Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[hiro LRSC]

Blockierst du den Kupplungskorb irgendwie damit sich da nix mitdrehen kann?

[piaggio c7]

Ja also der äußere Korb dreht sich ja auch nicht nur die obere Platte und irgendwas rutscht aber keine Ahnung was

[Eydsoab]

bei mir hat noch nie was gayrutscht (hab aber durchaus schonmal gelesen) sicher das der schlüssel auf 50nm steht?! 45 dürften auch reichen vll bist du mit den 50 genau an der schwelle zum rutschen

[piaggio c7]

Also gerade nochmal gestestet: Bis 30-35nm rutscht es nicht alles darüber schon... Welle und Kupplung stammen aus verscheidenen Motoren, kanns daran liegen? Oder Kupplungsfeder zu schwach? Würd sich dann iwas mitdrehen?

[subway]

Oder Beläge hin. Hatte ich auch mal. Andere Kupplung genommen und gut war.

[subway]

Ich sach doch, das wird hier zu umfangreich. Ich versuch das mal, in ein eigenes Topic zu bekommen...

So, erledigt. Eigenständiges Topic.

Bearbeitet 15. Dezember 2010 von subway

[cavecanem]

moin moin,

wo kommt denn bei der spezial die kotflügel-finne hin ?

hab keine löcher im kotflügel. der abstand zwischen vorderkante finne und vorderkante kotflügel würd mir weiterhelfen...

[piaggio c7]

Kurze Frage: Wenn ich einen 130er Polini per Stecktuning auf einen Pk80s Motor stecken will welche Vergaserdüsensets brauch ich um das Teil abstimmen zu können?

Also Haupt-, Nebendüsenset? Welche Größenordnungen jeweils? Verbaut ist der Originalvergaser. Könnte mir jdn. die Links zu den richtigen Sets zukommen lassen?

Vielen Dank schonmal!

[hiro LRSC]

..besorg dir lieber einen gebrauchten PHBL 24 und mach dann mal eine Wurfbedüsung mit ND60/HD100 um das bedüsen mal anzufangen rein. Da hast du mehr performance als mit dem Orginalvergaser (19.19?)

[piaggio c7]

Wollte eigentlich aus finanziellen Gründen beim Orivergaser bleiben. Was würde denn der phbl außer Mehrleistung (und wenn ja wieviel im ungefrästen Steckzustand) bringen?

[hiro LRSC]

bei nem neuen Zylinder je nach Glück 10-12 PS (mit Polinischnecke)

[batiste]

Sagt mal gibt es einen speziellen Trick um hartnäckige Vertreter dieser Lager-Gattung zum Verlassen des Gehäuses zu bewegen:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/71880000/Lager+Antriebswelle+LIMA+.aspx

(Nadellager Antriebswelle)

Vielen Dank

Batiste

[hiro LRSC]

nebenwelle ? hitze oder rundstahl einschweißen und rausziehnen oder innenlager auszieher....

...die weihnachtsfeier is echt top wenn cih ncoh bock hab ins gsf reizugschauen....

[batiste]

Nee, nicht das von der Nebenwelle. Das Nadellager wo die Hauptwelle drin steckt. Klick mal auf den Link, dann siehst Du es...

[vespetta]

Nee, nicht das von der Nebenwelle. Das Nadellager wo die Hauptwelle drin steckt. Klick mal auf den Link, dann siehst Du es...

es gibt mehrer möglichkeiten.

1. man verwendet so ein werkzeug, um das lager rauszudrücken. ist so ein spreitz dingens. suchfunktion wird dir helfen

2. ich machs mit einem "stift austreiber" oder wie man das nennt. man lege ne mutter rein, schweisst das am lager fast( punkten)

und dann klopft man das ding raus.

Bearbeitet 18. Dezember 2010 von vespetta

[Blauweiße 0]

vorsichtig aufdremeln und neues rein. geht am schnellsten, wenn nix passiert

[theHanez]

moin moin,

wo kommt denn bei der spezial die kotflügel-finne hin ?

hab keine löcher im kotflügel. der abstand zwischen vorderkante finne und vorderkante kotflügel würd mir weiterhelfen...

Bogenmaß Kotflügelvorderkante zu Mitte erstes Loch 160mm

Das zweite ergibt sich dann ja.

grusz

[scoobo]

60er ist aber ein bisschen Groß, sicher das du damit nicht doch Falschluft kaschierst? Die Leerlaufgemisch Schraube (die an die man im eingebauten Zustand ohne Finger abbrechen nie rankommt) richtig eingestellt? Steck oder Gummiverbindung am ASS? Deckel oben richtig zu? D22er Nadel am 2. Clip? Richtiges Mischrohr? Gaszug ist frei und Schieber schließt auch sauber? (LuFi ab und mit dem Finger fühlen).

Ich hab damals mit einer 65er mal einen kaputten Kulusiri "weg gedüst". Gedankt hat sie es mir mit 5-6 Liter auf 100k mit 'nem 112er und Banane. Aber Vollgasfest, höhö

Danke für deine Antwort. ist zwar schon ein bißchen her.

Die 60er war zu fett, konnte ich reduzieren indem ich die gemischschraube noch ein bißchen eingestellt habe und vor allem den Verlauf des Gaszuges korrigiert habe, der gaser konnte nicht mehr richtig schließen.

gruß scoobo

[vespafabi]

ist das ein xl2 kupplungsdeckel??

[heizer]

nein

[vespafabi]

gut.

macht es sinn diesen (langarm) anstatt eines anderen mit nem kurzem hebel zu montieren??

[dorkisbored]

ja macht es....

[MrDeath]

hat jemand das innenmaß vom special lenker für die gabelklemmung im kopf? oder halt der obere durchmesser vom lenkrohr?

mfg

[vespafabi]

28mm

[MrDeath]

28mm

danke dir

[piaggio c7]

Kurze Frage: Welches Loctite nimmt man zum Zylinderstehbolzen sichern? Nimmt man überhaupt Schraubensicherung? Danke schonmal!

c7

[heizer]

Kurze Frage: Welches Loctite nimmt man zum Zylinderstehbolzen sichern? Nimmt man überhaupt Schraubensicherung? Danke schonmal!

c7

ich hab da noch nie loctite benutzt.

kann man machen, denke aber nicht das man das braucht.

[dak]

Gibts einen grund warum das hier nicht auf einer SF passen sollte, bzw hats einer montiert ?

click mich

vvvvvvvv

danke vespetta

bei nährer Betrachtung siehts auch so aus als ob der Holm bei der Lambretta "niedriger" ist, egal nehme das Teil vom FalkR

Bearbeitet 22. Dezember 2010 von dak

[vespetta]

weil event. die ganze halterungsgeschichte nicht passt?

ich hab sowas verbaut. besser gehts fast nimmer

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Ersatzradhalter_t188645.html

Bearbeitet 22. Dezember 2010 von vespetta

[vespafabi]

wie wird der verschlusshebel eigentlich normalerweise am seitendeckel befestigt??

hab da bisher immer ein gewinde reingschnitten und mit ner schraube befestigt