Dr 177, 20er si, Auspuffdrossel

[zwennsolo]

Hi,

folgende Probleme ärgern mich:

177er DR, 20er Si (Lusso), 105er HD, 55/160 ND, Mischrohr BE3 und 160, Zündung genau eingestellt. Luftfilter gebohrt HD 6mm, ND, 4mm. Co2 Schraube (Feingewinde) ca. 2,5 Umdrehungen (+ ca. 0,25).

1. Wenn ich denn Roller z.B am Morgen starte, gehr nur mit Choke, dann dreht der Roller höher als ich ihn eingestellt habe. Wenn er dann warm ist, ist das Standgas normal.

Manchmal springt er auch schwer an, sprich, ich muss zusätzlich stark mit dem Gas sägen. Warum bloß?

Das Zünkerzenbild ist seit ich die Löcher in den Luftfilterboden gebohrt habe ok. Ich bin aber höchstens 3 km Vollgas gefahren, dann mit sehr hoher Drehzahl über die Schnellstraße (konnte vorher nirgends halten), bevor ich das Kerzenbild überprüfen konnte. Könnte es sein, daß dadurch, daß ich noch bisschen mit niederer Drehzahl gefahren bin, das Kerzenbild deswegen optimal ist?

Die nächst größere Düse wäre die 108er (106 und 107 gibt´s scheinbar nicht).

Die 108er Bedüsung war mir, ohne Löcher im Luftfilter, zu fett.

2. Ich habe mir schon soviel Pro´s und Con´s zum 24er Si anhören müssen, daß ich jetzt echt nicht mehr weiß was ich kaufen soll. Das häufigste Argument gegen den 24er war, daß die Steuerzeiten der original 125er Welle zu klein seien und daß der Vergaser dadurch auch sehr schwer einzustellen sei.

Ich würde auch nicht dein Einlaß am Drehschieber aufmachen wollen (Ich glaube, daß der Einlass am Bj. 96er 125er Motor eh schon größer ist, zumindest oben).

3. Die letzte Frage:

Ist der gedrosselte Auspuff von der 125er derselbe wie der ungedrosselte?

Abgesehen bis natürlich auf das längere Rohr mit dem zugezwickten Auslass.

Wenn man die beiden nebeneinander hält, sieht man, daß bei dem gedrosselten Auspuff das Rohr genau um das zugezwickte Stück länger ist. Klingt auch logisch. Also wenn man es absägt, hat man die Drossel beseitigt.Warum sollte da mehr anders sein. Aber weiß es jemand ganz sicher?

Schöner 1. Mai!

[vespaflow]

Die Drossel beim Auspuff ist nicht das Endrohr, sondern das Blindrohr, welches am Krümmer angeschweisst ist. Einfach abflexen und zuschweissen. Bringt aber eh fast nix...

[zwennsolo]

Da ist nur kein Blinrohr am Krümmer.

Der Auspuff war nämlich ein gutes Stück billiger als der entdrosselte (beide Piaggio).