AC - Netzteil zur Überprüfung der Bordelektrik

[Matt44]

Hi, 

 

ich suche mir jetzt den ganzen morgen die Finger nach 12V AC Netzteilen wund, bis ich dann irgendwann auf Trafos für Halogen/LED Lampen gekommen bin.

Nach einer intensiven Kellerinspektion habe ich eine alte 12V Halogenlampe mit Trafo gefunden. Habe die mal angeschlossen, da kommen ohne Last 13.8V AC raus.

Dann mal ne 20W Halogenbirne reinsteckt = leuchtet .

 

Jetzt wollte ich sicherheitshalber nachfragen, ob ich den Trafo grundsätzlich zum Testen der Bordelektrik nehmen kann, wobei die 35VA, wenn ich das richtig verstehe, nicht allzu viel sind.

 

 

Oder dann besser den hier:

 

https://www.amazon.de/Eaglerise-Elektronischer-Transformer-Transformator-NV-Halogen/dp/B00CDGV0H6/ref=sr_1_12?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&keywords=trafo+12v+ac+halogen&qid=1574597170&sr=8-12

 

Vielen Dank.

 

 

[Rita]

kommt da Wechselstrom raus?? oder ein pulsierender(nicht sauber geglätteter) Gleichstrom??

 

nimm nen alten Trafo von Märklin Modelleisenbahn

 

Rita

[gravedigger]

funzt aber nur ohne spanungregler vernünftig.

der Spannungsregler schließt den trafo kurz.

[discotizer303]

Falls kein Märklin zur Hand geht auch ein Fleischmann.

Was möchtest du denn von der Bordelektrik prüfen?

 

[Rita]

Fleischmann fährt mit Gleichstrom....

Rita

[Matt44]

Danke erstmal. Ist einer 92er Lusso Elestart.

Prüfen will ich die Beleuchtung, was auch mit 12V DC geht . Mir geht es vor allem um die die Tankanzeige., auch weil ich gerne noch zwei andere Lusso Tachos testen würde. 

Und ich weiß halt nicht, ob die Tankanzeige mit 12V DC funktioniert (ganz zu schweigen davon, ob ich den Tacho mit 12V DC dann gleich schrotte). Deshalb auch die Idee, am Kabel des Reglerausgangs 12V AC einzuspeisen.

 

Und deshalb ja meine Frage, ob das mit der Halogentrafo oben funktioniert. Außer den im Bild gezeigten Spulen ist da sonst nix an Elektronik drauf (soweit ersichtlich) und das Messgerät zeigt 12V AC.

 

Ansonsten: was kann man außer einem Märklin Trafo sonst noch nehmen  ?

Bearbeitet 24. November 2019 von Matt44

[Rita]

Du kannst auch mit Deiner Starterbatterie testen....

dazu grün/grau ausm Regler ziehen

alle 3 Kabel am Blinkrelais abziehen.....diese 3 mit Batterie + verbinden

Batterie - an Masse

kannste alles testen... Blinker leuchten halt dauerhaft...(aber das grüne Blinkrelais mag kein DC)

 

Rita

[Matt44]

vor 2 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

Du kannst auch mit Deiner Starterbatterie testen....

dazu grün/grau ausm Regler ziehen

alle 3 Kabel am Blinkrelais abziehen.....diese 3 mit Batterie + verbinden

Batterie - an Masse

kannste alles testen... Blinker leuchten halt dauerhaft...(aber das grüne Blinkrelais mag kein DC)

 

Rita

 

auch den Tacho?

[Rita]

Ja

 

Rita

[Matt44]

Vielen Dank

[dr. dick]

Ich habe eine Phywe Netzteil welches ich zum Prüfen den Bordelektrik verwende.

Leider kenn ich mich damit nicht wirklich aus und das ist jedes mal ein rumprobieren.

Vielleicht kann das jemand anhand des Schaltbilds kurz erklären? Danke schon mal!

 

[sucram70]

vor einer Stunde hat dr. dick folgendes von sich gegeben:

Ich habe eine Phywe Netzteil welches ich zum Prüfen den Bordelektrik verwende.

Leider kenn ich mich damit nicht wirklich aus und das ist jedes mal ein rumprobieren.

Vielleicht kann das jemand anhand des Schaltbilds kurz erklären? Danke schon mal!

 

 

Das ist ein Trafo mit 2 getrennten Sekundärkreisen.

 

Links hast Du einen Abgriff für Wechselspannung. Wahlweise 6 oder 12V.

(6V linke und mittlere Buchse, 12V linke und rechte Buchse)

Beide Zweige sind mit je 10A abgesichert.

 

Rechts ist an den weissen Buchsen ein 15V Wechselspannnungsabgriff.

Dieser ist mit 5 A abgesichert.

Daneben, also rechts, steht eine gleichgerichtete Spannung, also Gleichspannung. Einstellbar von 0-12V über das weiße Drehrad zur Verfügung.

 

Damit kannst Du Deine Bordelektronik perfekt simulieren.

Welche Leistung die Kiste abwirft, lässt sich am Schaubild allerdings nicht ablesen.

Ist auf der Rückseite ein Typenschild ?

 

Bearbeitet 23. April 2020 von sucram70

[dr. dick]

 

Super!

Ich hab das Bild aus dem Netz aber mein Gerät müsste das gleiche sein.

 

12V Wechselspannung müsste dann links und rechts sein, oder?

 

Könnte man damit auch den Spannungsregler mittesten?

[gravedigger]

vor 11 Minuten hat dr. dick folgendes von sich gegeben:

 

Super!

Ich hab das Bild aus dem Netz aber mein Gerät müsste das gleiche sein.

 

12V Wechselspannung müsste dann links und rechts sein, oder?

 

Könnte man damit auch den Spannungsregler mittesten?

normal nicht, weil die spannungsregler einen kurzschluss machen bzw. die spulen auf masse legen.

bei mir hat es zumindest mit dem märklin trafo nicht gefunzt.

 

 

Bearbeitet 23. April 2020 von gravedigger

[T5Rainer]

Bei mir hat's mit Märklin Trafo funktioniert.

Lampe dran, GGM-Regler parallel, AC-Multimeter parallel ... Spannung langsam hochgedreht ... bei knapp 14V AC begann der Spannungsregler zu brummen und abzuregeln. Spannung blieb dann trotz Weiterdrehen des Fahrregles stabil.

[gravedigger]

mit lampe kanns gehen.

 

[Chan200]

Hallo miteinander kann mir vllt jemand sagen welche Leistung der Märkling Trafo haben sollte für die Bordelektronik inklusive Sip Tacho benötigt. Reicht da ein 10VA Trafo?

 

[Cpt.Howdy]

Naja wenn du die Leistung aller Verbraucher addierst kommst du eher bei 50W raus. 

35W Scheinwerfer

5W Rücklicht

10W Bremse

da dann noch ggf Sachen wie Standlicht, Tachobleuchtung oder Sip Tacho und Blinker. Glaube mit 10W kommt man da nicht so weit.

Mein Netzteil (Glaube hat 2 oder 3 A) bricht auf alle Fälle zusammen wenn der Scheinwerfer dazu kommt. Die 35W extra sind dann zuviel.

[sucram70]

vor 45 Minuten hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Die 35W extra sind dann zuviel.

Leuchten wirds trotzdem. 

Nur eben nicht so hell. 

Im Zweifel testet man der Reihe nach und hat nur ein Leuchtmittel gleichzeitig gesteckt. 

 

Mein Märklin hat glaub nur 1A.

Hab trotzdem letzte Woche den 35W Brummer getestet.