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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 27 Minuten hat Matz01 folgendes von sich gegeben:

wie viel Ringstoßspiel ist bei einem Quattrini M1-B60 mit Originalauslass und Ringpin mittig im Booster sitzend zu empfehlen?

Die Suche findet das hier (und die folgenden knapp zwei Seiten):

;-)

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Fredirain folgendes von sich gegeben:

Das geht nur im ausgebauten Zustand?

So wie auf den Bildern zu sehen würde ich die Uhr ansetzen wo die Welle aus dem Motorblock schaut und dann dran drehen... Um Fremdeinflüsse auszuschließen eventuell Kerze rausdrehen und den Kickstarter benutzen bzw am Polrad drehen

  • Thanks 1
Geschrieben
Am 9.7.2020 um 07:38 hat grua folgendes von sich gegeben:

Anziehen nie mit Schlagschrauber, aber zum Lösen nehme ich den immer.

 

Am 9.7.2020 um 07:07 hat Seabass2302 folgendes von sich gegeben:

1) Habt ihr Tips, wie ich die Schraube gelöst bekomme? Vom Schlagschrauber wurde mir abgeraten...

 

jupp, zum lösen ist Schlagschrauber super! spricht m.E auch nix dagegen.

Geschrieben

Welche ist die qualitativ beste Kaskade für
Eine v50 special. Zwecks Material, lackierfähigkeit und Passgenauigkeit? Gerne mit link dazu.

Geschrieben
Verstehe ich das richtig, dass die Kombi aus diesem  Stoßdämpfer mit diesem Adapter in meine 40 mm gekürzte PK Gabel passt, ohne noch was kürzen lassen zu müssen? Mit der Variante ohne Ausgleichsbehälter geht das aber nicht?

Geht schon, aber da brauchst du einen anderen Adapter den es aber so viel ich weiß nur hier im GSF gibt. At aber glaub nur eine kleinserie. Musst mal die Dienstleistungen durchsuchen.
Geschrieben
Welches Primär Rep kit verbaut man 2020 bei einem 30 PS Motor mit RMS Primär? Unterschiede BGM zu SIP?

Schau dir mal die Fabbri an. Sind echt nette Teile.
Geschrieben
vor 17 Minuten hat Olly folgendes von sich gegeben:


Geht schon, aber da brauchst du einen anderen Adapter den es aber so viel ich weiß nur hier im GSF gibt. At aber glaub nur eine kleinserie. Musst mal die Dienstleistungen durchsuchen.

Danke...

 

Hab inzwischen noch das Ding hier gefunden. Aber ob ich damit auf -40mm gegenüber PK komme find ich nirgends.

Geschrieben
vor einer Stunde hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Danke...

 

Hab inzwischen noch das Ding hier gefunden. Aber ob ich damit auf -40mm gegenüber PK komme find ich nirgends.

Schau mal in mein Verkaufe-Topic. Link ist in meiner Signatur. 

 

Geschrieben
Ja, aber (nitrierter) Alukorb. Die alten polini alu Dinger waren der letzte:shit:

Heißt ja nicht das die Fabbri gleich sind wie die polini damals und es gibt ja auch 2 Varianten. Die endurance ist ja auch nicht ganz so hart wie die Performance. Je nachdem wie man es

Glaub so mag. Oder warum sagst das der nitrierte Korb nicht so gut ist?

Geschrieben
vor 9 Stunden hat Olly folgendes von sich gegeben:

Welche ist die qualitativ beste Kaskade für
Eine v50 special. Zwecks Material, lackierfähigkeit und Passgenauigkeit? Gerne mit link dazu.

Ich hab' bisher 2x die graue vom SCK verbaut, passte gut. Lackieren kann man die sicher auch, mit dem entsprechenden Primer.

Geschrieben

Sonst halt DRT. Da ist der Korb gefräst und aus „Spezial stahl“ was auch immer das für einer ist. Gibt es aber glaub nicht einzeln. Ansonsten wenn es nur um rep kit geht finde ich das BGM ganz gut.

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen, 

 

Ich habe mich jetzt endlich mal dran gemacht dem klackern auf den Grund zu gehen und bräuchte dazu mal euren Experten Rat. Getriebeöl ist abgelassen.

 

Hier ein Video zum Spiel im Leerlauf:

 

Hier bei eingelegten 1. Gang das Spiel an der Hauptwelle:

 

Ich nehme an das ist etwas sehr viel. Woran könnte das liegen? Soll ich den Block nochmal auf machen, um mir das Ganze nochmal von innen anzusehen? Habt ihr eine Ferndiagnose oder Vermutung oder ist das sogar "normal"? 

 

Ps: Verbaut it ein BGM Repkit mit Malossi Sport kupplungsbelägen und Feder. Kupplung trennt ansonsten aber super.

 

Danke für eure Hilfe und beste Grüße

 

Bearbeitet von Mr.Gnarf
Geschrieben
vor 53 Minuten hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Ich meine das ist völlig normal.

 

vor 38 Minuten hat nofreelunch folgendes von sich gegeben:

jep, man stelle sich die Ausnehmung am Gangrad vor, in die das Schaltkreuz greift!

Danke für eure Rückmeldung. Dann verstehe ich aber immer noch nicht woher das "klackern" kommt, s.: 

 Kann das auch nur von einem zu leichten Polrad kommen? Ich habe meins aus dem GSF und das ist am Rand etwas abgedreht. Wie schwer das genau ist weiß ich aber nicht.

Geschrieben
vor 12 Minuten hat Mr.Gnarf folgendes von sich gegeben:

das "klackern"

 

Wenn Du von den vielen Geräuschen dieses Rasseln/Rattern,welches zwischendurch mal mehr,

oder weniger verschwindet,und wieder auftaucht meinst,dann würde ich auf das Kickerritzel tippen...

Es scheint übrigens bei der wackeligen Aufnahme,daß der Kicker nicht festgeschraubt ist,und selbst wackelt.

Das hätte zwar wohl nichts mit dem Geräusch zu, tun aber mit der Möglichkeit,

daß Du Dir die Verzahnung vom Kicker zerstörst!

Dann sind beim nächsten Kick auch mal ganz schnell die Zähne vom Alu rund...  :whistling:

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Mr.Gnarf folgendes von sich gegeben:

 

Danke für eure Rückmeldung. Dann verstehe ich aber immer noch nicht woher das "klackern" kommt, s.: 

 Kann das auch nur von einem zu leichten Polrad kommen? Ich habe meins aus dem GSF und das ist am Rand etwas abgedreht. Wie schwer das genau ist weiß ich aber nicht.

Völlig normale Geräusche! Kann vom leichten Polrad kommen. Wobei ich nicht weiß, wann ich das letzte mal ein normales Polrad gefahren bin. Ist sehr lange her - 12 oder 15 Jahre.

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Guten Tag zusammen,

 

Ich mache mein erstes Vespa Projekt und möchte die Seilzüge einfädeln. (Siehe Bild)

 

Könnt ihr mir sagen, welche links oder rechts vom Lenkrohr eingefädelt werden?

1 kurz große Plombe 

2 lang große Plombe

3 schmale Plombe

4 ohne Plombe 

5,6 kleine Plombe, gleich lang 

 

Vielen Dank euch !

 

IMG_20200712_103749.jpg

Bearbeitet von Pazkal_13
Geschrieben (bearbeitet)
vor 16 Minuten hat Pazkal_13 folgendes von sich gegeben:

Guten Tag zusammen,

 

Ich mache mein erstes Vespa Projekt und möchte die Seilzüge einfädeln. (Siehe Bild)

 

Könnt ihr mir sagen, welche links oder rechts vom Lenkrohr eingefädelt werden?

1 kurz große Plombe / Bremse vorne

2 lang große Plombe / Kupplung

3 ohne Plombe / Gaszug

4 schmale Plombe / Bremse hinten

5,6 kleine Plombe, gleich lang / 2 x Schaltung

 

Vielen Dank euch !

 

IMG_20200712_103749.jpg

 

Bearbeitet von bork
Geschrieben
vor 4 Stunden hat Pazkal_13 folgendes von sich gegeben:

Guten Tag zusammen,

 

Ich mache mein erstes Vespa Projekt und möchte die Seilzüge einfädeln. (Siehe Bild)

 

Könnt ihr mir sagen, welche links oder rechts vom Lenkrohr eingefädelt werden?

In Fahrtrichtung:

Gaszug rechts oben (der kleine Nippel gehört an den Vergaser, bitte nicht andersrum machen)

Schalt- und Kupplungszüge links unten, von oben nach unten Schalt/Schalt/Kupplung

 

Siehe auch hier:

Und mein Kommentar dazu.

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben:

Passt ein Sito (NORMAL) mit normalen Krümmer auf eine PK80s mit 125 ETS Zylinder P&P oder benötige ich einen anderen Krümmer?

was heisst normal?

hast du den, passts

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-et3-banane-vespa-v50-2010008

 

hast du den für v50, brauchst nen anderen krümmer, den hier

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/krummer+sito+et3+banane+_13943000

 

Geschrieben
6 minutes ago, vespetta said:

was heisst normal?

hast du den, passts

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-et3-banane-vespa-v50-2010008

 

hast du den für v50, brauchst nen anderen krümmer, den hier

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/krummer+sito+et3+banane+_13943000

 

nein hab den hier:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+sito+fur+vespa+pk80_24983000

 

soll laut beschreibung von 80-125 passen

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