T5 Langhuber

[heizer]

auf der sf fahren ein paar den skr malle.

[Basti85]

MoinJemand mal versucht den plastomaten malle auf Ein t5 Motor zu implatieren?

Luftgekühlt oder Wassergekühlt?

Was versprichst du dir davon?

Einfach nur Lust auf gebastel?

Kann mir nicht vorstellen das da ein plus an Mehrleistung bei rum kommt das den Aufwand rechtfertigt.

Aber nein, versucht habe ich es noch nicht

Hat sich was bei dir getan? Du hattest doch auch was in Arbeit!

[CaptCaracho]

Ist noch in Arbeit, gab da ein zwei problemchen mit dem Zylinder.

Suche aktuell auch noch nen mikuni 34ss, evtl. liest ja jemand mit der einen los werden möchte.

[Basti85]

Ist noch in Arbeit, gab da ein zwei problemchen mit dem Zylinder.

Suche aktuell auch noch nen mikuni 34ss, evtl. liest ja jemand mit der einen los werden möchte.

Kenn Ich. Andauernd passt was nicht.

Wieso 34ss?

[CaptCaracho]

Weil ich sonst den DS Ansauger wieder umbauen muss

[JungSiegfried]

hast ne pm - bei mir liegt sowas noch rum.

[Basti85]

Gewissensfrage....

Auslass am 172er Malle Trapez, oval oder Doch Rechteck?

[Basti85]

Nun wird Es ernst, kobold müsste nächste woche fertig Sein. Ich bin mir wirklich nicht schlüssig. Trapez, oval, oder eckig. Rein aus meinen Vorhaben Sollte eckig rausfallen. Daher oval o. Trapez

Bei oval Hab ich Angst zu viel Leistung zu verlieren.

[Crank-Hank]

Der Auslass war doch schon definiert: wie kommst du denn jetzt auf Oval?

[T5Pien]

oval ist m.e. unsinn. ein "richtiges oval" wird man auch sichlicher nicht hinbekommen, weil man das viel zu breit wird.

ein ordentliches trapez mit halbwegs kleinen radien sollte für das vorhaben die richtige entscheidung sein. 

[Basti85]

Der Auslass war doch schon definiert: wie kommst du denn jetzt auf Oval?

War nix definiert....

oval ist m.e. unsinn. ein "richtiges oval" wird man auch sichlicher nicht hinbekommen, weil man das viel zu breit wird.

ein ordentliches trapez mit halbwegs kleinen radien sollte für das vorhaben die richtige entscheidung sein.

Na gut Denn Wurde das Ausschussverfahren nun beendet.

[Crank-Hank]

Du hattest doch Schablonen hochgeladen die für gut befunden wurden

Oder nix mehr mit Polossi?

[Basti85]

nein, der musste weg. Hab Ärger von der Regierung bekommen. Hahaha.

[Crank-Hank]

Und jetzt Malossi auf 57/110mm?

AL Form passt ja trotzdem

[Basti85]

Ja, den Hab ich mir besorgt gehabt. Und wollte ihn nach nach dem Polossi fertig machen. Allerdings musste der wedi Sitz Doch erneuert werden und ist einmal quer durch BRD geschickt worden. Ja genau 57/110.

Schauen wir mal was Es für Steuerzeiten geben wird.

[Basti85]

Auslass bearbeitet mir der Phil (master p) trau mich da nicht ran und Geld darf Ich nicht mehr doppelt ausgeben. Verbot bekommen.

[nachbrenner]

Weichei

[Basti85]

Weichei

Macht nix

[Basti85]

Welche Übersetzung ist sinnvoll 68/?

[Basti85]

Welche Übersetzung ist sinnvoll 68/?

Keiner Ein Plan.?

[Crank-Hank]

Vielleicht. Dafür müssten wir aber dein geplantes Setup wissen....

Polossi ist Geschichte dafür jetzt Malossi reicht nicht

 

 

Falls das eine allgemeine Frage war: 68/20,21,22 ist "sinnvoll"

(das 23er DRT Ritzel fürs 68er kenne ich nicht, das ist für T5 Motoren aber auch echt lang: da muss man min mit Tuningzylinder auf 56,5 Hub und O-Pott ran. Ich sag mal ab 19PS am HiRa würde das gezogen werden und was bringen ggü 22/68)  

Obwohl ich 68/20 selbst auf O-Motor (wenn man nicht extrem bergig wohnt) einfach für zu kurz halte. Ich hatte das auch mal getestet mit 68/20 + 68/21: Endgeschwindigkeit war gleich schnell nur drehte der mit 68/21 500umin weniger

[Basti85]

Also,

Setup lautet

- Malossi

- ca. 130/194/32 wenn möglich mit Original Kolben, sonst PM

- 68% Trapez

- MMW Kopf

- 57er Glocke

- MRP Membran

- 35er Keihin

- Atom Drehmoment

Soll jetzt Meine letzte Bestellung sein.

Gruß

Ingrid meint noch hoffentlich über 19PS mit etwas vorresoleistung

Bearbeitet 30. Juli 2013 von Basti85

[Crank-Hank]

Und auf diesen ganzen 39 Seiten ist nicht rauszukriegen was da für eine Übersetzung passt?

Ist vielleicht auch nach heutigem Anspruch alles wertlos

Ich würde 22/68 probieren mit O kurzem 4.

Kann sein das wird spritzig in den unteren Gängen aber Ganganschluss im 4. wird kein Problem sein und 130kmh bei 9500umin sollten auch drin sein

Meine Einschätzung

Ob man sich da aber nicht eigentlich irgendeine Wilde DRT Kombi zusammenbasteln muss: scheint wahrscheinlich

Also den kurzen 1. der T5 würde ich zumindest gegen einen normalen Lusso/Cosa 1. tauschen: der nervt ja schon ab 14 O-Pott T5

Und wird das dieses Jahr noch was mit dem Motörchen?

[Basti85]

Und auf diesen ganzen 39 Seiten ist nicht rauszukriegen was da für eine Übersetzung passt?

Ist vielleicht auch nach heutigem Anspruch alles wertlos

Ich würde 22/68 probieren mit O kurzem 4.

Kann sein das wird spritzig in den unteren Gängen aber Ganganschluss im 4. wird kein Problem sein und 130kmh bei 9500umin sollten auch drin sein

Meine Einschätzung

Ob man sich da aber nicht eigentlich irgendeine Wilde DRT Kombi zusammenbasteln muss: scheint wahrscheinlich

Also den kurzen 1. der T5 würde ich zumindest gegen einen normalen Lusso/Cosa 1. tauschen: der nervt ja schon ab 14 O-Pott T5

Und wird das dieses Jahr noch was mit dem Motörchen?

Oder original 200? Müsste ja Nur die primär umnieten, kleines kritzel kommt mit der bgm eh neu.

Ja Ich hoffe, master p macht mir den Auslass am Malle.

Die Geschichte mit dem aufschweißen und spindeln hat ja allein jetzt schon 2monate gedauert.

[Crank-Hank]

65/21 geht nicht weil Verschleiß Kombi und 65/22 ist lang: sicher zu lang

Was fahren denn jetzt die anderen hier: lies mal hier!

Es ist immer ein bisschen müßig mit dir: ficken willste, dafür die Hose ausziehen aber nicht

[Basti85]

65/21 geht nicht weil Verschleiß Kombi und 65/22 ist lang: sicher zu lang

Was fahren denn jetzt die anderen hier: lies mal hier!

Es ist immer ein bisschen müßig mit dir: ficken willste, dafür die Hose ausziehen aber nicht

Ja das stimmt, sehr unentschlossen. Naja so bin ich halt.

Ich mein 65/23 original 200er halt. Naja werde dann 68/22 fahren und gucken wie Es läuft.

[Crank-Hank]

Bei 68/22 kann ich mir vorstellen das läuft ordentlich

 

 

Es kann doch aber wohl nicht sein das Smilie-Schnatter-Stratege HdK hier nix zu seiner Übersetzung erzählt

Bearbeitet 31. Juli 2013 von Crank-Hank

[Basti85]

Bei 68/22 kann ich mir vorstellen das läuft ordentlich

Es kann doch aber wohl nicht seit das Smilie-Schnatter-Stratege HdK hier nix zu seiner Übersetzung erzählt

Da Wurde Doch recht wenig leistung erreicht und hat dann doch aufgehört oder nicht? PXler hat mal Ein YouTube Video gepostet oder war es ein Diagramm zumindest ü30 PS mit dem Malle u. 57mm hub.

Bin Ich der Meinung

[Crank-Hank]

HdK hatte Ü25, Vespadirk Ü21, Rüpel Ü30PS und du hoffst 19PS. Ok. Und an deren Übersetzung kann man sich nicht orientieren?

 

 

Naja, ich wiederhol mich

[Basti85]

HdK hatte Ü25, Vespadirk Ü21, Rüpel Ü30PS und du hoffst 19PS. Ok. Und an deren Übersetzung kann man sich nicht orientieren?

Naja, ich wiederhol mich

Das war Ironie.

Ich hoffe auf mehr. Angestrebt Sind 25PS mit gutem Drehmoment.

Mit der langen Übersetzung fang Ich erstmal an. Anfangen muss man ja.