Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[lehrbua]

Da kannst mit ruhigem Gewissen die mitgelieferten Primärfedern einbauen.

[horsthimself]

vor 5 Stunden schrieb lehrbua:

Da kannst mit ruhigem Gewissen die mitgelieferten Primärfedern einbauen.

 

Sind ausm dem 3.72er Standard Primär das ich aufgebohrt habe, bin in diversen Threads immer wieder drauf gestossen bei 102 ccm stärkere zu verbauen?! Zudem weiß ich nicht wie alt die Dinger sind und was die schon mitgemacht haben.

[Elias]

Ich hätte auch noch einige neue Primärfedern, weil ich für den M200 extra harte benutzt habe.

Falls du Interesse hast, meld dich einfach per PN.

 

Lg

Elias

[konrektor]

vor 1 Stunde schrieb Elias:

Ich hätte auch noch einige neue Primärfedern, weil ich für den M200 extra harte benutzt habe.

Falls du Interesse hast, meld dich einfach per PN.

 

Lg

Elias

Bearbeitet 8. Januar 2019 von konrektor

[maik3009]

Moin,

geschlossene 10Zoll Felge aus der Piaggio Tüte

Muss man damit leben? Bleiben kann das ja so nicht.

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb maik3009:

Moin,

geschlossene 10Zoll Felge aus der Piaggio Tüte

Muss man damit leben? Bleiben kann das ja so nicht.

 

Besser mal ne FA Italia Felge gekauft.

Nein, kann man nicht mit Leben.

Die Schrauben haben keinen sicheren halt. Würde ich so selbst auf einer Fuffi nicht fahren.

[Wetzer]

sorry mit der felge habe ich wenig erfahrung aber

gute mit dem

https://www.motoricambisoviero.it/katalog/_Cerchio_ruota_9_chiusa_per_Vespa_50_Special_R_L_

[maik3009]

vor 10 Stunden schrieb wheelspin:

 

Besser mal ne FA Italia Felge gekauft.

Nein, kann man nicht mit Leben.

Die Schrauben haben keinen sicheren halt. Würde ich so selbst auf einer Fuffi nicht fahren.

Das ist mir schon klar, aber hat das schon mal wer auf der Presse zb nachgesehen?

 

[wheelspin]

Gerade eben schrieb maik3009:

Das ist mir schon klar, aber hat das schon mal wer auf der Presse zb nachgesehen?

 

 

 

Ich kenne dieses Felgen-Wunschkonzert von Piaggio. Da ist man in dem Sinne nicht gefeit vor sich abwechselnden Lieferanten.

Aufgrund der Ausformung der Bohrungen, würde ich das nicht versuchen. Selbst wenn Du die Anlagefläche einigermaßen hin bekommst, wird das Loch oval bleiben.

Das wäre mir persönlich bei einer Kegelschraube zu link. Vielleicht bin auch da aber auch nur intolerant und verweigere mich dem Pragmatismus.

 

[maik3009]

Edelschrott

 

Dann muss ich mir wohl welche im Laden ansehen. Diese hier werden mit M8 zusammengeschraubt. Ich habe hier noch eine andere Felge unbekannter Herkunft, die wiederum mit M7.

Was war da denn original?

[grua]

Passt gerade zum Thema: mit welchem Moment zieht ihr diese 4 Stk. M8 Kegelschrauben der geschlossenen 10 Zoll Felgen üblicherweise an? So um die 23 Nm?

[ficke_auspuff]

Hallo, ich wollte mich nochmal versichern, ob diese Drehschieberdichtfläche noch zu gebrauchen ist, oder ob das eher nicht so optimal ist. 

Es handelt sich um einen PV Motor den ich gesteckt mit 133 Polini und 19er Vergaser fahren wollte. 

Danke für Eure Meinungen. 

 

[wheelspin]

vor 4 Stunden schrieb ficke_auspuff:

Hallo, ich wollte mich nochmal versichern, ob diese Drehschieberdichtfläche noch zu gebrauchen ist, oder ob das eher nicht so optimal ist. 

Es handelt sich um einen PV Motor den ich gesteckt mit 133 Polini und 19er Vergaser fahren wollte. 

Danke für Eure Meinungen. 

 

 

Hast Du einfach mal den Öl Test gemacht?

Auf den ersten Blick würde ich sagen dass das noch läuft. Aber ist ja auch nur anhand der Bilder.

Steck da mal mit Lagerdummys eine gute Welle rein und mach den Öl Test. 

Dann bist sicher.

[Amouka]

Ein Freund hat ne XL1Gabel mit grimeca. Ich habe eine originale xl2 Gabel mit Trommelbremse. Er würde gerne zurück bauen auf Trommel. Ich hätte gerne die grimeca. Kann man die bremstrommel, bremsankerplatte, etc der xl2 ohne Probleme auf die xl 1 Gabel bauen oder passt da was nicht? Gabeltausch entfällt, da die Aufnahmen und die Gewinde der Gabeln ja unterschiedlich sind.

Passt auf die alte Grimeca auch ne neue Galfer-Scheibe?

Besten Gruß Amouka 

 

Bearbeitet 13. Januar 2019 von Amouka

[wheelspin]

vor 35 Minuten schrieb Amouka:

Ein Freund hat ne XL1Gabel mit grimeca. Ich habe eine originale xl2 Gabel mit Trommelbremse. Er würde gerne zurück bauen auf Trommel. Ich hätte gerne die grimeca. Kann man die bremstrommel, bremsankerplatte, etc der xl2 ohne Probleme auf die xl 1 Gabel bauen oder passt da was nicht? Gabeltausch entfällt, da die Aufnahmen und die Gewinde der Gabeln ja unterschiedlich sind.

Passt auf die alte Grimeca auch ne neue Galfer-Scheibe?

Besten Gruß Amouka 

 

 

Die Teile der Bremse sind 1 zu 1 austauschbar.

Einzige Einschränkung wäre, es würde sich um eine HP oder italienische PK mit der V50 Schwinge handeln.

Wenn die XL1 aber die in Deutschland übliche Alu-Schwinge hat, dann passt das so.

[Spiderdust]

vor einer Stunde schrieb Amouka:

Passt auf die alte Grimeca auch ne neue Galfer-Scheibe?

Wenn's die Grimeca mit "Suppenteller"-Bremsscheibe ist, nein.

[Rheingauner]

Servus,

habe mal eine kurze Frage zum Thema Schaltgabel.

Bei meinen Pk Motor sind irgendwie die Schaltzuglöcher unterschiedlich hoch.

 

Ist das so gewollt?

 

Die Schaltgabel wurde mal gebuchst und sitzt auch ein wenig schief.

 

Kann man das ohne Bedenken so fahren?

[BerntStein]

schau Dir an, ob das wo stark streift.

Ist ja nicht so, dass da Leben und Tod von abhängt.

Kann mir nicht vorstellen, dass da so starker Kontakt herrscht, dass das zügig ausfällt.

[DISCO]

Moin,

 

sicherlich hat schon mal jemand einen MRP Ansaugkasten für eine RD350 Membrane in einer PK am Motorgehäuse verbaut.

Da von MRP leider nur Schnüffelstücke für V50/PV Modelle angeboten werden und die SuFu hier nix gescheites ausspuckt (liegt vielleicht auch an mir)

versuche ich es mal hier,  da ich kein neues Thema erstellen möchte (...hab da n bisschen angst ) .

 

Hat da evtl. jemand Erfahrungen, ein paar Bilder, eine Anleitung wie ein Schnüffelstück anzufertigen ist,

oder n Link zu einem Thread, wo man etwas zu diesem Thema nachlesen kann?!

 

Ich wäre sehr Dankbar... wenn dieses Thema hier den Rahmen sprengt, auch gerne per PM.

 

Vielen Dank.

 

Gruß ausm Norden

 

[vespetta]

In ein paar wochen (2-4) ist das bei meinem projekt soweit

malle 136 mhr mit mrp stutzen in pk

dann kannst bilder bekommen ob und wie es passend gemacht werden muss

[DISCO]

vor 37 Minuten schrieb vespetta:

In ein paar wochen (2-4) ist das bei meinem projekt soweit

malle 136 mhr mit mrp stutzen in pk

dann kannst bilder bekommen ob und wie es passend gemacht werden muss

 

Moin...

danke für die Antwort aber der Einlass ist doch direkt am Zylinder und nicht am Gehäuse oder?

Ich habe nen Quattrini M1 (ohne L) und der läuft über den Gehäuseeinlass!

 

[vespetta]

stimmt, wer genau lesen kann ist mehr als nur im vorteil 

[Freddo0711]

Moinsen,

hab schon ein paar mal versucht, über die Suchfunktion Info zu bekommen. Hat leider nich so funktioniert. Deswegen (Und auf die Gefahr hin, dass jetzt wieder ein paar mit dem Kopf schütteln) meine Frage:

Setup: PK50XL DR85 19.19er mit Malossi Lufi, ND45 HD85, Standardwelle und Sito+. Standardübersetzung (4.00)

Dreht sauber hoch, macht schön Druck von unten raus. Jedoch wenn er oben Richtung Drehzahlende geht, dann fängt er zu sprutzeln an (Ich höre es am Auspuff, nicht am Zylinder) und verliert plötzlich

an Leistung - so als wenn der Gemischstrom abreißt.

Ist das jetzt das Klingeln (Hab die Kerze noch nicht draußen gehabt-mach ich heut Nachmittag)? Hab in einem anderen threat gelesen, dass derjenige ne 95er HD drauf hatte und sich ne 102er bestellt hat.

Wäre dass der Weg? Hätte auf jeden Fall noch ne 92er rumliegen, die ich am WE mal einbauen kann..

Wenn jemand hier was zur Bedüsung weiß, wäre ich für Input immer zu haben.

Werde auch im Frühjahr ne Revision machen und auf 3.00 Übersetzung wechseln. Das müsste auch in Stuttgart gehen. Dampf hat der DR ja genug.

Danke schon mal vorab.

[Style]

ist es ein "Sprutzeln" oder sind es Zündaussetzer?? Könnte evtl an der Zündung liegen, was hast du für eine Zündung?? Hatte genau das gleiche Problem und bei mir war die Zündung hinüber

[Spiderdust]

Einfach mal eine etwas fettere HD reinwerfen. Kann auch an der Kerze liegen, wenn die hin ist, wirkt das auch manchmal wie ein Drehzahlbegrenzer.

[Freddo0711]

Hallo Style, Hallo Spiderdust,

 

Danke für die Antworten. Zu Style: Wie kann ich die Zündung prüfen? Funke is ja da. Werde sie mal am WE abblitzen und schauen, wo ich hänge....

Zu Spiderdust: HD mach ich mal das fetteste rein, was ich da hab. Kerze is aber nur 1/2 Jahr alt. Müsste eigtl noch gehen - oder? Werde die auch mal tauschen....

Melde mich

[Spiderdust]

vor 4 Stunden schrieb Freddo0711:

Zu Spiderdust: HD mach ich mal das fetteste rein, was ich da hab. Kerze is aber nur 1/2 Jahr alt. Müsste eigtl noch gehen - oder?

 

vor 4 Stunden schrieb Spiderdust:

Einfach mal eine etwas fettere HD reinwerfen. Kann auch an der Kerze liegen, wenn die hin ist, wirkt das auch manchmal wie ein Drehzahlbegrenzer.

 

Wenn du das fetteste reinmachst, ist dir auch nicht geholfen. Es sei denn, du willst von da dann runter düsen, wie es sich gehört.

Kerzen können nach 30m schon defekt sein, das hat mit dem Alter nichts zu tun.

[Freddo0711]

Danke Spider,

 

wird auch wieder runter gehen auf min 85 HD. Kerze tausch ich auch noch. Kann es evtl am pickup liegen?

HD97 hat auch eher zu mehr viertakten geführt und das Problem besteht weiterhin, dass plötzlich ab einer hohen Drehzahl

die Leistung weg is und dieses sprutzeln anfängt. Oder reißt da irgendwo der Gasstrom ab? Ist halt komisch, dass es so Drehzahlabhängig ist.

 

[Freddo0711]

wird den Roller heut auch nochmal abblitzen..

 

[Spiderdust]

Einfach von zu fett nach "passend" runterdüsen, so wie's sich gehört. Mal diese, mal jene Düse reinwerfen, die dann meilenweit auseinander liegen, ist nicht grade zielführend.

Zumal bei den grade anliegenden Temperaturen das Abdüsen eh nicht viel bringt. Wenn's dann irgendwann wieder >10°C hat, musst du dann nochmal ran.