Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[pubu1]

Ein Gewinde an meiner Bremstrommel(Motor) ist durch.

Geheimtipps?

[Schrottpresse]

Was genau meinst du?

[Friedi]

Die Bolzen kann man tauschen, wenn sieverschrsubt und nicht vergossen sind.

Hinten die Umbördelung wegbohren und zur Radseite rausschrauben. Die Bolzen gibt es bei den gängigen Shops einzeln.

[pubu1]

Ich mein das Gewinde des Stehbolzen in der Triommel ist hin!

[frankfree]

du meinst die verzahnung in der trommel? oder meinst du das gewinde von deiner hauptwelle?

[Fauli ist der beste]

Muss ich meine Zündung neu blitzen wenn ich meinen Zylinder höher setze bzw. verstellt sich da mein Zündzeitpunkt?

[grua]

Muss ich meine Zündung neu blitzen wenn ich meinen Zylinder höher setze bzw. verstellt sich da mein Zündzeitpunkt?

Nein, die Welle samt Kolben und Lüra hat ja immer noch die selbe Position wenn sich der Kolben im OT befindet

Oder anders gesagt, wenn der Kolben im OT steht kannst den Zylinder gegenüber dem Kolben ja beliebig hoch ziehen ohne dass der Kolben seine OT-Position verlässt

Bearbeitet 20. November 2014 von grua

[Spiderdust]

Muss ich meine Zündung neu blitzen wenn ich meinen Zylinder höher setze bzw. verstellt sich da mein Zündzeitpunkt?

Nein. Aber durch ggf. mehr Leistung bzw. eventuell mehr Drehfreudigkeit kann eine Anpassung des ZZP in Richtung spät sinnvoll erscheinen.

[Fauli ist der beste]

Danke. Dann hab ich richtig gedacht. Mein Gewinde vom lüra is ab und ich kann deswegen nicht die Zündung verstellen. Möchte aber den Zylinder etwas höhersetzen.

[Senior Pommezz]

Kurbelwelle Ein- und Ausdrückwerkzeug.

Soll für gängige SF Wellen (PK großer Konus 20/24) sein.

Welche/s sind/ist zu empfehlen?

Gruß M

Bearbeitet 21. November 2014 von Senior Pommezz

[vespetta]

sip oder sck hat doch sowas

 

sonst, selber bauen

[vespa-rs]

kann mir jemand das geteilte lima lager nennen, das ähnlich dem nu204 ist, jedoch die tonnen auf der welle und den ring im gehäuse hat bzw. ob es das für die standard-welle 19/20 gibt?

[vespetta]

das hier?

 

http://www.ebay.it/itm/CUSCINETTI-DI-BANCO-A-RULLI-ALBERO-MOTORE-VESPA-50-125-ET3-PK-SKF-N204-e-6303-/321590307442?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4ae046aa72

 

http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=1105300

 

obs die für 19/20 gibt; keine ahnung. 

[subway]

kann mir jemand das geteilte lima lager nennen, das ähnlich dem nu204 ist, jedoch die tonnen auf der welle und den ring im gehäuse hat bzw. ob es das für die standard-welle 19/20 gibt?

N204 ist richtig. Da die Abmessungen zum NU204 identisch sind, passt das auch auf die normale Welle.

[Rincewind87]

Hallo. 

Hab nen Malossi 136 im Auge. 

Leider völlig kopflos. 

Der Verkäufer würde mir aber nen Polini Kopf beipacken.  

Nicht aufeinander abgestimmt wie es scheint. 

Was ist denn davon zu halten? 

 

LG :)

[Spiderdust]

Nichts.

Besorg dir einen Malle-Kopf.

[Rincewind87]

Dachte ich mir. Dann halte ich Abstand von dem Angebot. 

Danke! :)

 

Achja, da hab ich gleich noch eine Frage:

Hab das Gehäuse als "mit langem Drehschieber" verkauft bekommen. Ist das der? Allzu groß kommt mir der nicht vor und ich hörte mal was von 42mm...da ist der auch weit von entfernt. 

Habe die Drehschiebergrösse von ner normalen 50er grad nicht im Kopf. 

Brauche mal eure Meinung dazu: :)

[vespetta]

die drehschieberfläche ist gross, das loch noch nicht, also kannst du noch grösser fräsen

 

kleiner /kurzer drehschieber hört knapp unter der kante auf ( einlasskante )

 

es gibt dann noch einen mittleren, aber egal jetzt

 

kurz um, ja, ist ein langer drehschieber

[vespa-rs]

das hier?

 

http://www.ebay.it/itm/CUSCINETTI-DI-BANCO-A-RULLI-ALBERO-MOTORE-VESPA-50-125-ET3-PK-SKF-N204-e-6303-/321590307442?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4ae046aa72

 

http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=1105300

 

obs die für 19/20 gibt; keine ahnung. 

 

 

N204 ist richtig. Da die Abmessungen zum NU204 identisch sind, passt das auch auf die normale Welle.

ja holla die waldfee muchas grazias!!

[Rincewind87]

die drehschieberfläche ist gross, das loch noch nicht, also kannst du noch grösser fräsen

 

kleiner /kurzer drehschieber hört knapp unter der kante auf ( einlasskante )

 

es gibt dann noch einen mittleren, aber egal jetzt

 

kurz um, ja, ist ein langer drehschieber

 

Aaaaaachsoooooo DANKE! JETZT fällt erstmal der Groschen, was immer mit "langer Drehschieber" gemeint ist.

Da ist also nur die DrehschieberDICHTfläche mit gemeint...

Hab mir extra son HP4 Gehäuse (bzw in meinem Fall nen PK 50 HP) geschossen weil ich dachte dann wäre das "Loch" selber schon größer da die Kiste ja auch schon ne Rennwelle drin hat ab Werk.

Also mitm Dremel nach unten erweitern mit ner gleichzeitigen Erweiterung des kompletten "Durchgangs" zum Ansauger hoch?

 

-

Edit hat netterweise grade mal nach Bildern normaler XL2-Drehschieber gesucht und mit meinem verglichen.

Irgendwie sieht der doch kleiner aus, oder täuscht das? (vorausgesetzt das ist wirklich nen XL2-Gehäuse auf dem Bild...)

Bearbeitet 22. November 2014 von Rincewind87

[subway]

Genau so.

[Rincewind87]

Genau so.

Danke für die Rückmeldung.

 

Uff...hab noch nie was am Motorgehäuse gefräst.

Nun gut, vllt trau ich mich da ran.

[subway]

Iss nicht so schwer, wie man zu Anfang meint. Musst immer schön langsam an die Sache rangehen, dann klappt das.

[Spiderdust]

Mit viel Ruhe und einem Bier dabei geht das recht gut. Auch gute Vorbereitung ist sinnig, ebenso wie gutes Licht.

Wenn du zu forsch vorgehst, versaust du dir ratzfatz die Dichtfläche oder den kompletten Einlass.

[Rincewind87]

Danke für die Tips! :)

Einfach die Form der Drehschieberöffnung beibehalten und nach unten ziehen..ok.

 

Und muss ich bei der Gestaltung des Einlasses selber iwas beachten, oder einfach nur gleichförmig nach unten hin ausweiten?

Bei der Stutzenseitigen Öffnung muss man nichts mehr erweitern, richtig?

[subway]

Suche benutzen, Hot Topics lesen und im Technikbereich die GSF-Mitschrift sei dir empfohlen. Stutzenseitig passe ich die beiden Bauteile gerne aufeinander an.

[frankfree]

um sich einzulesen ist glaube ich dieses topic ganz gut.

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-grauguss-was-kann-er-wirklich/

 

da hast du praktisch zig jahre tuningerfahrungen um den klassiker der 130er klasse.

 

schön übersichtlich ist es auf dieser seite hier.

 

http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php

 

generell halte ich auch das 50ccm maxed out topic für sehr lesenswert, weil das meiste übertragbar ist.

 

viel spass beim lesen

[Rincewind87]

Da muss ich doch glatt sagen:

Danke an euch alle! :)

 

Da das ganze ein Frühjahrsprojekt wird, habe ich ja noch genug Zeit zum lesen. ;)

[matzmann]

Danke für die Tips! :)

Einfach die Form der Drehschieberöffnung beibehalten und nach unten ziehen..ok.

 

Und muss ich bei der Gestaltung des Einlasses selber iwas beachten, oder einfach nur gleichförmig nach unten hin ausweiten?

Bei der Stutzenseitigen Öffnung muss man nichts mehr erweitern, richtig?

Vorsicht, wenn du beim langen Drehschieber gerade vom Ansaugstutzen hin aufmachst bist du schnell durch.

Gruß aus Kiel

matze

[vespetta]

Vorsicht, wenn du beim langen Drehschieber gerade vom Ansaugstutzen hin aufmachst bist du schnell durch.

Gruß aus Kiel

matze

 

was aber nicht wirklich ein problem ist, und einfach zum flicken ist