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Geschrieben
vor 50 Minuten schrieb petsi50:

Meinst du bremstrommeln oder Bremsbacken ? Zweiteres gibt's bei sip ....

Bremsbacken wie ich es geschrieben habe.

Das weiß ich auch das es diese bei SIP gibt.

Ich habe aber keine Ahnung welche größe passt!

Da vorne und hinten wohl unterschiedlich ist!

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb maik3009:

H allo,

 

waren die Aluguss Trommeln der Smallframes ab Werk in silber lackiert,oder unbehandelt?

Meine waren alle Silber lackiert

Geschrieben

Kurze Frage wegen Polräder/Lüftergewichte:

Was wiegt ein---?

PK 50 elestart

PK 50 S

HP4 liegt ja bei ca. 1kg ,soweit ich es noch weis....

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb PMS:

Kurze Frage wegen Polräder/Lüftergewichte:

Was wiegt ein---?

PK 50 elestart

PK 50 S

HP4 liegt ja bei ca. 1kg ,soweit ich es noch weis....

 

Gußnummer PK/5A oder PKM/5A / PK Elestart 20mm Konus mit Starterkranz 1820-1830gr.  / ohne Starterkranz 1630-1640gr.

Gußnummer PK/8A oder PKM/8A / PK  20mm Konus 1850-1880gr.

HP4 original 20mm Konus mit Starterkranz 1330gr.

und PL170 20mm Konus ca. 2080gr.

 

Bearbeitet von lehrbua
PL170Gewicht angepasst
Geschrieben

Danke für die Lüfterinfo!!

Hab aus meinem "Fundus" ein PK 5A raus gezogen, das von der Alufarbe etwas heller ist und auch leichter in der Hand lag.

Auf der Waage stand was von 1500g.

Vermute ein elestart Lüfter ohne Kranz u. zusätzlich abgedreht (sieht zumindest auf der Rückseite so aus).

Und es hat 2 Nuten...vermute für ne PX umgebaut

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb hiro LRSC:

 

die 2 nuttigen gabs/ gibts so zu kaufen. ob das Zubehör ist weiss ich nicht.

Ja, meine HP4 (originale) haben auch 2 Nuten...den Alu Lüfter habe ich mal gebraucht erworben und vergessen, dass ich sowas habe...:-D

 

Zu den Trommelbremsen...ich schau heute Mittag in die garage

Geschrieben

Ich bin für meine Sprint mit gekürzter PK  Gabel auf der Suche nach ner pasenden Tachowelle mit Schraubgwinde oben.

PKs passt von der Länge her, aber hat nen Clip.

 

Was nehmt ihr SF-Fahrer da? Primaveras sehen da ja ähnlich aus.

Geschrieben (bearbeitet)

was sagt eigentlich das werkstadthandbuch über den ausbau der nebenwelle mit werkzeug. nimmt man da einen zughammer?

 

 

und ja,  alles russische, italienische und sonstiges gemurkse ist mir bekannt. 

Bearbeitet von hiro LRSC
Geschrieben
Am 26.2.2016 um 21:38 schrieb phonkie:

Will nen 133er Polini gehäuse-membrangesaugt aufbauen. habe hier noch ne fast neue bgm 54/105 vollwangenwelle liegen.

kann man die umarbeiten lassen?

wenn ja, preislich rentabel oder doch verkaufen und worb5 holen?

Die kannst Du, den passenden Spacer und ein gespindeltes Motorgehäuse vorausgesetzt, auch direkt so mit Membran fahren.

Man kann die noch zur Lippenwelle oder Glockenwelle umarbeiten (lassen), das ist aber nicht zwingend notwendig.

Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb hiro LRSC:

was sagt eigentlich das werkstadthandbuch über den ausbau der nebenwelle mit werkzeug. nimmt man da einen zughammer?

 

 

und ja,  alles russische, italienische und sonstiges gemurkse ist mir bekannt. 

Ich nehme da einen Heißluftföhn. Den halte Ich auf die Außenseite des Motorgehäuses. Die Welle fällt nach bei paar Minuten heraus.... manchmal auch samt Lager.

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    • Das Handradio hätte ich auch gerne damals gehabt...
    • Das ist so ne Sache mit dem Hinweis. Theoretisch könnte man sie in eine eigene Benutzergruppe mit entsprendem Ttel schieben. Nur wie mache ich das gesichert fest, ob sich da jemand nur einen morbiden Spaß erlaubt und jmd. als verstorben meldet oder ob es tatsächlich so ist? Das Rainers Bild, wofür würdest das verwenden wollen? Dieses "mit dem Roller ins Licht fahren" berührt mich jedes Mal, wenn ichs sehe ...
    • Für langanhaltenden Spass im Alltag wäre der VMC GS-R nicht meine erste Wahl. (Aber Achtung, der nächste Satz ist reine Vermutung!) Der Auslass ist riesig und der Verschleiß deshalb in meinen Augen vorprogrammiert.   Selbst der Polini Evo hat einen kleineren Auslass und liegt sicher leistungsmäßig auf dem selben Niveau.   Vorteil GS-R: Der Zylinder passt ohne Bearbeitung auch auf 54mm Hub.   Gut, mir persönlich ist das egal ob das nun 5.000 oder 50.000 Km hält, da ich eh nicht viel zum Fahren komme und zu viele Fahrzeuge besitze.   Bei den „kleinen“ hat der Polini im Vergleich zum GS (ohne R) schon aufgrund des Preises das Nachsehen. Undichte Zylinder ab Werk (Lunker im Guss) habe ich bei beiden schon gesehen. Dass der Staubschutz dran bleiben kann ist fein, aber was mich betrifft ist es auch kein Drama, ich bekomme das mit Säge und Feile mittlerweile ziemlich gut mit einer planen Fläche bis ganz außen hin.   Vorteil GS: Der VMC Kopf ist toll, da kann sich Polini gerne eine Scheibe abschneiden. Wie die Qualität der aktuellen Kolben aussieht wird sich wohl noch zeigen.   Edit: Gerade nochmal Bilder angesehen. Der Kappa scheint vom Layout  dem GS-R sehr ähnlich zu sein und auch die Angaben zu den Steuerzeiten bestätigen dies. Klar, von nichts kommt nichts, aber mit dem großen Auslass kommt eben auch ordentlich Krawall.    
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