Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Go. 81]

gut , habe mich auch gerade noch mal belesen.

habe gedacht ich würde das schon genau machen mit dem Zündzeitpunkt einstellen...

Wie macht ihr das?

[Spiderdust]

Zum Beispiel nach der Anleitung aus subways Signatur.

 

Eigentlich gibt's zwei Wege: entweder 1 Markierung auf dem Polrad, 2 auf dem Gehäuse (per Umschlagmethode) oder 1 Markierung auf dem Gehäuse (Lötdraht an einer der Lüfterradabdeckungsschrauben als Pfeil), 2 auf dem Polrad.

Ich nutze die erste Methode, da ich nach der Ermittlung des OT eine gelaserte Gradskala am Gehäuse aufgenietet habe.

 

Edith wirft hinterher, dass man auch den OT des Kolben ermitteln kann, indem man bspw. den Zylinderkopf abnimmt. Kolben auf OT drehen, dann zwei fluchtende Markierungen an Gehäuse und Polrad machen.

Bearbeitet 4. Mai 2014 von Spiderdust

[nofsky]

Servus! Mir ist heute die Überwurfmutter der Tachowelle in die Gabel gefallen/reingeruscht. 

Hat jemand schnelle Tips wie man die rausbekommt ohne Komplettdemontage?

 

Danke euch

Bearbeitet 4. Mai 2014 von nofsky

[maccoi]

Servus! Mir ist heute die Überwurfmutter der Tachowelle in die Gabel gefallen/reingeruscht. 

Hat jemand schnelle Tips wie man die rausbekommt ohne Komplettdemontage?

 

Danke euch

tank raus und liste auf den kopf stellen,

oder einen kleinen  Magneten an einen steifen Draht

[nofsky]

tank raus und liste auf den kopf stellen,

oder einen kleinen  Magneten an einen steifen Draht

Umdrehen und dann schütteln? 

Im Ernst: Klebt der Magnet dann net einfach am Rohr von der Gabel?

[Spiderdust]

Sehr wahrscheinlich. Und rein vom Gefühl her würde ich vermuten, dass die Mutter aus Alu ist. Ist jedenfalls ziemlich weich, das Ding.

[Gast]

Druckluft von unten rein... 

[nofsky]

Sehr wahrscheinlich. Und rein vom Gefühl her würde ich vermuten, dass die Mutter aus Alu ist. Ist jedenfalls ziemlich weich, das Ding.

Mmhpf ich seh schon. Draht, Zeit, Nerven brauch ich.

Sonst noch jemand Ideen?

Ansonsten Merci euch allen!

[Kebra]

Die Mutter ist aus Alu

[maccoi]

Sehr wahrscheinlich. Und rein vom Gefühl her würde ich vermuten, dass die Mutter aus Alu ist. Ist jedenfalls ziemlich weich, das Ding.

schäm klar ist der aus Alu

[energy131]

Moin, mal ne kurze frage.

Bin dabei mein V50 Puzzel zu vervollständigen.

 

Ist was schwer zu erklären aber ich versuche es trotzdem. An meinem Lenkkopf (Rund) 3 gang Schaltung,

ist die Aufnahme am Schaltrohr welches den Bowdenzug für die Kupplung aufnimmt nur ein Schlitz, nicht wie beim Gasrohr ein Loch für diese End-Hülsen (weiß leider nicht wie sie sich nennen, siehe Foto) Fehlt mir da ein Teil? oder ist das halt so?

 

Vielen Dank

[dorkisbored]

Repro Lenker?

 

Hatte ich bei meinem SS Repro Lenker auch....hab dann mit nem Bohrer das Loch gebohrt....um die Endhülse verbauen zu können

[energy131]

Habe die ganze Fuhre halt so als Puzzel gekauft, ich bin eigentlich davon ausgegangen das es ein originalteil ist.

Dann Bohr ich halt auch ein Loch :) oder ich versuch es mal so.

 

Danke

[Bertl406]

Gibt es für die 125er Pk's (verbaut ist ein 133er Polini Grauguss) eine Banane die Plug&Play passt?

Oder muss bei jeder Banane für die Pk der Rahmen bzw. der Auspuff modifiziert werden?

[gowengel]

ETS Banane, Reserverad ist halt dann nicht mehr drin. Ist aber bei allen Bananen so.

[mBoo]

Gibt es irgendeinen Unterschied zwischen dem Polrad einer PK 50 XL1 und dem einer PK 125S?

bzw.

Kann es am Pk 50 XL Polrad liegen, dass es am Pk 125 S Motorgehäuse schleift, oder muss zwangsläufig die Kurbelwelle kaputt sein?

[hofkehrer]

Miss doch mal die Durchmesser

[heizer]

PKs =19er konsu

PK XL = 20er konus.

[mBoo]

Ich habe leider nur das von der PK 50 XL und kann deshalb nicht vergleichen

 

Kurbelwellenkonus passt, die ist neu. Deshal habe ich ein wenig Angst, dass ich sie beim Einbau beschädigt habe und es deshalb schleift

Bearbeitet 6. Mai 2014 von mBoo

[heizer]

PKs =19er konus

PK XL = 20er konus.

[hofkehrer]

Also es muss nicht zwangsläufig die kuwe krumm sein. Ich hab mal eine repro zündspule eingebaut bei 2 spulen Kontakt zündung.. die schleift wohl heut noch aber funzt. Du solltest mal schaun ob das polrad auch eiert und paar Details oder Bilder hinzufügen

[mBoo]

Bilder mache ich bei nächster gelegenheit...

Schleifen trifft es auch nicht genau. das Polrad liegt eher auf dem Gehäuse auf und lässt sich bei festgezogener Polradmutter garnichtmehr drehen.

[heizer]

das ist klar. das xl polrad hat wie gesagt den 20er konus... klar das das schleift, das ist dann auch nicht fest. konus vom polrad muss zum konus von der kurbelwelle passen.

hast du eine 19er welle, brauchst auch ein 19er polrad.

[mBoo]

Die Kurbelwelle hat doch einen 20er Konus..?

[heizer]

hast du die verbaut? also exakt die? dann ja.

[mBoo]

Genau die ist im Motor.

[heizer]

was hast sonst noch verbaut?  schleifts eventuell am zylinder?

[mBoo]

Ist alles original Pk 125 S

Das polrad hat erst an einer von den befestigungsschrauben von der zgp geschliffen.

Das habe ich durch etwas feilen beseitigt.

Aber das polrad liegt jetzt an den Verstärkungen vom Motorgehäuse an.

Gesendet von meinem X909 mit Tapatalk

Bearbeitet 6. Mai 2014 von mBoo

[heizer]

miss mal die welle nach. welches gewinde hat sie polradseitig? m12 oder m10?

[pubu1]

Brauch nen neues Schaltrohr für PV ( nur das Rohe, ohne Lenkerelement). Kann mir jmd sagen wie lang das genau ist?

 

Bei SiP steht 111 mm , aber von wo gemessen? Mich würde die Gesamtlänge interessieren?

Hab nämlich nun eins von der OK da, das ist aber zu kurz...