Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[BerlinerSpezial]

hab mir mal diese Nadeln besorgt http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288856020085232&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Werden die Nadeln in dieser Reihenfolge immer magerer? HKJ, HLJ, JJK, JJL, JJM, JJN, JJQ, JJS, JLJ, KLK

[Tom Turbo]

du stellst die schon als legendär zu bezeichnende akribisch genaue arbeitsweise der italienischen ingeneure in frage?

"Legendär" unterschreib' ich sofort

[Motorhuhn]

hatte die welle der sprint (zum schrauben und stecken) drin, war aber zu lang, weshalb die nadel ziemlich am flackern war.

daher hab' ich nun die PK welle (innen) genommen und die hülle der sprint gekürzt auf PK-niveau (fielen ca. 10cm ab).

die PK ist oben zum stecken und nicht zum schrauben, daher hab' ich sie nur eingesteckt in den tacho, hält aber. die nadel verhält sich jetzt auch wunderbar ruhig.

edith fügt noch info zum ritzel an: das graue der PX (lusso?) passt.

So, nochmal kleines Brainstorming: Wozu die Sprint Aussenhülle? Die PK Welle hat 2,7/2,7mm Welle, also gleich wie PX und eben wie V50, PV, ET3 usw.

Einziger Unterschied sind die Längen. PV 890, PK 950mm.

Also greif ich jetzt einfach zur PK. Meine Gabel ist zwar gekürzt, aber die PV-Welle wird wohl zu knapp werden. Dann halt auch nur gesteckt, aber das spielt ja sowieso keine Rolle.

Grüße

MH

[andepanzer]

hallo,

kurze frage:

meine kupplung trennt nicht richtig und schiebt wenn ich den ersten gang drin hab und die kupplung ziehe ein bisschen.

der kupplungszug ist total straff also an dem ligts nicht.

ist das ein zeichen für kaputte kupplungsbeläge, müssen also neue rein? gruß

[dorkisbored]

Kupplungszug per Einstellschraube nachziehen...nur weil der straff is muß die Kulu nich unbedingt trennen

[Hugo4race]

hallo,

kurze frage:

meine kupplung trennt nicht richtig und schiebt wenn ich den ersten gang drin hab und die kupplung ziehe ein bisschen.

der kupplungszug ist total straff also an dem ligts nicht.

ist das ein zeichen für kaputte kupplungsbeläge, müssen also neue rein? gruß

Mach ne andere Zentralfeder rein (also ich gehe davon aus das du ne verstärkte v50/Pv kulu fährst) da gibts auch etwas weniger straffe DR oder sowas in der Art (je nach setup geht auch die orginale feder mit 4belägen)!

[Spiderdust]

So, nochmal kleines Brainstorming: Wozu die Sprint Aussenhülle? Die PK Welle hat 2,7/2,7mm Welle, also gleich wie PX und eben wie V50, PV, ET3 usw.

kannst die pk-welle nehmen, kein problem. ich hatte aber erst die sprint drin und wollte die hülle nicht auch wechseln müssen (als ich auf die kürzere PK gegangen bin), also hab' ich die einfach gekürzt.

[andepanzer]

hab ne versärkte kupplungsfeder drin an ner normalen pk kuplung. ists besser wenn ich die rausmache?

[dorkisbored]

is wurscht....

[Thor]

Ich bräuchte mal wieder ne Sf Info....

Ich hab mir beim Sck ein Gasrohr für nen Et 3 Lenker bestellt, aber es ist zu kurz. Hat jemand man ne Länge für mich die passt?

Zum anderen fehlt mir die Platte für die Züge im Lenker. Hat jemand eine rumliegen und könnte mir mal die Abmessungen für die Platte inkl. Bohrungen zukommen lassen das ich mir diese selber bauen kann.

Danke schonmal!

[Spiderdust]

Ich hab mir beim Sck ein Gasrohr für nen Et 3 Lenker bestellt, aber es ist zu kurz. Hat jemand man ne Länge für mich die passt?

Zum anderen fehlt mir die Platte für die Züge im Lenker. Hat jemand eine rumliegen und könnte mir mal die Abmessungen für die Platte inkl. Bohrungen zukommen lassen das ich mir diese selber bauen kann.

ist dein gasrohr evtl. für die verwendung von lenkerendenblinkern gedacht? in dem fall sind die rohre kürzer.

die zugführung im lenker hat SIP oder SCK nachfertigen lassen. musst du mal in deren shops gucken.

[Thor]

ist dein gasrohr evtl. für die verwendung von lenkerendenblinkern gedacht? in dem fall sind die rohre kürzer.

die zugführung im lenker hat SIP oder SCK nachfertigen lassen. musst du mal in deren shops gucken.

Keine Ahnung ob das für die Lenkerblinker gedacht ist, aber das Rohr schließt innen bündig mit dem Lenker ab. Das Loch für den Splint befindet sich ca. 3cm vor dem Ende des Rohres?

Irgendwie komisch, aber das ist mein erster PV/ET 3 Lenker den ich gerade zusammenbaue.

Die Zugführung ist leider überall ausverkauft, deswegen frage ich.

[dorkisbored]

kann es sein das Du das Rohr von ner V50 Rundkopp hast? Bei dem wird die Gaszug und Schaltzughalterung in das Rohr geschoben

und dann unterm Lenker per Splint gesichert

Bearbeitet 9. Juni 2010 von dorkisbored

[Thor]

Nene. Is schon PV, oben war auch ein Zündschloß montiert gewesen. Ich geh mal nen Foto machen.

[dorkisbored]

Sorry...meinte das neue Lenkrohr, nicht den Lenker...

[Thor]

So, hier mal Bilder. Rohr guckt doch ein kleines Stück raus, aber das kann doch nicht richtig sein....

[heimhaus1]

so brauch mal hilfe.

suche ein programm zur berechnung einer reso anlage .hatte schon welche ,aber wegen neuem rechner nicht mehr zu finden.gruß

[pit-]

Wie viele km hält bei euch durchschnittlich die Xl2 Kupplung, bis sie rutscht (beim ori oder 75dr Setup).

Bräuchte einen ungefähren Richtwert.

[dorkisbored]

wahrscheinlich Jahre, würd ich mal behaupten, wenn man nich wie Sau die Kulu schleifen läßt....

[Deep4]

Wie viele km hält bei euch durchschnittlich die Xl2 Kupplung, bis sie rutscht (beim ori oder 75dr Setup).

Bräuchte einen ungefähren Richtwert.

Würde behaupten, quasi ewig.

Ich präzisiere : Meine PK50XL2, damals Ladenneu gekauft hat neue Beläge nach 30.000km bekommen.

Bearbeitet 9. Juni 2010 von Deep4

[pit-]

Guat, dann geht die Fehlersuche los, Danke für die Info Jungs

[Thor]

Hab gerade noch zwei Bilder gemacht.

Wo ist denn jetzt der Fehler? Irgendwas ist doch da absolut nicht richtig...

[dorkisbored]

kann es sein das Du das Rohr von ner V50 Rundkopp hast? Bei dem wird die Gaszug und Schaltzughalterung in das Rohr geschoben

und dann unterm Lenker per Splint gesichert

Sag ich doch....das is das Gasrohr für nen V50 Rundkopp-Lenker...da wird die Gaszugaufnahme nicht im Lenker

per Splint gesichert, sondern genau da wo bei Dir das Loch ist...unterm Lenker eben...

sieht dann so aus das Teil

Bearbeitet 9. Juni 2010 von dorkisbored

[Thor]

Na das erklärt natürlich einiges...

Was gibt es denn für ne Alternative? Wie gesagt hab von dem Lenker echt kein Plan.

[bubu50n]

mal so an die xl-2-kulu fahrer:

ich hab die verbaut, komplett, mit xl-2-deckel, xl-2-pilz, gelagerte andruckplatte, 3-scheiben (kork). ums vorwegzunehmen, der kulukorb schleift nicht an der primär.

problem jetzt (bzw. ich weiß garnicht obs nen problem ist):

ich kann die kulu entweder so einstellen dass sie wenn ich die kupplung ziehe fast voll trennt, dann hab ich aber spannung aufm kuluseil im ungezogenen zustand (das soll ja eigentlich nicht sein, ne?!)

wenn ich sie so einstelle dass sie vollents trennt trennt sie auchschon ganz leicht im ungezogenen zustand (das merkt man zb. beim kicken)

oder

ich stell sie so ein dass ich fast garkeine spannung aufm seil hab im ungezogenen zustand dann trennt sie aber auch nur ein bisschen im gezogenen zustand.

frage:

trifft das rote auch auf die xl-2 zu? eigentlich doch schon, ist doch ungesund fürs lager wenn das permanent axialen druck kricht?!

liegts evtl. an den kurzen spochthebel die ich montiert habe, sprich dass die einfach zu wenig weg machen?

was kann ich sonst noch tun?

Dank und Gruß im voraus,

bubu50n

ich bin so frei und drücks nochmal hoch.

[vespetta]

motor war neu gemacht, hatte 12 std springrace super mitgehalten.

kein rauch aus dem auspuff, kein falschluft problem. getriebeöl war viel drin beim ablassen .

was zum hänker sind das für ablagerungen?

( kurbelgehäuse war sehr ölig, kanns aber nicht unterscheiden , ob getriebe oder motul)

[subway]

getriebeöl war viel drin beim ablassen .

Das macht mich nun stutzig. Was heißt das?

[freibier]

Ich stehe grad wie ein Ochse vor Berg.... Wie und Wo wird die Klingel bei einer V50 montiert? Ich habe eine rumfliegen und finde keine gescheite Position wo man die befestigen könnte. Am Kupplungshebel würde sie wunderbar von dem Befestigungspunkt her passen, allerdings würde sie dann oben auf dem Lenker sitzen und dann passt das ja mit der Schruabe nicht, da diese ja bündig im Lenker sitzt (also die Kupplungshebelschraube), an der anderen Seite würde sie unter dem Lenker sitzen, da passt der Befestigungspunkt aber nicht so richtig, da müsste ich was hinbiegen...

Gruß, Ralf

[subway]

Die kommt rechts unter den Lenker.

[freibier]

und wird tatsächlich an der Bremshebelschraube mit befestig? Da fehlen mir mindesten 5mm...