Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Timee]

Wo finde ich einen Rückspiegel der an meine v50 mit Trapezlenker passt !

Was brauche ich ?

MFG Tim

[Paola]

schau mal links unter den Lenker, da sind zwei M8 Gewinde zu sehen.

dafür gibt es original eine dreieckige Platte, aussenrum leicht

gekröpft, wegen der Stabilität, die wird da drunter geschraubt.

und sie ist so nett die Platte, sie bringt ein drittes Loch für

die Aufnahme des Rückspiegels mit.

zwischen die Platte und den Lenker kommen noch zwei viereckige

Plastik Stücke, so in weiss, 1.5x2.5 cm oder so, damit es fluffich

passt und nicht wackelt.

[Timee]

Welchen satz muss ich denn bestellen . Kann mir einer nen link geben ?

[Spiderdust]

Welchen satz muss ich denn bestellen . Kann mir einer nen link geben ?

z. B. der oder der.

Andere Shops haben mit Sicherheit ähnliches im Angebot.

[bcs]

Hi,

such grad recht verzweifelt (bzw werde jetzt aufgeben und feierabend machen) das topic in dems über die passenden stoßdämpfer für ne gekürzte Pk-Gabel geht.

Der Name von dem Dämpfer würd mir aber auch reichen.

Der Dämpfer war kürzer und passt deswegen ohne kürzen, Preis war so um die 60€ oder so.

Könnt mir bestimmt weiter helfen.

Grüße,

Christian

[dorkisbored]

YSS Zip SP

[bcs]

danke!

kurz gegooglte und doch noch den Theard gefunden...

[fuffbuff]

Moin

habe hier ne v50n mit drei gang motor.

Hatte den lima siri gewechselt weil der motor nicht ansprang. Nach dem wechsel springt sie an.

Ich bekomme sie aber nur über den choke an und kommt nur sehr schwer auf drehzahl. Und wenn sie dann wieder runter dreht hält er das gas nur schwer. Beim gas geben quält er sich uxm auf drehzahl zu kommeb.

Könnt ihr mir vll sagen woran das liegt?

[Spiderdust]

Hast du schon mit Leerlauf- und Gemischschraube gespielt?

[vespa-fan-vespa]

Moin

habe hier ne v50n mit drei gang motor.

Hatte den lima siri gewechselt weil der motor nicht ansprang. Nach dem wechsel springt sie an.

Ich bekomme sie aber nur über den choke an und kommt nur sehr schwer auf drehzahl. Und wenn sie dann wieder runter dreht hält er das gas nur schwer. Beim gas geben quält er sich uxm auf drehzahl zu kommeb.

Könnt ihr mir vll sagen woran das liegt?

hmm würde dir empfehlen die anderen beiden wellendichtringe auch zu wechseln!!

dann denke ich, bist einiges weiter....

[fuffbuff]

Hm dann muss ich den motor ja trennen:-(

Gibt es da nicht noch andere mòglich keiten?

[tittndidi]

An die Elektroprofis.

PK Xl 1.

Weder Scheinwerfer noch Rücklicht geht.

Jedoch Bremslicht, Hupe, Blinker funktionieren.

Birnen sind in Ordnung.

??????????

Grüsse Didi

[subway]

Schalter im Eimer oder Kabel gelöst.

[Kon Kalle]

Hi,

hab einen PK Rahmen mit ner kleinen Welle im Rahmen und einem leicht verbeulten Kotflügel rumstehen, und möchte schauen ob die Gabel grade oder krumm ist. Kann mir jemand sagen wie ich das nachschauen kann?

Lg

Kalle

[Spiderdust]

Der obere lange Teil sollte parallel zum unteren Teil laufen.

[nighty]

Hi! Hab gerade den Wellendichtring Limaseitig an meinem PV Motor gewechselt,der Wellendichtring ist nicht bündig drin sondern steht 2mm zurück.Durch die Schmierbohrung bei den Üs kann mann das Lager aber sehen,und Öl läuft auch ordentlich durch!Der alte Ring war bündig drin,kann ich das so lassen?Oder kann der Ring noch weiter nach innen wandern und das Loch verschließen?

MfG nighty

Bearbeitet 31. August 2011 von nighty

[nighty]

So,und noch ne Frage.Wie fest muss ich die Bremsankerplatte(PV) hinten anziehen? In der GSF Mitschrift steht was von 3-4 NM und im Reperaturbuch von H.J. Schneider steht 24 NM(hab nur nen Wert für ne Cosa Ankerplatte gefunden)!Ist schon nen kleiner Unterschied,deshalb

Bearbeitet 31. August 2011 von nighty

[vespetta]

schau mal hier, nach dem machs ich immer, und das passt soweit

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Anzugsmomente_Vespa_Smallframe

[nighty]

Danke ! Also dann doch nur 3-5 NM.

[Paola]

da stehen auch 3-5 Nm für die Ankerplatte, das ist definitiv zu wenig.

zum Simmering: wenn ich mich richtig erinnere, ist der Sitz für den Simmerring nicht eben tief,

und evtl. ist es ein Risiko, wenn er da zu weit drinn ist.

Aber wenn er dort noch fest drinn sitzt andererseits, und Du nicht einen extra extra teuren

Motor zusammen gebaut hast, würde ich es so lassen warscheinlich.

kommt auch darauf an, ob Du noch einen anderen Ring liegen hast, und lust, den neuen da mit

zwei Spax schrauben und dem damit verbundenen Akt wieder raus zu holen.

zur Ankerplatte: das sind Stahl M8 Bolzen und Muttern, da ist man mit 24 Nm nicht so verkehrt,

wenn die M7 Stehbolzen vom Zylinder auch schon 16 oder so Nm haben wollen.

[Paola]

hier ist 'ne Tabelle, eine M8 x 1.25 Schraube in der von

uns üblicher Weise verwendeten 8.8 Qualität will 25 Nm.

http://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html

[vespetta]

hier ist 'ne Tabelle, eine M8 x 1.25 Schraube in der von

uns üblicher Weise verwendeten 8.8 Qualität will 25 Nm.

http://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html

da muss ich dir zustimmen, die schrauben der bremsankerplatte zieh ich mehr als im wiki an. müsste man mal verbessern. 5 nm ist definitiv zu wenig.

[nighty]

Paola auf Dich ist halt verlass ! Hab Ihr jetzt mal 24 gegeben,wenn sie das so will. Den Siri werd ich wohl nochmal rausmachen.Polini,Rennwelle und co. kosten halt schon ein paar Öre,das ist der "Aufwand" schon wert!

Gruß nighty

[Smallframefan]

Hallo zusammen, neues Problem:

V50 Spezial mit PK 50 XL 1 Motor, umgerüstet auf Scooter Center Kabelbaum, 12V PK Zündung, keine Blinker, keine Hupe, kein Fernlicht.

Nur Bremslicht, Rücklicht, Abblendlicht, Tachobeleuchtung und Killschalter.

Habe es so gut es ging verkabelt und an den Spannungsregler angeschlossen.

Aber: 1. Kein Schlusslicht

2. Kein Bremslicht

3. Kein Licht vorne.

Bzw. vorne kommen vier Kabel raus.

Rot, Weiß, Grün, Gelb ( Hauptkabelbaum zum Lichtschalter.

Und nun:

Laut SCC Beiblatt ist das güne und das weiße für die Hupe. Bräuchte mal also eigentlich nicht.

Das Grüne Kabel hat so 12,4 bis 12,8V.

Das gelbe bei halber Drehzahl nur ca. 4,3V.

Das rot hat keine Spannung.

Wie muss ich das jetzt anschließen?

Kann auch mal ein Foto einstellen, wenn´s hilft.

Schwarz(Masse) habe ich auf den Lenkkopf gelegt.

Danke im Voraus.

[SfMichlWien]

weiß wer wo ich primärfedern bestellen kann ??

einzeln am besten ??

mfg michl

[pennah]

Haben die Keihin PWM die gleichen Düsen wie die Keihin PWK? Ja oder?

,..pennah!

[loslowrider]

Haben die Keihin PWM die gleichen Düsen wie die Keihin PWK? Ja oder?

,..pennah!

Alles gleich!

[pubu1]

ne Freundin von mir hat bei ner Originalen V50 folgendes Prob:

kickstarten

läuft

nach 2 min fährt er hoch wien staubsauger

und blubbert dann aus!

Kein Sprit mehr, weil hochdreht, bzw Falschluft?

Gaser verdreckt?

Oder was noch?

Will mir das am WE mal anschaun... und nicht ne Fehlerquelle vergessen?

Bearbeitet 2. September 2011 von pubu1

[Paola]

es kommt kein oder nicht genug Benzin nach, deshalb

magert er am Ende stark ab und dreht hoch.

die üblichen Verdächtigen der Reihe nach von oben

nach unten: Tankdeckel verstopft, Benzinhahn

verstopft, Benzinschlauch falsch verlegt, Zulauf

Filter im Vergaser verstopft, Zulauf im Vergaser

verstopft, Schwimmer hakt.

[bocholter]

Aus aktuellem Anlass:

Muss ich die Stehbolzen einfach in meinen 16.16er VErgaser in die Aufnahme reindrehen? Da ist bei mir aber kein Gewinde vorhanden, um die Dinger reinzudrehen.

Werden die dann quasi verpresst? ODer ist der Vergaser hinüber.