Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[pvfahrer]

gab es die kat als 80er, an sonsten ist das was exotisches. könnte das was spanisches sein?

edith schmeisst noch hinterher:

haben die Kat Modelle (am Ansaugstutzen ist auf jeden Fall ein zweites kröhrchen zu sehen) nicht eine andere Welle mit einem längeren Pleuel? das würde dann die langen Stehbolzen erklären. dann würde das ding eigentlich ganz gut zu einer PK 50XL2 KAT passen.

Bearbeitet 21. September 2011 von pvfahrer

[fink.christoph]

hi

Ja haben eine VWW mit anderem Pleuel. Da die Zylinderbuchse von einer Puh Supermaxi stammt hat die KW auch puch abmessungen in hinsicht auf hub und pleuellänge.

Lg

[t_hoc]

kurze frage - vielleicht etwas blöd (hab scho lang ned g´schraubt).

wenn ich 2.56 mit 26 zähnen fahren will, muss ich da bei ´ner ET3 nur das primärrad auf eins mit den 26 zähnen tauschen oder auch das große primär selbst auch noch?

[fink.christoph]

Wenn orig. shräg verzahnung ist musst du meines wissens beides tauschen.(Ohne Garantie) Bei gerader verzahnung nur das kleine.

lg

[subway]

Die Frage hätte sich eher auf den Verlauf des Ansaugstutzen bezogen!

Das passt auf jeden Fall. S und XL-Karosserien sind im Bereich des ASS identisch. Mir sind auch keine nationalen Unterschiede bekannt.

Wenn orig. shräg verzahnung ist musst du meines wissens beides tauschen.(Ohne Garantie) Bei gerader verzahnung nur das kleine.

Garantie gebe ich. Wenn original, dann muss das große Ritzel auch getauscht werden, sonst geht dem nicht.

[Schrottpresse]

Morgen geht der Motor auf und dann werde ich mal berichten.

Sehen 19 Grad beim 75iger viel versprechend aus? (Polini un 19er) nichts gemacht!

[Blauweiße 0]

beim 75er sieht nichts vielversprechend aus.

Ansonsten passen 19° scho.

[vespafan75]

hallo!

frage zu malossi 136:

wenn ich die fussdichtung vom dichtsatz verbaue (weiss jetzt nicht wie dick die ist), komme ich mit dem o-ring malossi kopf auf eine quetschspalte von 0,7, also zu wenig.

wofür da eine kodi dabei liegt versteh ich nicht ganz, wenn ich die verbaue hat ja der o-ring vom malossi kopf keine funktion mehr.

muss ich mir da jetzt extra eine eigene stärkere fudi machen?

[scott]

2 kleine fragen:

1.)kann man auf eine pk gabel eine px trommel verbauen ohne anpassung?

2.)motorblock lieber pulvern oder glasperlen und hitzelack ??

vielen lieben dank für die antworten ...

[Lauszoo]

2 kleine fragen:

1.)kann man auf eine pk gabel eine px trommel verbauen ohne anpassung?

2.)motorblock lieber pulvern oder glasperlen und hitzelack ??

vielen lieben dank für die antworten ...

Motorblock Glasperlen. Auf keinen fall Hitzelack, sonst bald wieder Glasperlen!

Kommt drauf an was das für ne PK-Gabel ist. Wenn überhaupt, dann auf ner XL-Gabel. Warum willst du das machen? Keine Trommel zur Hand?

[scott]

Motorblock Glasperlen. Auf keinen fall Hitzelack, sonst bald wieder Glasperlen!

Kommt drauf an was das für ne PK-Gabel ist. Wenn überhaupt, dann auf ner XL-Gabel. Warum willst du das machen? Keine Trommel zur Hand?

also ich habe gehört das pulver auch abplatzen soll und auf glasgeperltem hält lack ja ganz gut ..

ich habe ne pk xl gabel mit trommel, mag die trommel aber nicht und die px trommel ist runder und passender ..

[Vespaholiker]

2.)motorblock lieber pulvern oder glasperlen und hitzelack ??

vielen lieben dank für die antworten ...

Würde einfach glasperlen mit Innenleben, Dichtfläche, Lagersitze, etc abgeklebt (Panezertape).

Dann pulvern, aber vorher wie gesagt sauber abkleben.

[McKlappstuhl]

HI gsfler,

Ich sollte bei meiner 50er PK die vorderen Schwingenlager tauschen (die beiden unten in der Lenksäule).

Vorderrad ist ab, samt Bremsgrundplatte etc., ,wie bekomme ich jetzt aber die Lager aus den Lagersitzen?

Hab schon versucht mit Gummihammer und Schraubendreher ein wenig zu klopfen, hat aber nichts gebracht, und mit viel Kraft möchte ich da eher ungern herumhämmern.

Gibts da ein Werkzeug für die Lager, oder braucht man dafür sogar entsprechende Pressen? Oder geht das doch mit etwas Geduld auch daheim in der Werkstatt?

Vielen Dank.

mfg

Martin

[dorkisbored]

Raus: Durchschlag und Hammer....da kann man schon mal druff hauen...Lager kommen ja eh neu...

Rein: Gewindestange und große Unterlegscheibe....gern auch vorher die Lagersitze heiß machen und die Lager ins Eisfach...

[loslowrider]

Habe mal ne Frage zu langer bzw. kurzer Drehschieberdichtfläche - Zum einen hat da jemand die genauen Bemaßungen und zum anderen haben die ETS Gehäuse automatisch alle die lange Drehschieberdichtfläche?

[undis racing team]

Habe mal ne Frage zu langer bzw. kurzer Drehschieberdichtfläche - Zum einen hat da jemand die genauen Bemaßungen und zum anderen haben die ETS Gehäuse automatisch alle die lange Drehschieberdichtfläche?

echtes ETS ist lang

[loslowrider]

echtes ETS ist lang

Danke Undi! Ist ein echtes also sollte das dann passen.

[CWH]

Moin zusammen, wollte bei meiner v50 die Nadellager aus der Schwinge austreiben / -pressen. Und zwar wird ja hier häufiger die materialschonende Methode mit der Gewindestangen und den Unterlegscheiben beschrieben, wo man die Dinger in eine große Nuß reinzieht. Welche Größe Unterlegscheiben brauch ich denn da ? Idealerweise hat auch noch einer die Größe für die Montage (da sollen die Lager ja ganz leicht in die Aufnahme reingehen, also muss die Unterlegscheibe ja auch etwas kleiner sein, oder??)? Wollte nachher noch innen Baumarkt und hab die Schwinge natürlich nich dabei...

Gruß CWH

[Freakcity-racer]

Hi kurze Meinungsumfrage.

Welcher Auspuff ist für dieses Setup besser geeignet.

Polini Right,Oder Ets repro Banane.

Dr 130,2,56 übers, Mazu rennwelle,19.19er Gaser...

hab gerade nur die Pötte zur verfügung also bitte keine anderen vorschlagen.

[Zeckbert]

Ich würde die ETS Banane nehmen.

[shiranda]

ich hab da auch mal ne Frage. Meine Pk hat irgendwie ein Problem mit der Elektrik. Funktionieren Vorder- und Rüclicht (was leider nicht immer der Fall ist ) dann ist die Frontlampe so schwach, dass ich kaum sehe, wo ich hinfahre. Selbst wenn ich das Fernlicht einschalte. Fällt das Rücklicht aus, was hin und wieder vorkommt, dann ist die Leistung des vorderen Scheinwerfers gleich viel besser/ ausreichend.

Woran kann das liegen? Hab ich irgendwo "nen Wackler" oder ist es auch möglich, dass hinten ne falsche (zu starke) Birne verwendet wurde? ...oder woran sonst vllt. noch?

[Lauszoo]

ich hab da auch mal ne Frage. Meine Pk hat irgendwie ein Problem mit der Elektrik. Funktionieren Vorder- und Rüclicht (was leider nicht immer der Fall ist ) dann ist die Frontlampe so schwach, dass ich kaum sehe, wo ich hinfahre. Selbst wenn ich das Fernlicht einschalte. Fällt das Rücklicht aus, was hin und wieder vorkommt, dann ist die Leistung des vorderen Scheinwerfers gleich viel besser/ ausreichend.

Woran kann das liegen? Hab ich irgendwo "nen Wackler" oder ist es auch möglich, dass hinten ne falsche (zu starke) Birne verwendet wurde? ...oder woran sonst vllt. noch?

Das kann viele Ursachen haben. Check erstmal die Leistung der Birnen und hau gscheit viel Kontaktspray dran. Dann kann es sein, dass irgendwo ein Kabel blank liegt. Also Den Kabelbaum vor allem zwischen Lenkkopf und Rahmen und an allen anderen Stellen wo Abscheuerungsgefahr besteht checken und ggf neu isolieren. Falls das nicht hilt würde ich mal die Lichtmaschine durchmessen! Musst hier mal im Forum suchen, da gibts Beschreibungen!

[Gast]

Hallo,

hab eine Frage zu meiner Vespatronic und dem dazugehörigen Bordstrom.

Heute hab ich mal bei laufendem Motor die Spannung gemessen die direkt aus den 4 Kabeln von der ZGP kommt.

Also Multimeter ans Kabel aus dem Motor (vor dem Spannungsregler) und an Masse (Motorgehäuse), da kam bis auf ein Kabel gar kein Saft.

Und zwar genau das Kabel, das mit dem Killkabel verbunden wird (ist bei meinem Kabelbaum grün). Da hatte ich knapp 30 V drauf, Standgas.

Warum passiert bei den anderen Kabeln am Multimeter gar nichts?

Sind meine Spulen im Eimer?

[Sound_junkie]

Das Du in dem Berreich wo du mist nur Wechselstrom hast ist dir hoffentlich bewusst. Somit die Frage hast Du auch Wechselstrom geprüft?

Nach dem Spannungsregler hast du Gleichstrom.

[Gast]

Ähhh, das heißt ich muss auf Wechselstrom schalten um zu messen, da wo ich was sehen wollte?

Sorry, bin absoluter Eletroniklegaseniker.

Ich hab aber auch mal mit Mulitmeter auf DC gestellt nach dem Spannungsregler gemessen, genausowenig passiert.

[Sound_junkie]

Denke da stimmt was wichtiges nicht, ob es nun an dem Spannungsregler liegt oder eine Spule hops gegangen ist kann ich dir so nicht sagen. Mehr Infos wären Hilfreich.

[Gast]

Ich hab erst gar nicht am Spannungsregler gemessen!

Davor, also gleich aus der Zündung raus muss ich doch auch schon Spannung haben, oder?

Unabhängig jetzt davon ob AC oder DC....

[Sound_junkie]

Ja da solltest Du Spannung haben, AC, sprich Wechselstrom. Mit ner DC Messeung = Gleichstrom, läufst Du da ins Leere.

[Gast]

Klingt zwar erstmal logisch, aber ich hatte mit einer DC Messung auf einem der Kabel (das von den Spulen über die CDI zum Multimeter läuft) eine Spannung von knapp 30V gemessen.

Ich werds morgen nochmal durchmessen.

[Lauszoo]

Ähhh, das heißt ich muss auf Wechselstrom schalten um zu messen, da wo ich was sehen wollte?

Sorry, bin absoluter Eletroniklegaseniker.

Ich hab aber auch mal mit Mulitmeter auf DC gestellt nach dem Spannungsregler gemessen, genausowenig passiert.

AC = "alternate current" = Wechselstrom

DC = "direct current" = Gleichstrom