T5 Langhuber

[vespa-joe]

vor 59 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

37€ für 4 Stück ist dann doch etwas happig (oder war es mir zumindest!)

schon klar... ging mir nur drum zu zeigen was auch noch passen würde....

 

[FOX Racing]

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45106600?q=Kurbelwelle T5

 

Coole Sache 

[vespa-joe]

vor 23 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45106600?q=Kurbelwelle T5

 

Coole Sache 

Bin ja gespannt ob da noch ein Zylinder passend zu der Welle kommt... das wäre cool. So ala Quattrini wäre super... langes Pleuel hat S.. ja schon...

bis dahin Nitro pnp für alle.

Bearbeitet 14. Februar 2021 von vespa-joe

[vnb1t]

vor einer Stunde hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

Bin ja gespannt ob da noch ein Zylinder passend zu der Welle kommt... das wäre cool. So ala Quattrini wäre super... langes Pleuel hat S.. ja schon...

bis dahin Nitro pnp für alle.

Ich tippe auf BFA(ohne was zu wissen) wenn man die Kooperation zwischen Sip und BFA in den letzten Jahren betrachtet.. 

 

wäre mal richtig geil mit Box und irgendwas um die 220ccm, dazu eine preiswerte T5 Welle mit 60 Hub aus dem Regal.. 

 

Ärgere mich eh gerade über die Malossi Qualität.. haupt-überströmer sind total zeitversetzt..hab die Woche ne Stunde fräsen müssen bis das gepasst hat.

Bearbeitet 14. Februar 2021 von vnb1t

[light]

man darf gespannt sein. aber für zylinder, die viel bohrung haben (ohne fuß etc...) ist das pleuel zu kurz. edit: glaube ich...

Bearbeitet 14. Februar 2021 von light

[vespa-joe]

vor 44 Minuten hat light folgendes von sich gegeben:

man darf gespannt sein. aber für zylinder, die viel bohrung haben (ohne fuß etc...) ist das pleuel zu kurz. 

 

vor 6 Stunden hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

So ala Quattrini wäre super... langes Pleuel hat S.. ja schon...

Äußerung bezog sich auf das 127 mm Pleuel aus der S.. Quattrini Welle das es ja extra im Shop gibt. Nicht auf das 115mm in der 60 Hub T5 Welle. Pleuel umpressen wäre ja easy, in dem Aufwasch gleich mit Exzenterzapfen auf 62 Hub... was aber vermutlich das Spindeln der kleinen Motorhälfte erforderlich macht...

Bearbeitet 14. Februar 2021 von vespa-joe

[Rö!]

vor 22 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Ärgere mich eh gerade über die Malossi Qualität.. haupt-überströmer sind total zeitversetzt..hab die Woche ne Stunde fräsen müssen bis das gepasst hat.

die ist echt übel geworden

deswegen Polossi

[Crank-Hank]

Am 14.2.2021 um 09:52 hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45106600?q=Kurbelwelle T5

 

Coole Sache 

Oh die schaut aber gut aus! Danke fürs Einstellen

 

Der Trichter vom Drehschieber sieht interessant aus

 

Mit 115er Pleuel könnte man sogar auch mit Malle ganz gut hinkommen

Erinnerung: mit 56.5/110 = 126/182 mit O Malle Auslass ist das Niedrigste (läuft aber super mit SI & Box!)

[Crank-Hank]

Die 135mm Stehbolzen vom Disa-Mopedstore kamen die Tage an: super Quali!

Bei 4 Stück für 10€ kann man nur abfeiern

[FOX Racing]

52 vs 60 Hub

[Crank-Hank]

Muss man spindeln?

 

Vermiss damit gerne mal einen Malle Zylinder!

Mit dem 115er Pleuel könnten da brauchbare Zeiten bei rauskommen

 

Ich habe leider gerade keine T5 Hälften liegen weil alle als Motoren zusammen gebaut: sonst hätte ich schon so eine Welle käuflich erworben um Malle und Polossi zu vermessen

[FOX Racing]

Wangendurchmesser sind identisch zum zur original Kurbelwelle. Geht also ohne Spindeln. 
 

Zeiten kann ich auf Malle und Polossi messen.

 

Bin jetzt mal blind von den SZ Angaben vom SCK ausgegangen.

 

Kommen schon für den Malle gute Zeiten raus.

[vespa-joe]

vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Muss man spindeln?

 

Bei 60 Hub geht’s ohne Spindeln, mit Exzenterzapfen auf 62 Hub muß gespindelt werden.

 

vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Vermiss damit gerne mal einen Malle Zylinder!

Mit dem 115er Pleuel könnten da brauchbare Zeiten bei rauskommen.

hab’s nicht vermessen, aber unter 136 Ü, eher 138Ü wirst nicht kommen... 

Beim Nitro landest da bei optimalen SZ... bzw. mal abwarten ob/was für ein Zylinder vielleicht noch folgt.

 

Bearbeitet 18. Februar 2021 von vespa-joe

[vespa-joe]

vor 29 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Wangendurchmesser sind identisch zum zur original Kurbelwelle. Geht also ohne Spindeln. 
 

Zeiten kann ich auf Malle und Polossi messen.

 

Bin jetzt mal blind von den SZ Angaben vom SCK ausgegangen.

 

Kommen schon für den Malle gute Zeiten raus.

Hi Michael, mit wieviel Kolbenüberstand über Zylinder Oberkante hast da gerechnet? Ohne oberen Kolbenring könne das evtl. hinkommen? Oder hab ich da nen Denkfehler.

VG
 

Bearbeitet 18. Februar 2021 von vespa-joe

[jolle]

Am 14.2.2021 um 10:13 hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

Bin ja gespannt ob da noch ein Zylinder passend zu der Welle kommt...

Der Jesco hat vorher ein Bild auf Instagram von nem Guss-Rohling gepostet... da scheint also was in der Pipeline zu sein

[FOX Racing]

vor 2 Stunden hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

Hi Michael, mit wieviel Kolbenüberstand über Zylinder Oberkante hast da gerechnet? Ohne oberen Kolbenring könne das evtl. hinkommen? Oder hab ich da nen Denkfehler.

VG
 

hab ich ehrlich nicht berücksichtigt! Sehe ich am Wochenende dann, wo die Reise hinführt. Alternativ wäre ja noch der SKR Malle Kolben mit knapp 1 mm weniger Kompressionshöhe.

[Rocco Stifetty]

Ich bin damals beim Malossi mit 60 mm Hub und SKR Kolben nicht unter 133° ÜS gekommen. Bei 60 mm Hub ist ein Polossi besser geeignet.

[Crank-Hank]

SKR Malle Kolben bringt es deutlich 
 

Ein Polossi zudem hat ggü. dem Malle Zylinder keine Fase oben von fast 1mm: das sind alleine Welten

 

 

An die 125 ÜS glaube ich aber auch nicht ohne der Kolbenring springt oben raus

 

 

Bearbeitet 18. Februar 2021 von Crank-Hank

[136H2OThomas]

Beim Malossi muss die Laufbahn verlängert werden. 

Um mit SKR Kolben auf 120/180 zukommen muss der Zylinder um ca 4-5mm verlängert werden (wie beim Nitro quasi). Und dann ist der Kolben in OT bündig.

Bearbeitet 18. Februar 2021 von 136H2OThomas

[vespa-joe]

vor 8 Stunden hat 136H2OThomas folgendes von sich gegeben:

Beim Malossi muss die Laufbahn verlängert werden. 

Um mit SKR Kolben auf 120/180 zukommen muss der Zylinder um ca 4-5mm verlängert werden (wie beim Nitro quasi). Und dann ist der Kolben in OT bündig.

 

Der Nitro hat mit Malossi T5 Kolben 120Ü mit ca. 0,8 mm Kolbenüberstand im Ot.

[Crank-Hank]

Hat jemand eine Quelle wo der Nitro200 Zylinder käuflich zu erwerben ist?

 

Den T5 Aluklumpen Zylinder von Jesco auf Insta hab ich gesehen: das kann ja noch ewig dauern

[vespa-joe]

https://www.airconception.com/store/produit/nitro-zylinder/?lang=de
 

Bitteschön...

[schlueter]

Ich habe auch gerade einen T5 Motor und 56,5er Welle liegen. Lohnt sich der Aufriss mit dem Nitro?

[Crank-Hank]

Bei einer 56.5 Welle passt ja sogar noch ein Malle Zylinder prima: 126/182 Zeiten kommen raus und das läuft hervorragend mit SI und Box

 

Also nein

 

Für die 60/115 Sip Welle ist der Nitro Zylinder derzeit alternativlos!

[FOX Racing]

vor 5 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

 

 

Für die 60/115 Sip Welle ist der Nitro Zylinder derzeit alternativlos!

Und auch mal bestellt! Ausfahrende Ringe oder nur einen Ring montieren ist nicht mein Ding.

[ferno]

Was spricht eigentlich beim T5 Malossi 172 gegen hohe Überströmzeiten von > 133°? Vielleicht funkt es wie beim MHR und den neuen Sport-Box wie BBS, Resi, Viper, etc...

Oder ist dies nur mehr mit Membran und potenten Rennauspuff sinnvoll...

[ganja.cooky]

Gerade das Handbuch von einen Nitro200 Paramotor runtergeladen und dabei dieses Foto endeckt...also wenn meine Kerze so aussieht, wie sie es als optimal beschreiben, mach ich mir Sorgen .

 

 

Ps.: die Sip 60Hub Kurbelwelle + Nitro200+si+Box hört sich richtig stimmig an, quasi PnP

[FOX Racing]

Welche Farben haben deine Kerzen normal? Grün?

 

Ich finde Rehbraun für optimal......aus Zeiten OHNE EGT & LAMBDASONDE. Aber dafür mit TTS. 
Und wenn jetzt wieder einer sagt.....das Kerzenbild ist fürn Arsch und sagt nix aus, der hat meiner Meinung nach ................und soll sich eine GTS kaufen.

 

Auf Tour (nicht nur zur Eisdiele) ist das das Einzige was einem Hilft und das passt in 99% der Fälle.

[vespa-joe]

Sorry für Offtopic

vor einer Stunde hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

 

Ich finde Rehbraun für optimal......aus Zeiten OHNE EGT & LAMBDASONDE.

 

Auf Tour (nicht nur zur Eisdiele) ist das das Einzige was einem Hilft und das passt in 99% der Fälle.

 

Ich finde Rehbraun auch sehr geil... 

Bearbeitet 19. Februar 2021 von vespa-joe

[ganja.cooky]

vor 3 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Welche Farben haben deine Kerzen normal? Grün?

 

Ich finde Rehbraun für optimal......aus Zeiten OHNE EGT & LAMBDASONDE. Aber dafür mit TTS. 
Und wenn jetzt wieder einer sagt.....das Kerzenbild ist fürn Arsch und sagt nix aus, der hat meiner Meinung nach ................und soll sich eine GTS kaufen.

 

Auf Tour (nicht nur zur Eisdiele) ist das das Einzige was einem Hilft und das passt in 99% der Fälle.

Schau dir das Foto mal genau an, das ist ne rostige alte Kerze ... die Kerze von @vespa-joeschaut gut aus