Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[heizer]

weiss jemand welche länge diese kurzen auspufffedern haben? die gibts z.b. von stage6. 50mm? oder noch kürzer?

[Tupamaro]

Hi. ich habe gerade bei einem 3-Gang V50 Motor eine Parmakit-Zündung eingebaut und nun schleift das Lüfterrad an der LüRa-Abdeckung. Sinn oder Unsinn dieser Aktion ist hier nicht Thema.

 

Gab es da nicht irgendjemanden der eine Art Distanzstück gebaut hat? Unterlegen mit Scheiben möchte ich nicht.

 

Oder ist es nur verdellt?. Sieht aber optisch nicht so aus.

Bearbeitet 14. Januar 2014 von Tupamaro

[Zapper]

Hi. ich habe gerade bei einem 3-Gang V50 Motor eine Parmakit-Zündung eingebaut und nun schleift das Lüfterrad an der LüRa-Abdeckung. Sinn oder Unsinn dieser Aktion ist hier nicht Thema.

 

Gab es da nicht irgendjemanden der eine Art Distanzstück gebaut hat? Unterlegen mit Scheiben möchte ich nicht.

 

Oder ist es nur verdellt?. Sieht aber optisch nicht so aus.

 

http://www.scooter-center.com/product/7675981/Spacer+Luefterradabdeckung+VESPA+V50+V5A1T+92877+V90+V9A1T+22235+SS50+SS90+PV+ET3?lang=de

 

hier gibbet dat auch

 

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/SP001

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet 14. Januar 2014 von Zapper

[vespa-rs]

alublech ausm baumarkt + laubsäge 

[Tupamaro]

http://www.scooter-center.com/product/7675981/Spacer+Luefterradabdeckung+VESPA+V50+V5A1T+92877+V90+V9A1T+22235+SS50+SS90+PV+ET3?lang=de

 

hier gibbet dat auch

 

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/SP001

 

Grüße

Zapper

 

Danke! Beim Fox hatte ich es gesehen.

 

Da hätt ich beim Stahlfix und bei MRP lange suchen können...

[GiuliaPK]

Moin, die Herren! hat sich erledigt - bei MR Parts gefunden - sorry für Belästigung !

Kann mir jemand eine Bezugsquelle für die Kopfdichtung Polini Race 58,0 x 69,8 in 1 mm Dicke sagen? Bei SC nicht lagernd, bei den anderen mit drei Buchstaben gar nicht erst im Sortiment... Dienstleistungstopic auch schon durchsucht.

Bearbeitet 14. Januar 2014 von GiuliaPK

[grua]

Welche maximale Auslassbreite / Sehnenmaß kann man sich (bei gut abgerundeter Auslass-Oberkante) eurer Erfarung nach mit Original-Kolbenringen guten Gewissens leisten ohne Angst zu haben, dass die Ringe brechen - deutlich mehr als 60%?

 

Zylinder ist DR 133 mit orig. Ringen, out of the box hat der Auslass ja nur ca. 56%. Eingesetzt werden soll das für schöne Touren-Charakteristik: Steuerzeiten 172/118 , 19er Vergaser und SIP Road Banane.

 

LG

Bearbeitet 14. Januar 2014 von grua

[Spiderdust]

Hab' auch mal 'ne Frage:

 

ein spanisches PK75 Gehäuse soll gespindelt werden an der Zylinderaufnahme (für Polini Evo) und Kurbelgehäuse kleine Hälfte (für DRT 53/105 DS).

 

Welches Maß hat eine originale Zylinderaufnahme genau (lässt sich mit Schieblehre nur ungenau messen)?

Auf welches Maß muss das Kurbelhaus für die 53/105er DTR Welle (Drehschieber) gebracht werden? Das scheint nicht viel zu sein, was da fehlt.

[Don Rustico]

Hallo,

 

ich wollte so mal eben die 12 Volt-Anlage aus einer späten V50 Special (die mit vier Blinkern) in meinen Primavera-Motor einbauen.

Aber ich das kleinere Polrad macht mich stutzig.

 

Hat jemand schonmal den Umbau gemacht? Geht das? Was ist zu beachten?

 

Dank und Gruss,

Jürgen

[subway]

Ohne Elektrik- und Kabelbaum-Anpassung geht das nicht.

[Don Rustico]

Danke für die schnelle Antwort.

Natürlich muss ich einen Schaltplan besorgen und die Kabel ändern (ich will ja 12Volt-Licht, mit Fern- und Abblendlicht, aber keine Blinker).

 

Ich muss vielleicht meine Frage präzisieren: Ich frage nur wegen des unterschiedlichen Polrads.

Das von der 50er ist kleiner und dicker als das der 125er.

Geht das trotzdem? Reicht die Kühlung?

[Friedi]

Fahre ich mit einem 133-er DR auf dem PV Motor, funktioniert wunderbar.

[Don Rustico]

und ohne Hitzeprobleme beim Bergauffahren?

[Friedi]

Naja, ich wohn halt im Flachland, "bergauf" gibt's hier nicht. Aber ja, das laeuft, ohne Probleme.

[ganja.cooky]

 

Auf welches Maß muss das Kurbelhaus für die 53/105er DTR Welle (Drehschieber) gebracht werden? Das scheint nicht viel zu sein, was da fehlt.

 

Hab vor kurzem ne DRT 53/97DS Welle verbaut, die hat auf der Lima Hälfte auch nicht gepasst. Hab dann im Radius= -0.5mm wegnehmen lassen und jetzt schauts gut aus und passt......

 

Gehts beim Polini Evo um den Blockgesaugten? Da sollte die Zylinderfussaufnahme eig. passen, aber der Zylinderfuss hat orig. gerne mal nen ziemlichen grad, vll mal mit ner Feile drüber rutschen.....lg

[Spiderdust]

Hab vor kurzem ne DRT 53/97DS Welle verbaut, die hat auf der Lima Hälfte auch nicht gepasst. Hab dann im Radius= -0.5mm wegnehmen lassen und jetzt schauts gut aus und passt......

 

Gehts beim Polini Evo um den Blockgesaugten? Da sollte die Zylinderfussaufnahme eig. passen, aber der Zylinderfuss hat orig. gerne mal nen ziemlichen grad, vll mal mit ner Feile drüber rutschen.....lg

Danke! Es geht um den Drehschieber-Polini, ja. Der soll aber in ein PK75 Gehäuse (spanisch), und der dort montierte originale Zylinder hat einen kleineren Fuß als die gängigen. Daher benötige ich da das Maß.

[lechna]

Hallo,
Ist bei der grimeca scheibenbremse der abstand zwischen sicherungsring und bremszangenhalter normal? Sind ca 4 mm




Wenn man den kolben der bremszange zurück drücktund dann an den sattel anschraubt dan ist ja diese 4mm spiel. Die bremszange stoßt an der "bremstrommel" an.
Ich habe schon verstanden das die backen die zange und den sattel ecc mittig drücken sodass da die zange nicht mehr angeht, aber ist das nicht gefährlich?
 

Lg
Tom

Bearbeitet 16. Januar 2014 von lechna

[dorkisbored]

nein, ist nicht normal....das sitzt eigentlich recht stramm

Bearbeitet 16. Januar 2014 von dorkisbored

[lechna]

echt jetzt?

[dorkisbored]

ne, ich schreib das zum Spass...

 

natürlich soll und ist da kein Spiel

 

so wie ich das sehe, fehlt Dir da die Scheibe unter dem Segering

Bearbeitet 16. Januar 2014 von dorkisbored

[lechna]

sorry ich hab das anders gemeint im sinne von echt jetzt, ich bekomm angst (zum glueck is nie was passiert)

sorry

kommt unter dem segerring eine scheibe? Kann eben nirgens ne explosions zeichnung finden

Noch n paar fotos

Bearbeitet 16. Januar 2014 von lechna

[dorkisbored]

Jup...darunter kommt ne Scheibe...und zwar die hier: D-Scheibe

 

und denk an den O-Ring der sich quasi um zwischen Achse und Bremsaufnahme legt

[lechna]

Ja der o-ring is schon verbaut. Werde ich aber auch nen neuen nehmen.

Danke dorkisbored!

Gibts eig noch ne andere bremsscheibe auser die von grimeca die man hier verbauen könnte, zwecks besserer bremsleistung

Bremsbeläge hab ich die von malossi mhr hier liegen

Lg tom

[dorkisbored]

du hast die Teller-Version....soweit ich weiß, gibts da keine Alternative....die langt aber auch um auf der Strasse ordentlich zu bremsen....

[lechna]

Ja genau. Ja langt, hab jetzt neue backen von malossi mal schaun ob di was bringen

Jedenfalls danke!

[Speeedy]

Hey hab eine Frage alle lagerkäfige von den Lagern Müssen die in den Motor zeigen oder nach außen.

Lg Speeedy

[pubu1]

moin,

 

irgendjemand hatte diesen sommer den einbau von dem 1 auf 2 zug kit von pv211 hier im sf technik forum beschrieben, rede nicht von dem vsr kit, finde aber den link nicht. könnte mir jmd helfen.

[vespa-rs]

vielleicht hilft das fürs erste...

[Don Rustico]

Hallo zusammen,

folgendes Problem an meinem Primavera-Motor: Die Testläufe enden öfters mit abgeschertem Polradkeil.

Das erste Mal passierte das, als der Motor noch im originalen Zustand war.

Inzwischen hat er einen Polini 133 und (ausser allen Lagern und Dichtungen) habe ich den Kontakt erneuert und die Zündung (auf 16°) eingestellt.  Der Polradkonus hat ziemliche Riefen.

Was ist zu tun?

 

Wer kennt das Problem und weiss, was zu tun ist?

 

Danke schonmal!

[heizer]

polrad und konus aufeinander einschleifen mit ventileinschleifpaste.

anständig festziehen, kontrollieren ob polrad den gleichen konus hat wie die kurbelwelle. schauen ob das polrad irgendwo ansteht und s gar nicht richtig auf dem konus sitzt.