Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[RichJr2]

An der Hauptwelle Bremsankerplatte.. hmm kommt der vom Motorinneren rein???? Hab nen Siri-Satz und der letzte Siri den ich übrig habe passt dort nicht rein! Die beiden an der Kurbelwelle habe ich drin

[Trajan]

An der Hauptwelle Bremsankerplatte.. hmm kommt der vom Motorinneren rein???? Hab nen Siri-Satz und der letzte Siri den ich übrig habe passt dort nicht rein! Die beiden an der Kurbelwelle habe ich drin

Nein, der kommt in die Bremsankerplatte.

[Spiderdust]

An der Hauptwelle Bremsankerplatte.. hmm kommt der vom Motorinneren rein???? Hab nen Siri-Satz und der letzte Siri den ich übrig habe passt dort nicht rein! Die beiden an der Kurbelwelle habe ich drin

nein, der simmerring kommt direkt in die bremsankerplatte.

zu langsam...

Bearbeitet 30. März 2008 von Spiderdust

[RichJr2]

Achso... kapiere ich trotzdem nicht ganz, da der Innendurchmesser vom Siri größer ist als die Hauptwelle????? hmm naja muss nochmal gucken... danke erstmal

[Spiderdust]

der simmerring dichtet gegen die bremstrommel ab. halte deren innenstumpf mal an den ring.

[Kon Kalle]

...kann ich eine PV ZGP mit einer Kurzhubwelle mit kleinem Konus Verwenden?

Ed: ob´s Lüra passt wäre auch wichtig

Bearbeitet 30. März 2008 von Kon Kalle

[subway]

...kann ich eine PV ZGP mit einer Kurzhubwelle mit kleinem Konus Verwenden?

Ed: ob´s Lüra passt wäre auch wichtig

Ja und Ja.

[100 spezial]

Frage:

Tausche gerade die Lager des Vorderrades in meiner V50 Gabel Habe neue Lager (keine gekapselten).

Wo muss ich da üebrall schmieren? das Lager selbst etwas einschmieren oder direkt alles von tachioantrieb bis simmerring mit Fett zuballern?

Ist es egal welches Schmierfett ich da nehme? gibs unterschiede?

[Bergfick]

Moin,

hat jemand die original Vergaserbedüsung einer Pk125xl2 Schaltung zu Hand?????

MFG Bergfick

[bobandrews23]

Nur kurz, die Grimeca passt NUR an eine PK Gabel oder gibt es auch eine akzeptable Chance die an eine V50 ran zubekommen?

[Bergfick]

Die Grimeca Scheibenbremse passt nicht an die V50 Gabel......und das unter garkeinen Umständen da die Bauform anders ist.

[bobandrews23]

Merci!

[Schanin]

*seufts*

korrigiert mich, wenn ich was falsch verstanden habe;

Wenn ich bei einem Motor im ausgebauten Zustand, den Kupplungshebel bei eingelegtem Gang betätige, müsste sich doch das Hinterrad drehen lassen weil es dann ja getrennt vom Getriebe wurde, oder?

Bei mir tut es das nicht, also vermute ich einfach mal, dass die Kupplung nicht trennt, richtig? Woran könnte es liegen wenn man davon ausgehen würde, dass der Kupplungshebel maximal gezogen und die Kupplung richtig zusammengebaut worden ist?

Danke...

[chup4]

*seufts*

korrigiert mich, wenn ich was falsch verstanden habe;

Wenn ich bei einem Motor im ausgebauten Zustand, den Kupplungshebel bei eingelegtem Gang betätige, müsste sich doch das Hinterrad drehen lassen weil es dann ja getrennt vom Getriebe wurde, oder?

Bei mir tut es das nicht, also vermute ich einfach mal, dass die Kupplung nicht trennt, richtig? Woran könnte es liegen wenn man davon ausgehen würde, dass der Kupplungshebel maximal gezogen und die Kupplung richtig zusammengebaut worden ist?

Danke...

also ohne hebel schaffst du das von hand nicht. wenn doch ist SICHER was falsch. oder du n hulk.

[F_e_t_t_i]

vlt sitzt die bremse irgendwie fest

[bobandrews23]

Beim PHB-L Vegaser drehe ich die Gemischeinstellschraube 2,5 oder 1,5 Umdrehungen für die Standardeinstellung raus?

Edith ruft noch aus der Küche: Is' der 24er!

Bearbeitet 4. April 2008 von bobandrews23

[rider]

meine was mit 2,5 Umdrehungen in Erinnerung zu haben, bin aber nicht sicher.

Frage an die GSF-Elektriker:

Hab in meine v50 Kontaktzündung eine PK-Zündung eingebaut (5Kabel zgp).

Läuft soweit, der Kabelbaum wird nicht angeschlossen und funktioniert so eh nicht.

Gibt es ne Möglichkeit irgendein Kabel an die schwarze Box anzuschließen um den Motor wenigsten auszuschalten?

Oder generell nicht möglich weil alles auf Schließer umgebaut werden muss?

Danke mfg

[bobcat]

Zum Abstellen des Motors dient das grüne Kabel. "Original/normal" kommt es an das Zündschloss, bei einer V50 - die hat so was nicht - an den Killschalter.

Du kannst es natürlich auch ganz einfach an Masse halten, dann tritt der erwünschte Effekt ebenso ein.

bobcat

[vnb1t]

moin hab hier nen pk50 motor mit 4 spulen zündung ... jedoch fehlt die kurbelwelle

welche kurbelwelle brauch ich da 19er?

[bobcat]

PK50/PK50S-Motoren mit 4-poliger ZGP (und dem dazu passenden Polrad) haben original Kubelwellen mit spitzem Konus. Sogenannte "19er".

bobcat

[rider]

Zum Abstellen des Motors dient das grüne Kabel. "Original/normal" kommt es an das Zündschloss, bei einer V50 - die hat so was nicht - an den Killschalter.

Du kannst es natürlich auch ganz einfach an Masse halten, dann tritt der erwünschte Effekt ebenso ein.

bobcat

Alles klar, so wirds die nächsten Wochen gemacht.

Edith meint das es mit Chokeziehen auch gehen müsste.

[bcs]

hallo,

kann n sehr heißer auspuff an einer falschen bedüsung liegen?

cu

christian

[Kon Kalle]

...Jap

ed: oder daran das man lange gefahren ist besser mal aufs Kerzenbild achten

Bearbeitet 6. April 2008 von Kon Kalle

[bcs]

...Jap

ed: oder daran das man lange gefahren ist besser mal aufs Kerzenbild achten

eher zu fett oder zu mager?

hatte die kerze heut in der hand und die war eher schwarz.

edith, war grad beim schrauberling und der meint wohl verrußt, also weng fett.

Bearbeitet 6. April 2008 von bcs

[subway]

eher zu fett oder zu mager?

hatte die kerze heut in der hand und die war eher schwarz.

edith, war grad beim schrauberling und der meint wohl verrußt, also weng fett.

Wenn "weng" gleichbedeutend mit "etwas" ist (sorry, mein Übersetzungs-Franke ist grad nicht greifbar), hat er recht.

[bcs]

ja stimmt, weng kann man mit etwas übersetzten.

dankeschön.

[bcs]

so, trotzdem wetter bisschen runtergedüst:

müsste doch etz passen?

oder noch zu grau?

also noch weiter düsen?

setup is n 112 polini mit 19.19.

fährt die ersten 3 gänge ziemlich gut und im 4ten kommt nix mehr gar nix.

tacho geht im 3ten bis 70, dann schalt ich in den 4ten und die drehzahl geht runter, aber beschleunigung kommt nix mehr.

hab nich gleich nachdem fahrn ans blech gelangt, aba des war schon noch zu warm.

[reelay]

Weiß jemand, wie rum die vespatronic Spulen auf die Platte geschraub werden müsse?

Erregerspule oben rechts oder unten links?

[Tim Ey]

@reelay: müsste eigentlich egal sein, da die eh 2 mal pro Umdrehung zündet.

[reelay]

Ach ja, recht haste