Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[oldie_v50]

Mein Franz steht am Rahmen an, trotz loser Traversenhalterung - siehe Markierung - wie korrigiert/optimiert man das am besten?

Unbenannt.jpg

Keiner?

[hiro LRSC]

Wochenende?

[fgib98]

Ich möchte ein Seitendeckelschloss einer V50 auf den Lenkschlossschlüssel anpassen. Wie kann ich den eigentlichen Schließzylinder zerlegen?

[wheelspin]

 

 

Ich möchte ein Seitendeckelschloss einer V50 auf den Lenkschlossschlüssel anpassen. Wie kann ich den eigentlichen Schließzylinder zerlegen?

 

 

 

nee, keine ahnung - frag mal bei den VBB jungs - da sind welche dabei, die sich speziell um die schlüssel schloß geschichten kümmern...

 

link,link, link... da mal freundlich fragen...

Bearbeitet 7. März 2015 von wheelspin

[vespa-rs]

hilfe, meine kleine b3t macht mich verrückt:

 

mit meiner 3-spulen-zgp drosselt sie immer bei der gleichen drehzahl, last- und gangunabhängig. praktisch nicht fahrbar. auch bergab.

 

verbaue ich eine alte zgp mit 2 spulen (inklusive ringmagnet-lüra) rennt sie fantastisch.

 

in beiden fällen springt sie nicht so gut an und geht im stand nach ein paar km fahrt aus.

dann geht sie nimma a. funke ist da. wechsel ich die kerze springt sie a und rennt. lass ich sie im stand ausgehen springt sie nimma ahhhhhh. etc. pp.

 

bei der 3 spulen zgp habe ich nun den kondensator getauscht, da ich zunächst dachte er schlägt evt. durch bei höheren dz / spannungen.

probe steht noch aus.

 

kann es vielleicht an der hochspannungsspule liegen? könnte die mit der alten 2-spul-zgp besser klarkommen als mit der neueren mit den 3 spulen, aber insgesamt eben altersschwach sein?

 

der   steckt hier irgendwo im detail. ich krieche schon auf dem zahnfleisch.

[Guenni]

Hi

hab zu dem Thema schon mal was gepostet

jetzt mit Bild

was ist der Unterschied zwischen einer Zgp mit 3 oder 5 Kontakten im Stecker

und kann ich die mit 5 auf 3 umbauen?

die linke hat 5   rechte 3

 

Gruss und Dank im Vorraus

[hiro LRSC]

bei der 3er sind alle luchtspulen in reihe geschalten und das balue kabel ist der "+".

bei der 5er si,d die lichtspulen paarweilse in reihe geschalten. ein paar fuer batterie laden, fuer was das andete paar da ist will mir ohne gros in den schaltplänen zu suchen gerade nicht einfalllen.

[Mr.Green]

Kurze Bedüsungsfrage:

erste Serie-alles momentan original-Sprich Dello 16.10 mit HD52, ND38, CD50

nun mit DR75? Vergaser bleibt....

Danke Greetz Green

[wheelspin]

Kurze Bedüsungsfrage:

erste Serie-alles momentan original-Sprich Dello 16.10 mit HD52, ND38, CD50

nun mit DR75? Vergaser bleibt....

Danke Greetz Green

 

ND würde ich 40-42 veruchen - HD um die 70-75 - die chokedüse tut ja nur beim anwerfen und bedarf normalerweise keine veränderung.

[hofkehrer]

HD beim 16.10 eher 65+-

[wheelspin]

HD beim 16.10 eher 65+-

 

stimmt, da hast du vermutlich recht - habe gerade noch ein datenblatt gefunden, DR Formula mit 16.10 HD68...

[Mr.Green]

Danke! Dann hab ich da mal Anhaltspunkte wegs Bestellung..

[Relaxo]

Wie bekomm ich das runde ins eckige ? 

 

Vermutung : garnicht 

 

gibts da verschiedene Sitzbankschlösser ?

[hiro LRSC]

ja, aber der alte schliesszylinder müsste sich ausbauen lassen.

[wheelspin]

Wie bekomm ich das runde ins eckige ? 

 

Vermutung : garnicht 

 

gibts da verschiedene Sitzbankschlösser ?

 

du hast einen schlitten wie bei einer PX alt und einen Schließzylinder für eine EFL (Lusso) - wenn du am fahrzeug alle schließzylinder (Lusso) gleich haben möchtest, dann besorg dir einfach einen schlitten für die PX lusso modelle.

 

der sollte dann von unten so aussehen:

 

 

da kannst du dann deinen vorhandenen schließzylinder einbauen und hast das "einschlüsselsystem"..

Bearbeitet 8. März 2015 von wheelspin

[Fredirain]

Kurze Frage zum Mikuni Vergaser.

 

Standardmäßig zeigt der Seilzugkrümmer ja leider nach hinten. Passt ein normaler Gaszug trotzdem und läuft frei?

Wenn nicht, gibt`s ne andere smarte Lösung als mit einfach Gewalt ab, Gewinde reinschneiden und mit neuer Richtung rein?

 

Kann man vielleicht noch einen passenden Krümmer anschrauben, um den Weg nach vorne Richtung Seilzug zu finden?

 

 

Greetz

Bearbeitet 8. März 2015 von Fredirain

[wheelspin]

Kurze Frage zum Mikuni Vergaser.

 

Standardmäßig zeigt der Seilzugkrümmer ja leider nach hinten. Passt ein normaler Gaszug trotzdem und läuft frei?

Wenn nicht, gibt`s ne andere smarte Lösung als mit einfach Gewalt ab, Gewinde reinschneiden und mit neuer Richtung rein?

 

Kann man vielleicht noch einen passenden Krümmer anschrauben, um den Weg nach vorne Richtung Seilzug zu finden?

 

 

Greetz

 

absägen und gewinde für eine stellschraube schneiden oder einfach mit einem zapfensenker arbeiten wenn du eine einstellschraube am gasgriff hast.

 

[Fiorino]

Hi Leute,

hab kurz eine Frage zum Lichtschalter.

Welcher Lichtschalter ist passend für die 50R Baujahr 79. 

In den Onlineshops werden für die V50 sowohl geöffnete als auch geschlossene angeboten.

Gruß

[bobcat]

V50R ist vermutlich eine Rundlichtfuffi aus Italien.

Weil die original eine 6V-Ausführung ist, kommen grundsätzlich nur Öffnerschalter in Betracht.

Wegen des italien-typischen Stadtlichts bei der V50R sollte es eine 2stufige Ausführung sein.

Das wäre z.B. bei SIP #60095100.

 

  bobcat

[Mukki]

Hallo,

 

hat hier jemand ein Bild von einer PKs mit LTH Road? Reicht es ein Stück vom Zwischenblech rauszutrennen damit das passt? Danke!

[vnb1t]

Baue gerade meine V50 auf PV Motor um.

 

Welche Scheinwerfer, Rücklicht und Standlicht Birne benötige ich (Bremslicht habe und möchte ich nicht)

 

mir geht es rein um die Watt zahl

 

PV 125 hat eine 25Watt spule? sprich ich habe 25 watt zur verfügung?

Bearbeitet 9. März 2015 von vnb1t

[bobcat]

Kommt drauf an: deutsche Ausführung mit Blinkern oder italienische ohne Blinker, dafür aber Stadtlicht (Bilux 6V/25-25W hatten beide).

Ist deshalb von Bedeutung, da die Speisespulen in der Abgabeleistung leicht differieren.

 

bobcat

[vnb1t]

Ok danke schonmal Bobcat

italo ohne Blinker!

Bearbeitet 9. März 2015 von vnb1t

[bobcat]

Wenn niemand an der Italienerin was geändert hat(!), liefert...

 

- das grüne Kabel 6V/25W für Schnarre und Bilux (25-25W)

- das gelbe Kabel 6V/10W für Stadtlicht (5W) und Rücklicht (5W)

- das blaue Kabel 6V/10W für Bremslicht.

--> ohne Bremslicht muss das blaue Kabel geerdet werden, sonst funzt das Stadt- und Rüli nicht!

 

  bobcat

[vespa-rs]

hilfe, meine kleine b3t macht mich verrückt:

 

mit meiner 3-spulen-zgp drosselt sie immer bei der gleichen drehzahl, last- und gangunabhängig. praktisch nicht fahrbar. auch bergab.

 

verbaue ich eine alte zgp mit 2 spulen (inklusive ringmagnet-lüra) rennt sie fantastisch.

 

in beiden fällen springt sie nicht so gut an und geht im stand nach ein paar km fahrt aus.

dann geht sie nimma a. funke ist da. wechsel ich die kerze springt sie a und rennt. lass ich sie im stand ausgehen springt sie nimma ahhhhhh. etc. pp.

 

bei der 3 spulen zgp habe ich nun den kondensator getauscht, da ich zunächst dachte er schlägt evt. durch bei höheren dz / spannungen.

probe steht noch aus.

 

kann es vielleicht an der hochspannungsspule liegen? könnte die mit der alten 2-spul-zgp besser klarkommen als mit der neueren mit den 3 spulen, aber insgesamt eben altersschwach sein?

 

der   steckt hier irgendwo im detail. ich krieche schon auf dem zahnfleisch.

probefahrt mit neuem kondensator hat leider keine veränderung gebracht.

dafür springt sie jetzt sehr gut an.

mir fällt jetzt höchstens noch ein, dass das bremslichtkabel von der zündspule etwas korrodiert ausschaut.

kann jemand sagen ob die hochspannungsspule bei zu hoher eingangsspannung evt. abdankt?

[Ömchen]

Kann ich den Vergaser trotzdem noch fahren??

[Schrottpresse]

Nö

[hofkehrer]

Bekommst aber im forum bestimmt ein schlacht gehäuse.. Dann kannst die teile weiterverwenden

[mickeyfinns]

Moin, ich hab mal ne schnelle Frage zum Ansauggummi. Motor wurde grad überholt und beim einbauen kotze ich ziemlich dabei ab das Ansauggummi mit dem Rahmen zu verbinden. Ich hab das Gefühl, dass das Ansauggummi zu groß ist. Kann das sein oder ist das einfach krampfig drauf zu bekommen? Da ich den Motor nicht selbst überholt habe, kann es gut sein, dass da ein anderes draugezogen wurde als ursprünglich drauf war. Hab nur keine Lust da die ganze Zeit dran rumzufriemeln um am Ende zu erfahren, dass das gar nicht passt.

 

Vielen Dank für eure Antwort(en)!

[Spiderdust]

Der Trick ist, das Gummi erst in den Rahmen stecken und dann den Motor mit ASS einbauen.

 

Hinterher montieren ist ziemlich ätzend, aber auch machbar.