VMC GS56/58 was kann der?

[roland851]

Dürfte am Zylinder liegen, habe bisher 2 Stück verbaut und musste beide abdrehen um auf eine passende Quetschkante zu kommen. 

[Motorhead]

uh ok, das erklärt es. danke dir! 

[Habibi_Blocksberg]

Yes, muss abgedreht werden, sonst wird das nichts..

[Motorhead]

bin jetzt echt überrascht, das hatten doch die meisten hersteller in den letzten 5-10 jahren besser hinbekommen.

die beigelegten 5-6 fussdichtungen in unterschiedlichen stärken sowie der beipackzettel mit empfehlung von 1.2mm QA +-0.1 sind dann aber echt ein witz

Bearbeitet 16. Juni von Motorhead

[Dr.Tyrell]

Vielleicht ne Art eingebaute Drossel, dass die Rückläufer niedrig gehalten werden? Für den Wald- und Wiesenschrauber sozusagen?

 

Derjenige, der es dann ernst meint, modifiziert eh, weil er es kann? 

[Uncle Tom]

ganz einfach die VMC SF Zylinder mit 53 Hub verbauen und alles ist Tacko

Ich kann mich schon gar nicht mehr daran erinnern wann ich die letzte Kurbelwelle mit Originalhub verbaut habe..

[Motorhead]

schon klar, das ist aber nicht für jemanden der grad mitn schrauben startet

aber würd mich schon interessieren was der zylinder mit auslass fräsen, 54 105er welle, membran, 30er gaser und franz so kann.

[Habibi_Blocksberg]

Für P&P ist ne 53er allerdings auch nicht ideal. Außerdem ist die Auswahl sehr begrenzt. Oder wo gibt es Stangenware außer bei DRT?

[alfonso]

vor 1 Stunde schrieb Motorhead:

aber würd mich schon interessieren was der zylinder mit auslass fräsen, 54 105er welle, membran, 30er gaser und franz so kann.

Immer noch nicht mehr als ein alter Polini.
Untenrum drückt er ja schon recht ordentlich, Spitzenleistung machen andere auch nicht schlechter.

 

Max. 21-22PS gebe ich ihm, dann ist aber auch gut.

 

[Motorhead]

ich kann mir nicht vorstellen dass das überströmerlayout schlechter ist als beim polini, also sollten da 25+ schon problemlos drin sein bei entsprechender bearbeitung. aber gut, ich werds wohl nicht mehr rausfinden

[Uncle Tom]

vor 1 Stunde schrieb Habibi_Blocksberg:

Für P&P ist ne 53er allerdings auch nicht ideal. Außerdem ist die Auswahl sehr begrenzt. Oder wo gibt es Stangenware außer bei DRT?

53 hub. Theoretisch bei SIP..

leider wie viele andere Artikel zwar für Mai angekündingt gewesen..

aber nun doch noch nicht lieferbar..

[alfonso]

vor 20 Minuten schrieb Motorhead:

ich kann mir nicht vorstellen dass das überströmerlayout schlechter ist als beim polini, also sollten da 25+ schon problemlos drin sein bei entsprechender bearbeitung. aber gut, ich werds wohl nicht mehr rausfinden

 

Ist doch alles schon durch:

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069006404

https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069008768

https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069009673

 

Die 3mm Mehrhub werden sich vermutlich eher aufs Band auswirken als dass sie die Spitze deutlich anheben.

Dann korrigiere ich mich auf 23-24 PS.

Klar geht da noch was, aber ob man das dann auch so fahren will ... ich weiß nicht.

Polini Evo kaufen und glücklich werden. Gibt´s ja jetzt auch in Grauguß, falls man das haben will.

 

[alfonso]

@Motorhead:

Nicht traurig sein, früh Drehmoment kann er ganz gut.

So als unspektakulärer Alltagseimer mit Banane und 14-15 PS ist das echt nicht schlecht.

Dazu würde ich aber auf jeden Fall den 58er nehmen.

[Habibi_Blocksberg]

@Dr.Tyrell Hattest du nicht neulich Düsenlehren von Ali verlinkt? 

 

Kanns leider nicht mehr finden..

[Dr.Tyrell]

Hab ich glaub ich in dem eigentlichen Topic und im M1L verlinkt, glaub ich...man wird/ist alt. Bitte sehr:

 

 

[beatle]

Muß mal festgehalten werden, dass dieser Zylinder m.M. nach auf einem Originalgehäuse so gut wie nicht verwendbar ist, da der Luftkanal der kleinen Motorhälfte am oberen Ende entfernt werden muss. Dann geht der Zylinder zwar runter, aber die Dichtfläche am Fuss ist wegen der großen Überströmer zu gering.  Zudem braucht man ein abgedrehtes Lüfterrad da ein Originales am Zylinder streift.

[alfonso]

vor 57 Minuten schrieb beatle:

Muß mal festgehalten werden, dass dieser Zylinder m.M. nach auf einem Originalgehäuse so gut wie nicht verwendbar ist, da der Luftkanal der kleinen Motorhälfte am oberen Ende entfernt werden muss. Dann geht der Zylinder zwar runter, aber die Dichtfläche am Fuss ist wegen der großen Überströmer zu gering.  Zudem braucht man ein abgedrehtes Lüfterrad da ein Originales am Zylinder streift.

 

Das mit dem Lüfterrad und dem Gehäuse ist bekannt, das wurde hier schon hinlänglich diskutiert.

Was die Dichtfläche angeht:

Das wäre mir absolut neu.

So wie der Zylinder ab Werk geliefert wird reicht die originale Dichtfläche normalerweise aus.

Ist das bei Dir anders?

Mach mal bitte ein Foto!

Bearbeitet 10. Juli von alfonso
Autokorrektur hat Mist gebaut.

[Habibi_Blocksberg]

Staubschutz muss doch bei den meisten (stärkeren) Zylindern weg. LüRa ist auch schnell abgedreht oder du fährst ne Vape oder IDM, da passts dann p&p.

 

Ich bin mit meinem GS58 (stand jetzt) sehr zufrieden. Läuft mit Banane und kurzer Übersetzung in der Stadt traumhaft.

 

Aktuelles Setup + Gaser:

GS58

Polini Membran

PHBL 24 ohne Luftfilter

HD 102 (Polini)

ND 55 (gemessen)

AQ264

D26, 2. Clip von oben

 

ND kann ich evtl. noch etwas runter, standgas lässt sich nicht so geil einstellen.

 

Alles in allem bin ich jedoch sehr zufrieden.

 

[beatle]

vor 3 Stunden schrieb alfonso:

 

Das mit dem Lüfterrad und dem Gehäuse ist bekannt, das wurde hier schon hinlänglich diskutiert.

Was die Dichtfläche angeht:

Das wäre mir absolut neu.

So wie der Zylinder ab Werk geliefert wird reicht die originale Dichtfläche normalerweise aus.

Ist das bei Dir anders?

Mach mal bitte ein Foto!

Kann ich leider nicht mehr, da der Motor mittlerweile mit einem DR-Zylinder wieder läuft. Ich hatte den Luftkanal vom kleinen Gehäuse weggedremelt und nicht als Dichtfläche gedacht bzw dort evtl zuviel weggenommen. Die "normale" Dichtfläche, die ich definitiv nicht verletzt/weggenommen hatte, war zu wenig, ohne Kolben mit Taschenlampe im Zylinder hinterleuchtet konnte ich über einen Spalt in diesem Bereich quasi reinsehen....