Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

BerntStein · 1. Januar 2018

das ist im Schloßbereich schon ein übles Gewürge. Mein volles Verständnis !

Leider habe ich auch keine Tipps, ausser mit Draht.

Evtl kann man das mit Flechtschlauch bissl überziehen u schützen ?

Oder Steckerkopf ab (das Plastik) und mit Bougierrohr ?

Da es mit den ollen Steckern im Lenker sowieso saueng ist, könnte man die womöglich ganz abtrennen und danach kompaktere nehmen ?

oldie_v50 · 1. Januar 2018

Das mit Draht kenne ich, ging aber leider nicht, da ich gar nicht durch kam - alles voll.
Eben mit dem alten Kabel des Tachos (neue hat andere Stecker) gings quasi bis zum Lenker/ Schloss, dort ist nun alles zu eng.
Hin her, lecker fest, mit wackeln, alles nichts geholfen.
Nun muss der Lenker ab, leider, ist halt mit Haufen Arbeit verbunden.

Dachte mit beim Neuaufbau, der bald mal ansteht, könnte ich 2 Rohre für so Sachen einziehen, damit auch das lästige gehakel etc. im Rahmentunnel Geschichte ist.
Und oben am Ausgang zum Lenker würde ich Platz schaffen und die Übergänge „abrunden“, freundlicher gestalten.

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12er · 1. Januar 2018

Conti Twist 3x10 auf Felge 2.1x10

Neuer Reifen, Schlauch und Felgen

Bei Lf ging das immer easy

Habs heute mit spüli versucht, Reifen auf 5 bar aber den Reifen drückst immer noch nicht ganz an Felgenrand

Rutscht der mit Reifenmontagepaste besser? Denk bei 5 bar hätte ich es doch gemerkt, falls Schlauch eingequetscht wäre...

Gehen die immer so streng?

dr.sonny · 1. Januar 2018

vor 45 Minuten schrieb 12er:

Conti Twist 3x10 auf Felge 2.1x10

Neuer Reifen, Schlauch und Felgen

Bei Lf ging das immer easy

Habs heute mit spüli versucht, Reifen auf 5 bar aber den Reifen drückst immer noch nicht ganz an Felgenrand

Rutscht der mit Reifenmontagepaste besser? Denk bei 5 bar hätte ich es doch gemerkt, falls Schlauch eingequetscht wäre...

Gehen die immer so streng?

Mach mit gut fett. Sollte bei den dingern doch kein Thema sein

**Spiderdust** · 1. Januar 2018

BGM Felgen? Deren Rand guckt weiter raus als Piaggio, das kann den Eindruck erwecken, als sei der Reifen nicht ganz drauf.

12er · 2. Januar 2018

vor 8 Stunden schrieb Spiderdust:

BGM Felgen? Deren Rand guckt weiter raus als Piaggio, das kann den Eindruck erwecken, als sei der Reifen nicht ganz drauf.

Ja, sind die bgm Felgen, also ist das normal bei denen? Kann ich die dann trotzdem so fahren?

http://www.scooter-center.com/product/7675211/Felge+BGM+ORIGINAL+210+10+Zoll+Stahl+Vespa+Typ+PX+Schwarz

Bearbeitet 2. Januar 2018 von 12er

**Spiderdust** · 2. Januar 2018

Mach einfach mal ein Bild und stell's hier rein.

12er · 2. Januar 2018

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Mach einfach mal ein Bild und stell's hier rein.

Mach ich mittag

Soll ich lieber einen TT Reifen bestellen? Welchen?

kobaltblau · 2. Januar 2018

vor 11 Stunden schrieb dr.sonny:

Mach mit gut fett. Sollte bei den dingern doch kein Thema sein

Das meinst du doch nun scherzhaft, oder?

**Spiderdust** · 2. Januar 2018

Der Twist soll Berichten zufolge seinem Namen alle Ehre machen, besonders bei Nässe. Daher würde ich eher zu einem Heidenau K58 tendieren, aber da heute noch nicht Donnerstag ist, solltest du einfach mal in eines der vielen Reifen-Topics schauen.

12er · 2. Januar 2018

vor 18 Minuten schrieb Spiderdust:

Der Twist soll Berichten zufolge seinem Namen alle Ehre machen, besonders bei Nässe. Daher würde ich eher zu einem Heidenau K58 tendieren, aber da heute noch nicht Donnerstag ist, solltest du einfach mal in eines der vielen Reifen-Topics schauen.

Gibt's leider nur in TL

**Spiderdust** · 2. Januar 2018

Der werkelt als TL an vielen Rollern völlig problemlos.

12er · 2. Januar 2018

Probiers nochmal mit Reifenmontagepaste, hab nochmal mit sck telefoniert und sollte schon passen

remdabam · 2. Januar 2018

Welchen Ass brauche ich denn jetzt für meinen 136er Malossi Mk3? Ich steig da nicht mehr durch.

Brauche ich jetzt den für Mk2, weil zu Mk3 nur der Kolben geändert ist. ???

rem

bork · 2. Januar 2018

vor 29 Minuten schrieb remdabam:

Welchen Ass brauche ich denn jetzt für meinen 136er Malossi Mk3? Ich steig da nicht mehr durch.

Brauche ich jetzt den für Mk2, weil zu Mk3 nur der Kolben geändert ist. ???

rem

der direktansaugstutzen für 136er MK2/ 136er MK3 / 136er MHR ist gleich (malossi oder MRP)

da

oder

da

Bearbeitet 2. Januar 2018 von bork

remdabam · 2. Januar 2018

vor 35 Minuten schrieb bork:

der direktansaugstutzen für 136er MK2/ 136er MK3 / 136er MHR ist gleich (malossi oder MRP)

da

oder

da

Erleuchtung! Dankeschön!

Roterzobel · 2. Januar 2018

Startbedüsung Polini pwk

Ich benötige mal Hilfe bei der Startbedüsung(HD, ND, Nadel) für einen 28Polini PWK.

Polini 133 aufgebohrt auf 58mm 125/184 oben und unten Abgedreht 5mm Spacer

Mazzu ets Welle

Drehschieber auf 205 Grad geöffnet

Marchald Luftfilter

Bearbeitete Sip Banane

Vielen Dank

wheelspin · 2. Januar 2018

vor 4 Stunden schrieb Roterzobel:

Startbedüsung Polini pwk

Ich benötige mal Hilfe bei der Startbedüsung(HD, ND, Nadel) für einen 28Polini PWK.

Polini 133 aufgebohrt auf 58mm 125/184 oben und unten Abgedreht 5mm Spacer

Mazzu ets Welle

Drehschieber auf 205 Grad geöffnet

Marchald Luftfilter

Bearbeitete Sip Banane

Vielen Dank

ND 45

HD 130 bis 138

Nadel JJH-2°

Mal so anfangen.

Roterzobel · 2. Januar 2018

vor 44 Minuten schrieb wheelspin:

ND 45

HD 130 bis 138

Nadel JJH-2°

Mal so anfangen.

Vielen Dank

12er · 3. Januar 2018

Am 1.1.2018 um 23:20 schrieb Spiderdust:

BGM Felgen? Deren Rand guckt weiter raus als Piaggio, das kann den Eindruck erwecken, als sei der Reifen nicht ganz drauf.

Ewig rum getan, auch nun mit Reifenmontagepaste, wollte schon zum sck schicken aber Schwiegerpapa alter kfzler sagt der sitzt drauf

Wirklich Felgenbett breiter und die Flanke steht 90 Grad weg und nicht wie die anderen Felgen schräg zum Reifen

**Rita** · 3. Januar 2018

ich glaub, du hast das Ventil falschrum.....

Rita

heizer · 3. Januar 2018

ja. aber dafür ist er ganz drauf.

**Spiderdust** · 3. Januar 2018

Jo, Ventil falsch, aber der Reifen sitzt. Bei den BGM ist das so.

Predator88 · 3. Januar 2018

Moin

bei einem polini 30 mm pwk vergaser ist standardmäßig eine Nadel verbaut wo nur pw24 oder pw26 drauf steht. Weiß jemand mit welcher Nadel das vergleichbar ist ? Möchte am Prüfstand ggf. was ändern und muss dazu wissen wo genau ich stehe.

Hat jemand eine vergleichbare Nadel aller bgp, jjk oder oder oder ?

Bearbeitet 3. Januar 2018 von Predator88

wheelspin · 3. Januar 2018

vor 1 Minute schrieb Predator88:

Moin

bei einem polini 30 mm pwk vergaser ist standardmäßig eine Nadel verbaut wo nur pw24 oder pw26 drauf steht. Weiß jemand mit welcher Nadel das vergleichbar ist ? Möchte am Prüfstand ggf. was ändern und muss dazu wissen wo genau ich stehe.

Hat jemand eine vergleichbare Nadel aller bgp, jjk oder oder oder ?

Steck da für die ersten Läufe ne JJH rein.

Die Polini Nadel ist in 99% der Fälle zu fett, überall

Predator88 · 3. Januar 2018

vor 6 Minuten schrieb wheelspin:

Steck da für die ersten Läufe ne JJH rein.

Die Polini Nadel ist in 99% der Fälle zu fett, überall

Danke ;). Wollte auf meinen k5 Motor mal nur nen Franz stecken und nen 30er polini. Schauen wir mal was das bringt. Evtl. Ist der 24 Phbl ja sogar sinnvoller.

wheelspin · 3. Januar 2018

vor 19 Minuten schrieb Predator88:

Danke ;). Wollte auf meinen k5 Motor mal nur nen Franz stecken und nen 30er polini. Schauen wir mal was das bringt. Evtl. Ist der 24 Phbl ja sogar sinnvoller.

Wenn der 24er Vergaser gut abgestimmt ist und die Membran gleich bleibt, dann tippe ich mal auf 17 bis 18 PS bei 8500.

Der 30er PWK wird gegen den 24er nichts drauf legen. Eben Vorrausgesetzt der 24er war brauchbar bedüst.. .

Predator88 · 3. Januar 2018

vor 9 Minuten schrieb wheelspin:

Wenn der 24er Vergaser gut abgestimmt ist und die Membran gleich bleibt, dann tippe ich mal auf 17 bis 18 PS bei 8500.

Der 30er PWK wird gegen den 24er nichts drauf legen. Eben Vorrausgesetzt der 24er war brauchbar bedüst.. .

Vermute ich auch mal. Aber probieren geht ja ^^

werde die nebendüse und Hauptdüse mal um 10-15 Nummern anheben und schauen wie er sich macht. Denkst du das Mischrohr und Nadel macht noch Sinn ? Vergaser ist wie ist der Verpackung mit 50 nd und 100 hd. Nadel und mischrohr Original

wheelspin · 3. Januar 2018

vor 4 Minuten schrieb Predator88:

Vermute ich auch mal. Aber probieren geht ja ^^

werde die nebendüse und Hauptdüse mal um 10-15 Nummern anheben und schauen wie er sich macht. Denkst du das Mischrohr und Nadel macht noch Sinn ? Vergaser ist wie ist der Verpackung mit 50 nd und 100 hd. Nadel und mischrohr Original

Für den PWK?

45-jjh/2°-140

Predator88 · 3. Januar 2018

vor 5 Minuten schrieb wheelspin:

Für den PWK?

45-jjh/2°-140

Meinte eigentlich für den phbl aber

So fett für einen k5 Motor nur wegen dem Franz und dem 30er pwk ? Hui

dsnke trotzdem

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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