Radlager vorne bei Sprint/Rally, etc.

[schurl]

Ich müsste bei meiner Rally den Tachoantrieb mal kontrollieren, der zeigt 10km/h zuviel an. Das Ritzel ist ca. nach einem 1/2 bis 3/4 Jahr hin. Die Zähnezahl stimmt.

Von der Trommelseite kommt man nicht dazu, vielleicht von der Schwingenseite.

Wer weiß, wie ich die große Blechmutter unter der Schwingenverkleidung aus Alu aufbekomme. Da sind die Kanten abgerundet und Angriffsfläche ist auch nicht viel.

[GL Sesche]

Falls du diese meinst, Schwinge heizen und Blechmutter kühlen dann

mit z.B. mit Ratsche, entsprechender Nuss und Verlängerung oder grossen Drehmoment Schlüssel öffnen.

Eine normale Nuss hält eigentlich da drauf!

Gruss Michi

Noch mehr Bilder

[schurl]

Yeah! Super, genau sowas hab ich gesucht. Mit der Suche waren zwar einige Topics zu finden, aber nix Konkretes, meist nur Schwingenlager betreffend, oder sehr allgemein formuliert.

Aber die Schwingenlager hab ich schon mal gewechselt.

Also Schwinge anwärmen und die Abdeckmutter kühlen?

Wie hast du denn die Mutter gekühlt? Eiswürfel drauf?

Und dann die Welle vorsichtig rausklopfen?

Ich möchte auch gleich die Radlager und den Siri wechseln.

[elbanani]

Wie hast du denn die Mutter gekühlt? Eiswürfel drauf?

Kältespray aus dem Elektronik-Handel.

Obwohl die Mutter (die ja eigentlich nur eine Abdeckung des Radlagers) auch ohne grosses Abkühlung aufgehen sollte.

[GL Sesche]

elbanani hat recht den Kältespray brauchts nicht unbedingt,

da bei mir aber noch einer rumsteht gönn ich mir den einfach

[schurl]

O.K. Als ich das das letze Mal probiert hab und ichs nicht geschafft hab, schrieb man noch das Jahr 1991....

Seither hab ich mich nicht mehr drum gekümmert. Macht aber kein wirklich angenehmes Gefühl im Hinterkopf...

Gut, dann werd ich das gleich mal probieren.

Vielen Dank für die Tipps!