Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

rider · 26. Juli 2007

äh bild ist aus m egay,

bei mir sind schon ca. 600 drauf.

Anzeige passt auch, nur steht halt die Nadel mal an. Fragt sich wie lange

SpecialHeizer · 26. Juli 2007

echt? na dann hab ich wohl n montagsgerät erwischt

edith: woran kann´s denn liegen, dass ab 60 nur noch mist angezeigt wird?

Bearbeitet 26. Juli 2007 von SpecialHeizer

MadMox · 26. Juli 2007

Hab da ne Frage zum 24er Polini Drehschieber-Ansaugstutzen in 3-Loch. Hab den montiert und der Vergaser steht damit total schräg. Ist das normal?

Also sicher über 20°

Italienische Fertigungstoleranzen oder geht das beim PHB? Ich hab den 24er Stage 6 montiert und der läuft damit über, normalerweise läuft der nicht über...

Spooky · 27. Juli 2007

Nachdem ich meine Bremstrommel gestern verwurschtet habe (siehe "die übelst zugerichteten Teile Topic") ist mir beim abmontieren derselben das Getriebeöl beim Simmering ausgelaufen.

Der Simmering ist aber brandneu, ist das normal?

Gruß, Matthias

Captian Boozeye · 27. Juli 2007

Ich habe mal schnell ne frage wie viel newton brauch die mutter am die das hinterrad hält

_-FoX-_ · 27. Juli 2007

ca 25-30cm Hebelweg, ca. 60-75kg Gewichtseinwirkung und bloß nicht auf alte Opas hören, die neben einem stehen und was von "nur mit der Hand festziehen" sabeln

_-FoX-_ · 27. Juli 2007

Nachdem ich meine Bremstrommel gestern verwurschtet habe (siehe "die übelst zugerichteten Teile Topic") ist mir beim abmontieren derselben das Getriebeöl beim Simmering ausgelaufen.
Der Simmering ist aber brandneu, ist das normal?
Gruß, Matthias

ist normal

Captian Boozeye · 27. Juli 2007

ca 25-30cm Hebelweg, ca. 60-75kg Gewichtseinwirkung und bloß nicht auf alte Opas hören, die neben einem stehen und was von "nur mit der Hand festziehen" sabeln

hehe ne wenn das bei meine opa wer dann würde der die mit tesa band dran machen ich mein das ist ja tesa fest.... also fast genau so gut

Aber wie viel newton oder meter? sind das ?

Bearbeitet 27. Juli 2007 von Captian Boozeye

Captian Boozeye · 27. Juli 2007

Das weiß doch bestimmt wer oder ?

der praktikant · 27. Juli 2007

Das weiß doch bestimmt wer oder ?

GSF-Wiki hilft!

Bearbeitet 27. Juli 2007 von der praktikant

Captian Boozeye · 27. Juli 2007

man dankt

art_65 · 29. Juli 2007

ich werd dem topic-name jetzt alle ehre machen:

ich fahr so rum, platzregen überrascht mich mit meiner v102 special und das ding gibt den geist auf.

klar, regen, v50 -> nichts geht, jeder schiebt.

jetzt hab ich mich mal kurz eingelesen und die suche benutzt, aber da steht nur immer wieder was von "umrüsten auf 12v und alles passt".

hab aber schon 12v.

und ausserdem berichten die leute, dass die vespa zu stottern beginnt und dann ausgeht.

bei mir ging sie von einem takt auf den nächsten aus und sense.

was is da los?

**subway** · 29. Juli 2007

ich werd dem topic-name jetzt alle ehre machen:
ich fahr so rum, platzregen überrascht mich mit meiner v102 special und das ding gibt den geist auf.
klar, regen, v50 -> nichts geht, jeder schiebt.
jetzt hab ich mich mal kurz eingelesen und die suche benutzt, aber da steht nur immer wieder was von "umrüsten auf 12v und alles passt".
hab aber schon 12v.
und ausserdem berichten die leute, dass die vespa zu stottern beginnt und dann ausgeht.
bei mir ging sie von einem takt auf den nächsten aus und sense.
was is da los?

Die meinen nicht 12V sondern kontaktlose Zündung. Bei dir wird irgendwo in die Zündanlage Wasser eingedrungen sein. Haarrisse in der Zündspule sollen da sehr beliebt sein, wie man so liest.

Gruß

SubWay

art_65 · 30. Juli 2007

oke...

also doch das wasser...

werd die gaudi mal gut abdichten.

vnb1t · 30. Juli 2007

guten tag,

bauen gerde nen 102 dr motor in ne ape.....

folgendes problem:

Wenn ich den zylinderkopf bündig auf den zylinder halte schaut innen ringsrum 1mm der dichtfläche rein ist das normal oder war da der zylinderkopf vom 75dr dabei?

ich dreh echt noch durch...

bobcat · 30. Juli 2007

Vielleicht hat der Zylinder ja schon das 2. Übermaß?

Original haben Kopf (=Dichtfläche innen) und die Bohrung des Zylinders den selben 55er Durchmesser.

bobcat

mulin · 30. Juli 2007

Hi, hab mal kurz ne Frage, bei meiner Special mit ele-Zündung aus ner PK (12 V) ist die Birne durchgebrannt. Nun wollte ich ne neue kaufen, aber da war ne 25/25 W drin (ist mit ABblend-und Fernlicht). Da wo ich nach neuen Birnen gesucht habe, konnte ich nur eine 35/35 W Birne bekommen. Schafft das die Kleine, oder wird dann die Lichtausbeute zu schwach?

Wenns keiner weiß, muss ichs erstmal probiern!

Danke

bcs · 31. Juli 2007

hallo...

2 probs.

die reuse geht scheisse an, geht aber irgendwann an und hat inzwischen beim fahrn zündaussetzer.

woran kanns denn liegen?

75ccm polini und 16.16

cu

christian

Bearbeitet 31. Juli 2007 von bcs

bobcat · 31. Juli 2007

Schafft das die Kleine, oder wird dann die Lichtausbeute zu schwach?

Bei einer Ausgangsleistung der Lichtmaschine von 80 Watt für das Bordnetz dürfte ein 35Watt-Scheinwerfer noch keine Probleme machen.

bobcat

Kotzerider · 31. Juli 2007

Nachdem ich meine Bremstrommel gestern verwurschtet habe (siehe "die übelst zugerichteten Teile Topic") ist mir beim abmontieren derselben das Getriebeöl beim Simmering ausgelaufen.
Der Simmering ist aber brandneu, ist das normal?
Gruß, Matthias

nein!

oli-san · 31. Juli 2007

die reuse geht scheisse an, geht aber irgendwann an und hat inzwischen beim fahrn zündaussetzer.
woran kanns denn liegen?

An sehr vielen Dingen. Gehts ein wenig genauer?

bcs · 31. Juli 2007

An sehr vielen Dingen. Gehts ein wenig genauer?

ich trete oft und dann gehts irgendwann an, aber die springt dann nich gleich an sondern des dauert noch etwas bis sie nich mehr wieder ausgeht, also ich geb halt gas, damit sie nich ausgeht.

fehlzündungen, eher bei mittleren bis hohen drehzahlen.

Bearbeitet 31. Juli 2007 von bcs

**subway** · 31. Juli 2007

ich trete oft und dann gehts irgendwann an, aber die springt dann nich gleich an sondern des dauert noch etwas bis sie nich mehr wieder ausgeht, also ich geb halt gas, damit sie nich ausgeht.
fehlzündungen, eher bei mittleren bis hohen drehzahlen.

Und was für ein Roller?

bcs · 1. August 2007

Und was für ein Roller?

v50

12V(war mal mit 4fach blink anlage), sonst nix an der elektrik gemacht.

75ccm polini

16.16

3.72

polini left

Bearbeitet 1. August 2007 von bcs

mulin · 1. August 2007

Kurze Frage zur ND:

Welche sollte bei 133Polini, 24 Vergaser und Sip Curly verbaut sein? Ist jetzt ne 55er drin!

bcs · 1. August 2007

v50
12V(war mal mit 4fach blink anlage), sonst nix an der elektrik gemacht.
75ccm polini
16.16
3.72
polini left

wechsel von w7ac auf w4ac hat auch nix verändert.

bobcat · 1. August 2007

Mein Tipp: nimm dir mal den Unterbrecher vor.

Wenn der Abstand (0,3 bis 0,4mm) stimmt, dann den Zündzeitpunkt (19°).

Passt der auch, würde ich den Kondensator auf gut Glück gegen einen neuen austauschen.

bobcat

bcs · 1. August 2007

Mein Tipp: nimm dir mal den Unterbrecher vor.
Wenn der Abstand (0,3 bis 0,4mm) stimmt, dann den Zündzeitpunkt (19°).
Passt der auch, würde ich den Kondensator auf gut Glück gegen einen neuen austauschen.
bobcat

kondensator hab ich vor nem knappen jahr getauscht. das andere werd ich mal schaun.

art_65 · 1. August 2007

hallo leute!

wieder neues von der v102 special front.

was zum teufel ist da los, wenn die ZK brav funkt, auch feucht wird aber die kiste trotzdem nicht anspringt??

kompression ist auch da...

blueaxel · 1. August 2007

ZZP schonmal kontrolliert?

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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