breitreifen

[vespenstachel]

moinmoin

mal ne frage: bringen breitreifen (120er oder130er) eine wirklich spürbare verbesserung des fahrwerks/beschleunigung/v-max , bzw. ist es überhaupt sinnvoll welche zu verbauen , wenn man nicht gerade 25 ps oder mehr am hinterrad hat?? (bitubos v+h ist sowieso klar). danke für eure antworten

[jochen0407]

nen vorteil beim fahrverhalten bringen sie nicht, eher das gegenteil durch die unterschiedlichen dimensionen... deshalb am besten vorne auch gleich ne breitere walze aufziehen, damit der unterschied nicht zu krass wird!

wegen beschl. und vmax:

ein 130/70-10 hat ziemlich genau den gleichen abrollumfang wie ein 3,50-10.

der 120/90-10 dagegen hat einen um etwa 10% größeren umfang, sprich die übersetzung verlängert sich und damit natürlich auch die höchstgeschwindigkeit -vorausgesetzt der motor hat im 4. noch genug power

[Joschi78]

Ich fahre auf meiner P200E vorne und hinten nen 130-70er mit doppelt breiter Cosafelgenhälfte. Ein Vorteil finde ich drin das die schlappen super steif in sich sind. Also fühlt sich nicht mehr an wie auf Einern beim fahren. Ähnlich wie beim Auto auch. Kurvenfahren ist Geschmacksache. Denke ist aber als Nachteil zu werten. Weil en Roller mit schmalen Reifen wesentlich besser rum geht wie die dicken Pellen. Wieder ähnlich wie beim großen Motorrad auch. Breiter ist nicht immer besser.

Geiler aussehn tuts auf jeden Fall

Aber wenn dir der Aufwand nichts ausmacht (bei der P200E kommt der 130er z.B. an den Bitubo dran), durch den Zentimeter Versatz kommt der Lüfterraddeckel an die BAcke von innen usw und du tüffteln willst würd ichs auf jeden Fall mal versuchen.

[Scooterfreak]

wenn Du mit der schmalen Optik leben kannst würd ichs definitiv lassen, gerade durchs schwinge kürzen ensteht doch einiges an Instabilität

[Joschi78]

Naja unstabil is da nix wenn du den abgeschnittenen Ring an der anderen Seite wieder anschweißt. Also ich merk da nüx...

[jochen0407]

Naja unstabil is da nix wenn du den abgeschnittenen Ring an der anderen Seite wieder anschweißt.

naja, bei mir is der ring aus kunststoff , war wohl noch ein kit von der ersten serie damals.....

bin trotzdem voll zufrieden damit

[jochen0407]

(bei der P200E kommt der 130er z.B. an den Bitubo dran)

ach ja, das is bei mir NICH so, dass der reifen am kukudeckel schleift (auch P200E)...

werden wohl die fertigungstoleranzen sein :haeh:

[Joschi78]

An den Kupplungsdeckel kam er bei mir auch nie, hab allerdings ne hydraulische. Nur die obere Halterung vom Stoßdämpfer musste ich umändern. Also richtig negatives Verhalten vom Roller beim fahren könnt ich so nicht nennen.

Suche nur noch jemanden der mir das einträgt mit den doppelten Cosahälften *gg*

[Joschi78]

(bei der P200E kommt der 130er z.B. an den Bitubo dran)

ach ja, das is bei mir NICH so, dass der reifen am kukudeckel schleift (auch P200E)...

werden wohl die fertigungstoleranzen sein :haeh:

Welcher Ring denn genau? Unten der Dinstanzring an der Schwinge?

Den hab ich weggelassen und einfach den sauber anbegtrennten Zentimeter von der einen Seite an die andere wieder angeschweißt.Der selstsame Distanzring von SIP!?!?! liegt im Schrott. der passte vorn und hinten nicht

[px150]

130'er mit bitubo, gehäuse gesägt und an der anderen seiten wieder angeschweißt, rz-ring... da schleift nix... such mal ein bild...

[Joschi78]

130'er mit bitubo, gehäuse gesägt und an der anderen seiten wieder angeschweißt, rz-ring... da schleift nix... such mal ein bild...

Genauso meint ich das. So hab ichs auch gemacht. Das passt alles wunderbar. Und an den Backen hats geschleift. Die hab ich um je 1,5 cm verbreitert

[jochen0407]

Welcher Ring denn genau? Unten der Dinstanzring an der Schwinge?

jep, genau der is bei mir aus kunststoff... hatte aber ohne probs gepasst (is aber auch schon 6 jahre her )

[px150]

ach ja... motorhäkfte mußte ich dank h2o auch nich wirklich verändern

[chris69]

Hab bei meiner PX und auch bei der Sprint einfach den hinteren Zapfen der Backe ein stückchen nach hinten versetzt (oder wahlweise auch das Loch dafür nach vorne). Beim aufspannen "beult" sich so die Backe etwas aus -> Lüfterradabdeckung schleift nich mehr!

Zum Fahrverhalten: bei ner Sprint mit originalgabel kann man eigentlich nichts verschlechter oder verbessern ohne die Gabel zu verändern...

In der PX fahr ich hinten 120/90 auf breiter Cosa und PX hälfte... vorne 130/70 auf original Lambretta Felge in Lammy Gabel. Bin damit sehr zufrieden...

Bearbeitet 28. April 2004 von chris69

[Joschi78]

Auf dem Foto ist gut zu sehen das das Federbein hinten mehr als nur schief steht...