Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Spiderdust]

vor 48 Minuten schrieb husaberg:

Hab am Wochenende meinen langen Drehschieber max. aufgefräst nun ist der untere Rand doch sehr dünn geworden, würdet ihr den so verbauen ?! ( Den Durchbruch müsst ihr ignorieren, wird verschlossen!)

Das passt so.

 

vor 10 Minuten schrieb Marty McFly:

Hi, kurze Frage: Mit welchem Abzieher bekomme ich das Polrad meiner V50 gut ab, wenn ich die Nut nicht mehr nutzen kann? Würde gern einen bestellen, bin aber nicht daheim zum Nachschauen, wie genau die Abmaße des Polrads sind.

Standard Dreiarmabzieher aus dem Baumarkt.

[Marty McFly]

vor 8 Minuten schrieb Spiderdust:

Standard Dreiarmabzieher aus dem Baumarkt.

 

Genau der rutscht immer ab.

 

Vielleicht muss ich ihn noch ne Nummer größer kaufen.

 

Welche "Spreizweite" ist da nötig?

 

Bearbeitet 20. Februar 2017 von Marty McFly

[Spiderdust]

Boah, keine Ahnung. Bin damals in den Baumarkt und hab' den gekauft, der augenscheinlich am besten passen sollte.

PK Polrad hat laut Google um die 170mm Durchmesser.

[McGregor]

Was tut man beim V50 Rücklicht und PK-Zündungsumbau, also 12V, an Sofitten rein?
5 und 10W?

Als LED oder nicht?

Danke

 

[Spiderdust]

5W Rücklicht und 10W Bremslicht. Kein LED wegen Wechselstrom.

[Marty McFly]

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Boah, keine Ahnung. Bin damals in den Baumarkt und hab' den gekauft, der augenscheinlich am besten passen sollte.

PK Polrad hat laut Google um die 170mm Durchmesser.

 

Ok, thx.

Dann habe ich bestimmt einen 150er daheim, der beim Polrad der V50 dann knapp über seiner Einsatzmöglichkeit ist.

 

Edith meint:

Dieser hier sollte ja passen, oder?
http://www.ebay.de/itm/2-Arm-200mm-Parallel-Kugellager-Lager-Abzieher-Ausen-Auszieher-Parallelabzieher-/322362250735?hash=item4b0e4995ef:g:8gQAAOSwJ7RYVRvS

 

Bearbeitet 20. Februar 2017 von Marty McFly

[Spiderdust]

Ich mag 3-Arm lieber (wenn nötig). Ist flexibler mit den Armen und die Kraft verteilt sich besser.

[Marty McFly]

vor 46 Minuten schrieb Spiderdust:

Ich mag 3-Arm lieber (wenn nötig). Ist flexibler mit den Armen und die Kraft verteilt sich besser.

 

Generell mag ich die auch lieber, allerdings hatte ich eben genau bei dem Fall des Polrads das Problem, dass die Bügel immer abgerutscht sind am Rand. Kann natürlich damit zusammen hängen, dass er etwas (zu) klein ist, mit der Bauform der Abziehers meines Links sollte das dann auf jeden Fall nicht funktionieren.

 

Du meintest so was?
http://www.ebay.de/itm/3-Arm-Abzieher-200-mm-Innenabzieher-Ausenabzieher-/401258870379?hash=item5d6ce4766b:g:eO4AAOSwnHZYeM0w

[SFMatze]

Ich krieg das nicht in meine Birne.... ist obere ein XL2 Deckel?

 

 

[robertundsophie]

vor 30 Minuten schrieb SFMatze:

Ich krieg das nicht in meine Birne.... ist obere ein XL2 Deckel?

 

 

 

nein.

 

siehe http://www.down-and-forward.de/kupplung.html

Bearbeitet 20. Februar 2017 von robertundsophie

[CWH]

Seitenständer und Hauptständer gleichzeitig (mit entsprechenden Verstärkungen jeweils) geht das eigentlich zusammen? 

 

[gonzo0815]

vor 2 Minuten schrieb CWH:

Seitenständer und Hauptständer gleichzeitig (mit entsprechenden Verstärkungen jeweils) geht das eigentlich zusammen? 

 

Was meinst du mit Verstärkung?

 

Haupt- und Seitenständer gleichzeitig montiert geht. hab ich an meiner PV.

[CWH]

vor 6 Minuten schrieb gonzo0815:

Was meinst du mit Verstärkung?

 

Haupt- und Seitenständer gleichzeitig montiert geht. hab ich an meiner PV.

die beiden "Unterbaubleche" z.B. von Mr.Vespa für den Hauptständer und von M.R. für den Buzzetti

Bearbeitet 20. Februar 2017 von CWH

[gonzo0815]

Achso, die hab ich nicht verbaut.

Muss aber auch nicht sein, meine Meinung.

 

Wenn man nicht am Bock hockt wenn sie am Ständer steht verbiegt sich da auch nix.

Durch den Seitenständer ist das Trittbrett eh schon vor dem Hauptständer geschützt.

[gonzo0815]

Hat zufällig jemand die Tiefe vom Lagersitz der Nebenwelle in der kleinen Motorhälfte?

[Spiderdust]

vor 7 Stunden schrieb Marty McFly:

 

Generell mag ich die auch lieber, allerdings hatte ich eben genau bei dem Fall des Polrads das Problem, dass die Bügel immer abgerutscht sind am Rand. Kann natürlich damit zusammen hängen, dass er etwas (zu) klein ist, mit der Bauform der Abziehers meines Links sollte das dann auf jeden Fall nicht funktionieren.

 

Du meintest so was?
http://www.ebay.de/itm/3-Arm-Abzieher-200-mm-Innenabzieher-Ausenabzieher-/401258870379?hash=item5d6ce4766b:g:eO4AAOSwnHZYeM0w

Jep.

 

vor 2 Stunden schrieb CWH:

die beiden "Unterbaubleche" z.B. von Mr.Vespa für den Hauptständer und von M.R. für den Buzzetti

Ich hab' die Edelstahlverstärkung drunter, passt. Also mit selbsteinklappendem Seitenständer.

[der Hias]

Hi,

habe hier im Forum schon von ein paar Umbauten auf Cosa Bremse gelesen (PK/PX) aber noch keine wirkliche Aussage über deren Bremsleistung. Ebenso fehlt meist die Angabe ob hydraulisch oder mechanisch angesteuert wird!?

Habe im Moment im Kopf meine PK S mit einer Cosa Bremse mit hydraulischer Betätigung auszurüsten. Verspreche mir eine bessere Bremsleistung, sodass auch der TÜV mit meiner Mehrleistung zufrieden ist. Oder ist es von der Bremsleistung egal ob mechanisch oder hydraulisch? Mit Seil wäre hald ne schnelle Nummer...

Scheibe wäre einfacher- ist mir aber gleich zu offensichtlich. Spurversatz habe ich bei beiden Varianten.

Wer hats gemacht und was kam raus?

[hiro LRSC]

vor 3 Stunden schrieb gonzo0815:

Achso, die hab ich nicht verbaut.

Muss aber auch nicht sein, meine Meinung.

 

Wenn man nicht am Bock hockt wenn sie am Ständer steht verbiegt sich da auch nix.

Durch den Seitenständer ist das Trittbrett eh schon vor dem Hauptständer geschützt.

 

 

doch, ein verstärkungsblech bei einem seitenstander muss sein, sonst verbiegt dir das trittbrett.

[ludy1980]

Kann mir jemand sagen ob in einem Hp4 Motor eine xl2 kulu verbaut ist ?

oder ist das die 1 Feder Kupplung ?

 

 

[hiro LRSC]

vor 12 Stunden schrieb der Hias:

Hi,

habe hier im Forum schon von ein paar Umbauten auf Cosa Bremse gelesen (PK/PX) aber noch keine wirkliche Aussage über deren Bremsleistung. Ebenso fehlt meist die Angabe ob hydraulisch oder mechanisch angesteuert wird!?

Habe im Moment im Kopf meine PK S mit einer Cosa Bremse mit hydraulischer Betätigung auszurüsten. Verspreche mir eine bessere Bremsleistung, sodass auch der TÜV mit meiner Mehrleistung zufrieden ist. Oder ist es von der Bremsleistung egal ob mechanisch oder hydraulisch? Mit Seil wäre hald ne schnelle Nummer...

Scheibe wäre einfacher- ist mir aber gleich zu offensichtlich. Spurversatz habe ich bei beiden Varianten.

Wer hats gemacht und was kam raus?

warum nimmst du keine grimeca?

[der Hias]

A) Die Cosabremse wird Dir hinterhergeworfen, da Cosa keiner mag- und somit kostet die etwa 1/10 der Grimeca,

B) ist die Optik nicht gleich so aufdringlich wie bei der Scheibe- und wenn man es nicht weiß, könnte es so auch Orginal sein...

[kobaltblau]

Das Cosa Ding ist ein monströses Teil.

Ich würde definitiv auf Scheibe gehen.

Wenn ich mich Recht erinnere hat das Schwingenauge an der Gabel auch Versatz nach rechts, mit ner normalen Gabel könnte das also arg weit nach links versetzen.

[jolle]

vor 12 Stunden schrieb der Hias:

habe hier im Forum schon von ein paar Umbauten auf Cosa Bremse gelesen (PK/PX) aber noch keine wirkliche Aussage über deren Bremsleistung. Ebenso fehlt meist die Angabe ob hydraulisch oder mechanisch angesteuert wird!?

Habe im Moment im Kopf meine PK S mit einer Cosa Bremse mit hydraulischer Betätigung auszurüsten. Verspreche mir eine bessere Bremsleistung, sodass auch der TÜV mit meiner Mehrleistung zufrieden ist. Oder ist es von der Bremsleistung egal ob mechanisch oder hydraulisch? Mit Seil wäre hald ne schnelle Nummer...

Bremsleistung der Cosa-Bremse ist sehr ähnlich wie die der PK XL-Bremse. Ob über Seilzug oder Hydraulisch sollte bei der Bremsleistung keine spürbaren Unterschied machen.

 

edit: Spurversatz gibts auf PK-Gabel, wenn ich mich richtig erinnere, nicht.

Bearbeitet 21. Februar 2017 von jolle

[alfonso]

vor 4 Minuten schrieb kobaltblau:

Wenn ich mich Recht erinnere hat das Schwingenauge an der Gabel auch Versatz nach rechts, mit ner normalen Gabel könnte das also arg weit nach links versetzen.

 

Genau umgekehrt.

Das Auge der Cosagabel sitzt weiter links, damit der 100/90-10 Rayfen zur Gabel hin mehr Platz hat.

Im Vergleich zur PX wandert auf der Cosa-Ankerplatte auch das Federbein weiter nach rechts.

 

Damit ein Schuh daraus wird:

Wenn Du eine Cosagabel komplett mit originaler Bremserei verbaust ändert sich lediglich der eine Milimeter (??? kann das jemand bestätigen ???) der 2.50-10er Felge im Vergleich zur 2.10-10.

 

Aber:

Die Gabel baut auf der rechten Seite breiter, was mit dem Kotflügel wiederum ein Problem wird, falls Du keine Coladosen-Ästhetik haben möchtest.

Bei Grimeca auf Cosagabel steht das Federbein ein wenig schräg, läuft aber in der ESC schon seit Jahren unauffällig.

 

Grüße,

Arne

 

Die Geschichte mit Cosagabel, PX Auge und Grimeca Scheibenbremse kann sicher der Chris näher beleuchten.

[der Hias]

Also Cosa Gabel möchte ich nicht verbauen- nur die Trommel mit Ankerplatte. Durchmesser der Trommel ist größer und die Belagfläche ist auch breiter, meine ich...

 

[alfonso]

vor 12 Minuten schrieb der Hias:

Also Cosa Gabel möchte ich nicht verbauen- nur die Trommel mit Ankerplatte. Durchmesser der Trommel ist größer und die Belagfläche ist auch breiter, meine ich...

 

Dann werden Radaufstandsfläche und Federbein um ca. 10mm nach rechts wandern.
Das Federbein steht dann wohl schräg und einen Radaufstandsversatz (hier oft fälschlicherweise Spurversatz genannt - Klugscheissermodus aus) generierst Du dir dadurch auch.

Könnte man mit einer geeigneten Felge mit weniger Einpresstiefe (gibt es das mit 1cm Unterschied zur originalen?) und einer geänderten Stoßdämpferaufnahme oben eventuell in den Griff bekommen.

[der Hias]

Ich werde die Tage mal messen.

Habe noch eine komplette XL und XL2 Gabel liegen und das Cosazeugs kam heute mit der Post.

Zum 2ten kann ich ja auch noch mit den Felgen was ausgleichen 2.10 bzw 2.50 und diese untereinander mischen. Und wenn gar nichts mehr geht, schweiß ich mir das  gekröpfte Cosaauge zur Schwinge an die PK Gabel.

[kobaltblau]

Das ist extrem sinnfrei für mich.

Aber mach mal und berichte bitte.

Gruß Chris

 

[ludy1980]

vor 16 Stunden schrieb ludy1980:

Kann mir jemand sagen ob in einem Hp4 Motor eine xl2 kulu verbaut ist ?

oder ist das die 1 Feder Kupplung ?

 

 

Kann mir da jemand was zu sagen ?

[lehrbua]

Wenn es ein Einzugmotor ist und noch nichts geändert wurde ist immer eine XL2-Kupplung verbaut.