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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb joiw:

Moin,

 

gibt es in den weiten des www eine Aufstellung aller kurzen vierten Gang Möglichkeiten?

 

Danke!

 

 

Bissle was hier

 

 

Und hier

 

 

 

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  • Like 1
Geschrieben

Tach zusammen!

Mir ist beim Ausbau des Silentgummis was Blödes passiert. Die waren so ausgeleiert, daß ich es nicht geschafft habe, die Gummis gerade auszupressen. Daher hats knack gemacht und ein Teil der Gummi-Auflage ist ausgebrochen. 

Was sagt ihr dazu?

wegschmeissen?

egal?

Scheibe davor legen?

Motor ist von ner V5N2T  - HP4

 

20190603_181350.jpg

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb FVespisto:

Tach zusammen!

Mir ist beim Ausbau des Silentgummis was Blödes passiert. Die waren so ausgeleiert, daß ich es nicht geschafft habe, die Gummis gerade auszupressen. Daher hats knack gemacht und ein Teil der Gummi-Auflage ist ausgebrochen. 

Was sagt ihr dazu?

wegschmeissen?

egal?

Scheibe davor legen?

Motor ist von ner V5N2T  - HP4

 

20190603_181350.jpg

 

Leg eine Passscheibe in 1mm davor und alles ist geil.

  • Thanks 2
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich benötige bitte Bedüsungsdaten und die Zündeinstellung für einen Polini 75 Racing mit SHB 16/15 Vergaser und einem Sito Bananenauspuff.

 

Vielen Dank für eure Hilfe.

Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb Marcus73:

Hallo zusammen,

 

ich benötige bitte Bedüsungsdaten und die Zündeinstellung für einen Polini 75 Racing mit SHB 16/15 Vergaser und einem Sito Bananenauspuff.

 

Vielen Dank für eure Hilfe.

 

Nebendüse 42, HD80 bis 78

 

18 Grad 

Bearbeitet von wheelspin
Geschrieben

Kurze Fragen,

 

woran kann es liegen, dass wenn man viel und lange (ca 60km) im Teillast bzw fast keine Last und niedertourig fährt die die Kerze schwarz und ölig wird und der Motor beginnt zu stottern wenn man ihm nach der Prozedur wieder Leistung abverlangt.

Ist es einfach zu fett ,bekommt die Kerze nicht genug Temperatur um sich wieder frei zu brennen oder gar noch was anderes?

Nach dem Kerzen wechsel und 10km nach Hause bei normaler Fahrweise war die Kerze dann wieder braun.

Geschrieben
vor 52 Minuten schrieb F_e_t_t_i:

Ist es einfach zu fett ,bekommt die Kerze nicht genug Temperatur um sich wieder frei zu brennen

 

Wäre das naheliegendste. Mehr gibt die Kristallkugel in deinem Fall nicht her.

Geschrieben (bearbeitet)

Ja, klingt schwer nach einfach zu fett in dem Bereich. 

Was für ein Setup und Bedüsung ist denn im Spiel? 

 

Edith kann nicht anders und schreit noch, es könnte am Nickname liegen  ;-)

Bearbeitet von McGregor
Ergänzt
Geschrieben (bearbeitet)

Fährt hier zufällig jemand eine unverbastelte ET3 aus der Japanserie? Ich rüste gerade den etwas verbastelten Lenker/Elektrik wieder auf den Originalzustand um und frage mich, ob der Kabelbaum im originalen Zustand tatsächlich kein "Kill" über den Lichtschalter vorsieht?

 

Bzw. wenn dem so ist, und "Kill" nur über das Zündschloss läuft, ob der am Lichtschalter einfach nur brach liegt, oder ob ich eventuell dann doch einen falschen Lichtschalter verbaut habe (also der Vorbesitzer)?

 

Stadtlicht hat die Gurke auch nicht, oder?

 

Freue mich über nützliche Tipps.


Grüße
Christoph

 

Bearbeitet von Motorhuhn
Geschrieben (bearbeitet)

Servus Christoph, 

der Kabelbaum sieht den Killtaster am Lichtschalter nicht vor - nur Zündschloss. Lichtschalter ist aber trotzdem der ganz normale mit dem seitlichen Killtaster. Stadtlicht hamma nicht.... :-DIMG_20190606_152920.thumb.jpg.461151ca1b49c2f757e7a80764cf5a12.jpgIMG_20190606_152903.thumb.jpg.6d2c1e6301c4c5b3976149304a43812d.jpg

Bearbeitet von Ralle9
Geschrieben

Hi & vielen Dank für die schnelle Info,

dann sind zumindest die vorhandenen Bauteile brauchbar!

 

Auf geht's inne Garage.

 

 

Grüße,
Christoph 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Ralle9:

ervus Christoph, 

der Kabelbaum sieht den Killtaster am Lichtschalter nicht vor - nur Zündschloss. Lichtschalter ist aber trotzdem der ganz normale mit dem seitlichen Killtaster. Stadtlicht hamma nicht.... :-D

kann ich nur bestätigen,anbei noch der ori Schaltplan von der Japan et3

20190606_171457.jpg

20190606_171535.jpg

20190606_171514.jpg

20190606_171523.jpg

Geschrieben

Super, vielen Dank!

Zündschloss schaltet auf Masse, bzw. blind – das ist ja simpel. Und dafür so'n mächtiges Schloss :-D

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Was könnte das sein?

 

Einzugmotor mit 133er und 2,54er Primär klackert manchmal bei gezogener Kupplung. Ruckdämpfung wurde erneuert mit Repkit.

Bearbeitet von Revolverheld
Geschrieben
vor 22 Stunden schrieb McGregor:

Ja, klingt schwer nach einfach zu fett in dem Bereich. 

Was für ein Setup und Bedüsung ist denn im Spiel? 

 

Edith kann nicht anders und schreit noch, es könnte am Nickname liegen  ;-)

 

Das Setup ist ein

 

85er polini 1,5mm höher Auslass bearbeitet SZ ca 120 zu 180

19er SHB, HD 110, ND 50 glaube ich

Polini Filterpilz mit eigenbau Adapter

Membranstutzen vom Polini mit V-force aus nen Automatenroller

Motor komplett auf Membran gefräßt

Kurbelwelle gelippt

SIP road Banane

3.00 er Primär

PK Zündung auf ca 19 Grad

HP4 Lüra

 

 

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb remdabam:

Probiers mal an der ND, die scheint schon reichlich fett zu sein, ich würds mit ner 45er versuchen.

 

Kann man das nicht auch mit der Gemischschraube seitlich beeinflussen?

Die ist mehr als 1,5 umdrehungen draußen....

 

Wahrscheinlich nicht so evektiv wie mit einer Düse,

 

aber für unter 5€ bestelle ich nichts.

 

Und der Roller und Mopedhändler vor Ort geht gar nicht, der wollte für einen Bremsbowdenzug ohne Hülle für Vorne 7,80€ haben (kennt zufällig jemand einen Piaggio und Royal Enfield Händler im südlichen Osnabrückerland und hat ähnliche erfahrungen gemacht?(will keine Namen nennen) und kann mir dazu eine Alternative nennen, wenn man mal schnell eine Kleinigkeit braucht, die eigentlich jeder Mopedladen liegen haben sollte?)

 

 

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb F_e_t_t_i:

 

Kann man das nicht auch mit der Gemischschraube seitlich beeinflussen?

Die ist mehr als 1,5 umdrehungen draußen....

 

Wahrscheinlich nicht so evektiv wie mit einer Düse,

 

aber für unter 5€ bestelle ich nichts.

 

Und der Roller und Mopedhändler vor Ort geht gar nicht, der wollte für einen Bremsbowdenzug ohne Hülle für Vorne 7,80€ haben (kennt zufällig jemand einen Piaggio und Royal Enfield Händler im südlichen Osnabrückerland und hat ähnliche erfahrungen gemacht?(will keine Namen nennen) und kann mir dazu eine Alternative nennen, wenn man mal schnell eine Kleinigkeit braucht, die eigentlich jeder Mopedladen liegen haben sollte?)

 

 

 

man sagt eher das wenn man mehr als 0,5 Umdrehungen daneben ist die Düse ändert.

Würde das sogar eher mit 42er ND und kleiner HD versuchen.

110 HD ist für nen 85er schon amtlich. Hätte aus dem Bauch raus was um 76 bis 86 geschätzt.

 

Kleinkram kann man auch im SCK bestellen mit direkt PayPal Zahlung.

Alternativ in der Bucht.

KMT Düsen werden hier im Dienstleistungstopic Angeboten, die stimmen dann zumindest was drauf steht. Kann man nur empfehlen!

  • Like 1
Geschrieben
vor 28 Minuten schrieb kim-lehmann.de:

 

man sagt eher das wenn man mehr als 0,5 Umdrehungen daneben ist die Düse ändert.

Würde das sogar eher mit 42er ND und kleiner HD versuchen.

110 HD ist für nen 85er schon amtlich. Hätte aus dem Bauch raus was um 76 bis 86 geschätzt.

 

Kleinkram kann man auch im SCK bestellen mit direkt PayPal Zahlung.

Alternativ in der Bucht.

KMT Düsen werden hier im Dienstleistungstopic Angeboten, die stimmen dann zumindest was drauf steht. Kann man nur empfehlen!

 

Ok, eine 42er müsste ich noch liegen haben...

vielleicht teste ich mal,

sonst wird das nächste mal einfach mit bestellt, laufen tut das Moped ja ;)

 

110 ist amtlich, dachte ich auch aber ist relativ stark bearbeitet alles und kein ori luftfilter mehr drauf...

Das Kerzenbild ist dunkelbraun nach normaler Fahrt, da setze ich lieber etwas auf Sicherheit.

 

Oder ändert sich die HD auch, wenn man die ND ändert?

Geschrieben

Ich möchte eine V50 Sitzbank neu beziehen. Beim SCK steht, dass man für die deutsche V50 den Bezug für die Sprint nehmen soll. Es gibt aber auch einen V50-Bezug der für mich von der Form gleich aussieht. Woran kann ich denn erkennen, welchen in kaufen muss? Cheers, bollo

Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb Bollo:

Beim SCK steht, dass man für die deutsche V50 den Bezug für die Sprint nehmen soll.

 

Was ist das denn für'n Käse?  :wallbash:

Die Sprint Sitzbank ist 2cm höher und länger,und vor allem im Bereich des Halteriemens 3cm breiter!

Optisch sehen sie gleich aus.

Es gibt zusätzlich noch bei den V50 eine etwa 2cm kürzere Bank bei den Erstserien!

Aber selbst für die späteren Modelle wäre der Sprint Bezug viel zu groß.

Schau lieber mal beim SIP...

EDIT: Falls Du auch noch Klammern brauchst,auf die Größe achten!

Die gibt es in 2 Größen,für verschiedene Materialstärken,in breit und schmal!

Habe die Maße nicht im Kopf,aber Du brauchst vermutlich die breiteren.

Bearbeitet von Kosmoped

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    • Auf gar keinen Fall würde ich Malossi Federn nehmen. Das kannst Du nicht ziehen im Stadtverkehr. DR Federn sind gut geeignet. Etwas strammer, aber komfortabel zu bedienen. Dazu ordentliche Beläge von z.B Surflex (ggf. auch 4er Set) und das Ritzel Deiner Wahl. Und der Standardtip: direkt die Kronenmutter raus und gegen eine 6-Kantmutter tauschen.  https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-9mm-sw-15-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671201?number=7671201
    • Wer heult denn im www über nicht funktionierende Produkte? Die 5% bei denen es nicht funktioniert. Und da muss man auch immer schön genau hinschauen ob der Grund dafür wirklich das Produkt selbst ist oder die linken Hände die es an die Karre schrauben
    • Hello,  ich hänge mich mal hier ran und freue mich, wenn folgendes noch jemand absichern würde!   Ich möchte auch ein 23er Ritzel einbauen, nachdem ich jetzt schon jahrelang den DR135 drin hab - hab Lust mal wieder ein bisschen was zu machen, auch wenn ich nicht wirklich oft fahre. Sonst ist bisher alles original. Kann/ muss das Ritzel egtl. eingetragen werden?   Ich hab relativ viel geschaut und gelesen und bin drauf und dran dieses Pinasco Ritzel, samt Kleinteile und Scheiben zu bestellen. Finde über das Ritzel leider nirgendwo Infos, sieht aber gut aus!;) Ritzel Pinasco Kupplung 6 Federn Z23 an Primärzahnrad Z68 Kit Kupplungsbeläge Malossi mit 5 Belägen und 6 verstärkte Federn   Sollte eigentlich alles passen oder? Hab auch mit dem italienischen Kollegen vom vespatime italo-shop gechattet, aber er war so mäßig gesprächig, meinte aber das sehe gut aus.   Außerdem will ich noch den Polini Auspuff ordern, der das Setup gut ergänzen sollte und ne neue Sitzbank. Die Artikelbeschreibungen sind alle nicht so wirklich ausführlich, daher bin ich etwas unsicher, ob alles passt. Die Preise sind aktuell aber echt top, zumindest wenn der Laden vertrauenswürdig ist.  Polini Box Sitzbank PX              
    • Auch ich möchte hier mein Beileid an seine Familie aussprechen.   Und ja, mir war es aufgefallen, dass er hier auf einmal nicht mehr präsent war wie zuvor gewohnt und von mir immer sehr geschätzt und dann auch irgendwann vermisst wurde.   Danke Rainer, was du uns hinterlassen hast und bleibst hier sicher unvergessen.      
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