T5 Langhuber

[HerrDerKolbenringe]

jajaajaaaa ... ich liter den dann schon noch aus ... nach stockach ... jetz muss ich erstma die "überlebensfähige" bedüsung finden.

[HerrDerKolbenringe]

aloha!

neuheiten

erstmal zu meiner bisschen arg spitzen kurve aus stockach mit dem PM. der roller lässt sich damit aber dennoch deutlich besser fahren als die kurve vermuten lässt! schaut selbst mal auf die KURVE

und jetz gehts weiter .... ich habe heute den T5 Scorpion mit dem 200er Bauch montiert ... DER PAPST war so nett mir den zu testzwecken zu leihen ... an dieser Stelle 10000000000 Dank an den Christian !!!! :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

der erste test mit dem scorpion ist seeeehr sseeeeeeeehr vielversprechend! wir kommen hier denk ich in die richtige region der RAPs ... die kiste fühlt sich untenrum 1000mal leichtfüssiger an und ist wesentlich "agiler"! der kick kommt bei ca 5800 ... die maximaldrehzahl (ich hab aber noch nich richtig abgedüst im vollgasbereich!) liegt so bei ca. 9400-9500 im dritten ... mit dem 4ten gibts nun sozusagen garkein problem mehr ... er dreht eigentlich sauber hoch ... in der typischen "senke" vor der reso zögert er kurz dreht dann aber problemlos hoch und das auch schön hoch ... maximal heute im 4ten war 8800 ... aber da war er noch am weiterziehn ... nur war die gerade zuende ... ansonsten war überall stau ... muss ich nochmal testen heut abend oder morgen oder so .... auf jeden fall wirds SCHNELL! ... ich find mein geardata nich grad ... was sind denn 8800 im 4ten mit 21er cosa und 3,50er zippy?

am WE werd ich beim R&R mit dem ding auf die rolle gehn und werd auch den rz right testen ... einfach mal hinhalten

bin gespannt!

edit: der papst sagte mir grad, dass sein scorpikrümmer um ca 3cm gekürzt is! also würde das ding evtl ja noch früher kicken mit den 3cm mehr?

Bearbeitet 7. Juni 2004 von HerrDerKolbenringe

[Der Papst]

Ja...aber auch nur,weil da sonst nix passte!

Der wurde wohl am Montagmorgen zusammengebraten bzw die Jungs haben vergessen den Krümmer zu kürzen!

[HerrDerKolbenringe]

kann ja sein dass das die 3cm sind die da bei mir jetz sie schräge optik schaffen? weil bei mir läuft der dämpfer nicht parallel zum reifen nach hinten, sondern vom reifen weg ... sieht irgendwie :plemplem: aus! aber anders kann/konnte man den nich montieren?! ich mach ma morgen n bildchen ... oder nacher noch

[Johannes]

was sind denn 8800 im 4ten mit 21er cosa und 3,50er zippy?

wenn du nen kurzen Vierten (also normalen T5 Vierten) hast und der Zippy 1,307m Abrollumfang dann wären es 130,1 km/h

[HerrDerKolbenringe]

was sind denn 8800 im 4ten mit 21er cosa und 3,50er zippy?

wenn du nen kurzen Vierten (also normalen T5 Vierten) hast und der Zippy 1,307m Abrollumfang dann wären es 130,1 km/h

ok ... könnte hinkommen ... ich nehm mal an, dass die kiste noch bis min. mal 9200 weiterdreht ... weil der war da noch voll am schieben huiiiiii

[Johannes]

23 Zähne?? na?

[HerrDerKolbenringe]

ja, jetz erstma schaun was die kurve sagt ... ggf kann man über 23 zähne dann nachdenken ... wobei mir die topspeed nich sooooo wichtig is .... das wird doch ordentlich leicht da vorne und so wirklich "angenehm" isses auch nich ... lieber untenrum abgehn ... mal sehn! ... im ernstfall test ich erstma nen grossen reifen

[Vespatreiber]

He, He, 8800 schaff ich auch mit der Drehschieber 5 nur leider zieht die dann irgendwie nicht mehr weiter :wasntme:

[HerrDerKolbenringe]

ja, also wie gesagt ich denke das war noch lang nich alles ... da war ja nur die gerade zuende ... und das ding hat noch fröhlich weitergeschoben ... also ich denke 9200 geht minimum im 4ten ... werd ich nacher mal nochmal testen evtl ... muss ja eh nochmal die HD abdüsen is mit 270/50 jetz wohl ehr deutlich zu fett, nachdem ich aufm PM mit 250/50 noch zu fett war

Bearbeitet 8. Juni 2004 von HerrDerKolbenringe

[nop]

die shirts sind im druck, hase - laß mich am wochenende nicht hängen!

[Der Papst]

...muaahhh,wie geil!

[Lucki]

[HerrDerKolbenringe]

noppi meinst das reicht noch bis zum R&R mit den shirts, dass wir da im partnerlook :plemplem: aufreiten können ... und eben mit 11000 ... eh klar

[nop]

ah, da isses... schon total abgerutscht....

hab beim doc grad das da gefunden:

Zudem haben wir nun Exzenterzapfen für die Vespa T5 (siehe Onlineshop) im Programm. Bei der T5 wird der Hub von 52 mm auf 56,5 mm aufgestockt. Ein anderes Pleul ist notwendig. Es hat eine Länge von 110 mm und ist somit 5 mm länger als das Originale. Kompensiert wird der Hub und die Pleullänge bei der Vespa T5 durch eine 6 mm Fußdichtung (siehe Onlineshop). Die Wellen können mit diesem Hub nach einer Bearbeitung auch noch mit Drehschiebereinlass gefahren werden.

hä?

bisher war's ein pleuel mit 1mm WENIGER hub, also 104mm....

meine theorie zur alten version war diese hier:

was fällt euch zum 5mm längeren pleuel ein?

[Der Papst]

5mm Fudi ?

[nop]

6mm! dann muß man den kopf nicht so arg bearbeiten....

Bearbeitet 15. Juni 2004 von nop

[Der Papst]

...äh...6mm?

Hatte auch schonmal angefragt warum jetzt das Pleuel eingebaut wird:

-Seitenkräfte auf den Kolben geringer

-Kolben muß nicht gekürzt werden

6mm Fudi muß wohl sein damit die Ringe nicht ausfedern!

Wenn die allerdings mit dem 104mm Pleuel und 1mm tiefer gelegten Zylinder vom HDK nicht ausfedern kann das ja auch nicht sein....

Wäre dann ja....2.25mm nach oben durch den Mehrhub...+5mm durchs längere Pleuel- 6mm vonner Fudi= 1.25mm....

Zylinder wieder 1mm tiefer...also wieder 2.25mm!

Alles wie vorher!

[Soul Sucks]

die shirts sind im druck, hase - laß mich am wochenende nicht hängen!

haha wie geil...

bleibt das in ner 2er auflage? oder gibbet das demnächst für alle t5 freaks?!

[HerrDerKolbenringe]

tach!

also ... erstma ... bei mir federn die ringe graaaad sooooo nich aus ... das pleuel müsste 104 sein ... aber jetz bin ich verwirrt :plemplem: ... ja, ne ... 104!

und hier mal die EKG kurven meines langhubis vom super toller rollershopprüfstand :plemplem: ... also ich fang mit den zitterkurven mit KW über km/h usw. jetz nich wirklich was an! das war jetzt mit dem t5 scorpion mit 200er bauch vom Papst gefahren!

da is jetz irgendwie schlauerweise der 1. und 2. gang auch mit drauf!? :plemplem:

und KW sinds ... und ich vermute mal Motorleistung, nich hinterrad! auch wenn ich dem Scorpion im gegensatz zu dem pm evo vom stockachprüfstandlauf ohne weiteres 3PS mehr zusprechen würde ... so vom popometer her!

läuft mit dem scorpi wirklich um welten besser und dreht den 4ten richtig brav aus, bis ich angst krieg ... also im 4ten standen da am freitag mal kurz 9600 da krieg ich angst

Bearbeitet 15. Juni 2004 von HerrDerKolbenringe

[Der Papst]

Muß ja wirklich ein Highlight gewesen sein der Prüfstand!

Ich sach nur :

Äänatschi anda Kontroul!

[Marc Werner]

Probier auch mal einen RZ Evo 2000 Righthand , wenn Du einen bekommst. Hab vorher auf einem drezahlorientierten 177er einen PM Evo gefahren. War schon gar nicht schlecht. Nachdem ich den Righhand montiert habe, bin ich jedoch restlos begeistert. Vorderrad geht z.Zt. in beiden ersten Gängen hoch, vorher nicht. Ganganschluß zum vierten vorher sehr schlecht, jetzt kein Problem mehr. Bis jetzt nur subjektive Popometer Meinung.

Werde den Auspuff auch auf meinem 166er Race Malle montieren. checker00 aus dem Forum hatte aber auf einem Langhub Malle 166 (->175) gegenüber PM Evo ca. 1 PS (vorher 23PS->24) mehr bei, mehr Drehmoment und nur etwas geringerer Drehzahl.

Viele Grüße!

Marc

[HerrDerKolbenringe]

den RZ right hab ich auch hier rumfliegen und will den auch probieren! hatte ich sogar beim RnR dabei ... aber auf dem prüfstand hat alle auspuffwechselschrauberei garnich gelohnt! der rz right is halt mit 200er krümmer ... muss ich mir mal noch n adapterdingens basteln. wird schon

[Marc Werner]

Es gibt allerdings auch einen JL Right. Der hat einen recht kleinen Resonanzkörper und ein sehr langes Verbindungsröhrchen (ca. 15cm) was dann im Endschalldämpfer mündet. Der kann auf T5 (und auch auf allen anderen Zylindern) gar nichts außer Drehzahl.

Meine schon den, welcher ab ca. 98 über Rollerzentrale, SCK oder auch SIP vertrieben wurde und wird.

Viele Grüße!

Marc

[HerrDerKolbenringe]

jaja ... schon klar ... den JL right kenn ich ... und der kann nix ausser schön klingen

Bearbeitet 21. Juni 2004 von HerrDerKolbenringe

[JDK]

Hi!

@HDK:

Vor ca. einem Jahr unterhielten wir und darüber, wieviel Leistung mein T5 Motor wirklich hat (Der aus dem T5 AUspufftest...) Damals ja mit der falschen Software gemessen.

War jetzt in Emmrich aufem P4 von der Rollerklinik:

Zündung ist aber noch nciht geblitzt und Gaser beschissen eingestellt (furchtbar 4takten vor der Reso). Normalhub mit 172er, 6Klappenmembran aufgeschweißt 32er TMX Tricko Tracko Auspuff.

Gruß

Johannes

[HerrDerKolbenringe]

sauber! ... ich hab ja mit dem 200er auspuff jetz noch immer kein wirklichen prüfstandlauf. ich vermute mal ich lieg damit so in derselben grössenordnung ... aber halt mit langhub ... naja ... da wird ja weitergetüftelt! ich mach mich bald ma ans steuerzeiten messen und dann sehn wir ja evtl wos klemmt

edit fragt:

was kam da an drehmoment bei rum?

Bearbeitet 27. Juni 2004 von HerrDerKolbenringe

[JDK]

Hi!

Keine Ahnung, ich hab keinen Lauf nur im Dritten gemacht. Hat mich im Nachhinein geärgert.

Das schöne war, alle Roller über 21PS mussten nichts bezahlen für den Lauf

Jetzt mach ich erstma Zündung und Gaser und der PM kommt wieder drunter, hat mir besser gefallen.

Ich liebäugel aber auch schon mit einer Langhubwelle, Im Winter vielleicht =)

Gruß

Johannes

[HerrDerKolbenringe]

jo, also ich denk mal da steckt noch das ein oder andere pferd in kleinarbeit bei mir versteckt. aber jetz muss ich erstma ahnung von dem ganzen steuerzeitengedöhns kriegen ... hab ich ja kein plan von!

[HerrDerKolbenringe]

hmmm ... also hier mal ne kurve mim 200er SIP ... schon besser als mit dem PM ... aber ich bin da noch LANG nich zufrieden mit! das "band" is zwar jetz wesentlich schöner ... und fährt sich ja auch ganz nett ... aber trotzdem ... da müssen noch 3 pferde einsteigen!

bei dem lauf war die karre vorallem auf der nebendüse/nadel viel zu fett ... deswegen auch der einbruch bei 5500 denk ich ... und obenraus hatse auch gekotzt ... ich war aber zu besoffen um da war rumzudüsen

the show must go on! und steuerzeiten mess ich jetz dann auch bald mal .... ehrlich!

Leistungsgutachten mit 200er SIP

Nochmal zum vergleich die PM-Kurve

das schlimme is halt dass da untenrum GARNIX is

Bearbeitet 6. August 2004 von HerrDerKolbenringe