Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

abtsoney · 4. Juli 2013

ich will endlich das Zeugs für einen 75/85 Umbau bestellen.

Jetzt frage ich mich was ich den jetzt alles genau brauche?

Vergaser:
http://www.scooter-center.com/product/1 ... R_VERGASER

Zylinderkit:
http://www.scooter-center.com/product/1 ... R_ZYLINDER

Düsenset:
http://www.scooter-center.com/product/2 ... ASER_DUESE

Brauche ich jetzt noch etwas? zb. sowas wie Polradabzieher etc. (Ich weiß, den brauche ich erst bei ner Motorspaltung^^)

Gibts eigentlich nur den Krümmer alleine auch oder brauche ich einen ganzen Auspuff? (Sito Plus)

Wollte eig. nen "Low-Budget"-Übergangsplan fahren, bis ich mir den 102er + Primär etc. leisten kann :D

Bearbeitet 4. Juli 2013 von abtsoney

**Spiderdust** · 4. Juli 2013

Düsen solltest du lieber das nächstgrößere Set nehmen.

Der Sito ist im Grunde ein Originalnachbau, das ist der komplette Auspuff, da gibt's keine einzelnen Krümmer.

**-=SkReeK=-** · 4. Juli 2013

Abend,
mit welchen Schrauben verschraubt ihr den Vespatronic-Lüfterkranz bzw. einen CNC-gefrästen?
Meine alten Schrauben von der V-tronic sind ziemlich hinüber.
Weiß jemand aus´m Kopf was für Schrauben (besonders die Festigkeit) man da am besten nimmt?
Gruß

Hat mir darauf jemand ne Antwort? Mir gehts eher ums Gewinde und die Länge, hab die V-Tronic leider nicht hier leigen um nachzuschauen. Festigkeit würd ich 10.9 nehmen, oder gibts da Einwände?

Hat mir jemand den Abstand der Löcher für die Kotflügelfinne von der Vorder-/oder Hinterkante des Kotis einer V50L? Original Finne ist vorhanden, Koti leider nur Nachbau ohne Löcher...

... und das würde mich auch noch nach wie vor interessieren

Bearbeitet 4. Juli 2013 von -=SkReeK=-

abtsoney · 4. Juli 2013

Düsen solltest du lieber das nächstgrößere Set nehmen.
Der Sito ist im Grunde ein Originalnachbau, das ist der komplette Auspuff, da gibt's keine einzelnen Krümmer.

Soll ich gleich auch den Auspuff kaufen? Wollte eig. möglich günstig aussteigen^^

**Spiderdust** · 4. Juli 2013

Geht's um eine PK? Dann solltest du auch gucken, ob der Ansaugstutzen der Richtige ist. Auf dem Bild ist ein 3-Loch ASS, aber die beschreiben dort einen 2-Loch Stutzen.

Auspuff reicht auch der originale, sofern noch ok.

abtsoney · 4. Juli 2013

Jop,

geht um ne österreichische PK 50 S Lusso.

Ich glaube Original ist ein 16.14er Vergaser drauf^^

Kann ich eigentlich von 16.14 auf 16.16 nur durch Vergasertausch umbauen oder brauche ich da auch noch ASS und so weiter (wie beim 19er)?

THX

wheelspin · 4. Juli 2013

Hat mir darauf jemand ne Antwort? Mir gehts eher ums Gewinde und die Länge, hab die V-Tronic leider nicht hier leigen um nachzuschauen. Festigkeit würd ich 10.9 nehmen, oder gibts da Einwände?

... und das würde mich auch noch nach wie vor interessieren

Schauen sie hier... Schraube

bobcat · 4. Juli 2013

Jop,

geht um ne österreichische PK 50 S Lusso.
Ich glaube Original ist ein 16.14er Vergaser drauf^^

Kann ich eigentlich von 16.14 auf 16.16 nur durch Vergasertausch umbauen oder brauche ich da auch noch ASS und so weiter (wie beim 19er)?

THX

Hat deine PK50 Getrenntschmierung?

Einen 16.14er Dellorto kenne ich nämlich nur bei den Automatica mit Direkteinass über Membran.

Wenn ja, ist das eine ganz andere Baustelle, wo die SHB-Dellortos 16.10, 16.12, 16.15 und 16.16 aus den Schaltfuffis (mit Gemischschmierung) wenig ausrichten können.

bobcat

abtsoney · 4. Juli 2013

Hey,

nicht dass ich wüsste... ich tanke zumindest immer gemisch :D

ich werde morgen mal schaun =)

lg

Marco50N · 4. Juli 2013

Kann mir jemand sagen welchen Zweck diese Hülse in der Mitte hat?

Ist bei mir nämlich nicht mehr auffindbar.

Linus_78 · 5. Juli 2013

Weiss evtl. jemand welchen Durchmesser die Zündgrundplatte hat?

Also Aussendenurchmesser dieses Teils?

Danke!

moes-garage · 5. Juli 2013

Hallo,

fährt jemand diese Federn in seiner Primär ?

Sind die härter oder weicher als Serie ?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/feder+kit+primar+reparaturkit_16033400

Danke

Grüße

Tobi

maxo · 5. Juli 2013

moin,

hab hier 2 schaltklauen liegen. Soll in nen 133er Polini. Taugt dazu noch eine oder lieber neu?

Nummer 1

Nummer 2

Bearbeitet 5. Juli 2013 von maxo

Tommyfare · 5. Juli 2013

Ich brauche Schrauben!

Und zwar die, die den Auspuff am Vergaserstutzen ranschrauben.

Welche sind das genau?

Vespa PK XL 2, BJ 1990

dorkisbored · 5. Juli 2013

Auspuff am Vergaserstutzen ranschrauben.

Also bei mir hängt zwischen Auspuff und Vergaser noch ein Zylinder

Tommyfare · 5. Juli 2013

Also bei mir hängt zwischen Auspuff und Vergaser noch ein Zylinder

Jaja^^Aber schon klar was ich meine oder?

Da bei Teil 18-19

dorkisbored · 5. Juli 2013

Sind da nicht normalerweise M7er Stehbolzen drin verschraubt?....ich meine schon....kann mich da aber auch irren....

Tommyfare · 5. Juli 2013

Sind da nicht normalerweise M7er Stehbolzen drin verschraubt?....ich meine schon....kann mich da aber auch irren....

Könnte auch sein. Aber ich habe das einfach nicht genau herausgefunden.

**subway** · 5. Juli 2013

moin,
hab hier 2 schaltklauen liegen. Soll in nen 133er Polini. Taugt dazu noch eine oder lieber neu?
Nummer 1
{style_image_url}/attachicon.gif image 5.jpeg
{style_image_url}/attachicon.gif image-1.jpeg
Nummer 2
{style_image_url}/attachicon.gif image-2.jpeg
{style_image_url}/attachicon.gif image-3.jpeg

Wenn das beides originale sind, würde ich das Getriebe gescheit ausdistanzieren und beide Schaltklauen bedenkenlos verbauen. Die sind ja quasi neu.

**subway** · 5. Juli 2013

Jaja^^Aber schon klar was ich meine oder?
Da bei Teil 18-19

Du meinst Krümmer und Auspuff. Ist M7. Manchmal auch M6.

**subway** · 5. Juli 2013

Könnte auch sein. Aber ich habe das einfach nicht genau herausgefunden.

Das ist so. Du brauchst Muttern, keine Schrauben. Wenn Stehbolzen abgerissen, ist ein neuer Krümmet fällig. Kupfermuttern helfen beim nächsten mal.

Tommyfare · 5. Juli 2013

Das ist so. Du brauchst Muttern, keine Schrauben. Wenn Stehbolzen abgerissen, ist ein neuer Krümmet fällig. Kupfermuttern helfen beim nächsten mal.

Also da sind aber Gewinde drin!

Also muss man da auch was reinschrauben können.

vespa-rs · 5. Juli 2013

stehbolzen

Bearbeitet 5. Juli 2013 von vespa-rs

LordHelmchen · 6. Juli 2013

moin,

hab hier 2 schaltklauen liegen. Soll in nen 133er Polini. Taugt dazu noch eine oder lieber neu?

Nummer 1
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Nummer 2
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Das sind zwei unterschiedliche Klauen, die du da hast.... Soll heißen, du mußt dir deine Gangräder bzw. die dort angegebene Nummer mal genauer anschauen und dementsprechend die Klaue wählen.

Wenn ich es richtig im Kopf habe, dann gehört die eckige Klaue auf die 37 er Gangräder und die runde auf die 42 er.

Und, wie bereits erwähnt wurde, ausdistanzieren.

erwinator · 6. Juli 2013

Fährt jemand einen VHST 28er auf Polini 133, Malossi Membran und LTH Road?

Find nichts bei Setups .

Grobe Bedüssung?

Grüsse ERWI

**Spiderdust** · 6. Juli 2013

Fährt jemand einen VHST 28er auf Polini 133, Malossi Membran und LTH Road?
Find nichts bei Setups .
Grobe Bedüssung?

Grüsse ERWI

Mit Polini Evo und Banane hab' ich den. Der VHST hat gern eine recht kleine ND (bei und um 35 bei mir), Mischrohr AQ264 bis 266, HD liege ich bei 118, sollte mit dem Road bei 135 abwärts liegen. Nadel musst du gucken, mit Banane hab' ich keinen (vor-) Resobereich, liege da bei D27 bis D29. Bin selbst noch am suchen nach dem perfekten Vergasersetup. LL-Gemischschraube kann recht weit rein, so zwischen 1/4-3/4.

Bei mir mit Luftfilter von Marchald, spielt da ja auch eine nicht unerhebliche Rolle.

dav'E · 6. Juli 2013

So, hab gestern mal meinen Sito Banana Topf gegen eine originale neue Piaggio Banane getauscht und muss sagen ich bin leider nicht ganz zufrieden. Ich hab das Gefühl das die Kiste besser auf Drehzahl gekommen ist, jetzt dafür untenrum mehr Druck hat..... Lohnt es sich das kleine DB-Killer - Röhrchen zu halbieren oder wegzulassen? (also bringts was außer mehr Lärm)

erwinator · 6. Juli 2013

Mit Polini Evo und Banane hab' ich den. Der VHST hat gern eine recht kleine ND (bei und um 35 bei mir), Mischrohr AQ264 bis 266, HD liege ich bei 118, sollte mit dem Road bei 135 abwärts liegen. Nadel musst du gucken, mit Banane hab' ich keinen (vor-) Resobereich, liege da bei D27 bis D29. Bin selbst noch am suchen nach dem perfekten Vergasersetup. LL-Gemischschraube kann recht weit rein, so zwischen 1/4-3/4.
Bei mir mit Luftfilter von Marchald, spielt da ja auch eine nicht unerhebliche Rolle.

Dank Dir mal.

Find halt die Nebendüse etwas klein,wollte da mal eher richtung 40/45 gehen.

Hatte mal einen 26er verbaut und da war ich bei 42er ND ,HD 135 aber anderer Motor.

Unificiti · 6. Juli 2013

Kann ich einen rundlichttacho der bis 60kmh geht so einstellen dass er bis 80km anzeigt??

Kann das irgendwie gehen oder muss ich einen anderen kaufen?

Natürlich tausche ich dann noch das tachoblatt aus...

Vielen dank im vorraus

Bearbeitet 6. Juli 2013 von Unificiti

Kermit330ci · 6. Juli 2013

Hallo,

kann ich zur Umrüstung einer 50 Spezial (V5B3T) von 6V Kontakt auf 6V Kontaktlos diese Zündgrundplatte benutzen?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_13434400

Hat eine Primavera ET3 auch einen 19mm Konus? Denn dann würde es ja passen, oder?

Gruß

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