans Zündkabel, bei mir hab ich da schön eine gewischt bekommen, weil das Zündkabel am Arsch war!

Und wenn das Zündkabel irgendwo am Motorblock anlag, gabs nen Kurzschluss!

[bobandrews23]

Oder schau dir mal die Zündbox an. Das kleine Kabel das da von der Spule zur Masse geht kann gerne mal gebrochen sein und sorgt dann auch für komische Zündaussetzer. Sonst wie blueaxel schrieb Kabel checken oder mal auf kalte Lötstelle beim Kondensator prüfen.

Bearbeitet 4. Mai 2007 von bobandrews23

[freerider77]

hat einer ma nen Messschibär zur Hand?

Bräuchte ma den Durchmesser der Dämpferhülse vom Hammerzombi. (1. Serie)

Danke und

[Motorhuhn]

Oh verflixt! Gemessen und wieder vergessen. Ich glaube aber die war bei 72mm.

[freerider77]

Danke, das dürfte hinkommen

[Thasse]

ja das hab ich nacher auch gemerktaber das klingeln ansich is ja nich nur ein phänomen der largeframes und ich wollte auch nur kurz wissen was es damot auf sich hat und das habt ihr mir gut beantwortet ihr lieben smallframer

[PK50cruiser]

hallo,

ich brauche mal schnell hilfe bei einer v50... nachdem ich den kondensator gewechselt habe, springt sie nicht mehr an. sie bekommt benzin und auf den lichtern ist bei ankicken strom.

und seitdem rutscht die kupplung durch...

kann mir jemand helfen?

[hiro LRSC]

hallo,

ich brauche mal schnell hilfe bei einer v50... nachdem ich den kondensator gewechselt habe, springt sie nicht mehr an. sie bekommt benzin und auf den lichtern ist bei ankicken strom.

und seitdem rutscht die kupplung durch...

kann mir jemand helfen?

..zündkerze aufgesteckt? kalte löstelle kondensator im arsch mher fällt mir grad net ein

[Blue Baron]

ist denn ein funke da?

[_-FoX-_]

Will mich auch mal outen .

Auf welche Weise kann man am besten einen Gaszug durchtrennen, ohne dass dieser ausfranst? Und welchen Nippel kann ich benutzten, um ihn am Gasschieber zu befestiegen?

Welche Bedüsung wäre bei folgendem Setup angesagt?

130 DR 60% Auslass, ÜS nicht angepasst

24 Polini Membran ASS, Einlaß angepasst

24 PHBL

Polini Airbox

ET3 Banane

Also HD um 95-100, Mischrohr AQ 262 oder 260? ND um 50 rum? Und vor allem welche Nadel? D22?

Wäre sehr dankbar, wenn mich jemand an der Hand nehmen könnte.

Bearbeitet 4. Mai 2007 von _-FoX-_

[pepper_hh]

Auf welche Weise kann man am besten einen Gaszug durchtrennen, ohne dass dieser ausfranst? Und welchen Nippel kann ich benutzten, um ihn am Gasschieber zu befestiegen?

Bei mir funktionierts immer am besten mit ner normalen kleinen Kneifzange , aber halt die Innenseele nah zum Griff in die Schneide legen und dann möglichst schnell abknipsen ! Wenn ichs ins langsam abgetrennt hab , ist´s oft ausgefranst !

An den orginalen Gaszügen sind doch orginal immer die passenden Nippel zum Vergaser hin dran , oder ?? Bin letztens in den gut sortierten Fahrradladen gegangen mit nem alten Gaszug und hab mir gleich mal 15 Züge auf Lager gelegt , hat dann um die 4 € gekostet !

Bearbeitet 4. Mai 2007 von pepper_hh

[_-FoX-_]

habs bis jetzt immer erst mit lötzinn behandelt und trotzdem franst´s manchmal aus, liegt dann wohl an der Zange, nehm ich an.

Meinst du so ein Nippel zum Zusammenkneifen oder Verschrauben?

[PK50cruiser]

also, kondensator ist neu, zündkerze ist drin, ob ein funke da ist kann ich nicht sagen, ich denke aber dass keiner da ist.

gerade habe ich versucht sie anzuschieben, aber bis auf die lichter siehts schlecht aus mit dem strom. kalte lotstelle kann man glaube ich ausschließen, da die vespa davor ja gefahren ist...

kann es sein, dass einfach die zündkerze ihren geist aufgegeben hat?

[pepper_hh]

Also die Gaszüge die ich verwende haben einen festen Nippel am Zug selbst dran , der dann halt am Vergaser eingehängt werden kann , vorne am Lenker wirds dann mit nem kleinen Schraubnippel an der Gasrolle befestigt . Mit dem Ausfransen such ich auch noch ne Patentlösung , scheint aber wohl keine Besserung in Sicht zu sein !

Vor allem sehr problematisch wenn man den Motor öfters mal auf die Werkbank legen muss und immer schön Schaltzüge + Kupplungszug aushängt , da fransen die irgendwann automatisch aus weil man halt immer wieder durch die Vorspannungs-Hülsen , Schraubnippel und bei der Schaltung durch die Löcher der Schaltwippe durch muss ...

[subway]

kann es sein, dass einfach die zündkerze ihren geist aufgegeben hat?

Ja

Gruß

SubWay

[Vespa-Norderstedt]

es gibt extra so bowdenzugzangen ausm fahrradzubehör - die sind teuer aber gut, damit schneidet man auch die hülsen wie butter!

[blueaxel]

Also, da ich auch beruflich öfters mit Drahtseilen zu tun habe, empfehle ich die Schnittstelle mit Iso-Tape zu umwickeln, hat bei mir immer geeholfen! Bei sehr starken Drahtseilen mit der Flex und sehr dünner Trennscheibe cutten!

[oli-san]

ne gute knipex hilft da bestimmt.

ganz sicher gehst du mit der lösung: vor dem knipsen löten. da spleißt nichts mehr auf. (so hab ich es vor 20 jahren beim Fahrrad-Mechaniker gelernt)

[motor2rad]

wie kann man am rahmen die sicke die ganz außen verläuft am besten wiederherstellen.

[Brosi]

Mit ner umgebauten Kneif- oder Gripzange. Anleitung vom JOB.

[_-FoX-_]

und was meint ihr zur vergaserabstimmung?

Welche Bedüsung wäre bei folgendem Setup angesagt?

130 DR 60% Auslass, ÜS nicht angepasst

24 Polini Membran ASS, Einlaß angepasst

24 PHBL

Polini Airbox

ET3 Banane

Also HD um 95-100, Mischrohr AQ 262 oder 260? ND um 50 rum? Und vor allem welche Nadel? D22?

Wäre sehr dankbar, wenn mich jemand an der Hand nehmen könnte.

[oli-san]

Mit ner umgebauten Kneif- oder Gripzange. Anleitung vom JOB.

nette idee, so erspart man sich die teure bördelzange

[bcs]

ne gute knipex hilft da bestimmt.

ganz sicher gehst du mit der lösung: vor dem knipsen löten. da spleißt nichts mehr auf. (so hab ich es vor 20 jahren beim Fahrrad-Mechaniker gelernt)

ehm?

bevor man den zug "abschneidet" löten?

einfaches lötzinn oder?

[subway]

ehm?

bevor man den zug "abschneidet" löten?

einfaches lötzinn oder?

Ja, Lötzinn aufweichen und an der Stelle auf den Zug tröpfeln lassen, wo du abschneiden möchtest. Das setzt sich dann in den Zug und du kannst den Zug abtrennen, ohne dass es spleißt. Man empfiehlt, den Zug dann mit einer Flex (Flexaufsatz für den Dremel) durchzutrennen, Knipex geht meines Erachtens aber fast genau so gut.

Gruß

SubWay