Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Marty McFly · 4. April 2019

**Spiderdust** · 4. April 2019

vor 8 Stunden schrieb Kenny:

Bevor ich was falsches bestelle: Passt die MRP Gepäckbox an die PK auch mit ETS Banane? Habe durch den Umbau von 80 auf 130ccm ja keinen "Box"-Auspuff mehr dran.

Passt nicht Steck&Spiel, aber mit Flex und Hammer bekommt man das passend (schweißen geht sicher auch, wenn man es nicht russisch mag). Zudem braucht's noch neue Löcher für die Befestigung, da das Fach höher muss. Dadurch ist es nicht mehr so leicht zugänglich, aber immer noch gut nutzbar.

Wenn man sich Warmspeisen außer Haus holt, werden die dadrin auch gut warm gehalten.

Revolverheld · 6. April 2019

Am 18.3.2019 um 07:01 schrieb wheelspin:

Der F1 mit Sito Plus und Primärrad dazu läuft super. Ernsthaft.

ND Muss auf dem 16-15 größer.

Seit gestern läuft das.

Vom Gefühl scheint das echt gut zu werden.

Mangels Düsen hab ich da jetzt HD78 und ND42 drin, die mit einem Draht gehont wurde. Gasannahme ist so okay. Der dritte Gang dreht bis 45kmh und der vierte bis knapp 60kmh mit Anlauf. Eigentlich will er weiterdrehen, aber die HD78 lässt das wohl nicht zu.

Was ist ratsam? Kleinere HD besorgen oder reicht es, das Sieb aus dem Filter zu nehmen...?

wheelspin · 6. April 2019

vor 1 Stunde schrieb Revolverheld:

Seit gestern läuft das.

Vom Gefühl scheint das echt gut zu werden.

Mangels Düsen hab ich da jetzt HD78 und ND42 drin, die mit einem Draht gehont wurde. Gasannahme ist so okay. Der dritte Gang dreht bis 45kmh und der vierte bis knapp 60kmh mit Anlauf. Eigentlich will er weiterdrehen, aber die HD78 lässt das wohl nicht zu.

Was ist ratsam? Kleinere HD besorgen oder reicht es, das Sieb aus dem Filter zu nehmen...?

Als abstimm- Tipp:

Bohre eine zweite Reihe Löcher in die Filterbox. Also neben die 4 originalen.

Dann fängst du an mit "nur ein Loch offen, zwei Löcher offen, usw.

Dann jeweils ne Probefahrt machen.

Mein Tipp wäre. Mit der 78er HD brauchst Du zwei Löcher offen.

Die Löcher kann man ja sehr einfach mit Lochstopfen zu machen. Und wenn es mal in die Alpen geht, dann einfach alle auf.

Revolverheld · 6. April 2019

vor 2 Minuten schrieb wheelspin:

Als abstimm- Tipp:

Bohre eine zweite Reihe Löcher in die Filterbox. Also neben die 4 originalen.

Dann fängst du an mit "nur ein Loch offen, zwei Löcher offen, usw.

Dann jeweils ne Probefahrt machen.

Mein Tipp wäre. Mit der 78er HD brauchst Du zwei Löcher offen.

Die Löcher kann man ja sehr einfach mit Lochstopfen zu machen. Und wenn es mal in die Alpen geht, dann einfach alle auf.

Also Sieb lassen vong Dreck her?

Was für stopfen nimmt man da?

Oropax Schaumstoff?

wheelspin · 6. April 2019

vor 12 Minuten schrieb Revolverheld:

Also Sieb lassen vong Dreck her?

Was für stopfen nimmt man da?

Oropax Schaumstoff?

Sieb lassen.

Stopfen sowas in der Art:

Stopf

Ich kann Dir auch gebrauchten Gehörschutz vom Prüfstand sammeln. Ist dann aber die Frage ob du das willst...

Revolverheld · 6. April 2019

vor einer Stunde schrieb wheelspin:

Sieb lassen.

Stopfen sowas in der Art:

Stopf

Ich kann Dir auch gebrauchten Gehörschutz vom Prüfstand sammeln. Ist dann aber die Frage ob du das willst...

Danke für das Angebot. Habe ich doch vom Schießstand und vom Schnarchen.

Wo ist es sinnvoll, die Löcher zu setzen?

Direkt neben die anderen oder gerade durchbohren zur parallelen Seite?

Bearbeitet 6. April 2019 von Revolverheld

6. April 2019

Dieses Sieb setzt sich andauernd zu,wenns dir viel Benzin zurück sprüht.

Fahr mal ohne vorm bohren, dann merkst du schon ne Verbesserung.

vor 21 Minuten schrieb Revolverheld:

Danke für das Angebot. Habe ich doch vom Schießstand und vom Schnarchen.

Wo ist es sinnvoll, die Löcher zu setzen?

Direkt neben die anderen oder gerade durchbohren zur parallelen Seite?

Revolverheld · 6. April 2019

Also was jetzt?! Etwa wieder mal zwei Meinungen hier, hmmmm...

6. April 2019

Teste es doch

Revolverheld · 6. April 2019

Yo, mach ich.

Ich fange mit Löchern an und wenn sich das Sieb dann schnell zusetzt, kommt es einfach raus und entsprechend Stöpsel in die Löcher.

Bearbeitet 6. April 2019 von Revolverheld

wheelspin · 6. April 2019

vor 1 Stunde schrieb Revolverheld:

Ich fange mit Löchern an und wenn sich das Sieb dann schnell zusetzt, kommt es einfach raus und entsprechend Stöpsel in die Löcher.

Wenn kein Grubenaushub unten im Rahmen liegt, wird sich das Sieb gewohnt schnell zusetzen, eben so alle 10.000km.

Das kann, je nach Anforderungsprofil, natürlich in Stress ausarten da für Sauberkeit zu sorgen.

Aber wie immer gilt, Praxis vor Theorie.

Also testen Sie.

oldie_v50 · 6. April 2019

Vollgas auf der Bahn. An der Ampel danach meinte eine netter Kerl, mein Hobel würde Feuer spucken.
Nehme an, es war benzin ausm Auspuff. Is das eher „normal“ bei den 2taktern oder sollte ich mir sorgen machen?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Kaozeka · 7. April 2019

Yo.

Eigentlich wollte ich einen MHR 136 mit Membrankasten und Schnüffelstück von MRP aufbauen.

SC hat den Membrankasten und das Schnüffelstück aus dem Programm genommen und MRP hat das letztere auch nicht lieferbar

und antwortet auf Lieferzeitanfrage mit "das kann dauern".

Jetzt bin ich verunsichert, ob ich versuchen sollte sowas gebraucht zu bekommen, oder ob es gute bzw. schlechte Gründe (z.B. technische Probleme) gibt,

warum dieses Produkt "weg" ist.

Wie sind diesbezüglich Eure Meinungen/Erfahrungen/Ratschläge?

Danke.

Gerd

**sähkö** · 7. April 2019

vor 14 Stunden schrieb oldie_v50:

Vollgas auf der Bahn. An der Ampel danach meinte eine netter Kerl, mein Hobel würde Feuer spucken.
Nehme an, es war benzin ausm Auspuff. Is das eher „normal“ bei den 2taktern oder sollte ich mir sorgen machen?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Der nette Kerl lachte sich scheckig, nachdem sich eure Wege trennten.

Gesendet von einem Pentium II mit gaysundem Menschenverstand.

oldie_v50 · 8. April 2019

vor 23 Stunden schrieb sähkö:

Der nette Kerl lachte sich scheckig, nachdem sich eure Wege trennten.

Gesendet von einem Pentium II mit gaysundem Menschenverstand.

aha "gaysundem Menschenverstand"

Revolverheld · 8. April 2019

Am 6.4.2019 um 15:46 schrieb wheelspin:

Wenn kein Grubenaushub unten im Rahmen liegt, wird sich das Sieb gewohnt schnell zusetzen, eben so alle 10.000km.

Das kann, je nach Anforderungsprofil, natürlich in Stress ausarten da für Sauberkeit zu sorgen.

Aber wie immer gilt, Praxis vor Theorie.

Also testen Sie.

Vong Praxis her hab ich eine zweite Reihe gebohrt und bin mal mit allen Löchern offen und HD78 gefahren.

Die Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben mit so maximal 63 kmh laut GPS. Es scheint freier raus zu drehen, wobei sich der Choke kaum bemerkbar macht, wenn ich ihn ziehe im dritten oder vierten Gang. Die Beschleunigung wird nicht stärker und der Motor dreht auch aus, wenn auch nicht so schnell. Allerdings im unteren Drehzahlbereich läuft er zunächst was fett beim Gasaufreißen.

Ist das dann schon kritisch?

Jedenfalls ist das Ansauggeräusch angestiegen...

Bearbeitet 8. April 2019 von Revolverheld

wheelspin · 8. April 2019

vor 19 Minuten schrieb Revolverheld:

Vong Praxis her hab ich eine zweite Reihe gebohrt und bin mal mit allen Löchern offen und HD78 gefahren.

Die Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben mit so maximal 63 kmh laut GPS. Es scheint freier raus zu drehen, wobei sich der Choke kaum bemerkbar macht, wenn ich ihn ziehe im dritten oder vierten Gang. Die Beschleunigung wird nicht stärker und der Motor dreht auch aus, wenn auch nicht so schnell. Allerdings im unteren Drehzahlbereich läuft er zunächst was fett beim Gasaufreißen.

Ist das dann schon kritisch?

Jedenfalls ist das Ansauggeräusch angestiegen...

Dann 76 rein. Kann sein das die 78 einfach viiiel zu fett ist.

Revolverheld · 8. April 2019

vor 18 Minuten schrieb wheelspin:

Dann 76 rein. Kann sein das die 78 einfach viiiel zu fett ist.

Yo. Da könnte was dran sein. Im dritten Gang riegelt das gefühlt schon irgendwie ab. Bei 45kmh ist da immer Schluß...

Revolverheld · 9. April 2019

Am 6.4.2019 um 13:57 schrieb wolei:

Teste es doch

Nach den 4 extra Löchern ist jetzt das Sieb rausgeflogen. Mal sehen, was da mit der HD78 geht. Wäre ja unfair, dass auszulassen... einfach runterdüsen kann ja jeder!

Bachelor · 9. April 2019

Jetzt habe ich einen 133ccm Motor in meine erste Serie reingebracht.

hat alles soweit geklappt.

Nun habe ich jedoch bedenken, dass der Zylinderkopf am Rahmen anschlägt, wenn ich mich nicht gerade Fliegengewicht dort draufsetze.....

Gibt es hier Abhilfen?

Bearbeitet 9. April 2019 von Bachelor
Bild

wheelspin · 9. April 2019

vor 2 Stunden schrieb Bachelor:

Jetzt habe ich einen 133ccm Motor in meine erste Serie reingebracht.

hat alles soweit geklappt.

Nun habe ich jedoch bedenken, dass der Zylinderkopf am Rahmen anschlägt, wenn ich mich nicht gerade Fliegengewicht dort draufsetze.....

Gibt es hier Abhilfen?

Erst mal schauen ob es überhaupt passieren kann.

Also die Feder aus dem Dämpfer holen und das Ding komplett eintauchen.

Wenn der Zylinder anschlägt, kannst Du versuchen ein kurzes Distanzstück zu verbauen. Dagegen spielt natürlich die Position des Vergasers im Rahmen.

Ist das Distanzstück zu lang, passt der vielleicht nicht mehr auf den Ansauger.

Revolverheld · 10. April 2019

Am 9.4.2019 um 11:10 schrieb Revolverheld:

Nach den 4 extra Löchern ist jetzt das Sieb rausgeflogen. Mal sehen, was da mit der HD78 geht. Wäre ja unfair, dass auszulassen... einfach runterdüsen kann ja jeder!

Es ist immer noch nix. Die Gasannahme ist gut und die Beschleunigung durch den mittleren Bereich auch. Aber es dreht trotz der niedrigen Temperaturen aktuell nicht richtig aus. Der Sitoplus ist nach 80km auch ölfeucht am Auslassröhrchen

Damit muss ich wohl mal runterdüsen.

Wie stark wirken sich die Intervalle der HD hier aus? Erst die HD76 rein oder gleich die HD74 und die Filterbox mit Stopfen zurück setzen?

Jedenfalls hat das entfernen des Siebs kein anderes Fahrverhalten gebracht, außer Sprayback. Da lief ohne Sieb nach 25km der Sprit aus dem Filterkasten und stand in den Löchern.

Bearbeitet 10. April 2019 von Revolverheld

wheelspin · 10. April 2019

vor 4 Stunden schrieb Revolverheld:

Es ist immer noch nix. Die Gasannahme ist gut und die Beschleunigung durch den mittleren Bereich auch. Aber es dreht trotz der niedrigen Temperaturen aktuell nicht richtig aus. Der Sitoplus ist nach 80km auch ölfeucht am Auslassröhrchen

Damit muss ich wohl mal runterdüsen.

Wie stark wirken sich die Intervalle der HD hier aus? Erst die HD76 rein oder gleich die HD74 und die Filterbox mit Stopfen zurück setzen?

Jedenfalls hat das entfernen des Siebs kein anderes Fahrverhalten gebracht, außer Sprayback. Da lief ohne Sieb nach 25km der Sprit aus dem Filterkasten und stand in den Löchern.

Je kleiner ein Vergaser ist, desto gravierender die Veränderung der Düsen.

Versuch mal 76 mit Sieb und Löcher auf.

**Spiderdust** · 10. April 2019

Die Unterschiede können schon sehr stark sein.

Bei mir bspw.: (ETS Setup mit DR130) HD90 unfahrbar, extremes Viertakten und Sprotzen; HD88 spuckt kalt noch sehr, jedoch warm gut fahrbar mit minimalem Gummiband bei Endgeschwindigkeit; HD85 kalt wie warm gut fahrbar, legt nochmal 2-3 km/h gegenüber der 88er drauf, kein Gummiband.

Alle Düsen vermessen (sollte Pflicht sein). Vom Vermessen her geht's da echt nur um etwa 2/100mm Unterschied zwischen den Düsen, macht jedoch viel aus.

DerKerl · 11. April 2019

bräuchte ne kurze Kaufempfehlung, Smallframe Kupplung die bis so 25-30PS hält und auf Basis !nicht XL2! Plug and Play ist und einigermaßen zu ziehen ist. Hab aktuell ne Polini Doppelfeder drin die geht aber echt recht stramm hält aber ansonsten..... wär ne BGM ne gute Wahl oder eher was anderes in der Preisklasse +/-.....

heizer · 11. April 2019

hartz4

jolle · 11. April 2019

vor 9 Minuten schrieb DerKerl:

Hab aktuell ne Polini Doppelfeder drin die geht aber echt recht stramm hält aber ansonsten

Was für ein Kupplungsdeckel ist da verbaut?

DerKerl · 11. April 2019

vor 44 Minuten schrieb jolle:

Was für ein Kupplungsdeckel ist da verbaut?

eben der normale V50 Deckel Kurzarm

jolle · 11. April 2019

vor 7 Minuten schrieb DerKerl:

eben der normale V50 Deckel Kurzarm

Dann würd ich da mal ansetzen, wenn die Kupplung zu schwer zu ziehen geht.

Entweder XL2 Deckel oder Langarmdeckel mit Crimaz Umrüstrkit, was wohl auch gut funktionieren soll.

https://www.germanscooterforum.de/topic/357304-crimaz-trennpilz-xl2-alternative-erfahrungen/

Edit: eine gelagerte Andruckplatte wird dann auch nötig.

Bearbeitet 11. April 2019 von jolle

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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