Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[oldie_v50]

Suche schon eine Weile nach dem Maß/Abstand zwischen dem obersten Punkt Lenkrohr bzw Holm und dem hinteren Teil einer v50 spezial (Sitzbank/Gepäckhaken) - kann nicht gut erklären, aber glaube ihr wisst was ich meine (zwecks Beule im Beinschild / krummer Holm)

?

Bearbeitet 18. Januar 2015 von oldie_v50

[Kaozeka]

noch mal den kanal zur schwimmernadel reinigen.

 

wenn dir schon auffällt, dass die SWN komisch aussieht und du scheintst ja sowas generell ja schon mal gesehen zu haben, dann würde ich das pfennigs-teil ersetzen.

 

eine leicht angezählte schwimmernadel könnte unter den vibrationen des motors schon auch sachen machen, die sie nicht soll...

 

 

Danke.

 

Gerd

[hiro LRSC]

btw was haben die shb (16.xx) vergaser als schwimmernadelsitz. vergasergehäuse oder ist da was aus messing drin?

Bearbeitet 17. Januar 2015 von hiro LRSC

[yafo]

@pommez : danke !

 

 

fährt jemand polini double spring ( 2.56 primär) und drt runnerwelle (kurzer 3, kurzer 4 )

 

ich würde jetz gerne wissen ob die nebenwelle ausditanziert werden muss oder obs so gepasst hat  ?

 

danke im voraus

[Motorhuhn]

Hat hier zufällig jemand einen Schimmer, ob und wann (und vor allem wo) ich vor ein paar Jahren mal erwähnt habe, um wieviel mm ich meine PK-Gabel (montiert in der SS) gekürzt habe?

[Spiderdust]

Hat hier zufällig jemand einen Schimmer, ob und wann (und vor allem wo) ich vor ein paar Jahren mal erwähnt habe, um wieviel mm ich meine PK-Gabel (montiert in der SS) gekürzt habe?

http://www.germanscooterforum.de/topic/7360-supersprint/?view=findpost&p=1543656

[Kaozeka]

btw was haben die shb (16.xx) vergaser als schwimmernadelsitz. vergasergehäuse oder ist da was aus messing drin?

 

Nur das Gehäuse, kein Sitz eingelassen.

[Motorhuhn]

http://www.germanscooterforum.de/topic/7360-supersprint/?view=findpost&p=1543656

Wow. Danke!

 

Manchmal ist das schon unheimlich hier

[Kaozeka]

Grundeinstellung SHB

 

Der Vergaser ist völlig verdreht und da er bei mir noch nie gelaufen ist kann ich nichts ableiten und muß erst mal n Grund reinbringen.

 

Gemischeinstellschraube soll ja wohl auf 1,5 Umdrehungen raus. Sie stand aber auf 2,25 Umdrehungen raus.

 

Gasschieber war durch die Anschlagschraube deutlich geöffnet.

 

? Wie weit muß der Gasschieber in Grundstellung geöffnet sein ( ? Umdrehungen der Anschlagschraube), oder ganz zu?

 

? Erst Gemischeinstellschraube in Grundeinstellung und Standgas dann abhängig vom Motorlauf über die Gasschieberanschlagschraube?

? Oder umgekehrt?

[Spiderdust]

Das GSF weiß alles und vergisst nichts.

[Spiderdust]

Grundeinstellung SHB

 

Der Vergaser ist völlig verdreht und da er bei mir noch nie gelaufen ist kann ich nichts ableiten und muß erst mal n Grund reinbringen.

 

Gemischeinstellschraube soll ja wohl auf 1,5 Umdrehungen raus. Sie stand aber auf 2,25 Umdrehungen raus.

 

Gasschieber war durch die Anschlagschraube deutlich geöffnet.

 

? Wie weit muß der Gasschieber in Grundstellung geöffnet sein ( ? Umdrehungen der Anschlagschraube), oder ganz zu?

 

? Erst Gemischeinstellschraube in Grundeinstellung und Standgas dann abhängig vom Motorlauf über die Gasschieberanschlagschraube?

? Oder umgekehrt?

 

Ich hab' das mal gespeichert, wurde von einem anderen Mitglied mal geschrieben und passt recht gut:

 

Also zuerst muss der Motor gut warm gefahren werden.

Dann musst du sie gerade hinstellen. (Holz unters Hinterrad)

Dann diese seitliche Gemischschraube *leicht* bis Anschlag reindrehn.

Motor geht aus.

Jetzt genau 4 Umdrehungen wieder rausdrehn.

Motor starten und mittels der oberen Leerlaufschraube das Standgas so

herabsetzen, dass der Motor gerade noch läuft.

Nun diese Leerlaufgemischschraube ganz langsam reindrehn, bis die

Drehzahl ansteigend ihr Höchtmass hat.

Dann die Gemischschraube genau 1/4 Umdrehungen wieder zurückdrehen.

Richtig eingestellt hast ein super Leerlauf und der Übergang beim

Gasgeben in den Teillastbereich ist absolut ruckfrei.

Fertig

das bezieht sich nur auf

standgas

kaltstartverhalten

und

teillast, der Moment, wenn der gasschieber öffnet

den vollgasbereich muss man mit der hd abgleichen

Wenn alles stimmt, läuft der Motor im Leerlauf untertourig und reagiert

spontan aufs Gas... gsf_wheeeha.gif

[Kaozeka]

Nun diese Leerlaufgemischschraube ganz langsam reindrehn, bis die

Drehzahl ansteigend ihr Höchtmass hat.

Genial!

 

Aber was mit er mit dieser Formulierung?

[Spiderdust]

LLG erst raus, dann langsam (sehr langsam) wieder rein. Die Drehzahl wird dann ansteigen, da das Gemisch immer magerer wird, je weiter die Schraube drin ist. An dem Punkt, wo die Drehzahl nicht mehr ansteigt, egal ob du noch weiter reindrehst, hörst du auf und drehst wieder ein Stück raus, also fetter. Das ist dann die Idealeinstellung der LLG. Das Standgas wird dann über die Einstellschraube oben geregelt (an der Wippe).

[Kaozeka]

Super. Danke.

[cbert]

 

Was für Teile hab ich da?

Welche Zündung passt zu dem Polrad?

Welches Polrad passt zu der Zündung?

 

[Michel81]

Hi, kann mir jemand helfen?

Würde gerne in meiner v50 nen pm40 verbauen jedoch möchte ich nicht das gepäckfach rausschneiden.

hatt einer von euch den pm40 schon mal gepäckfachtauglich gemacht?

[upsyde]

Ich hab in meiner pk jetzt einen 30er vhsa gaser und hab nun sehr wenig Platz um einen Luftfilter zu verbauen. Habt ihr ne Idee welchen ich da verbauen könnte?

[Spiderdust]

Ich hab in meiner pk jetzt einen 30er vhsa gaser und hab nun sehr wenig Platz um einen Luftfilter zu verbauen. Habt ihr ne Idee welchen ich da verbauen könnte?

Marchald in der Kurzversion. Hat viele passende Adapter dabei.

[vespetta]

Marchald in der Kurzversion. Hat viele passende Adapter dabei.

http://www.lambretta-teile.de/Luftfilter-Marchald-AW46-62mm-100x65mm-schwarz

[bobcat]

 

Was für Teile hab ich da?

Welche Zündung passt zu dem Polrad?

Welches Polrad passt zu der Zündung?

 

Das Polrad mit der Kennzeichnung "PK" und dem Magnet-Innendurchmesser von ~106mm ist 4polig und verlangt nach einer entsprechenden 4poligen ZGP mit elektronischer Zündfunkengenerierung über Pickup.

Letztere gibt es in mehreren Ausführungen mit 2, 3 und 4 Spulen. Sie kommen ohne Spannungsregler aus, weil es sich um 6V-Anlagen handelt. Bei der 4spuligen liefert 1 Speisespule sogar 12V über Bizenerdiode.

 

Die ZGP mit 5 Spulen und Pickup rechts im Bild ist 6polig, ist auf 12V plus Spannungsregler ausgelegt und benötigt ein Polrad mit 6 Polschuhen im Ringmagneten. Der Innendurchmesser beträgt in dem Fall ~96mm.

 

Fazit: die gezeigten Einzelteile passen nicht zusammen.

 

  bobcat

[Der_Schrauber]

Hallo zusammen

 

Wie bzw wo genau verläuft das Rücklichtkabel einer V50 Bj 73  . Hat  jemand eine  Skizze / Zeichnung  ?

 

Danke

[vespetta]

unterm tank ( also links/rechts davon, würd ich tippen, dann durch den rahmentunnel.

[Der_Schrauber]

Danke 

[cbert]

 

 

Was für Teile hab ich da?

Welche Zündung passt zu dem Polrad?

Welches Polrad passt zu der Zündung?

 

Das Polrad mit der Kennzeichnung "PK" und dem Magnet-Innendurchmesser von ~106mm ist 4polig und verlangt nach einer entsprechenden 4poligen ZGP mit elektronischer Zündfunkengenerierung über Pickup.

Letztere gibt es in mehreren Ausführungen mit 2, 3 und 4 Spulen. Sie kommen ohne Spannungsregler aus, weil es sich um 6V-Anlagen handelt. Bei der 4spuligen liefert 1 Speisespule sogar 12V über Bizenerdiode.

 

Die ZGP mit 5 Spulen und Pickup rechts im Bild ist 6polig, ist auf 12V plus Spannungsregler ausgelegt und benötigt ein Polrad mit 6 Polschuhen im Ringmagneten. Der Innendurchmesser beträgt in dem Fall ~96mm.

 

Fazit: die gezeigten Einzelteile passen nicht zusammen.

 

  bobcat

 

Das ist mal eine Ansage.

 

Vielen Dank 

[vespetta]

wo ist da der unterschied? also technisch

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+mazzucchelli+_45063000

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+mazzucchelli+_45082000

[SMarco]

kurz und langhub?

oder was meinst du mit technisch

[hiro LRSC]

kurzhub langhub katalog seite 323 bringt mehr daten

[vespetta]

ups, seh erst jetzt, das ist ja eine 43er welle

 

danke für den hinweis 

 

[oldie_v50]

Bekommt man den Kotflügel einer v50 auch ohne Spalten vom Lenkrohr? Wenn ja, wie geht der Trick? [emoji2][emoji53]

[wheelspin]

Bekommt man den Kotflügel einer v50 auch ohne Spalten vom Lenkrohr? Wenn ja, wie geht der Trick? [emoji2][emoji53]

 

öhm - hä?

 

also lenkrohr raus, lagerschale und staubblech ab und dann kann man den da runter zirkeln. wenn das der koti aus dem unfall topic ist, dann könnte man auch über zerflexen nachdenken. aber die lagerschale muß für einen neuen eh ab...