Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[FNader]

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-bgm-pro-touring-box-vespa-v50-50-special-50-n-50-s-50-l-50-r-bgm1150tr?number=BGM1150TR
 

hat jemand Erfahrung mit dem BGM Touring Box für die V 50? Fahre 75 DR F1 und finde er ließt sich ganz spannend. Unauffälligkeit ist mir das Wichtigste. 

[PMS]

Bitte löschen

Bearbeitet 12. März 2023 von PMS

[egig]

Am 11.3.2023 um 14:24 schrieb Pk_driver:

Folgendes Problem :

 

Bekomme den 2, 3 und 4 gang kaum rein ohne zwischengas.

 

Runter schalten und in den 1.ten schalten geht ohne probleme.

 

Kupplung trennt auch ohne Probleme, kein schieben im stand und kann auch in den 1.ten Gang schalten im stand

 

Verbaut ist egig schaltklaue, neue Gangräder,alles ausdistanziert,benelli nebenwelle, egig one finger clutch, neue Schaltzüge

450 getriebeöl(castrol)

 

 

 

 

Ging die Klaue ohne feder leicht in die führung der Achse? 

[Pk_driver]

vor 15 Minuten schrieb egig:

 

Ging die Klaue ohne feder leicht in die führung der Achse? 

Das kannst nur du beantworten, da ich die welle bei dir hatte und du mir die welle mit neuen gangrädern und deiner klaue ausgestattet hast

 

Daher denke schon

[egig]

vor 1 Stunde schrieb Pk_driver:

Das kannst nur du beantworten, da ich die welle bei dir hatte und du mir die welle mit neuen gangrädern und deiner klaue ausgestattet hast

 

Daher denke schon

Dann passt von seitens Getriebe alles, etweder Kabelzug nicht OK oder es trennt nicht ganz 100% . Spann noch minimal nach, auch wenn es leicht unter Spannung ist, macht der one finger clutch das nichts aus. Im fahrbetrieb solllte es knackig sein, aber nicht schwergängig.

Was auch sein kann, dass der Bolzen der Schaltraste zu lang ist und diese abklemmt?

[Pk_driver]

vor 9 Stunden schrieb egig:

Dann passt von seitens Getriebe alles, etweder Kabelzug nicht OK oder es trennt nicht ganz 100% . Spann noch minimal nach, auch wenn es leicht unter Spannung ist, macht der one finger clutch das nichts aus. Im fahrbetrieb solllte es knackig sein, aber nicht schwergängig.

Was auch sein kann, dass der Bolzen der Schaltraste zu lang ist und diese abklemmt?

Eben das denk ich auch das es getriebeseitig passen sollte

 

Werde die neuen Züge nochmals prüfen und evtl. austauschen und nochmal etwas mehr Spannung auf die Kupplung geben

Im lenker prüf ich auch nochmal das alles sich dreht ohne an irgendeinem kabel etc. anzustehen

 

Welchen Bolzen meinst du?

Der die schaltgabel unten auf der welle hält oder die "schraube" die von oben eingeschraubt wird in die schaltgabel?

 

Wiegesagt runterschalten geht super und auch kupplung trennt ansich sehr gut, kein schieben etc. im ersten Gang.

Nur eben das hochschalten ist nicht möglich ohne Zwischengas

 

 

Bearbeitet 14. März 2023 von Pk_driver

[d-tom]

Der Schraube mit SW 14  oben durchs Motorgehäuse. Die führt die Schaltgabel.

Da ist eine dickere Beilagscheibe verbaut. Wenn da eine falsche zu dünne oder sogar keine verbaut ist, dann kann da zu wenig Spiel sein und die Schaltgabel klemmt und bewegt sich nur schwergängig.

Könntest ja mal etwas lockern um das auszuschließen.

[Pk_driver]

vor 58 Minuten schrieb d-tom:

Der Schraube mit SW 14  oben durchs Motorgehäuse. Die führt die Schaltgabel.

Da ist eine dickere Beilagscheibe verbaut. Wenn da eine falsche zu dünne oder sogar keine verbaut ist, dann kann da zu wenig Spiel sein und die Schaltgabel klemmt und bewegt sich nur schwergängig.

Könntest ja mal etwas lockern um das auszuschließen.

Hier ist die originale Beilagscheibe verbaut, die am an dem v50 motor original dran war.

 

Werde die aber auch nochmal prüfen

[Knowbody]

Ab wieviel Leistung ist es ratsam von einer XL2 Kupplung auf etwas größeres umzusteigen?

 

Was ist bei den aktuellen Variationen am meisten zu empfehlen?

 

- Egig One Finger

- Fabbri (24/36/45)

- Dexter (von denen liest man merkwürdigerweise sehr wenig)

- FRT

- DRT

- etc.

 

Sollte sich preislich im Rahmen halten. Bzw. PREISWERT sein, nicht billig.

[Moppi_V50]

Moin!

kann mir einer Zwei Fragen zur 1. Setie beantworten? Kurz und knapp.. welches Rücklicht, und gab es einen Schriftzug hinten? Ist ne Deutsche aus 64, kein Strich am Lenker sondern nen Punkt.

[Kebra]

vor 10 Stunden schrieb Moppi_V50:

Moin!

kann mir einer Zwei Fragen zur 1. Setie beantworten? Kurz und knapp.. welches Rücklicht, und gab es einen Schriftzug hinten? Ist ne Deutsche aus 64, kein Strich am Lenker sondern nen Punkt.

-Kein Schriftzug hinten.

-Schwanenhalsrüli.

[Udo]

Wollte heute drei Grimeca teilhydraulisch verbauen.  Kommt mir irgendwie komisch vor.

Ist eine umgebaute pk Gabel von Custom im gsf.

Irgendwie ist beim dry Bild der Abstand zum montieren zu klein, oder ha ich einen Denkfehler?

[Spiderdust]

vor 23 Minuten schrieb Udo:

Denkfehler

Wenn der Zug eingehängt und vorgespannt ist, ist der Hebel am Hydraulikgeber weiter zusammengezogen.

[Smallframefan]

Ich würde da auf bgm Dämpfer ohne Behälter gehen mit Scholle Adapter!

[Habibi_Blocksberg]

Geb ich @Smallframefan recht. Bei den Kosten, die der ganze Bums kostet, kommts auf die 200€ auch nicht mehr drauf an..

[Smallframefan]

Wenn die Gabel gekürzt wurde, geht's eng her. Da würde ich auf weitere 600€ nicht achten und auf vollhydraulische Bremse gehen.

[Habibi_Blocksberg]

Umbau auf vollhydraulisch ist schon nochmal ein ganz schöner Batzen. Bremsen tuts auch so schon vernünftig.

 

600€ sind aber doch etwas hoch gegriffen.

 

MR Parts Bremspumpe + Halter etc. (finde ich besser und günstiger als Crimaz) kostet ca. 160€

 

Stahlflex: ca. 70€

[Moppi_V50]

vor 16 Stunden schrieb Kebra:

-Kein Schriftzug hinten.

-Schwanenhalsrüli.

Danke!

[Knowbody]

Welle mit 54er Hub: Sinnvoll oder den Aufwand/Kosten mit Spindeln, Gefahr Gehäusedurchbruch etc. nicht „wert“?

[scooterlenni]

Frage, da ich auf die Schnelle nicht fündig werde. 
 

PK 50 XL2 wurden soweit ich weiß bis 1997 in Deutschland neu ausgeliefert. Hat da jemand Plan, bis wann genau und bis zu welcher Rahmennummer? 
 

Danke für einen Hinweis. 👍

[seb.d.]

Hi was könnt ihr mir für gangräder empfehlen. Ich habe im moment 20PS daran wird sich so schnell auch nichts ändern.

Es soll das Preis Leistungsverhältnis stimmen.

Die originalen haben ca. 2000km mitgemacht und jetzt habe ich im 2. Und 3. Extremes gangspringen.

Im 3. Hat es angefangen und der 2. Ist jetzt hinzugekommen.

Im Moment habe ich die benelli Räder auf dem schirm weiß aber nicht ob es eine vielleicht günstigere Alternative gibt die auch reichen würde.

 

 

[Spiderdust]

Original Piaggio in Verbindung mit guter Klaue und vernünftig distanziert.

[Kebra]

Und 2000 km ist ja jetzt nicht viel.

Da laufen einige Motoren mehr als das

20zig fache.

[Spiderdust]

Meist sind ja auch nicht die Gangräder schuld, sondern ausgelutschte Klaue, zuviel Spiel oder zu weiche Feder oder diverse Kombinationen aus eben Genanntem.

Kontrollieren sollte man die Eingriffe der Gangräder jedoch trotzdem standardmäßig, wenn man die eh in der Hand hat, klar.

[seb.d.]

Ich habe heute den Motor zerlegt.

Es ist einfach überall ein bißchen was.

Vielleicht könnt ihr mir bei der Begutachtung helfen.

3.gang 

 

 

2.Gang 

 

Schaltklaue.

 

Getriebespiel

 

 

 

Und mein gröstes Sorgenkind

 

 

Bearbeitet 21. März 2023 von seb.d.

[Spiderdust]

Da würde ich gute originale Gangräder nehmen, eine DRT Stretta Klaue und die Schaltmimik buchsen (lassen).

Final das Spiel auf stramme 0,15mm einstellen, dann passt das.

[Habibi_Blocksberg]

Wars nicht so, dass die BGM Schaltklauen überdurchschnittlich oft Problemle machen? 

[seb.d.]

Bekomm ich irgendwo noch neue originale gangräder?

Oder muss ich da auf gebrauchte zurückgreifen.

[PMS]

Frage zur PK 50S (Lusso) aus 84 mit 102Malle:

Motoröffnung steht an und ich denke ich muss die Schaltklaue wechseln.

1.Welchen Hersteller kann man da empfehlen?

Kupplungsfrage: 

Ich meine es war eine 1 Feder Kupplung(3 Scheiben mit harter Feder) verbaut :

1.Kann man auf die XL Kupplung (mehrere Federn) ohne weiteres umrüsten?

2.Muss der Kupplungsdeckel auch getauscht werden?

Möchte weniger Handkraft bei der Kupplungsbedienung.

 

Motor ist noch eingebaut und ich habe ne neue XL Kupplung (125er?)im Regal liegen.

 

Danke schon mal.

 

Gruß

Tom

 

[MarkusThVespa]

vor einer Stunde schrieb PMS:

 

1.Welchen Hersteller kann man da empfehlen?

DRT Stretta

 

vor einer Stunde schrieb PMS:

Kupplungsfrage: 

Ich meine es war eine 1 Feder Kupplung(3 Scheiben mit harter Feder) verbaut :

1.Kann man auf die XL Kupplung (mehrere Federn) ohne weiteres umrüsten?

 

Nein, meinws wissens nicht. Z. B. eine Revolver clutch vom @Brutus-Annegret gibt aber auch die anderen verdächtigen Hersteller. GSF Leute , sind aber grundsätzlich immer geiler. 

 

vor einer Stunde schrieb PMS:

2.Muss der Kupplungsdeckel auch getauscht werden?

Möchte weniger Handkraft bei der Kupplungsbedienung.

 

Kann, muss aber nicht sein. Recolver mit z. B LANGarmkupplungsdeckel ist hier völlig ausreichend. Wer nicht die Kraft hat, die Kupplung zu ziehen , soll Plastik fahren, Ausnahme Weibchen. 

 

vor einer Stunde schrieb PMS:

Motor ist noch eingebaut und ich habe ne neue XL Kupplung (125er?)im Regal liegen.

Funktioniert nicht ohne weiteres wegen dem Primärkorb. 

vor einer Stunde schrieb PMS:

Danke schon mal.

 

Gruß

Tom

 

 

Bearbeitet 22. März 2023 von MarkusThVespa